四川高职高专：汽车运用技术专业建设方案

1、广安职业技术学院汽车运用技术专业建设方案二一一年十月汽车运用技术专业建设方案一、建设基础（一）项目实施背景国家中长期教育改革和发展规划纲要中明确指出：大力发展职业教育。发展职业教育是推动经济发展、促进就业、改善民生、解决“三农”问题的重要途径，是缓解劳动力供求结构矛盾的关键环节，必须摆在更加突出的位置。教育部、财政部为进一步推动高等职业教育科学、持续、协调发展，启动了中央财政支持高等职业学校专业建设发展项目工作。根据广安市经济社会发展状况和我院的实际情况，经过科学调研和论证，确定汽车运用技术专业为中央财政支持建设专业。（二）项目实施必要性1、专业建设的社会背景中国汽车工业经过半个多世纪的努力和

2、发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2003年汽车产量位居世界第4。总体经历了汽车工业创建成长阶段（19531981 年），汽车工业改革开放阶段（ 1982 1993 年）和汽车工业快速增长期（ 19942003 年）三个阶段，得到巨大进步。1994 年，国务院颁布的汽车工业产业政策 ，提出了“增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现规模经济，到 2010 年使汽车工业成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。我国汽车产量从1992年汽车产量首次突破100万辆，18年间汽车产量汽车产量和保有量均以较大幅度增长。2006年底，全国民用汽车保有量已达498

3、5万辆，截至2007年年底，全国机动车保有量为2.08亿辆，汽车保有量已达9030多万辆。 随着当代汽车技术的迅速发展，在汽车全寿命过程中，汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。有资料分析指出，汽车产业是一个 1:10 的产业，汽车产业1个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加10个单位的产出。目前汽车工业每增加1元，就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来 0.65 元增值；给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值，上游产业与下游产业总值比已达到 1:4。汽车运用技术必将因此而前景广阔。2、专业建设的行业背景（1）汽车运用技术行业前景

4、十分看好随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、abs（制动防抱死系统）、srs（安全气囊）ac（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本的2%，而目前已经达到1823。这就决定了汽

5、车售后服务人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车运用技术必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。（2）维修队伍结构在发生根本变化现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车技术服务队伍的结构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车售后服务已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车售后服务工作的人员主要由传

6、统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车售后服务已经向进行“七分诊断”的汽车高级维修专门人才和“三分修理”的一般技术工人转换。国内售后服务技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级售后服务专门人才的涌现。现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车售后服务的专门人才、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车售后服务队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。国内高级汽车售后服务人才青黄不接，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与售后服务质量的反差。由此，高职院校的汽车技术服务于

7、营销应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。（3）售后服务队伍综合素质亟需提高当前汽车售后服务从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车售后服务业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车高级售后服务技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，维修基础培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的

8、农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、理赔、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量更是不足，素质亟需提高。3、地方经济社会发展背景为适应社会经济建设的需要，及时了解社会对汽车类高等职业技术人才的需求状况，以便为汽车运用技术的培养目标、人才规格和知识能力结构的确定提供参考依据，进一步做好汽车技术服务营销的建设和教学改革。为此，我们每年都到汽车相关企业进行多种形式的人才需求调研。汽车运用技术专业的人才培养主要是立足四川，面向全国。毕业生就业主要在四川，近年来，四川省

9、大力加快成渝经济区的建设，为广安及周边地区经济的快速发展提供了机遇。我们的调研主要集中在广安及周边地区，并通过网络对全国的汽车技术服务营销人才需求状况进行调研。调研情况如下：根据广安市国民经济和社会发展第十二个五年（2011-2015年）规划纲要，在“十二五”时期，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，坚持“转化三大优势（政治、地缘、资源），推进三化联动（工业化、城镇化、农业现代化），加快三大跨越（工业化初期向工业化中期跨越、传统农业向现代农业跨越、城乡二元结构向城乡一体化跨越），步上三大台阶（综合经济实力、人民生活水平和质量、生态环境保护上

10、一个大台阶）”的发展思路，加快推进经济发展方式转变，把扩大内需作为经济发展的基本立足点和长期战略方针，积极培育战略性新兴产业，实施新一轮西部大开发战略，加快建设成渝经济区，为包括广安在内的西部地区提供了难得的历史性发展机遇。广安及周边地区，汽车维修厂近300家，从业人员近6万人。按每年汽车售后服务技术的行业从业人员净增10计算，至2011年汽车售后服务技术的行业从业人员将净增2.5万。原有6万从业人员中至少还有25，即约2万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训，另有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等，这样本专业技能型人才需求总量合计约达5万人。同时广安职业技术学院“十二五”发展规

11、划纲要提出将学院建设成为服务地方经济水平较高、职业技能教育特征突出、特色鲜明的高水平高职院校；管理科学、条件优良、适应地方经济社会发展需要的高技能高素质型人才培养基地。随着广安的工业化发展，培养适应地方经济社会发展需要的高技能高素质型人才，就需要加强紧缺专业的建设和发展，广安现在缺乏适应现在经济发展需要的汽车类专业的新型技术人员，汽车运用技术专业的建设正符合广安经济发展的需要，同时也为周边地区提供了汽车类专业的技术人员。人事部门的调查统计数据表明，2009年-2011年，汽车运用技术人才需求已经进入社会总体需求前五名。据国家人才网统计资料显示，汽车运用技术已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。按

