首件开工报告(二次衬砌)

1、中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 1 - 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.- 1 - 二、二次衬砌施工时间、顺序、方法二、二次衬砌施工时间、顺序、方法 .- 1 - 2.1 施工时间.- 1 - 2.2 施工顺序.- 1 - 2.3 施工方法.- 2 - 三、二次衬砌工程施工进度计划三、二次衬砌工程施工进度计划.- 11 - 四、二次衬砌工程开工准备四、二次衬砌工程开工准备 .- 12 - 4.1 首件工程进场材料表 .- 12 - 4.2 首件工程进场机械设备表 .- 13 - 4.3 首件工程人员进场表 .- 14 - 4.4 首件工

2、程测量放样表 .- 17 - 4.5 首件工程原材料试验审批报告.- 17 - 4.6 首件工程配合比审批报告 .- 17 - 五、质量保证体系及质量保证措施五、质量保证体系及质量保证措施.- 17 - 5.1 质量保证体系.- 17 - 5.2 质量保证措施.- 19 - 5.3 质量责任登记卡 .- 20 - 六、安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施六、安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施.- 21 - 6.1 安全目标.- 21 - 6.2 安全保证措施.- 21 - 6.3 环保作业措施.- 21 - 6.4 文明工地建设.- 23 - 7 7、安全生产应急预案、安全生产应急预

3、案.- 23 - 7.1 应急准备.- 23 - 7.2 事故应急处理措施.- 24 - 7.3 培训与演练.- 26 - 7.4. 应急抢险物资配备表.- 26 - 八、首件工程施工前的技术、安全交底八、首件工程施工前的技术、安全交底.- 26 - 九、冬季、雨季施工保证措施九、冬季、雨季施工保证措施.- 26 - 9.1 雨季施工措施.- 26 - 9.2 冬季施工措施.- 27 - 十、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法十、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法.- 31 - 10.1 质量控制目标.- 31 - 10.2 试验检测项目、频率和方法 .- 31 - 中铁隧道集团二处有

4、限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 1 - 一、工程概况一、工程概况 黄延高速公路扩能工程 LJ-20 合同段起点位于安塞县高桥镇驸马沟， 以隧道形式穿越骆驼峁山梁，终点位于于宝塔区枣园镇韩家沟村，起讫里 程为 YK131+278（ZK131+439.702）YK133+770（ZK133+780） ，线路总长 2.465km（中间有断链） 。 骆驼峁隧道是本标段的控制性工程，骆驼峁隧道左线起止里程为 ZK131+530ZK133+561（中间有断链，断链长 19.702m） ，全长 2050.702 米，其中左线暗洞长 1959 米（ZK131+530ZK131

5、+608.702） 。二次衬砌采 用 C30 钢筋混凝土支护结构，厚度 60cm，环向主筋为 HRB33522 钢筋， 间距为 20cm，共两层，层间距为 50cm（拱脚两侧除外） ，纵向分布筋采用 HPB23510 钢筋，间距为 25cm。箍筋采用 HPB23510 钢筋，在环向与纵 向钢筋相交处呈梅花形布置连接，间距为 40*50cm（环向*纵向） ，钢筋保 护层厚度 5cm，二次衬砌混凝土采用 C30 防水混凝土模筑施作，台车长 9m，第一模施作 9m，其余每模搭接 0.1m，施作长度为 8.9 米。 二、二次衬砌施工时间、顺序、方法二、二次衬砌施工时间、顺序、方法 2.12.1 施工时

6、间施工时间 骆驼峁隧道左线（ZK133+548ZK133+539）二次衬砌开工日期 2014 年 7 月 15 日，为本合同段第一个开始施工的二次衬砌工程（即首件工程） ， 结束时间为 2014 年 7 月 22 日。 2.22.2 施工顺序施工顺序 骆驼峁隧道左线（ZK133+548ZK133+539）二次衬砌施工顺序为： 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 2 - 图 1 二次衬砌施工工艺流程图 2.32.3 施工方法施工方法 2.3.1 施工准备 初支混凝土达到强度要求，洞口加强段拱顶下沉及周边收敛变化在规 定范围内，初支背后无空洞，仰拱及

