发动机概述之一柴油机燃料供给系课件

1、飞汽柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系一、概述一、概述二、可燃混合气的形成与燃烧室二、可燃混合气的形成与燃烧室三、柴油滤清器三、柴油滤清器四、输油泵四、输油泵五、喷油泵五、喷油泵六、转子分配式喷油泵六、转子分配式喷油泵七、调速器七、调速器八、喷油提前角调节装置八、喷油提前角调节装置九、喷油器九、喷油器十、十、PT燃油供给系统燃油供给系统十一、废气涡轮增压器十一、废气涡轮增压器十二、柴油机电子控制燃油喷射系统十二、柴油机电子控制燃油喷射系统飞汽第一节第一节概概 述述 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出

2、任务。的形成、燃烧和废气的排出任务。 一、一、 功用功用二、二、 组成组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。废气排出装置：排气管道、消音器。 飞汽燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器飞汽发火性发火性指柴油的自燃能力；

3、指柴油的自燃能力；1616烷值越高，发火性越好。烷值越高，发火性越好。 蒸发性蒸发性指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度粘度决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。凝点凝点指柴油冷却到开始失去流动性的温度。指柴油冷却到开始失去流动性的温度。三、柴油三、柴油1 1、使用性能指标、使用性能指标2 2、分类、分类按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。3 3、牌号、牌号根据凝点编定。如根据凝点编定。如1010号、号、0 0号、号、-10-10号、号、-20

4、-20号等号等飞汽第二节第二节 可燃混合气的形成与燃烧室可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧一、可燃混合气的形成与燃烧 高温压缩空气高温压缩空气 柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 雾状柴油雾状柴油燃燃 烧烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。飞汽柴油燃烧的主要特点是：柴油燃烧的主要特点是： （1 1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2 2）混合与

5、燃烧的时间很短）混合与燃烧的时间很短0.00170.00170.0040.004秒秒 （气缸内）。（气缸内）。 （4 4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 （3 3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 飞汽可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期（1 1）备燃期）备燃期 从喷油开始从喷油开始开始着火燃烧为止开始着火燃烧为止（2 2）速燃期）速燃期 从燃烧开始从燃烧开始气缸内出现时为止气缸内出现时为

6、止（3 3）缓燃期）缓燃期 从出现从出现出现为止出现为止（4 4）后燃期）后燃期 缓燃期以后的燃烧缓燃期以后的燃烧飞汽二、燃烧室二、燃烧室分类：分类： 统一式燃烧室统一式燃烧室 型型 球型球型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室飞汽第三节第三节 柴油滤清器柴油滤清器一、作用：一、作用： 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。磨损，从而提高功率，降低油耗。 二、分

7、类二、分类 柴油粗滤器柴油粗滤器 柴油细滤器柴油细滤器 飞汽限压阀限压阀出油口出油口盖盖进油口进油口壳体壳体滤芯滤芯中心杆中心杆放油螺塞放油螺塞三、柴油滤清器结构三、柴油滤清器结构飞汽四、两级柴油滤清器四、两级柴油滤清器 第一级粗滤器第一级粗滤器（纸质滤芯）（纸质滤芯）第二级细滤器第二级细滤器（航空毛毡及（航空毛毡及纺绸滤芯）纺绸滤芯）飞汽第四节第四节 输输 油油 泵泵 一、作用：一、作用： 保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输

8、油量约为柴油机全负荷最大耗油量的输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。 二、结构型式：二、结构型式： 活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 三、活塞式输油泵的组成：三、活塞式输油泵的组成： 飞汽机械泵总成机械泵总成手油泵总成手油泵总成飞汽手柄手柄手油泵活塞手油泵活塞手油泵体手油泵体进油阀进油阀出油阀出油阀出油管接头出油管接头进油管接头进油管接头滚轮滚轮挺杆弹簧挺杆弹簧推杆推杆活塞活塞泵体泵体活塞弹簧活塞弹簧螺塞螺塞飞汽（1 1）吸油和压油行程）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油

9、阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。的柴油经出油口压出。 （2 2）准备压油行程）准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。腔。四、活塞式输油泵工作原理四、活塞式输油泵工作原理飞汽（4 4）手油泵工作）手油泵工作手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀

10、进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB用手油泵上下运动来泵油用手油泵上下运动来泵油清除燃油系统内的空气清除燃油系统内的空气（3 3）输油量的自动调节）输油量的自动调节 输油泵供油量大于输油泵供油量大于喷油泵需要量时，上泵喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与活塞弹腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。便停止泵油。飞汽输油泵工作情况示意图飞汽第五节第五节 喷喷 油油 泵泵一、功用一、功用： 按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油