12、照人事部门的有关统计，汽车运用技术人才为国家今后几年急需的人才。总的来讲，全国汽车类技术人员面临更新换代，需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员充实到汽车服务行业中。社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。因此，大量培养侧重于现代汽车技术人才符合当前我国汽车服务行业的急迫要求。（三）汽车运用技术专业建设实施可行性广安职业技术学院汽车运用技术专业于2011年开始招生，招生录取人数45人，实际报到39人。按照“就业导向，能力本位，工学结合，校企合作”的高职人才培养要求，依据广安周边地区对汽车运用技术专业人才的需求，以专业课程建

13、设为中心，深化教育教学改革，创新人才培养模式，强化校企合作共育共赢，以增强专业的针对性、灵活性和适应性。1、师资队伍建设现状 本专业现有专任教师9名，全部为本科及以上学历，其中副高以上职称2名，研究生学历2名，双师素质教师3名，外聘企业兼职教师4名。2、实验实训基地建设现状 在实验实训室建设方面，以服务汽车运用技术专业实践教学为核心，兼顾相关专业实践教学的需要， 加强汽车运用技术专业实验实训基地建设，培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展的汽车运用技术技术应用型高级技术应用性人才。在学院的大力支持下，已建成一个专业实验室和一个通用实验室，设备价值120余万元，可同时容纳60名学生实验需

14、要，满足学生学习基本技能和部分专业核心技能的要求；但是与专业对应的核心技能实训室和校外实训基地还存在不足，学生专业技能训练和顶岗实习还有待加强。3、人才培养模式现状根据汽车运用技术专业的职业岗位分析，汽车运用技术专业采用“校企融合，过程导向，能力为本”的人才培养模式。汽车运用技术专业开办以来积极探索“人才共育、过程共管、责任共担、成果共享”的紧密型合作办学机制，进一步完善基于校企合作、具有“订单”实质、适合不同培养对象和办学要求的人才培养模式，即充分利用学校、企业两种教育资源和教育环境，在校期间交替安排学校理论课程学习和校外实训，对学生进行 “知识+技能+素质”的培养。4、初步形成了工作过程导

15、向的课程体系本专业根据人才培养目标的定位，积极优化、构建科学合理的课程体系。在优化课程体系框架时，坚持四个结合，即基础教育与专业教育相结合、理论与实践相结合、学习与研究相结合、校内与校外相结合，重点强化实践教学，科学构建由基础教育、专业教育、实践教学环节等组成的课程体系。以充分体现汽车运用技术专业的办学定位，培养和造就人格健全、基础扎实、具有较强创新意识和实践能力、适应社会需要的高素质应用型专门人才。汽车运用技术专业课程体系建设过程中，打破了传统的课程设置与课程内容的设置模式，以职业岗位工作过程为导向重构课程体系。聘请汽车企业高级工程技术人员和能工巧匠，按照本专业学生毕业所从事工作岗位标准进行

16、“工作能力分析”，分层次逐级分解能力，筛选出满足能力要求应具备的知识点、技能点，将其组合起来，规范课程名称，体现能力本位，实现课程内容的整合与重组，建立起本专业的课程体系与项目体系。理论以够用为度，将实践教学比例增加到50%以上，并以职业岗位能力作为课程设置基础，突出课程的职业性和开放性，把生产现场应用的新知识、新技术、新工艺、新设备及时充实到教学内容中，保持教学内容的实用性和先进性。积极推行“双证书”制度，将职业资格考核内容融入培养方案中，将取证考核与课程考核相衔接，确保学生“双证率”。形成了重点加强核心主干课程和实践教学建设的特色鲜明、符合需要的课程体系。二、建设目标（一）指导思想与建设思

17、路1、指导思想汽车运用技术专业建设的指导思想是：以专业现有整体条件建设为基础，以提高教学质量为目标，强化优势，突出特色，进一步提高人才质量，增强社会服务能力，以服务广安及周边地区辐射西南汽车行业为宗旨，以就业为导向，按照“树立品牌、辐射带动、联动发展”的专业建设原则，融职业道德于培养教学的全过程之中，探索高职汽车类专业“校企融合，过程导向，能力为本”的人才培养模式，注重专业内涵建设，强化学生职业技能，培养具备“四强”素质的高级技能型专门人才。2、建设思路汽车运用技术专业以培养专业应用型人才为目标，以服务为宗旨，以就业为导向，突出专业特点，深化人才培养模式改革，加强课程体系和实验实训基地建设，建

