上面层施工方案

1、沥青砼上面层施工方案黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段路面工程沥青砼上面层（AC-13C）施工方案(K0+827.850 K13+343.228)中国中铁编制：复核：审核：中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段项目经理部2014年11月目录一、 编制依据、范围、原则 -4 -1、编制依据-4-2、编制范围-4-3、编制原则-4-二、 工程概况-5 -三、总体工期安排-5 -四、施工准备工作 -5 -1、机械准备-5-2、材料准备-7-3、技术准备 -7-4、试验准备-7-五、 质量标准及要求 -9 -1、 施工前的质量要求 -9 -2、 材料及混合料试验

2、检测标准 -9 -六、 沥青砼上面层施工工艺 -14 -1、 清理中面层-14 -2、 测量放样-14 -3、 粘层施工-14 -4、沥青混合料的拌和 -14-5、沥青混合料的运输-15-6沥青混合料的摊铺-15 -7、沥青混合料的碾压-17-8、接缝、修边和清场 -18-9、 交通管制-19 -10、检测-19 -七、 关键技术控制措施 211、离析的控制 212、平整度控制 223、温度控制 23八、质量保障措施 241、工程质量目标 242、工程质量保证措施 24九、安全保障措施 261、安全管理目标 262、安全管理体系 263、安全保障措施 28十、文明施工、环境保护措施 301、文

3、明施工措施 302、环境保护措施 32-20 -沥青砼上面层（AC-13C）施工方案一、编制依据、范围、原则1、编制依据本施工方案编制依据有下列文件：1.1、业主招标文件及补遗书；1.2、我公司与业主签定的施工合同；1.3、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸；1.4、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范；1.5、国家颁布的有关法律法规；1.6、施工安全操作规程；1.7、路面沥青砼中面层完成情况；1.8、踏勘现场掌握的情况，以往类似工程的施工经验；1.9、试验段的人员、机械、材料及试验技术准备情况；2、编制范围本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850 K

4、13+343.228全线路面工程沥青砼上面层，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。3、编制原则认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、 标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3.1、 充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段路面工程 施工承包合同的有关规定和原则；3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、 措施等切实可行；3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；3.5、施工工序、进度安排

5、、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。二、工程概况黄冈至鄂州高速团风段（原黄鄂高速公路沿长线，以下简称本项目）位于团风县内， 是在建的黄鄂高速公路在大广高速公路与武英高速公路之间的延伸段， 是湖北省政府授 权黄冈市承建的一条地方高速公路项目，是湖北省“十二五”规划项目之一。路线总体为南北走向，起点位于黄鄂高速公路黄州北枢纽互通与大广高速公路交叉 处，在向家园附近下穿京九铁路、 拟建的武汉新港江北铁路及联络线后， 经罗家咀村至 回龙一水库上游东侧，过汪家湾，樊家楼，跨

6、沙河，再过沙河图，至马曹庙镇下穿国道 G318设置马曹庙互通连接本项目与 G318国道。之后继续北行至官塘角、曹家河至总 路咀镇，经瓦土库至胡家湾接武英高速公路（总路咀互通以西），到达本项目终点，设置黄冈北枢纽互通实现交通流转换。 本项目设有黄州北枢纽互通、马曹庙互通和黄冈北 互通，一个养护工区。本项目建设有利于优化鄂东地区路网布局，并加强大别山腹地与黄冈市、武汉市等区域中心之间的交通联系，对于加快推动大别山革命老区经济社会发展试验区快速发 展，促进武汉城市圈与我国东部地区之间的经济交流，并充分带动沿线地区优势资源开发和特色产业发展，具有重要意义。本项目范围为 K0+827.850K13+34

7、3.228,包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北 互通，全长13.285公里，4cm厚细粒式沥青混凝土上面层（AC-13Q单幅单层38.532km, 共计380095.4卅。三、总体工期安排计划开工时间：2014年11月8计划完工时间：2014年12月10四、施工准备工作1、机械准备我部为沥青砼上面层施工配备的设备性能和数量完全满足沥青砼上面层施工要求。 主要沥青路面施工设备目前已经维修、保养完毕，随时可以投入到工程施工当中，并预备有足够的易损件以便于出现问题时立即调换。沥青拌和站安装调试标定工作已完成， 确保在上面层施工中设备的稳定性和计量精度。沥青砼上面层施工我部投入的主要施工 机械有：1.