11、。向喷油器输送高压柴油。 二、分类：二、分类：柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 喷油泵喷油泵- - 喷油器喷油器 转子分配式喷油泵（转子分配式喷油泵（VEVE）飞汽输油泵输油泵调速器调速器三、三、A型喷油泵型喷油泵泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴飞汽泵体部分泵体部分分泵分泵油量调节机构油量调节机构传动机构传动机构 组成组成：（一）泵体部分（一）泵体部分形式：整体式、可分开式。形式：整体式、可分开式。A型喷油泵的构造型喷油泵的构造飞汽柱塞偶件柱塞偶件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构分泵：每个气缸所对应的分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的阀副

12、等零件组成的 高压泵油机构。高压泵油机构。分泵组成：高压油管接头、分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。柱塞弹簧及座、挺杆。（二）分泵的构造（二）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）（以柱塞式喷油泵为例）飞汽直槽直槽45斜槽斜槽径向油孔径向油孔精密配合偶件：配合间隙为精密配合偶件：配合间隙为0.00150.0025mm要求：成对使用，不能互换。要求：成对使用，不能互换。拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。（1 1）结构）结构柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（两槽相通）斜槽（两槽相通）柱塞套柱塞套径向油孔（

13、与低压油腔相径向油孔（与低压油腔相 通）定位槽通）定位槽1. 1. 柱塞偶件柱塞偶件飞汽柱塞上行柱塞上行a.a.从下止点到柱从下止点到柱 塞头部封闭径塞头部封闭径 向油孔之前。向油孔之前。b.b.从柱塞头部封从柱塞头部封 闭径向油孔到柱闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径塞斜槽露出径 向孔之前。向孔之前。c.c.从柱塞斜槽露出从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞径向油孔到柱塞 上行至上止点。上行至上止点。abc（2 2）工作原理）工作原理飞汽a.a.从上止点到柱从上止点到柱 塞斜槽封闭径塞斜槽封闭径 向油孔之前。向油孔之前。c.c.从柱塞头部露从柱塞头部露 出径向油孔到出径向油孔到 运行下止点。运行下止点。

14、b.b.从柱塞斜槽封从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱闭径向孔到柱 塞头部露出径塞头部露出径 向油孔之前。向油孔之前。acb柱塞下行柱塞下行飞汽调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变改变循环供油量循环供油量gg。 停油：直槽对准油孔。停油：直槽对准油孔。hg（3 3）油量调节）油量调节供油有效行程：柱塞顶面封闭供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，出径向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。hg决定了喷油泵每决定了喷油泵每循环供油量（循环供油量（g）。）。飞汽减容体减容体出油阀出油阀弹簧弹簧出油阀出油阀出油

15、阀座出油阀座作用：防止燃油倒流，保证供油作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。迅速，停油干脆。出油阀体出油阀体密封锥面、十字截密封锥面、十字截 面、减压环带面、减压环带出油阀座出油阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面出油阀弹簧出油阀弹簧2. 2. 出油阀偶件出油阀偶件飞汽出油阀上升出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。力，迅速喷油。出油阀下落出油阀下落：减压环入座孔，切断油减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管

16、内增容减压，停速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。3.3.减容器：减容器：出油阀工况：出油阀工况：作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。飞汽（三）油量调节机构（三）油量调节机构种类：拨叉式、齿杆式。种类：拨叉式、齿杆式。拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。齿杆式组成：齿杆式组成： 油量调节齿杆、油量调节齿杆、 调节齿圈、调节齿圈、 旋转衬套、旋转衬套、 凸块。凸块。飞汽（四）传动机构（四）传动机构驱动柱塞往复运动驱动柱塞往复运动滚轮传动部件：滚轮、

17、长槽、（垫块）滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）凸轮轴凸轮轴( (按作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮) )滚轮式挺杆滚轮式挺杆凸轮轴凸轮轴改变挺杆高度，可以改变供油提前角。改变挺杆高度，可以改变供油提前角。飞汽传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为速比为2 21 1。 滚滚 轮轮调整螺钉调整螺钉滚轮架滚轮架飞汽第六节第六节 转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵一、径向压缩式分配泵

18、一、径向压缩式分配泵 （略讲）（略讲）滑片式二级输油泵；滑片式二级输油泵；高压泵高压泵油量控制阀油量控制阀供油提前角自动调节机构供油提前角自动调节机构 1、组成：、组成：2 2、工作过程：、工作过程： 进油、泵油和配油三个过程。进油、泵油和配油三个过程。 3 3、优缺点：、优缺点： 零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优点；由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合点；由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺精度要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺点。所以近年来已很少应用。点。所以近