18、立一支专兼结合的双师素质师资队伍，提高社会服务能力。一个提升：以教学质量与人才培养质量提升为目的。二种教学资源：充分整合利用校内、校外两种教学资源，包括建设校内、校外实训基地；建设双师型的校内专任教师、校外兼职教师。三个能力：基本素质能力、职业能力和拓展素质能力。四个体系：构建“校企融合，过程导向，能力为本”的人才培养模式体系；构建符合学生学习规律“以技能培养为中心”的基于工作过程系统化教学做一体化教学模式体系；构建符合职业岗位群要求的课程体系；构建校内评价和社会评价相结合的全面多元化的评价体系。五种制度：建立完善的专业建设制度、教学质量评价考核制度、职业资格证书制度、顶岗实习效果评价制度、教

19、师顶岗轮训制度。（二）专业建设目标按照“懂科学、会技能、有素养、善交际”的培养要求，为适应人才市场需求和提高就业竞争力，全面提高教学质量，坚持“以学生为本，以就业为导向、以行业企业为依托、以汽车运用技术专业建设为核心带动辐射其他专业建设”的原则，推动汽车运用技术专业建设水平和人才培养质量提高。1、科学制定并完善人才培养方案人才培养方案是实施教学和保证人才培养质量的基础性文件，通过对社会人才需求调查和用人单位信息反馈，制定并修改人才培养方案，使其更能体现“以服务为宗旨、以就业为导向”的高等职业教育办学方针。在专业人才培养方案制定完成以后，充分征求专业建设指导委员会、校内外专家意见，使人才培养更加

20、符合社会需求。2、课程体系、教学资源库及信息化建设通过与合作企业专家共同对职业岗位群进行分析研究，提炼出符合职业岗位群所需的知识点、技能点，以此为依据建立起符合经济社会发展、企业需求、人才培养目标的科学合理的课程体系。分层次建设精品课程，与合作企业配合打造 1门省级精品课程，4门以上院级精品课程。加强汽车运用技术专业教材编写工作，根据专业教学的需要和专业教师的水平，有计划的组织教师并与企业合作，编写适合高职高专教育特色的教材。 努力做好汽车运用技术专业实践环节教材的编写工作，所有实践教学课程不仅要有教材，而且要符合教学大纲的要求，同时要符合高职高专教育改革的特色。 努力开发适应高职教育教学改革

21、需要的课件和辅助教学软件，在教学资源建设上争取有新的突破，与企业合作建立起符合信息化要求的教学资源应用平台、汽车模拟维修系统、校企数字传输课堂等，实现资源互通共用。3、师资队伍建设通过制定教师职业道德规范，引导教师树立正确的教育观、质量观、人才观，增强实施素质教育的自觉性，努力构建一支师德高尚、数量合理、结构优良的双师型教师队伍。4、实验室、实训基地建设通过实验室、实训基地建设实现校企深度融合，汽车运用技术专业实验室的建设、实验实训项目的开展需要借助企业支持和帮助，通过校企合作、项目合作促使实验室、实训基地建设更加合理，在此基础上提供社会服务。5、拓展思路，促进校企深度融合对广安及周边地区汽车

22、类产业人才需求进行广泛调研，理清专业发展思路和人才培养思路，以市场为导向，以服务为宗旨，以教学为中心，以改革为动力，进行校企深层合作，产学紧密结合，逐步打造办学水平高、办学质量好、社会影响力大、知名度高的学院核心专业。6、社会服务及辐射能力建设通过校企合作等方式，建立汽车类专业综合实训基地-汽车模拟维修系统，积极开展面向社会实际需求的应用技术研究开发、汽车运用技术理论及技能的培训、汽车检测与维修等方面的服务，为构建和谐社会作出贡献。计划利用自身优势，创办汽车检测与维修中心，既可以提高教师的科研水平，也能加强对外科研合作，同时为学生的“工学结合”提供条件。三、建设内容现代汽车业的飞速发展对汽车运

23、用技术人才产生了新的需求,建设汽车运用技术专业、建立与之相适应的课程体系是当务之急。汽车运用技术专业课程设置 要考虑因材施教问题、工学结合问题和订单式培养问题,在实践性教学环节上狠下工夫,突出核心能力和核心素质培养。在院党委、行政的领导下，按照“懂科学、会技能、有素养、善交际”的培养要求，为适应人才市场需求和提高就业竞争力，全面提高教学质量，坚持“以学生为本，以就业为导向、以行业企业为依托、以汽车运用技术专业建设为核心带动辐射其他专业建设”的原则，推动汽车运用技术专业建设水平和人才培养质量。积极探索与实践高职教育规律，着力推进汽车运用技术专业工学结合的人才培养模式，真正培养出“下得去，留得住，

24、用得上，干得好”的企业所需的技能应用性人才。根据人才培养目标与规格，建立符合汽车运用技术专业实际需要的素质、技能、知识体系，并通过核心课程和精品课程建设，完善汽车运用技术技术专业课程体系。走专业内涵建设之路，全面推动专业整体建设，使汽车运用技术技术专业建设能够符合广安及周边地区的经济发展和企业需要。1、加强师资队伍建设，努力提高教师队伍的整体素质双师素质教师队伍质量是高职院校核心能力的重要组成部分，高职院校内涵发展与人才培养质量提高对双师素质教师队伍提出了更高的要求。（1）师资培养一是通过合作企业派送行业专家到我系授课与讲学，对比发现我们的教师在实践教学中的不足，并形成分析报告，我们将依据分析