7、仰拱填充施工完成，经总监办、中心 喷砼面处理 排水盲管安装 报 验 铺设防水板 铺设二衬钢筋 报 验 去污、涮脱模剂 衬砌台车就位 台车定位 预埋件安装 报 验 立堵头板、安止水带(条) 灌 注 砼 脱 模 养 护 砼制备 不合 格 合格 不合 格 不合 格 合 格 合 格 养 护 报 验 合 格 不合 格 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 3 - 试验室、驻地办对初支检测合格后，方可进行二次衬砌施工。二次衬砌施 工前应组织好施工所需的机械设备、人员、材料进场，做好人员的培训、 机械设备的维修准备、材料的检测工作。 2.3.2 测量放线 测量组

8、根据复核后的导线控制点，按照设计要求对隧道二次衬砌轮廓 线进行放样，并以书面形式向现场领工员进行交底，现场领工员根据测量 交底进行施工。 2.3.3 衬砌钢筋施工 （1）钢筋长度按照技术交底下料，按在加工场预先加工好的长度、 规格、样式，按照部位进行绑扎或者焊接，二衬尺寸及钢筋布置见下图 2- 1： 图 2-1 二衬尺寸及钢筋布置图 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 4 - （2）在边墙基础混凝土浇注前先安装衬砌钢筋，钢筋外露 50cm 或 150cm 且相邻钢筋长度交错，保证相邻两根主筋焊接接头间距不小于 1m。 （3）横向钢筋与纵向钢筋的每

9、个节点须进行绑扎或焊接；钢筋焊接 搭接长度（双面焊为 5d,单面焊为 10d）及焊缝(焊缝高度为 6mm)满足设计 要求。 （4）在同一个截面 1m 范围内钢筋接头数量不大于 50%；箍筋连接点 在纵横向的交叉连接处必须进行绑扎或焊接。 （5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧， 使两接合钢筋轴线一致。 钢筋搭接焊焊接见钢筋焊接接头示意图： a双面焊 b.单面焊 c搭接焊焊缝宽度及深度 图 2-2 钢筋搭接焊焊接见钢筋焊接接头示意图 （6）在隧道预埋洞室位置处，钢筋施工时应把预埋洞室位置留出来， 保证预埋洞室位置及尺寸。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20

10、 合同段 首件工程开工报告 - 5 - （7）拱部及边墙施工注意事项除要注意仰拱钢筋施工注意事项外还 应特别注意钢筋施工时，不得划破防水板等防水设施，做好拱部钢筋的固 定支撑工作，保证钢筋尺寸、层间距及保护层厚度。 （8）衬砌钢筋施工质量标准详见表 1。 表表 1 衬砌钢筋质量检验标准衬砌钢筋质量检验标准 序号检查项目规定值或允许偏差 1 主筋项目（mm） 10 2 两层钢筋间距（mm） 5 3 箍筋间距（mm） 20 HPB 级钢 30d 受拉 HRB 级钢 35d HPB 级钢 20d 4 绑扎搭接长度 受压 HRB 级钢 25d 5 钢筋加工长度（mm） -10,+5 6 钢筋保护层厚度

11、（mm） +10,-5 2.3.4 台车就位及挡头板安装 钢筋施做完成后，预埋洞室盒及预埋构件安装完毕后，经自检合格后 报质检工程师检查，隧道防排水设施、管道安装合格，预埋构件位置准确， 尺寸符合要求，钢筋型号、间距、连接符合要求后，方可进行衬砌台车的 定位。 台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等 隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做 好记录。 在立模时，除应事先检查电机、油泵状况是否良好，电源连接是否正 确外，其他电源（如振动器、拉线照明电缆、混凝土输送泵等）都应拆除。 检查确定一切正常后，才能启动电机和油泵。 台车移动穿行时，钢模必须收拢

12、到穿行要求位置，所有作业窗口必须 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 6 - 关闭，否则不得穿行。移动中必须由专人掌握刹车器，防止台车溜放或冲 撞。 台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标 系，通过控制顶模中心点、定模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控 制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化， 以使弧线圆顺，减少接缝错台。 台车模板应与混凝土有适当的搭接（10cm，曲线地段指内侧） ，撑 开就位后检查台车各节点连接是否牢靠，有无错动移位情况，模板是否翘 曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在

13、浇筑边墙混凝土时台 车上浮，还需在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良 好。 台车定位时，注意做好止水条、止水带的安设，同时，每条施工缝、 变形缝位置处均有一道宽 5cm，深 2cm 的矩形槽，定位时应预留好，矩形 槽形式及尺寸见下图： 衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、 顶缸等重点部位要加强管理维修。 风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明应满 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 7 - 足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区内的临时改移，要加强洞内外 的联系，班组间密切配合，提高操作人