19、年来已很少应用。 飞汽二、轴向压缩式分配泵（二、轴向压缩式分配泵（VEVE泵）泵）1 1、结构：、结构： 驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；供油提前角自动调节机构；调速器。供油提前角自动调节机构；调速器。高压泵头高压泵头第二级滑片第二级滑片式输油泵式输油泵供油提前角自供油提前角自动调节液压缸动调节液压缸最大供油量最大供油量调节螺钉调节螺钉飞汽喷油器喷油器燃油箱燃油箱一级膜片式输油泵一级膜片式输油泵油水分离器油水分离器燃油滤清器燃油滤清器回油管回油管飞汽A向A向平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动

20、，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配又轴向移动，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配柱塞转一周，往复运动四次。柱塞转一周，往复运动四次。飞汽飞汽2 2、工作原理、工作原理 （1 1）供油过程）供油过程 当平面凸轮盘的凹下当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时，柱部分转至与滚轮接触时，柱塞弹簧将分配柱塞向左推移，塞弹簧将分配柱塞向左推移，柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞套上的进油孔相通，柴柱塞套上的进油孔相通，柴油经油道流入柱塞右端腔室油经油道流入柱塞右端腔室和中心油道内。和中心油道内。飞汽（2 2）泵油过程）泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞边

21、转滚轮接触时，分配柱塞边转边右移。进油孔关闭，柱塞边右移。进油孔关闭，柱塞腔内燃油压力升高，柱塞上腔内燃油压力升高，柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经中之一相通，高压柴油即经中心油道、分配孔、出油阀流心油道、分配孔、出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。向喷油器，喷入燃烧室。飞汽（3 3）停油过程）停油过程 柱塞在平面凸轮的柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，左端推动下继续右移，左端的泄油孔移出油量调节的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通套筒与分配泵内腔相通时，柱塞腔内的高压油时，柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体立即经泄油孔流入泵体内腔中，柴油压力立即内腔

22、中，柴油压力立即下降，供油停止。下降，供油停止。 飞汽（4 4）泵油提前角自动调节过程）泵油提前角自动调节过程 稳定运转时稳定运转时活塞左右端力相等，处于平活塞左右端力相等，处于平衡位置。衡位置。转速升高时转速升高时二级滑片式输油泵出口压力二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活增大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。角度，供油提前。转速降低时与前述相反转速降低时与前述相反飞汽（5 5）发动机停机）发动机停机 起动开关旋至起动开关旋至OFFOFF位置，电磁式断油器电位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹路断开，阀门在回位弹簧的作

23、用下关闭，切断簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机油路，发动机停机 。电磁式电磁式断油器断油器飞汽 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 二、喷油泵的速度特性：二、喷油泵的速度特性： 当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。增加，随转速下降而减少。转速转速节流作用大节流作用大渗漏油量少渗漏油量少始点提前始点提前终点落后终点落后供油量供油量转速转速节流作用小节流作用小渗漏油量多渗漏油量多

24、始点落后始点落后终点提前终点提前供油量供油量飞汽1 1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和 综合调速器。综合调速器。 2 2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和 复合式调速器。复合式调速器。 二、分类：二、分类：三、两速调速器三、两速调速器 1 1、作用：、作用： 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。转速范围内则由驾驶员控制。 影响：转速不稳影响：转速不稳高速易飞车高速易飞车怠速易熄火怠速

25、易熄火飞汽2 2、结构、结构 油量调节拉杆油量调节拉杆外弹簧座外弹簧座飞锤飞锤凸轮轴凸轮轴高速弹簧内座高速弹簧内座高速弹簧高速弹簧怠速弹簧怠速弹簧活动杠杆活动杠杆调速杠杆调速杠杆滑动轴滑动轴操纵臂操纵臂冒烟限制器冒烟限制器RQ型两极调速器飞汽 怠速时，飞锤在怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。速弹簧不起作用。 怠速转速升高，怠速转速升高，飞锤外张，油量调节飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。拉杆后移，减油。 怠速转速降低，怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。拉杆前移，加油。怠速怠速起动起动全负荷全负荷

26、中等转速中等转速断油断油3 3、工作原理、工作原理（1 1）稳定怠速：）稳定怠速：飞汽RQ型两极调速器全负荷位置当转速超过最高当转速超过最高额定转速时，飞锤继额定转速时，飞锤继续外张，同时压缩高续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹簧，速弹簧和怠速弹簧，油量调节拉杆向减油油量调节拉杆向减油的方向移动，使转的方向移动，使转速速降低。降低。（2 2）限制超速：）限制超速：飞汽RQ型两极调速器全负荷位置 飞锤与高速弹簧飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器速弹簧压缩，调速器不起作用。不起作用。（3 3）工作转速：）工作转速：飞汽1 1、结构、结构全负荷油量全负荷油量调节螺钉调