25、报告督促教师在教学手段、教学方法等方面进行改进，达到行业专家教学指导的目的。二是派送专业带头人、专任教师到相关企业、行业进行挂职锻炼，丰富企业实际工作经历，提高实践教学能力。（2）建立专兼结合的师资队伍 借鉴国外高职院校的“不求所有，但求所用”的师资队伍管理理念，改善校内教师队伍的结构，密切校企合作关系，适应社会对人才需求的变化。一是聘请企业和科研机构的技术人员到校担任兼职教师；二是不定期地邀请行业专家进行学术讲座，介绍行业技术的最新发展动态；三是积极听取兼职教师的建议和意见，促进专、兼职教师的交流；本着互利互惠、合作共赢的原则，逐渐扩大学院与企业合作的规模，不断壮大校外兼职教师的队伍。 2、

26、完善专业建设规划、课程体系、人才培养方案，专业建设以学生就业为导向、行业企业需求为依托，符合经济社会发展和市场需求。专业建设、培养方案和课程体系制定的主要目的是培养人才。目的是以功能为依托的,其任何实践活动的目的都必须建立在其功能的基础上。因此课程建设表现在人才培养、科学研究、社会服务等等功能上。通过合作企业专家参与并指导我院的课程建设，建立起符合经济社会发展、企业需求、人才培养目标的科学合理的课程体系。重视专业精品课程建设，分层次建设精品课程。与合作企业配合打造 4-5 门精品课程。以“课程体系 课程群 主干课程”递阶控制的方式，开展课程体系、教学内容、教学手段和方法、考试方法的改革与实践。

27、加强汽车运用技术专业教材编写工作，根据专业教学的需要和专业教师的水平，有计划的组织教师并与企业合作，编写适合高职高专教育特色的教材。 努力做好汽车运用技术专业实践环节教材的编写工作，所有实践教学课程不仅要有教材，而且要符合教学大纲的要求，同时要符合高职高专教育改革的特色。 努力开发适应高职教育教学改革需要的课件和辅助教学软件，在教学资源建设上争取有新的突破，与企业合作建立起符合信息化要求的教学资源应用平台，实现资源互通共用。3、实验室、实训基地建设通过实验室、实训基地建设实现校企深度融合，汽车运用技术专业实验室的建设、实验实训项目的开展需要借助企业支持和帮助，通过校企合作、项目合作促使实验室、

28、实训基地建设更加合理，在此基础上提供社会服务。根据汽车类专业技术岗位技能要求，本专业毕业生应具备汽车故障检修、维护、售前售后服务等能力，有一定的新技术应用能力，并持有相关职业资格证书，为了确保人才培养方案的顺利实施，在现有实验实训室的基础上，新建实验实训室，即：汽车检测分析实训室、底盘构造实训室、发动机实训室。在原有基础上，新建成两个校外实训基地，并提高实训基地利用率。4、社会服务及辐射能力建设（1）强化汽车专业类职业培训能力，开发培训市场服务建设“和谐社会”的需要，充分发挥本专业师资力量，主动为社会各界开办汽车运用技术知识培训班。充分发挥本专业的师资力量，与地区汽车行业建立长期的合作关系，为

29、地区汽车类企业的技术人员进行培训。加强与企业的深度合作，为大型企业集团建设人才培训基地，与企业建立员工培训长期合作关系。为他们提供汽车运用技术设备检测、维修、售前售后服务、及运行管理理论知识和技能的培训，提高员工的整体素质。可根据企业实际设计培训项目，量身定做贴近企业需求。（2）开展科技开发与服务服务能源，支援地方经济建设，开展科技开发与服务。坚持走产学合作办学道路，积极主动地为行业服务，建立较为完善的校企合作的体制。选择2-3家校企合作单位，加强横向科研合作，争取每年2-3个合作项目。四、改革举措（一）存在的问题1、人才培养模式和课程体系改革力度不够汽车运用技术专业在课程体系建设中，虽然对行

30、业、企业的岗位需求做了一定的调研，以岗位核心职业技能为培养目标的课程体系有待进一步完善，存在着专业的人才培养与行业、企业岗位需求在一定程度上脱节的现象。2、师资队伍结构不尽合理，双师型教师比例偏低师资队伍结构不尽合理，存在着双师型教师比例偏小、管理制度尚未完善的问题。部分教师缺乏到企业一线挂职锻炼的经历。从行业、企业外聘教师的力度需进一步加大。3、实验实训条件尚需完善专业虽已建成一个通用实验室，一个专业实训室，但专业核心技能实验实训室不足，校外实训基地还有待进一步拓展和提高利用率。4、校企合作深度不够，社会服务能力有待提升专业在开展校企合作办学的过程中，一是思路还不够开阔，仅把校企合作办学作为