8、1、拌和设备配备一套三一 4000型沥青砼拌和设备，全部采用自动控制，生产能力为320t/h ,并具备以下功能：1.1.1、热料仓2个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料 数量和温度。1.1.2、集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘 逸散到空气中去。1.1.3、混合料拌和由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的 拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。1.2、沥青储罐沥青砼拌合设备有4个沥青罐，2个重交沥青罐，2个改性沥青罐，每罐容量60T， 能保温储存和加热。1.3、运输车辆根据施工的运距和拌和机功率以及路况等情况，计划配备自卸汽车

9、15台，每台汽车载重量50吨。运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，且 备有一个保温帆布蓬，用于沥青混合料运输途中的覆盖保温和防止灰尘等杂质的混入， 其大小能完全覆盖整个车厢，以保证沥青混合料在运输途中温度的损失。1.4、摊铺机采用1台型号为ABG8620/182K直板抗离析摊铺机进行单机宽幅摊铺，最大摊铺宽 度12m安装有可调的活动熨平板或整平组件，熨平板在需要时可以加热，并能按照规 定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，同时备有修边的套件。摊铺机还有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，能根据需要进行调整。摊铺机配备有整平板装

10、置，其双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整 平板的横坡，并能自动发出信号操控整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。1.5、压路机配备3台BM203 AD/13T双钢轮振动压路机，振幅和频率可调，主要供初、复、终 压用。配备2台三一 SPR300/30T型轮胎压路机，用于复压用。配备1台BW120 AD/3T小型压用于路面边沿碾压。2、材料准备我部已储备面层材料2万余吨，且材料储备工作一直在进行中，能满足上面层规模 施工所需的材料的要求。并严把材料质量关，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格 进场，保证材料规格的稳定和材质，沥青进罐前及时进行检测，合格后方可入罐。3、技术准备我项目部

11、及面层工区所有人员认真学习了有关技术规范、 施工图纸，并由项目总工 程师作了沥青砼上面层铺筑技术交底会议，确定了施工方案。通过试验段的试铺确定了 标准的施工方法，总结如下技术参数：3.1、生产配合比：生产配合比：1#料：2#料：3#料：4#料：水泥：矿粉 =25:30:12:27:1:5。3.2 生产配比最佳油石比：4.8%。3.3、每盘混合料拌合所需的时间为 55秒钟（干拌时间为10秒，湿拌时间为35 秒，从称量至拌合均匀拌合周期为 55秒）。实际每小时产量为240吨。3.4、松铺系数：1.243.5、摊铺方案：采用1台型号为ABG8620/182K直板抗离析摊铺机进行单机宽幅摊铺，摊铺速度

12、为 3.7m/min。熨平板振动频率设定为40Hz振幅设定为3mm夯锤夯实频率为15Hz。3.6、碾压方案：初压：采用1台双钢轮压路机静压第1遍，复压：采用2台双钢轮振动压路机振压 2遍，再用2台胶轮压路机碾压2遍，终压：采用1台双钢轮压路机全断面范围内静压 1遍，共6遍。碾压设备技术参数13T双钢轮振动压路机的碾压振频为 45Hz,振幅为0.4mm速度为2.5km/h。30T胶轮压路机的碾压速度为3km/h。4、试验准备沥青拌和站工地试验室已经建成，配备有专业水平的试验人员11人。并已经进行了沥青路面各种施工材料的质量检测， 各种标准试验，沥青混合料目标配合比、生产配 合比的试验工作已经完成

13、并已报批。沥青面层主要试验检测项目和主要试验设备如下：A、沥青延度仪（不小于ioocm、针入度仪、软化点仪、闪点仪、薄膜烘箱各一套。B、马歇尔试验小型沥青混合料拌和机1台、马歇尔击实仪1台、马歇尔试验仪1台、恒温水仪1 台、X-Y绘图仪1套、打印机1台，冰柜1台、真空泵1台、电动脱模机1台，其它附 件若干。C、沥青混合料抽提试验燃烧式沥青含量测试仪D颗粒分析标准筛1套、台秤1台、电子天平1台E、含水量烘箱1台F、密度试验浸水天平1台、李氏比重瓶24个、最大理论密度仪1台、气压表1只G针片状含量试验游标卡尺1把H、压碎值试验200吨压力机1台、压碎值试验仪1套I、压实度试验取芯机1台、发电机1台

