二级斜齿圆柱齿轮减速器_设计说明书轴_样板课件

1、高速轴的设计。已知参数：，1求作用在齿轮上的力 因已知高速级小齿轮的分度圆直径为 而 圆周力，径向力及轴向力的方向如图3所示。 图3 高速轴结构图2初步确定轴的最小直径 先按参考文献2式（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据参考文献2表15-3，取，于是得高速轴的最小直径显然是安装大皮带轮处轴的直径（图4）。为了使所选的轴与皮带轮的孔径相适应， 取= 3轴的结构设计（1）拟定轴上零件的装配方案，如图4。（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 4求轴上的载荷 图4 高速轴弯距图从轴的结构图以及弯距图和扭距图中可以看出截面c是轴的危险截面。现将计算出的截面c

2、处的，的值列于下表（参看图4）。表5载荷水平面H垂直面V支反力FN，N，弯距M总弯距扭距T5按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯距和扭距的截面（即危险截面c）的强度，根据参考文献2式（15-5）及上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由参考文献2表15-1得。因此，故安全。（二）中速轴的设计已知参数： 1求作用在齿轮上的力因已知中速轴小齿轮的分度圆直径为 由受力分析和力的对称性，则中速轴大齿轮的力为圆周力，径向力及轴向力的方向如图5所示。 图5 中速轴结构图2初步确定轴的最小直径 先按参考文献2式

3、（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据参考文献2表15-3，取，于是得 4求轴上的载荷 图6 中速轴弯距图从轴的结构图以及弯距图和扭距图中可以看出截面B和C是轴的危险截面。现将计算出的截面B和C处的的值列于下表（参看图6）。 表6载荷水平面H垂直面V支反力FN，弯距M 总弯距扭距T5按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯距和扭距的截面（即危险截面c）的强度，根据参考文献2式（15-5）及上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由参考文献2表15-1得。因此，故安全。（三

4、）.低速轴的设计已知参数：1求作用在齿轮上的力受力分析和力的对称性可知 圆周力，径向力的方向如图7所示 图7 低速轴结构图2初步确定轴的最小直径 先按参考文献2式（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据参考文献2表15-3，取，于是得可见低速轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径（图4）。为了使所选的轴与联轴器的孔径相适应，需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转距 ，查参考文献2表14-1，考虑到转距变化很小，故取，则按照计算转距应小于联轴器公称转距条件，查参考文献1标准GB/T5014-2003，选用LX2型弹性柱销联轴器，其公称转距为560000N.mm。半联轴

5、器的孔径，故取，半联轴器长度L=82mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度。3轴的结构设计（1）拟定轴上零件的装配方案，如图 4求轴上的载荷 图8 低速轴的弯距图从轴的结构图以及弯距图和扭距图中可以看出截面c是轴的危险截面。现将计算出的截面c处的的值列于下表（参看图8）。 表7载荷水平面H垂直面V支反力FN，N，弯距M总弯距扭距T5按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯距和扭距的截面（即危险截面c）的强度，根据参考文献2式（15-5）及上表中的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由参考文献2表15-1得。因此，故安全。七. 校 核低速轴轴承的校核1.求比值2.初步计算当量动载荷3.求轴承应有的基本额定动载荷值4.验算6009轴承的寿命，所以此轴合格。验算右边轴承，所以此轴合格。 中间轴轴承的校核1.求比值2.初步计算当量动载荷3.求轴承应有的基本额定动载荷值4.验算6008轴承的寿命，所以此轴合格。验算右边轴承，所以此轴合格。 高速轴轴承的校核1.求比值2.初步计算当量动载荷3.求轴承应有的基本额定动载荷值4.验算6008轴承的寿命，所以此轴合格。验算右边轴承，所以此轴合格。低速轴键的校核键1 则