31、学生生产实习的途径之一；二是国家政策方面，虽然给予了校企合作很大的政策支持，但在具体操作层面上，校企合作如何实现深度融合，达到校企合作双赢的目的，缺少良性的运行机制。三是在校企合作过程中，学校对企业员工的技能培训支持不够，技术指导及科研成果在企业效益转化能力不足，服务社会能力需进一步提升；四是校企双方人才交流缺乏长效机制，在订单培养、委托培养过程中，企业参与人才培养全过程的指导和监督、课程建设、教材建设等方面热情不高，动力不足。（二）改革举措1、加强人才培养模式和课程体系改革人才培养模式和课程体系改革是一项十分复杂的系统工程。一方面要从专业实际办学情况出发，立足于课程的现状，不断总结专业发展中

32、的经验教训；另一方面，要结合市场对专业人才知识结构、能力结构的要求，建立技术型教学体系，促进课程结构体系整体优化，更新教学内容，以此增强学生的社会适应性。同时也要坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的高等职业教育办学方针，充分考虑学生的实际需要，坚持“宽基础、多方向、强技能”的原则，努力培养出企业所需的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技能应用型人才。2、优化结构造就“双师型”教师队伍、打造优秀教学团队鼓励教师多深入汽车类企业调查研究，采用岗位培训、下厂锻炼、挂职顶岗、跟班研讨、导师带徒等方式，定期派专职教师到企业第一线了解生产设备、工艺技术和科技信息。同时与企业结合，进行开发、服务，积累实践

33、教学需要的技能和经验；通过“项目开发”等活动，促进理论教师得到实践锻炼，使教师由单一教学型向教学、科研、生产实践一体化的“一专多能”型双师人才转变。加快兼职教师队伍建设，积极从企业引进一些专业基础扎实，有丰富实践经验或操作技能，而且熟习本地区、本单位情况、具备教师基本条件的专业技术人员和管理人员来校担任兼职教师或实习指导教师。采用这种“请进来”的办法，选聘技术管理人员来校任教，优化整体结构，加大实习指导教师比重，提高“双师型”教师的比例，打造优秀教学团队。3、完善实验实训条件完善专业核心技能实训室，广开渠道，拓展和提高校外实习基地利用率。4、校企深度融合，建立长效校企合作机制一是建立校企合作联

34、席会议制度，校企合作见面洽谈会制度。二是与企业签订用工协议，实行订单培养、委托培养，切实调动企业参与到人才培养的全过程中的积极性与主动性，充分发挥企业在人才培养过程中的监督和指导作用。三是校企合作共建实习、实训基地，实施工学交替，改革人才培养模式。四是针对企业需求，大力开展企业员工短期培训，提升专业对社会的服务能力。五、绩效考核指标及质量控制（一）绩效考核指标1、人才培养绩效考核指标通过深化教育教学改革，强化教学做一体化教学模式，人才培养质量将会进一步提高，学生的知识和能力结构将更加优化和合理。95%以上的毕业生同时获得毕业证书和劳动与社会保障部门（或其他政府机构）颁发的技术（能）证书，成为深

35、受企业欢迎的高素质和高技能型应用人才，毕业生就业率将继续保持在90%以上，专业对口率保持在95以上，毕业生就业质量进一步提高。2、师资队伍建设绩效考核指标按照“内培外引、专兼结合”的方针，形成一支具有教学能力强、实践能力强、服务能力强的专兼职教学团队，较好地适应充满活力的专业教育发展和教学质量建设要求，实现教学质量提升与教育改革发展的良好循环。专业基础课和专业课中双师结构比例达到80%以上，汽车运用技术专业及专业群形成以具有丰富实践经验和专业造诣的“双师”型教师为带头人的合理师资梯队结构。3、实验实训条件建设绩效考核指标 完善校内实验实训室建设，构建一个能够满足汽车运用技术特色专业“教学做一体

36、化”教学模式的实验实训教学体系；同时依托校外实训基地能够满足学生的顶岗实习和就业实习。汽车运用技术专业建设项目中的实验实训条件建设成效将使其专业群的学生受益。同时以这些优质教学资源为基础，通过建立职业能力发展社会服务平台，面向社会开展技能培训、农村劳动力转移培训、农村实用人才培训、以提高职业技能为重点的成人继续教育和再就业培训等工作。4、核心课程建设绩效考核指标完成创建1门省级精品课程和4门院级精品课程，力争获得省级优秀教学成果奖1项，正式出版由我院教师主编的配套教材2本。编写的教材和制作的课件可在全国汽车类高职院校中推广使用。5、科技服务能力建设绩效考核指标争取在省级以上刊物发表专业论文每年