14、员安全教育，设专人巡查，严防触 电及管路伤人事件。 台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护，统一指挥，并设标志， 禁止通行。 台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度并可适当 调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于 300mm，厚度不小于 30mm。 挡头模板结构应能保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水 功能。挡头板应定位准确、安装牢靠，与岩壁间隙应嵌堵紧密。挡头板顶 部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。 台车定位完毕，端头模板及止水带、止水条安装好后，进行混凝土施 工，二次衬砌混凝土灌注前应重点检查以下几点： （1）复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸

15、是否符合要求。 （2）台车及挡头模板安装定位是否牢靠。 （3）衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及 规范要求。 （4）模板接缝是否填塞紧密。 （5）脱模剂是否涂刷均匀。 （6）基仓清理是否干净，施工缝是否处理。 （7）预埋件、预留洞室等位置是否符合要求。 （8）输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。 （9）输送管道布置是否合理，接头是否牢靠。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 8 - 2.3.5、混凝土浇筑 （1）砼施工顺序 测量放线衬砌钢模台车就位支模混凝土搅拌搅拌输送车运输 混凝土泵泵送脱模养护下一循环。 （2）施工一般要

16、求 复合衬砌在初期支护变形基本稳定后进行。 正洞拱墙用液压模板台车一次成型；横洞边拱墙采用组合钢模板一 次灌筑成型。 洞身钢筋砼衬砌地段，提前进行钢筋安装、绑扎，预留洞室处提前 预留。 测量放线，衬砌台车就位，调整液压油缸，将顶模、边模支撑到设 计内轮廓线位置，将油缸锁死，边模支撑拧紧，安装挡头板和止水带（止 水条） 。衬砌台车就位时，按设计对应位置预埋好预埋管件及各种洞室。 控制浇注速度，两侧对称浇筑，两侧砼高差不大于 1.0m。拱顶上方 浇筑密实，防止出现空洞。 在衬砌混凝土强度到达 2.5Mpa 以上方可拆模，先将边模支撑松开， 操作油缸将边模收回，然后将顶模油缸松开，降下顶模，将台车行

17、走至下 一衬砌地段就位。 （3）防水混凝土的搅拌与运输 混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易 性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可 出料，拌和时间不小于 2min。施工中采用自拌混凝土，混凝土运输采用混 凝土罐车运送，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 9 - 好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣 固，在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。 （4）混凝土捣固 暗挖结构防水混凝土振捣采用插入式振

18、捣棒。振捣时， “快插慢拔” 。 混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的 1.25 倍，并插入下层不小 于 5cm，振捣时间为 1030s。振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部 混凝土，插入点间距应小于振捣半径的 1 倍。前后两次振捣棒的作用范围 应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。 （5）混凝土脱模与养护 混凝土灌注完毕，待终凝后应及时采用喷、洒水养护。由于台车和 模板拆除时间应满足相关规范要求，初期养护洒水至模板表面和挡头板进 行降温，待拆模后，对结构表面及时进行洒水养护，保持混凝土表面湿润， 养护期不少于 14 天，以防止在硬化期间产生开裂，形成渗水通道。 混凝土脱模

19、时间不少于 12 小时且强度不低于 2.5MPa。 混凝土终凝后及时进行洒水养生，结构混凝土养生期不少于 14 天。 混凝土脱模过程加强对混凝土表面的保护，避免对混凝土表面造成 损伤。 脱下的模板轻拿轻放，避免损伤模板。 仰拱混凝土灌注后 8 小时内，禁止人行走或堆放任何物品。 脱模后即对施工缝进行凿毛处理。 （6）衬砌背后回填注浆 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 10 - 由于客观原因，拱顶混凝土面与防水层之间可能存在一定的空隙， 必要时采用回填注浆填充。 施作二次衬砌时，预留衬砌背后回填注浆管。回填注浆管采用 42mm 钢管，长度超过二次

20、衬砌厚度 20cm，注浆孔间距不大于 3m（即回 填注浆管每组衬砌预埋 2 根） ；回填注浆管在台车就位时预埋，管口与防 水层之间留约 2cm 的空隙。注浆管口用牛皮纸封闭，避免混凝土砂浆倒灌 入管内。注浆时用钢筋棍捅破牛皮纸。 二次衬砌背后的回填注浆浆液采用水泥浆，水灰比 0.5，注浆压力 控制在 0.30.4MPa。 （7）砼浇注注意事项 在输送管口测试坍落度，严禁在现场随意加水，并按规定制作混凝 土抗压、抗渗试件。 混凝土浇注前，先灌筑砂浆润滑管路，并检查管路的密封是否良好。 混凝土灌筑前应对台车就位尺寸、模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、 施工缝、变形缝、止水带、防水层等进行检查，清除模板