14、、无核密度仪1台、锯切机1台J、抗滑性能试验摆式仪1台、铺砂仪1套K平整度检测连续式平整度仪1台、三米直尺2把L、测量水准仪2台、全站仪2台、30米（钢）皮尺2把M路面弯沉检测弯沉仪1套、表面温度计1支N、温度测量数字温度计10支计算机、复印机各1台、化学药品及其它辅助器具若干。五、质量标准及要求1、施工前的质量要求1.1中面层清理摊铺前，采用人工清扫、水车冲洗的方法对施工段落中面层进行清扫、冲洗、干燥, 保证表面无污染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。2、材料及混合料试验检测标准2.1、粗集料粗集料采用级配碎石。集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够 的强度、耐磨耗

15、性。具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石采用返击破碎机加 工。粗集料的粒径规格应符合设计要求和施工规范。2.2、细集料细集料采用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有 适当的颗粒级配。2.3、填料矿粉采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，应不含泥土杂质和团料，要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出。回收的粉尘不得利用，应全部废弃在指定地点进行处理，防止污染环境。2.4沥青：运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运时间、订货数量等。上面层采用SBS改性沥青。其沥青材料的技术要求应满足图纸和业主要求。在施工开始前将拟用的沥青

16、样品和沥青证明材料及试验报告提交工程师检验、批 准。除另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。进场沥青每批都应重新取样和试验。 不同生产厂家、不同标号的沥青分开存放，不得混杂，并有防水措施。沥青混合料用粗集料质量要求指标高速公路施工过程中检查频度试验方法上面层石料压碎值不大于()26必要时T0316洛山矶磨耗损失不大于(%)28必要时T0317表观相对密度不小于2.6必要时T0304吸水率不大于(%)2.0配合比设计时T0304与沥青的粘附性不小于5级按频率检杳T0616坚固性不大于(%)12按频率检杳T0314针片状颗粒含量(混合料)不大于(%)15其中粒径大于9.5mm不大于(%)12必要

17、时T0312其中粒径小于9.5mm不大于(%)18软石含量不大于(%)3配合比设计时T0320水洗法v 0.075mm颗粒含量不大于()1配合比设计时T0310沥青混合料用细集料质量技术要求指标高速公路施工过程中检查频度试验方法表观相对密度不小于2.50必要时T0328坚固性(0.3mm部分)不小于(%)12必要时T0340含泥量(v 0.075mm的含量)不大于3必要时T0310砂当量不小于60必要时T0334亚甲蓝值g/Kg不大于(%)25选疋料源时T0346棱角性(流动时间)不小于(s)30必要时T0345沥青混合料用矿粉质量技术要求指标高速公路施工过程中检查频度试验方法表观密度不小于(

18、t/m3)2.50必要时T0352含水量不大于(%)1必要时T0103粒料v 0.6mm (%)100必要时T0351范围v 0.15mm (%)90 100必要时T0351v 0.075mm (%)75 100必要时T0351外观无团粒结块随时亲水系数v 1必要时T0353塑性指数v 4必要时T0354加热安定性实测记录必要时T0355SBS-I-D改性沥青技术要求指标单位技术要求试验规程针入度(25 C,5s,100g)0.1mm40 60T0604延度(5cm/min, 5C),不小于cm20T0605软化点(TR&B),不小于C75T0606运动粘度(135C),不大于Pa.s3T06

19、25闪点，不小于C230T0611溶解度，不小于%99T0607离析、软化点差，不大于C2.5T0661弹性恢复(25 C),不小于%75T0662质量损失，不大于% 1T0610RTFOT试验后针入度比(25 C )不小于%65T0604延度(5cm/min,5C),不小于cm15T0605热拌沥青混合料检查频度和质量要求项目检查频度及单点检验评定方法质量要求或允许偏差混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、 油石比、色泽、冒烟、有无花白 料、油团等各种现象拌和加热温度逐盘检测评定符合规范要求温度混合料的出逐车检测评定符合规范要求厂温度逐盘测量记录，每天取平均值评定符合规范要求矿料级配（筛

