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1、abs故障灯亮的原因 abs灯亮的原因与解决方案 abs灯常亮，无论如何也不能解除。有些人会觉得这个灯并不当紧，并不去关注。爱车的人会琢磨，这究竟是出了什么问题?下面是办公室欧阳老师精心为你整理的abs灯亮的原因与解决方案，一起来看看。abs灯亮的原因1、蓄电池电压过低或保险丝熔断; 2、abs系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固; 3、车轮速度传感器不良; 4、液压调节装置不良; 5、电子控制装置不良。液压调节装置和电子控制装是abs系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。abs灯亮的解决方案1、连接x431，选择诊断。abs系统，33左前轮转速信号。自动变速器系统:c

2、an轮速信号。发动机系统无故障代码。 2、记录故障代码，清除故障代码，故障码依旧存在。 3、进入自动变速器系统，读取数据流，左前轮无转速信号。 4、进入abs系统，左前轮转速信号依旧为零。 5、将车辆举起，检查左前轮abs传感器，外观没有任何损伤，位于车架上的线速插头完好，没有老化，腐蚀现象。 6、测量左右车轮转速传感器电阻一致。为了确认是否传感器工作不良导致故障。将左右转速传感器对调测试，故障依旧。 7、打开点火开关，拔掉左右车轮转速传感器，测量控制模块输出电压。右前，右后，左后线束插头电压保持为0.04v。左前轮输入电压为零。将故障范围锁定为左前轮传感器线束连接不良，或者absvsc模块故

3、障。 8、abs/dsc控制模块位于发动机右前的abs的液压控制单元上，关掉点火开关，拔下连接插头，测量12号.28号针脚与左前轮转速传感器的连接壮况，电阻正常。所以判断故障为控制模块故障。对控制模裤棠针脚电阻值进行测量。左前，左后为0欧姆。右前右后针脚电阻为820欧姆。将万用表连接在控制模块左前车轮转速传感器输出针脚上，用手轻拍控制模块，会有电阻显示。 9、至此旧以判定故障是由控制模块内部接触不良引起的。拆开控制模块外壳，内部设计非常复杂，不是普通车型采用锡焊方式，修复难度大。必须进行更换处理。 10、更换控制模块 a、关闭点火开关，装上新的控制模块，打开点火开关。 b、进入x431 宝马e

4、39初始诊断界面，选择设码编程。确定进入下一步。 c、选择zcs/fa进行确定，内容为利用中心密码对车辆任务进行编码，确定进行下一项。 d、对话框会显示原先的车辆，点火钥匙的记忆数据将被覆盖。 e、确定选择车型系统e39，选择重新设码。 f、此时系统会显示更换新的模块，打开点火开关，进行确定。 g、系统会显示，是否进行自动设码。选择是。等待一会，系统会显示设码完成。 h、退出系统，关闭点火开关。等待几秒，启动发动机，abs、驱动防滑灯熄灭。 更换控制模块必须对新的控制块进行编码，否则驱动防滑指示灯会处于常亮壮态。 abs灯亮的原因与解决方案相关文章：1.发动机故障灯亮是什么原因2.汽车发动机故障灯亮原因分析3.笔记本电源灯

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