21、内杂物，经现场 验收合格后，方可灌筑混凝土。 混凝土从低处向高处分层、连续对称灌筑，如必须间歇时，其间歇 时间应尽量缩短，并在混凝土初凝前将混凝土全部灌筑完。如果间歇时间 超过规范要求时，应埋设连接筋按施工缝处理。 混凝土灌筑过程中随时观察台车模板、支撑、防水板、钢筋、预埋 件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。 在拱墙混凝土封顶时，设专人看守堵头，严禁因少料出现空洞及多 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 11 - 料形成爆模现象。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 12 - 三、二次衬砌工程施

22、工进度计划三、二次衬砌工程施工进度计划 根据招标文件要求，本合同段总工期为 22 个月，为了保证施工工期及 业主节点目标实现，现骆驼峁隧道左线（ZK133+548ZK133+539）二次衬 砌工程开工日期暂定为 2014 年 7 月 15 日，结束时间为 2014 年 7 月 22 日。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 13 - 四、二次衬砌工程开工准备四、二次衬砌工程开工准备 4.14.1 首件工程进场材料表首件工程进场材料表 黄延高速公路扩能工程 首件工程进场材料表 施工单位：中铁隧道集团二处有限公司 合同段：LJ-20 编号：LJ-20

23、-007 工程名称 骆驼峁隧道左线二次衬砌工 程 桩 号ZK133+548ZK133+539 序号材料名称 型号/规 格 进场数量共需数量检验批号备注 1 热轧带肋钢筋 2237t3726t140218111 2 热轧带肋钢筋 1033t1055.43t14801845 3 水泥 P.O42.5173.29t12192.192tTDS14-532 4 砂中砂 190m316530m3 5 碎石 531.5mm400m323322.12m3 项目经理（签字）： 年 月 日 专业监理工程师意见： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 年 月 日 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合

24、同段 首件工程开工报告 - 14 - 4.24.2 首件工程进场机械设备表首件工程进场机械设备表 黄延高速公路扩能工程 首件工程进场机械设备表 施工单位： 中铁隧道集团二处有限公司 合同段：LJ-20 编号：LJ-20-007 工程名称 骆驼峁隧道左线二次衬 砌工程 桩 号ZK133+548ZK133+539 序号机械或设备名称型 号台数性能新旧状况备注 1 发电机 300KW1 良好 八成新 2 喷浆料搅拌站 JS7502 良好八成新 3 电焊机 BX-5004 良好全新 4 冷弯机 2 良好全新 5 砼罐车 10m32 良好八成新 6 砼输送泵 HBT601 良好全新 7 钢筋调直机 GT

25、5-121 良好全新 8 振捣棒 4 良好全新 项目经理（签字）： 年 月 日 专业监理工程师意见： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 年 月 日 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 15 - 4.34.3 首件工程人员进场表首件工程人员进场表 4.3.1 首件工程现场管理人员表 黄延高速公路扩能工程 首件工程现场管理人员表 施工单位：中铁隧道集团二处有限公司 合同段：LJ-20 编号：LJ-20-007 工程名称 骆驼峁隧道左线进口二次 衬砌工程 桩 号ZK133+548ZK133+539 序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注 1 刘志成

26、男 42 高工本科矿井建设项目经理 2 彭朝军男 32高工本科 隧道工程总工 3 张敏男 45高工本科 公路与城市道路 工程 副经理 4 陈凤林男 41 工程师本科公路工程与管理安全总监 5 陈智勇男 27 助工本科土木工程工程部部长 6 蒲道龙男 34 工程师本科地下与隧道工程机电部长 7 宋洪男 48 高工本科土木工程物资部部长 8 李久勇男 42 工程师本科土木工程测量主管 9 师富春男 51高工 本科公路与桥梁实验室主任 项目经理（签字）： 年 月 日 专业监理工程师意见： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 年 月 日 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件