20、孔）0.075mm逐盘在线检测 2% 4.75mm 6%0.075mm逐盘检杳，每天汇总1次取平均值评定 1% 4.75mm 2%0.075mm每台拌和机每天12次， 以2个试样的平均值评定 2% 4.75mm 6%沥青用量（油石比）逐盘在线检测 0.3%逐盘检杳，每天汇总1次取平均值评定 0.1%每台拌和机每天12次， 以2个试样的平均值评定 0.3%马歇尔试验：孔隙率、稳定度、流值每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评疋符合规范要求浸水马歇尔试验必要时（试件数同马歇尔试验）符合规范要求车辙试验必要时（以3个试件的平均值评定）符合规范要求沥青混合料施工过程中的质量控制标准项目检查频度及

21、单点检验评定方法质量要求或允许偏差外观随时表面平整密实、不得有明显轮 迹、裂缝、推挤、油汀、油包 等缺陷、且无明显离析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检测评定3mm施工温度摊铺温度逐车检测评定符合规范要求碾压温度随时符合规范要求厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mn以上设计值的5%设计值的8%每一层次一个台班区段的平均值厚度50mn以下厚度50mn以上-3mm-5mm总厚度每2000m2-点单点评定设计值的-5%上面层每2000m2-点单点评定设计值的-10%压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值试验室标准密度的96% 最大理论密度的92% 试验段密度的98%平整度（

22、最大间隙）上面层随时，接缝处单另评定3mm中下面层随时，接缝处单另评定5mm平整度（标准差）上面层连续评定1.2mm中面层连续评定1.5mm宽度有侧石检测每个断面 20mm无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面咼程检测每个断面 10mm横坡度检测每个断面 0.3%沥青层层面上的渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值100ml/min六、沥青砼上面层施工工艺清理中面层f测量放样f粘层洒布f拌和f运输f摊铺f碾压f接缝、修边和清场f检测1、清理中面层摊铺前，采用人工清扫、水车冲洗的方法对中面层进行清扫、冲洗，保证表面无污 染、杂物，检查并处理裂缝，经监理工程师验收合格。2、测量放样在

23、清理好的中面层上按10米（弯道按5米）的距离恢复中线桩，边桩（桩位点采 用射钉定位，为施工时方便找准桩位，射钉帽处系上醒目颜色的包装带绳），确保路面摊铺宽度，摊铺找平方式采用非接触式平衡梁找平系统。松铺系数为试验段确定的1.24。3、粘层施工粘层油采用PCF改性乳化沥青，用量0.30.6 kg/m2。用于沥青层间以及沥青混合 料与路缘石及其他结构物的接触面上。PCR改性乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒的 粘层油应成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状， 也不得堆积。喷洒不足处要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒后严禁运料车外的其他车 辆和行人通过。粘层油就在当天洒布，待

24、乳化沥青破乳水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青 面层，确保粘层不受污染。4、沥青混合料的拌和拌和站出料前应对沥青温度，拌和设备及配套设备进行检查，使各种仪表处于正常 的工作状态，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。并检查沥青、矿粉、油料的储备情况，发现储备不足立即通知材料可购进，以保证施工的连续进 行。4.1、集料和沥青按生产配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送 入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度均在规定范围以内， 沥青加热温度 160-170 C,集料加热温度190-200 C,混合料出厂温度170-185 C,当混合料温度超过 195C时应予以废弃。

25、4.2、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，并对拌 合时间进行记录。通过试验路段的施工基本确定今后大规模施工时拌合出一锅合格的混 合料所需的时间为55秒钟（干拌时间为10秒，湿拌时间为35秒，从称量至拌合均匀 拌合周期为55秒）。4.3、混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，立即停机分析原因 予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够，细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量 增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是其中 几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能