37、以10%增长，科研项目立项每年以10%增长，取得省市级科研成果奖不少于1项，科研经费力争年均增长不低于10%。造就一批有知识创新、技术创新能力的科学研究梯队，推动我院教科研工作取得跨越式发展。6、社会服务能力建设绩效考核指标开展对社会人员的培训工作和对外合作办学，争取对外合作与交流有新突破，使学院的影响力和知名度不断提高。7、专业辐射带动能力绩效考核指标通过汽车运用技术专业项目建设，带动学院汽车营销与服务、应用化工、建筑工程技术等专业群联动发展，使学院专业布局更加科学合理，服务地方经济社会发展功能更强。（二）质量控制1、强化院系两级管理，加强各监测点监控根据教学质量各监测点监控指标，充分发挥院

38、系两级管理的督导功能，促进教学质量的提升。2、完善校内教学评价体系强化培养过程管理，改革评价体系和方法，适应高职教育的评价特点，使考核评价方法更加科学、全面、合理。3、建立完善的社会评价及反馈体系探索“人才共育、过程共管、责任共担、成果共享”的紧密型合作办学机制，充分调动企业积极性，让企业参与到人才培养全过程中来。建立企业用人评价反馈机制，依据企业在用人过程中发现的问题，适时调整人才培养方案和改革人才培养模式。六、保障措施1、组织保障学院高度重视专业建设项目的建设，成立了以院长为组长、主管教学副院长、后勤副院长为副组长，教务处、总务处、人事处、监审处和相关专业系（部）人员参与的领导小组，并同时

39、成立专家组，专家组组长由教学副院长、教授级高级工程师担任，专家组成员均由相关专业的教授组成，并任命专业所在系部主任为技术负责人。建立专业建设项目领导小组内部定期汇报制度，充分发挥专专业建设项目领导小组成员的主体作用和各自优势。定期召开协调会，检查工作进度，分析存在的问题，制定解决问题的对策。2、制度保障建立健全培养方案、教学大纲、教学规程等教学文件。深化教学改革，加强实践教学不断开发新的实训项目，更新教学内容，改进教学方法，以保证教学质量、教学水平和人才培养质量的不断提高。建立完善的设备设施及物资管理制度。做到帐、物、卡相符，仪器设备维修及时，设备完好率达到90%以上，设备利用率达98%以上，

40、建立仪器设备专人管理和技术档案管理制度，实现仪器设备的网络化、现代化管理，不断提高设备设施的利用率。根据学院十二五规划，完善师资队伍培养规划，逐步提高教师学历、职称层次，建立专任师资到行业企业挂职锻炼的长效机制，强化培养双师型师资。3、经费保障在中央财政投入的专项经费基础上，广安市人民政府、学院、合作企业也将自筹资金投入汽车运用技术专业的各项建设。并明确要求建设经费由学院财务处统一管理、做到帐目清楚，专款专用，并加强审计。4.项目资金的具体用途项目资金和自筹资金，主要用于汽车运用技术实训设备、设备检测与维修、模拟仿真教学设备、计算机室及软件设备和汽车运用技术师资培养、课程建设、教材建设和产学合

41、作等。七、建设进度年度项目2012年2013年教师培训及挂职锻炼2人培训，2人挂职锻炼2人培训，2人挂职锻炼外聘教师外聘教师2人外聘教师2人校内实训基地建设建成一个核心技能实训室建成两个核心技能实训室校外实训基地建设建设一个校外实训基地建设一个校外实训基地精品课程建设建成院级精品课程2门建成省级精品课程1门，院级精品课程2门教材建设1门1门教学资源库初步完成完成教学资源库建设完善教学资源库信息化平台建设初步完成信息化平台建设完善信息化平台八、专业建设资金预算建设内容建设经费来源及预算合计（万元）申请中央财政（万元）地方财政（来源25 指投入建设经费的单位名称：广安市人民政府）（万元）行业企业（

42、来源25：振兴车业、品信汽车）（万元）其他（来源25：学院自筹）（万元）总计（万元）310200501050师资队伍建设30200010校内外实训基地建设6060000完善实训场地基本建设5005000精品课程建设30200010教材建设105005信息化平台建设2520005校企合作开发项目及技术改造35200010实训耗材1010000企业员工培训1000100顶岗实习105005教学资源库建设2015005人才培养方案制定与实施1515000实习意外伤害保险55000附件工程职业学院特色专业建设规划工程职业学院二一一年五月目 录第一部分 学院特色专业建设规划. .1 一、特色专业建设指导

43、思想 . . 1二、特色专业建设原则 . 1三、特色专业建设目标 . 2四、特色专业建设保障措施 . 3第二部分 院级特色专业建设 .5一、机电一体化专业建设规划（2011-2015年） .5 二、计算机网络技术专业建设规划（2011-2015 年）. 13 三、工程造价专业建设规划（2011-2015 年）. . 23 四、会计电算化专业建设规划（2011-2015 年）.32 五、室内设计技术专业建设规划（2011-2015 年）.45工程职业学院特色专业建设规划第一部分 学院特色专业建设规划为了更好地贯彻和落实教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见(教高200616号)、教育部