27、工程开工报告 - 16 - 黄延高速公路扩能工程 首件工程现场管理人员表 施工单位：中铁隧道集团二处有限公司 合同段：LJ-20 编号：LJ-20-007 工程名称 骆驼峁隧道左线进口二次衬 砌工程 桩 号ZK133+548ZK133+539 序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注 1 肖永海男 40 工区主任 2 林其元男 52 领工员 3 张龙男 25 安全员 4 李鹏毅男 23 试验员 5 刘奥林男 24 质检员 项目经理（签字）： 年 月 日 专业监理工程师意见： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 年 月 日 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开

28、工报告 - 17 - 4.3.2 首件工程施工人力表 黄延高速公路扩能工程 首件工程现场施工人力表 施工单位：中铁隧道集团二处有限公司 合同段：LJ-20 编号：LJ-20-007 工程名称 骆驼峁隧道左线二次衬砌 工程 桩 号ZK133+548ZK133+539 工种级别人数上岗证号码 钢筋工高级 20HYLJ-20-GJ-021040 混凝土工高级 10HYLJ-20-HNT-011020 模板工高级 10HYLJ-20-MB-001010 电工高级 4HYLJ-20-DG-001004 熟练工人 基本工人 10 普通工人 人 数 民 工 10 项目经理（签字）： 年 月 日 专业监理工程

29、师意见： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 年 月 日 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 18 - 4.44.4 首件工程测量放样表首件工程测量放样表 首件工程测量放样表见附件 2 。 4.54.5 首件工程原材料试验审批报告首件工程原材料试验审批报告 首件原材料试验审批报告见附件 3。 4.64.6 首件工程配合比审批报告首件工程配合比审批报告 首件配合比审批报告见附件 4。 五、质量保证体系及质量保证措施五、质量保证体系及质量保证措施 5.15.1 质量保证体系质量保证体系 本分部工程将严格按照业主及监理要求进行施工，项目部成立质量管 理领

30、导小组，项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长，专职质检工 程师负责质量检验工作。质量管理组织机构图见下 5-1，质量保证体系见 下图 5-2. 图图 5-15-1 质量管理组织机构图质量管理组织机构图 项目经理 生产副经理总工程师 办公室 安全质量 组 工程部设物部 技术管理 工程试验 室 测量监测 组 各作业队 经财部 施工调度 质量管理部安保部 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 19 - 图图 5-2 质量保证体质量保证体系框图系框图 质量保证体系 组织保证体系施工技术保证体系 制度保证体系 质量领导小组 质量检查保证体系 思想保证体系

31、 提高质量意识 质量第一，让业主满意 优质建成本工程至关重要 质量是企业的生命 优质是经营的基础 全员质量考核 改进工作质量 工程管理部 施工、地 质预报组 测量组、 量测组 技术交底并落实，图纸会审，编织施工计 划，施组，准确进行地质预报，确保优质， 按期完成任务。 控制测量、复测和施工测量，保证准确度， 确保结构尺寸正确，及时准确地进行监控 量测工作。 质量检查部 质量组 试验组 进行日常质量管理、控制；组织隐蔽工程 检查和验收；编制质量计划；协调、督促、 检查各部门各级质量活动成果；及时进行 分析反馈。 做好材料的抽捡和验收，负责现场试验工 作和计量监督工作。 设备物资部 设备组 材料组

32、 实行以管好、用好、维护好机械设备为中 心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填 写运转记录。 供应合格材料及构件，提供合格质量证明 书，做好产品及状态标识，限额发料。 计财部 核算组 依据质量状况监督奖金发放。按制度进行 奖罚，不合格的工程不与验收计价。 办公室 政工教育 以百年大计，质量第一和优质建成黄延高 速扩能工程为中心，开展全员教育活动。 单位工程质量验收 分部工程质量验收 分项工程质量验收 材料、成品、半成品检验 工程质量检验 工程质量评定 工序质量保证体系 不定期进行质量评比，召开分析会 每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比 定期开展有针对性的质量教育活动，并组织考核

33、制度化开展 QC 小组管理活动 保证质量目标，争创国优工程，让业主满意。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 20 - 5.25.2 质量保证措施质量保证措施 （1） 、严格按照设计参数及规范要求施工。 （2） 、建立完善的质量管理组织机构和质量责任制，从组织和制度上 确保工程质量。 （3） 、项目经理部在施工队设专职质检工程师，班组设兼职质检员， 明确各级责任，组建技术过硬的试验和测量队伍，项目经理部设试验室， 施工现场设置专门试验员，以便对施工全过程及原材料进行及时测量和试 验控制。 （4） 、开展全面质量管理，制定质量目标责任制，提高全员质