26、的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、 粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。4.4、沥青混合料的配合比控制。拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，检查集 料级配、油石比等指标，发现问题及时调整。5、沥青混合料的运输5.1、为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，我们配备了足够的运输车辆，每小时运力大于拌和机产量，保证摊铺现场有45辆运输车等摊铺机，后场45辆等 沥青拌和站，如发生车辆不足的时候随时保证有已清洁过的车辆及时补充。5.2、运送沥青混合料的自卸车有紧密、清洁、光滑的底板，底板涂一层油水混合 液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，并清除车厢底

27、部多余的积留残液。 运输 的沥青混合料必须采用蓬布全车厢范围覆盖，保证混合料在运输途中不被污染和减少混 合料的温度散失。5.3、施工前对全体驾驶员进行培训，装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动， 避免混合料离析；运料汽车应在摊铺机前 1030cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过 程中运料汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，在上坡路段，汽车以与摊铺机相同的速度自 行，以免汽车阻碍摊铺机的运行，确保摊铺层的平整度。5.4、 混合料装车完成后及时用水银温度计测试温度，温度超过195C时，应废弃 至指定地点，确保不将烧焦失粘的混合料运至现场。5.5、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，用水银温度计测试到达

28、施工现场 的温度并检查拌和质量，运输到现场温度低于 160C或混合料出现花白等现象时，应废 弃至指定地点，保证不合格混合料不摊铺到路上。&沥青混合料的摊铺6.1、当5台混合料运输车运至施工现场时开始摊铺，摊铺时采用 1台型号为ABG8620/182KV直板抗离析摊铺机进行单机整幅摊铺。摊铺速度控制在3.7m/min匀速行驶，在混合料生产及运输正常的情况下， 保持混合料的消耗基本与混合料的生产速度 相匹配。6.2、摊铺机开工前提前0.51h预热熨平板，温度不低于100C，摊铺机摊铺过 程中始终保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不随意变换速度或中途停顿，以提高平 整度，减少混合料的离析。当发现混合

29、料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分 析原因予以消除。6.3、摊铺机起步前，在熨平板底两侧搁置与松铺标高齐平的垫板，走完垫板后打 开熨平板及夯锤，开始摊铺,初始仰角控制在1540。熨平板振动频率设定为40Hz, 振幅设定为5mm6.4、摊铺机找平方式采用非接触式平衡梁找平系统，自动调平系统应能从摊铺层 的两侧控制其纵、横坡度，传感器的安装必须牢固。纵向传感器距熨平板两侧边缘的距 离应当恒定，切勿时近时远，因此应时刻掌握好摊铺机的行进方向；避免左右摇摆。6.5、横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器一致，其接口应与控制方向相对应，通过 调整横坡传感器将摊铺层的横坡度控制在允许偏差（0.1%）范围内

30、。6.6、摊铺过程中我们派专人跟踪检查摊铺层厚及横坡度，不符要求时根据铺筑情 况及时进行调整。6.7、在摊铺开始前，摊铺路段所有路缘、边沟和其它结构物的接触面上应均匀涂 上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。6.8、摊铺机配备容量足以保证均匀连续作业的受料斗，在上一车料卸完后，下一 车料能及时供料，不致中途停机待料。摊铺机装备有自动进料控制器，调节到能在整平 板前方保持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后收料斗即收即放，保证受料斗不空 料，避免人为造成混合料离析。6.9、在铺筑过程中，料斗进料口完全打开，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，以 保持有不少于送料器高度2/3的混合料为准

31、，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。6.10、摊铺出的混合料，当出现以下情况时，人工进行局部修补或更换混合料： 横断面不符合要求；构造物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；局部混合料明 显离析；表面明显不平整；摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现 场技术人员指导下进行。6.11、摊铺中如果自控系统发生以外出了故障， 但混合料没能铺完，将采用手控方 式完成剩余混合料的摊铺工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果， 然后需等 到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。7、沥青混合料的碾压沥青混合料压路机应总体遵循“高温、紧跟、高频、低幅、慢压、小水”的碾压原则，沥青混合料压实采用双钢

32、轮振动压路机与轮胎压路机组合的方式。7.1、碾压方案初压：采用1台振动压路机静压第1遍，复压：采用2台双钢轮振动压路机振压2遍，再用2台胶轮压路机碾压2遍，终压: 采用1台双钢轮振动压路机全断面范围内静压 1遍，共6遍。碾压设备技术参数13T双钢轮振动压路机的碾压振频为 45Hz,振幅为0.4mm速度为2.5km/h。30T胶轮压路机的碾压速度为3km/h。7.2、沥青混合料的初压7.2.1、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以使表面压实，减少 热量散失。7.2.2、一般路段压路机应从外侧向中心碾压，超高段由低处向高处碾压，相邻碾 压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有挡板、路缘石、