44、关于加快高等职业教育改革促进高等职业院校毕业生就业的通知(教高20093号)等文件精神，进一步推进优势专业的建设和发展，加快形成一批具有鲜明特色的骨干专业，推动学院整体专业建设和办学水平的提升，特制定本规划。为了更好地贯彻和落实计算机职业学院“十二五”发展规划，将特色专业建设工作落到实处，根据学院教学改革实施意见，制定了“自 2011年起，逐步确立特色专业，至 2015 年建立 8个左右特色专业”的专业建设目标。一、特色专业建设指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，遵循高等职业教育规律，按照“教高200616 号文件”的要求，从“优势突出、特色鲜明、社会急需”出

45、发, 立足河北经济发展需要，发挥学院“装备制造、电子信息、建筑工程、财务及艺术设计”等专业的资源优势，以培养具有创新能力、创业能力和就业能力的高素质技能人才为宗旨，以大力加强教学工作、切实提高教育教学质量为中心，以深化校企合作、工学结合人才培养模式改革和教学内容、课程体系、教学方法改革为重点，走“质量立校”之路，强化特色意识，带动我院专业建设整体水平和人才培养质量的提高。二、特色专业建设原则（一）优先发展原则坚持把特色专业建设摆在优先发展的战略地位，做到学院发展规划优先安排特色专业建设，资金投入优先保障特色专业建设，教学资源投入优先满足特色专业建设需要，通过优先发展特色专业引领学院专业建设的改

46、革与发展。（二）社会需求原则专业发展要根据河北经济发展需求，紧密关注人才市场的需求及专业的发展动态，适时调整人才培养方案，培养适应行业、企业和地方经济建设急需的高素质、高技能型人才。（三）校企合作原则鼓励并支持特色专业与企业对接及合作，形成以校企密切合作为基础、以职业技能培训与鉴定机构相沟通的特色专业建设体系，不断深化专业的内涵建设，推动学院专业建设与发展。（四）创新发展原则要贯彻“人无我有，人有我优，人优我特，人特我新”的专业建设发展思路，坚持走“内涵式、精品化”的发展道路。三、特色专业建设目标按照理念先进、目标明确、思路清晰、师资优化、设备先进、教学优秀的要求，用五年的时间，加强5个特色专

47、业建设，突出机电一体化、计算机网络技术、工程造价、会计电算化和室内设计技术等5个特色专业。到 2015 年底，完成下列具体目标：结合河北省特色专业建设工作，建成 68个院级特色专业。专任教师中,“双师素质”教师比例达到 80%以上。专兼教师比例达到1:1，每个专业引进和培养专业带头人12人，培养骨干教师 34人，聘请企业行业技术专家 46人，打造院级优秀教学团队 610个。构建基于工作过程的课程体系，设计出融“教、学、做”为一体、适合实践教学的环境。建设中的特色专业的核心课程必须成为与企业共同开发的课程。建成院级精品课程 20门左右。每个特色专业建立适合本专业实践教学需要的校企合作、工学结合的

48、校外实训实习基地，加大校内实训基地建设投入，每个特色专业建成 12 个校内实验实训基地，并配备功能完善、先进的实训设备及软件。加强专业教学资源库建设。每个特色专业必须有 35部与企业共同开发建设的教材，有专业图书资料12万册，专业教学资源丰富，能充分满足专业理论与实践教学的需要。通过五年的努力，建设一批社会需求高、优势突出、条件优越、服务能力强、毕业生就业率高、社会评价好的特色专业，并以特色专业建设带动相关专业建设，促进学院专业建设整体水平的提升。四、特色专业建设保障措施（一）加强对特色专业的指导和领导保障院长、分管教学领导要进一步加强对全院专业建设工作的领导，学院职能部门要加强对特色专业的业

49、务指导，为专业带头人、系主任提供充分的学习、培训机会，进一步提高他们的专业建设能力。各教学系要把特色专业建设列为本系的“一把手”工程。（二）加大特色专业建设的经费投入根据各特色专业建设的规划，加快教学基础设施的建设，添置、更新教学设备，保证教学设备经费投入。逐年扩大实习专项经费，设立教学改革与研究专项经费，提高教学资料的经费投入，逐年扩大图书购置费，加快图书馆信息化建设。（三）加强特色专业教学团队建设从年龄结构、学历结构、职称结构、技能结构、双师结构等角度入手，结合专业建设需要，适时、适度地招聘、引进优秀人才，加快专业骨干教师、“双师素质”教师的培养。结合课程建设、实践实训需要，多渠道、多形式

50、聘任校外行业专家、高校知名学者。努力形成一支专兼结合、校企合一、团结合作、老中青搭配、职称和知识结构合理的特色专业教学团队。（四）建立特色专业建设评估制度以评促建，以评促改，完善特色专业负责人目标责任制，实行特色专业建设项目管理，确保特色专业建设总目标的实现。第二部分 院级特色专业建设规划机电一体化专业建设规划（20112015年）根据河北经济发展形势及学院的专业建设规划精神，在充分研究，深入论证的基础上，特制定机电一体化专业建设发展规划。一、机电一体化专业建设指导思想（一）专业建设的背景近年来，随着微电子、自动化、计算机和信息管理等相关技术向传统机械行业的不断渗透，给机电类专业的发展带来了前