34、量意识。 明确体系内各部门、各岗位人员的职责。 （5） 、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。 分项开工前进行技术交底，进行施工技术培训，严格执行隧道施工技 术规范，严格机械、仪器操作规程，分项工程必须执行首件工程再铺开的 程序。 （6） 、关键工序控制。坚持测量复核制、隐蔽工程检查制、材料和成 品半成品挂牌制、质量定期与不定期检查制、工程例会等行之有效的制度， 使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追 溯性。 （7） 、加强质量监控，确保规范规定的检验项目，现场质检的原始资 料必须真实、准确、可靠。 （8） 、加强材料检测，严把工程材料质量关。 各种原材料、半成

35、品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标 识，进场材料及时抽样检验，合格后方可使用。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 21 - （9） 、加强工地试验室的管理，完善检验手段。 根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正，确保 其精度，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不合格材料严禁用于本 工程。 （10） 、建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理。 工程计量与质量挂钩，对相关人员及施工队奖优罚劣。出故处理方面 坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施 不放过。 （11） 、积极推广应用新技术，开展技术攻

36、关。针对重难点部位和关 键工序，由工程技术部门进行技术攻关，不断提高工程质量。 （12） 、质量自检制度 本标段工程实行项目经理部、施工队二级自检机构，建立完善的自检 体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。每一道需隐检的工序施 作完毕后，施作工班自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后， 上报监理工程师，监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作， 若检查不合格，作业工班必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。 未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。 5.35.3 质量责任登记卡质量责任登记卡 为加强项目施工现场质量管理，严格施工工序管理，建立健全（安全） 质量检查检

37、查制度，强化施工过程中的质量自控能力，达到“出现问题追 溯有源，处理问题追责有据”的目的，使项目全线施工质量更加程序化、 规范化，确保工程施工安全、质量目标和项目部各项目标实现，结合本工 程的特点，特制定本黄陵至延安高速公路扩能工程质量责任卡 ，详见 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 22 - 后附件 1。 六、安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施六、安全生产、环保作业、文明工地建设保证措施 6.1 安全目标安全目标 建设过程中确保不发生重大、特大安全责任事故，杜绝死亡及重大伤 亡事故，创建“平安工地”示范工程，争创省、市安全先进单位。 6

38、.2 安全保证措施安全保证措施 A、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，实现一 级对一级负责的安全管理的模式。 B、坚持持证上岗制度，开展形式多样的安全教育培训。 C、充分关注和保障所有在现场工作的人员的安全，采取有效措施，使 现场和本标段工程的实施保持有条不紊，以免使上述人员的安全受到威胁。 a、按施工人员的 13配备专职的安全员； b、特殊工种（电工、起重工等）要经专业培训，并持有专业主管部门 签发的合格证上岗； c、对于易燃易爆的材料专门妥善保管，同时配备有足够的消防设备， 提前做好教育工作，使所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法； d、所有施工机具设备均定期检查，

39、并由安全员签字记录； 6.3 环保作业措施环保作业措施 (1)严格遵守环境保护法 、 中华人民共和国水土保持法 、 中华人 民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例，避免施工对 周围环境造成干扰，做好边坡防护、绿化及水土保持工作，保护好自然生 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 23 - 态环境，把仁赤高速公路建设成一条工程质量高、环境优美的绿色通道。 (2)确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效地贯 彻执行；确保工程项目合同要求实施兑现率 100%；确保环境投诉处理率 100%，员工教育培训覆盖率达到 100%。 (3

40、)对施工机械施工噪声，应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治 法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排机械施工，减少接触高噪 声的时间。 (4)成立环境保护、水土保持管理领导小组，项目副经理任组长，办公 室设专职环保、水保工程师，负责全段、全施工过程的环保、水保工作， 加强对施工人员水土保持、环境保护有关法律、法规的教育和管理，牢固 树立“环保及水土保持”意识，确保不污染和破坏水源、植被和土地。 (5)坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保 持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏，并 做好竣工后的复耕还田及绿化工作。 (6)施工前邀请地方政府环保主管部门共同

41、对沿线水文、地质、植被情 况进行调查，制定出详细水土保持施工措施。 (7)做好防护，避免对村庄、农田、林带造成污染和破坏，防止阻塞河 道，严格按批准的用地范围，严禁随意取土、弃碴，杜绝野蛮施工，维护 生态平衡。 (8)生活区内要修筑净化池，日常生活中的脏水、污水等统一排入净化 池，定期进行处理，并定期在生活区范围内洒消毒液，并保证现场内排水 设施及现场污水（经净化处理后）畅通。 (9)施工中的废水、废油、废渣、泥、砂浆等应指定地点排放，并定时 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 24 - 净化清理。 6.4 文明工地建设文明工地建设 （1）施工现