33、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。 当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm碾压。也可在边缘先空出宽 3040cm,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位 于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。7.2.3、 初压采用双钢轮振动压路机均匀、低速碾压1遍（前进静压、后退振压）， 速度23km/h，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适 当修整。7.2.4、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致 混合料产生推移。压路机采用“先起动再起振、先停振再停机”的方法碾压，避免人为 因素影响路面平整度。7

34、.3、沥青混合料复压7.3.1、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压总长度应尽量缩短，不超过6080米。732、复压采用胶轮压路机和双钢轮压路机配合碾压。碾压遍数应经试压确定， 不宜少于4遍，速度23km/h,达到要求的压实度，并无明显轮迹。733、 胶轮压路机总质量为30t，轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不小 于0.6Mpa,且各个轮胎的气压基本相同，相邻碾压带应重叠 1/31/2的碾压轮宽度， 碾压至要求的压实度为止。7.4、沥青混合料终压终压紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机碾压。速度控制在3km/h左右，碾压遍 数以达到“消除轮迹、提高路面平整度”的目的。7

35、.4、碾压注意事项7.4.1、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气 温高、风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时，碾压段宜短。压路机每次应由两端 折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上。在摊铺机连续摊铺 的过程中，压路机不得随意停顿。7.4.2、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，采用向碾压轮洒少量水或洗 衣粉水，严禁洒柴油。7.4.3、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机折 回处必须是在已经由胶轮压路机复压过的段面上折回。初压完成后立即沿初压阶梯线成 S形碾压消除折回处轮迹，胶轮压路机、振动压路机振压时，不得超过或

36、压到折回线上， 应与折回线保持一定距离，以保证路面平整度。7.4.4、对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边 缘等局部地区，应采用小型压路机振动压实。7.4.5、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车 辆，不得散落矿料、油料等杂物。7.4.6、应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调 整碾压方式。8、接缝、修边和清场8.1、纵向接缝：加宽路段的纵缝应采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10 20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以清除缝迹，预留的断面上严禁民工随意踩压。8.2、横向接缝：821

37、、上下层间的横向接缝错位在1m以上，横接缝采用垂直的平接缝。8.2.2、摊铺收尾时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m直尺检查 平整度，超过规范要求的将超出部分挖除， 并切成垂直面，处理过程应趁混合料尚未冷 却前完成，处理完后将路面及接缝面清洗干净， 涂刷粘层沥青。并将切除后的沥青混合 料及时处理，不得污染环境。8.2.3、第二天摊铺横向接缝时严格控制熨平板的高度，加热熨平板的横向形状应 与接缝处的横向形状一致后才能开始摊铺，横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向碾 压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上， 伸入新铺层的宽度为15cm然后每压一遍向

38、新铺混合料移动 1520cm,直至全部在新 铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度1520cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。8.3、修边和清场做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃 沥青混合料均应按工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。9、交通管制对施工段面进行交通管制，在施工起、终点设置路障和标志牌，施工路段禁止车辆 通行，设专人值班，任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却， 混合料表面温度 低于50T后，方可开放交通，限制交通重量和时速（30km/h）

39、,严禁履带车辆通行，以 免破坏路面。10、检测10.1、施工过程中安排专人在复压时用 3米直尺检测路面平整度，发现平整度不符 合规范要求的地方立即补压，直至达到规范要求。10.2、施工时跟踪检测各种质量指标（包括混合料级配、孔隙率、油石比、温度、密度、压实度、平整度、松铺系数、压路机的数量及组合方式），做好原始记录，发现问题及时提出措施进行处理。沥青砼上面层施工方案37沥青混凝土路面面层施工工艺框图七、关键技术控制措施沥青面层施工的要点及难点主要是混合料的离析和平整度的控制。1、离析的控制1.1严格控制沥青混合料的矿料级配混合料在拌和生产中，应严格控制矿质混合料的级配，使其在规定的级配范 围之