51、所未有的活力。同时，我国的产业结构调整、企业改制及技术改造正向纵深推进，中国有望成为世界新的制造中心和加工中心，制造业将成为我国的支柱产业和主导产业。“制造业信息化”和“机床数控化”作为现代加工业制造业的高科技标志和发展趋势，为高等工程教育创造了广阔的人才市场空间。 河北省在机械制造、机电设备研发、汽车工业等领域有着得天独厚的优势。尤其是20世纪90年代以来，我省企业以“制造业信息化”和“机床数控化”为核心加快了现代化制造业改造的步伐，制造业将成为我省支柱产业和主导产业，社会迫切需要一批掌握数控技术、电器控制、cad/cam技术的高素质人才。（二）专业建设的指导思想本着“立足地方经济，依托行业

52、发展，主动为企业服务”的办学思路，坚持“以创新能力培养为核心，以机械技术与信息技术结合为龙头，以数控技术为主线，强化实践”的改革思路，建立有特色的人才培养方案和课程体系，全面推进素质教育，提高教学质量，努力把机电一体化专业建设成为本地区一流专业，为河北省的装备制造业输送高层次的专业技术应用型人才。二、机电一体化专业建设目标（一）专业培养目标和办学特色的确立机电一体化专业是高校的传统专业，我们必须努力寻求行业、企业的支持，主动为行业、企业培养急需的应用型人才，打特色牌，走特色路，找准专业发展方向和人才培养特色。1加强与其他高职示范性院校的学术交流，掌握专业发展和教学改革情况，了解其办学特点和人才

53、特色。2深入企业生产一线，积极与用人单位共同探讨本专业人才应具备的能力，取得企业对本专业人才需求情况的第一手资料，明确企业需要什么样的人才，本专业培养的学生应定位在什么技术层次上，从事什么工作，所需的专业知识是什么，进一步明确专业培养方向。3在科学论证的基础上，充分发挥自身优势，结合教学体系建设和实践教学环境建设，形成我院的专业特色和人才优势。机电一体化专业培养目标：培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展，具有良好的职业素质和创新精神，掌握机械加工（含数控加工）技术、电工技术、液(气)压一体化技术及电气控制技术等方面的基本知识，掌握机电一体化技术基本理论和专业技能，具备机电一体化设

54、备的安装、调试、操作、维护和维修等实践能力的面向生产第一线的高素质、高技能人才。（二）理论教学和实践教学体系的构建1理论教学体系的构建根据机电一体化专业培养目标的要求，进行课程体系的整体优化，优化的原则是加强基础、拓宽专业、体现素质、能力和知识的培养，注重学科交叉，以机械为主，机电综合。教学内容要注重基础，着眼未来，跟随学科最新发展，引进新技术、新工艺，并逐步修订专业教材，以“素质”和“能力”培养为目标，精选教学内容，渗透工程问题，对课程设计等实践性教学环节进行多方位的改革及实践，提高专业教学质量。课程设置坚持5个不断线的原则，即外语学习与应用不断线，计算机应用不断线；工程设计意识训练不断线；

55、实践训练不断线；技能培养不断线。其中，以工程设计意识训练为主线。（1）制定专业人才培养方案，完成教学内容和课程体系建设。根据夯实专业基础、提高综合素质、增强创新能力的要求，提高学生的知识结构；整合、改造机械类专业课程的设置，明确主干学科，要组织和建设专业核心课程，重视工程创新设计为中心的专业实践教学，努力建设“大工程”观念下的课程体系。（2）大力推动教学内容与教学方法改革，立体构架课程体系，更新内容，突出整合，推动整体优化。突出课内、课外结合，将课外教育环节全面纳入培养计划。打破传统的课程之间条块分割，进行内容整合，推行课程的模块化、结构优化。（3）采取减少、限制课内学时，扩大选修课种类与数量

56、，积极为学生提供跨学科选修、主辅修、课外学术活动等多种教育形式与机会，为学生发现、发展各自的兴趣和特长创造条件。（4）加强与突出工程设计和创新能力培养。在所有的教学、科研、实践和社会活动中，强调工程的应用性、实践性、综合性、协调性、创新性等工程思想、观念和方法的教育。加强以学生为主体和中心的集体性自主实践教育活动，如自主实验、自主设计、自主实习等，多组织贴近工程实践的实验、制作、设计、实习等社会实践活动。理论教学和实践教学体系设置合理，突出应用技能和创新能力的培养，体现工程素质和专业技术应用能力培养这条主线，通过三段式工程训练模式（第一阶段：基础理论与训练，规范解构实践，侧重学生认知感悟能力的培养；第二个阶段：基本技能与强化，反思重构实践，侧重学生主观表现能力的培养；第三阶段：技能应用与扩展，探索创新实践，侧重学生个性化创新能力的培养），使学生获得较系统的数控技术、机电控制技术、cad/cam技术的知识和能力。2实践教学体系的构建构建以综合性、设计