42、场所有材料堆码整齐，严禁乱丢乱弃； （2）施工现场各种标示牌、警示牌必须要有；加强施工现场管理，严 格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。 （3）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时 处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产 环境标准化。严禁施工废水乱排放，施工废水严格按照有关要求经沉淀处 理后用于洒水降尘。 （4）加强土方施工管理。弃碴不得随意弃置，且必须运至规定的弃碴 场。外运土石方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污 染马路。施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。 （5）加强施工现场的检查与监督，从严要求

43、，持之以恒，使现场文明 施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明 施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。 7 7、安全生产应急预案、安全生产应急预案 7.1 应急准备应急准备 7.1.1 组织机构 应急救援小组： 组长：项目经理（刘志成） 副组长：项目书记（熊德均） 、项目总工（彭朝军） 、项目副经理（张 敏） 、安全总监（陈凤林） 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 25 - 组员：机电总工（周国奎） 、工程部（陈智勇） 、安质部（张龙） 、设备 部（蒲道龙） 、物资部（宋洪） 、财务部(刘述均)、办公室（

44、罗家星） 、生 产工区（肖永海） 。 7.1.2 职责 应急救援小组： （1）负责组织应急救援预案的编制、修订和监督实施； （2）负责组建应急队伍及组织应急培训和演练，并建立应急通信与警 报、储备抢险、救援、救护方面的装备、物资； （3）负责督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作，发生 事故时发布和解除应急救援命令、信号； 组长：负责本项目应急救援的现场指挥工作。 副组长：协助组长负责应急救援的指挥工作。 工程部：负责研究制定事故控制措施，研究制定抢险措施并付诸实施。 安质部：分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等，调查情况 及时上报公司。如有上级、政府部门介入则配合调查。 设物部

45、：负责保障设备、物资的调配，保证后勤物资供给。 经财部：负责应急资金的调配，伤员的救护费用支付。 办公室：负责进行对外联络、车辆调配，各种受伤人员的抢救、医治、 转移工作。 生产工区：负责组织人员抢救被困人员及贵重物资，抢险救灾按照 “先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行。在现场处理完后加强 对生产的恢复，保障施工生产。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 26 - 7.2 事故事故应急处理措施应急处理措施 （1）当发生坍塌事故时，现场人员应立即通知工区主任，并电话报应 急救援小组。 （2）应急救援小组接到事故报告后，立即组织有关人员、设备

46、、设施 及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延和扩大。 （3）在事故救援过程中，应急救援小组应采取如下措施： 发生坍塌后应立即从坍塌源头插板、打桩，防止塌方蔓延。 立即清除坍塌物，救援被挤压人员，尽量不使用钢钎等易对被挤压人 员造成伤害的工具，必要时组织人力用手扒坍塌物体，救出被挤压人员。 对救援出的人员进行简易包扎、止血或简易骨折固定。消除伤员口、 鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。 若事态不能有效控制，在应急救援小组统一指挥下，立即向当地有关 部门或上级单位求援。并要在当地有关部门或上级单位的指挥下对现场进 行清理，做好受伤人员家属的安抚工作，配合当地有关部门对事

47、故进行调 查处理。 应急救援联系电话：120 火警：119 （5）若因事故引起员工伤亡立即与当地医院联系，安排车辆送往救治。 （6）其他注意事项： 认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏， 为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须作好标记，应尽量对事故现场和 抢救过程进行录像或拍照。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 27 - 在事故发生后，应立即通过传真或电话报告至业主应急指挥部及公司 安质部。任何单位和个人不得瞒报、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、 谎报。 7.3 培训与演练培训与演练 培训的目地是使相关人员掌握必需的急救

48、知识，做到遇事不乱，提高 救援工作的效率。 应急预案的演练是应急管理工作的重要组成部分，对提高应急救援能 力、保障国家和人民群众生命财产安全具有重要意义。根据生产与季节特 点，应急救援领导小组每年组织一次模拟救援训练演习。 7.4. 应急抢险物资应急抢险物资配备表配备表 表表 7-1 应急抢险物资配备表应急抢险物资配备表 序号物资名称单位数量备注 1 方木 M3100 工地现场 2 砂袋条 1000 存料库 3 砂石 M3500 工地现场 4 洛阳铲把 10 存料库 八、首件工程施工前的技术、安全交底八、首件工程施工前的技术、安全交底 首件工程施工前的技术、安全交底资料见附件 5. 九、冬季、