40、内，并接近要求级配范围的中值。在级配曲线影响摊铺面均匀性较大的是中 部颗粒的数量的通过质量的百分率， 应接近级配范围的中值，过少将影响面层的 均匀性，过多将会影响面层的压实度（压实困难）。1.2混合料拌和必须均匀沥青混合料的拌和温度拌和时间是混合料达到均匀的两个基本要素，经试拌确定后，在生产过程中不应随意变动；同时还应随时观察拌出混合料的外观， 除 颜色均匀一致、无花白颗粒外，粗细颗粒的分布还应均匀，无粗细料分离、纤维 成团现象。如有应及时调整拌和温度和延长拌和时间。1.3要防止沥青混合料在运输中发生离析沥青混合料拌和设备配大于150t的保温贮料仓，确保拌和机连续生产，不致 发生因等料而停机的

41、现象。从贮料仓中卸料装上运料车过程中， 运料车应前后移 动不少于3次，即分几次卸装混合料，避免一次卸装，因为混合料在车厢内形成 一个大锥体，会促使粗细颗粒分离。1.4优化摊铺工艺1.4.1、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析。摊铺机接料斗应在刮板未露出，尚有约10cm热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行；而 且应该做到在料斗两翼才恢复原位时， 下一辆料车即开始卸料，做连续供料以避 免粗料集中。应做到每一料车摊铺机集料斗扰料一次。1.4.2、摊铺机调整到最佳状态，是避免摊铺机出现条带状离析的关键。调试好螺旋布料器两端的自动料位器， 并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布 料器的转速

42、相匹配。螺旋布料器的料量以略高于布料器中心为度，料面高度应基本在同一平面上，并与铺面横坡一致，使熨平板的挡料板前混合料在全范围内均 匀分布，避免摊铺层出现离析现象。1.4.3、调整摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板的激振力相一致。熨 平板是由多块拼和面成，每块熨平板的激振强度会有所差异， 激振强度大的导熨 平板会把较多的细料振到铺层的下部， 表面呈现较多的粗料；而激振强度较弱的 熨平板细料振到铺层下部较少，因而铺层表面细料较多。144、及时人工修补铺面上的洞眼。对局部有离校的地方用人工采用9.5mm 以下的筛子筛出细料进行填隙，并及时碾压。2、平整度控制2.1严格控制原材料质量原材料的质量必

43、须满足设计要求，必须严格控制集料的最大粒径和用量， 以 及13.2、4.75、2.36和0.075mmi档规格的通过量，以减少压实系数的波动，从 而保证路面的平整度。2.2加强机械设备的调试、校核和检修每日必须对拌和楼进行检查维护，尤其必须检查拌和楼振动筛的完好程度， 以防筛子破裂，造成级配变化。同时根据每日抽提试验，及时检查级配情况，为 第二天生产微调级配提供必要依据。并定期对计量装置进行校核，以保证计量装 置的稳定性和精度。2.3保证混合料的质量提高混合料的出厂质量，特别是混合料的温度变化、离析对平整度影响较大， 温度差值大和离析后，混合料的压实系数就发生了变化，所以要尽量保证混合料 出厂

44、质量指标一致。对质量不合格的混合料坚决废弃。2.4保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺，并用使用美国 BLAW-KNOX司生 产的移动式基准装置。2.4.1、摊铺速度不宜过快，以免影响到摊铺后的预压密实度和夹带度；但 亦不宜太慢，否则影响生产效率。速度宜控制在3-5m/min之内，且在摊铺过程中 不得随意变换速度。摊铺中要绝对保证连续性，避免因等料等原因引起中途停顿。 混合料温度下降会引起局部不平整， 而且纵向调平系统在每次起动后，仍需行驶 38m后才能恢复正常。运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清除摊铺机前洒 落的粒料。2.5压实机具的类型及组合初压应采用轻型钢轮压路机，控制压路机的速度，以整

45、平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机和双钢轮振动压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的密实表面， 宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和 摊铺宽度相匹配。初压、复压、终压的温度应达到规范规定的要求。2.6接头的处理每天的施工横缝，用3mft尺检查平整度，超过规范要求的应将超过的端头部 分切除，并切成垂直面，将路面及接缝面上清洗干净，涂刷粘层油，第二天摊铺 时接头处严格控制熨平板的高度。加热熨平板后的横向形状应与路面接头处横向 形状一致后才能开始摊铺；碾压时用双钢轮压路机先横向碾压，每次进入新铺筑 层

46、15cm逐步推进，直至压路机全部到新铺筑层为止，再改为纵向碾压。2.7专人检测每天设专人用三米直尺检测平整度，发现不合格地方及时用压路机重点碾 压，直到合格为止。2.8施工后保养施工完毕后，断绝一切交通，设专人清扫已完工段面，长期保持路面干净、 无杂物。3、温度控制沥青路面施工时，应特别注意温度控制。温度控制采用水银温度计和红外温 度计，红外温度要注意修正，水银温度计要注意其量程。过磅时，温度测量可从 车辆墙板上的预钻孔插入钢筋后，插入温度计测量，不得掀开篷布测量。施工工序上面层沥青混合料沥青加热温度160-170矿料加热温度190-220混合料出厂温度170-185混合料废弃温度，高于195

47、混合料摊铺温度，不低于165开始碾压的混合料内部温度，不低于155碾压终了表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不咼于50八、质量保障措施1、工程质量目标工程质量目标：实行质量目标管理，创“三个一流”：一流施工，一流管理， 一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。2、工程质量保证措施质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们 严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制 定确保工程质量达到优良的具体细则， 为确保目标的实施，除实行施工全过程控 制外，主要采取以下几个方面的保证措施。2.1、组织保证措施调集身体素质好、意志力强、政治思想

48、素质高的干部职工，选派优秀项目经 理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、 施工队到工班实行三级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量 保证体系。2.2、思想保证措施密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责 任感、荣誉感和使命感。科学认识工程自然环境和工期特点， 掌握安全、健康的生活和工作方法，消 除人为的厌战心理。切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。 试验先行，样板引路。实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。 实行动态管理、及时向业主和设计单

49、位汇报情况、信息化施工，注意施工安 全。加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。2.3、技术保证措施深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。 组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。2.4、管理和制度保证措施遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程 管理方面的有关规定。制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。 编写可操作性强的质量实施细则手册。2.4.1、建立开工前的技术交底制度开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行 交底。主管技术人员向全体施

50、工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关 系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。242、建立“五不施工”、“三不交接”制度建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术 交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工； 材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。243、严把工序，实现“三检”制“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序， 上

51、道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。244建立严格的隐蔽工程检查签证制度及工序工艺签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后， 会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽 工程检查证。每道工序开工前必须请监理工程师检查验收上道工序是否合格及本 道工序施工准备情况是否满足施工要求，签发工序工艺开工令后开始施工。2.4.5、建立测量计算资料换手复核制度测量资料，须经换手复核。控制测量成果交总工程师审核后报监理工程师批 准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。2.4.6、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施

52、工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，绝不放过任 何质量隐患和可疑目标。247、建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度2.4.8、建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量 法规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行 定期检定，取得合格证书后方能使用。项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案， 仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。249、建立原始资料的积累和保存制度每一单位工程都准备二套完整的质量保证文件和原始记录，由工程部资料管理员负责原始资料的收集，并分别归类存档，原始记录不得更改。2410、建立质

53、量奖惩制度竣工后，根据质量包保责任状和工作实绩，进行兑现，奖励先进、督促落后。九、安全保障措施人们生活质量不断改善，愈来愈重视安全生 必须具备一套完整的安全保障体系。我公司 特别是针对黄鄂高速公路团风段，特制定针现代企业随着机械化程度提高, 产，现实社会也证明一个好的企业, 也制定了一套完整的安全保障体系, 对性很强的具体安全保障措施。1、安全管理目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创 建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、 无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率 控制在0.6 %。以下；创建安全标准工地。2、安全管理体系2.1、建立安全保证组织机构成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构， 项目经理部设立安 全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责 安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系， 做 到“纵向到底”，逐级签定安全责任状，使安全工作在组织上得到保障。2.2、建立各项制度2.2.1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。在施工过程中， 严格按照制定的安全技术措施和操作规程，认真进行技术交底，继续坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技