49、雨季施工保证措施九、冬季、雨季施工保证措施 9.1 雨季施工措施雨季施工措施 （1）在施工期间与当地气象部门紧密联系，随时掌握气象情况，预 防为主。风雨天加强对高压电力线和通汛设施的巡回检查，保证施工用电 和通讯正常使用。 （2）雨季施工期间加强地表沉降监控量测，情况异常时，及时采取 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 28 - 相应的措施。 （3）工地预备足够的防汛物资和设备，如草袋、蓬布、大功率抽水 机等，严禁挪用防汛物资和设备；配备足够的发电机，以确保汛期突然停 电情况下的防排水需要，施工现场设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施， 并安装好接地

50、保护装置；砂石大堆料及其他材料堆放，有防冲刷和防洪措 施，并作好项目生产生活驻地的防洪工作。 （4）雨季施工期间，做洞口工程所用的原材料、设备的遮盖工作， 并做好周围排水，混凝土拌合时经常检查砂石料的含水量，及时调整并严 格控制水胶比。 （5）隧道洞口段在雨季到来之前完成，并做好洞顶截水沟，搞好坡 面防护，保持洞顶水沟畅通，雨季勤观察，防止洞口坍塌。隧道内富水区 也须做好防排水工作。 （6）施工前期在进行场地布置时，生产、生活设施避开可能形成洪 水的范围以及可能发生山体滑坡的地方。 （7）洞口土石方开挖应在无雨时施工，下雨天不进行土石方开挖施 工，确保边仰坡稳定。 （9）砼浇筑，其作业和运输设

51、施应有防雨遮盖措施和截排水措施。 高空作业要做好雷、电防护工作。 （10）施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，防止流 水淤积影响排水。 （11）隧道洞口有地层滑坡、崩塌、偏压以及泥石流现象时，应采取 相应的措施，在雨季加强巡查力度，采用 24 小时值班制度。 （12）结合实际情况，在雨季来临前编制雨季施工应急预案。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 29 - （13）雨季施工时，做好防坍塌措施，加强施工质量监督检查力度。 9.2 冬季施工措施冬季施工措施 （1）洞口冬季施工前做好边仰坡排水系统，并保持排水系统的畅通。 （2）受冬季冻

52、胀的影响，边坡和仰坡以上可能有滑塌的表土、灌木及 危石等清除或加固。同时检查边仰坡稳定性，及时掌握稳定情况，视情况 而定必要采取相应的措施。 （3）工程部测量组加强地表沉降监控量测，及时反馈数据信息，指导 施工。 （4）在冬季施工条件下，按有关施工技术规范及下列措施进行施工: a、在洞口焊接作业时要有防风挡雪措施，焊后的接头严禁立即碰到 冰雪。 b、冬季施工的圬工优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强 度等级不低于 42.5 级，水灰比不大于 0.6。 c、钢筋混凝土中不掺用氯盐类防冻剂。 d、拌制混凝土时优先采用加热水的方法，水及骨料的加热温度根据 热工计算确定。水泥不得直接加热，并在使

53、用前运入暖棚内存放。拌和水 温度不得超过 80，骨料不得超过 60，混凝土所用骨料必须清洁，不 得含有冰、雪等冻结及易冻裂的矿物质。投料顺序为先投入骨料和已加热 的水，然后再投入水泥。搅拌站设在棚内，砼输送车外加棉套保温。 e、掺用防冻剂的混凝土施工时，严格控制混凝土水灰比，由骨料带 入的水份及防冻剂中的水份从拌和水中扣除。拌和前用热水或蒸汽冲洗搅 拌机，搅拌时间取常温时间的 1.5 倍；拌合物的出机温度不得低于 10， 入模温度不得低于 5。 中铁隧道集团二处有限公司黄延高速扩能工程 LJ-20 合同段 首件工程开工报告 - 30 - f、凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的积雪和污垢等杂物，混凝土 原材料中也不得有积雪等杂物，下雪时浇筑混凝土体要有遮盖措施，防止 模内积雪，运输容器有保温措施。冬期混凝土施工模板均用木模。混凝土 达到规范规定的强度要求后，才能拆除模板。浇筑完毕之后做好防冻措施， 保证工程质量 g、混凝土施工及养护过程中，派专人按规