27、节螺钉分配柱塞分配柱塞柱塞套柱塞套调速杠杆调速杠杆调速弹簧调速弹簧飞飞 锤锤油量调节套筒油量调节套筒高速螺钉高速螺钉调速套筒调速套筒调速齿轮调速齿轮导导 杆杆张力杠杆张力杠杆起动杠杆起动杠杆停车手柄停车手柄怠速螺钉怠速螺钉VE泵调速器结构五、全速调速器五、全速调速器飞汽1.1.起动起动 起动开始，飞锤收拢，起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出凸起销和起动杠杆之间出现间隙现

28、间隙A A，油量调节套筒，油量调节套筒左移至最大供油量位置。左移至最大供油量位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵调速器起动工况飞汽2.2.怠速怠速 调速杠杆抵怠速限位调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。零件运动方向相反。VE泵调速器怠速工况飞汽3.3.中速和高速中速和高速 调速杠杆抵高

29、速限调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调速套锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升油量减少，转速不再升高。反之亦然。高。反之亦然。VE泵调速器中高速工况飞汽4.4.超速超速 在调速杠杆处于高速位在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张套筒右移，推动起动和张力杠杆以力杠杆以N N点为轴顺时针转点为轴顺

30、时针转动，油量调节套筒左移，动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴供油量减少。从而防止柴油机飞车。油机飞车。VE泵调速器超速工况飞汽第八节第八节 喷油提前角调节装置喷油提前角调节装置一、喷油提前角的概念：一、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。 二、喷油器提前角调节的原因：二、喷油器提前角调节的原因： 喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形 成条件差，备燃期长，工作粗暴。成条件差，备燃期长，工作粗暴。喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活

31、塞处于下喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下 行状态时燃烧的，使最高工作压力降低行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒白烟排气冒白烟。 三、最佳喷油器提前角：三、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角小燃油消耗率的喷油提前角 。飞汽四、联轴器（连接器）四、联轴器（连接器） 1 1、功用：用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴、功用：用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴 。2 2、结构：、结构：主动凸缘盘主动凸缘盘主动传动

32、盘主动传动盘从动传动圆盘从动传动圆盘飞汽五、供油提前角自动调节器五、供油提前角自动调节器 1 1、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。 2 2、结构：、结构：调节器壳体调节器壳体飞飞块块从动盘从动盘飞汽3 3、工作原理、工作原理 静止状态静止状态 提前状态提前状态 飞块飞块滚轮滚轮从动盘从动盘飞汽第九节第九节 喷喷 油油 器器一、功用与型式一、功用与型式 1 1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。雾状喷入燃烧室。 2 2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式

33、和、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。轴针式两种。 3 3、要求：、要求： 雾化均匀；雾化均匀；喷射干脆利落；喷射干脆利落；无后滴现象；无后滴现象； 油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。飞汽二、孔式喷油器二、孔式喷油器1 1、应用：、应用： 直接喷射燃烧室，孔直接喷射燃烧室，孔数数1 18 8个，孔径个，孔径0.20.20.8mm0.8mm。2 2、特点：、特点： （1 1）喷孔的位置和方）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁喷射在球形燃烧室壁上。上。 （2 2）喷射压力较高。）喷射

34、压力较高。 （3 3）喷油头细长，喷）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。孔小，加工精度高。 飞汽孔式喷 油 器 结 构回油管回油管进油管接头进油管接头调压螺钉调压螺钉调压弹簧调压弹簧锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套精精密密偶偶件件 飞汽三、轴针式喷油器三、轴针式喷油器特点：特点： （1 1）不喷油时针阀关闭喷孔，）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。起积炭堵塞。 （2 2）喷孔直径较大，便于加工）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。且不易堵塞。

35、（3 3）针阀在油压达到一定压力）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。没有滴油现象。 （4 4）不能满足对喷油质量有特）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。殊要求的燃烧室的需要。 飞汽第十节第十节 PTPT燃油供给系统燃油供给系统一、系统的组成：一、系统的组成： 柴油箱柴油箱滤清器滤清器PTPT燃油泵燃油泵低压油管低压油管回油管回油管飞汽二、二、PTPT燃油泵燃油泵 1 1、作用：、作用： 在适当压力下将燃油输入喷油器；在适当压力下将燃

36、油输入喷油器；当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得 到所需的循环供油量；到所需的循环供油量；限制柴油机超速和稳定怠速。限制柴油机超速和稳定怠速。2 2、结构：、结构： 齿轮泵，稳压器，滤清器，齿轮泵，稳压器，滤清器，PTGPTG调速器，旋转式节流阀，调速器，旋转式节流阀，MVSMVS调速器等组成。调速器等组成。（了解）（了解）飞汽三、喷油器：三、喷油器： 1 1、结构：、结构： 进油口进油口进油量孔进油量孔柱塞柱塞回油量孔回油量孔计量量孔计量量孔回油孔回油孔回位弹簧回位弹簧飞汽2 2、工作原理：、工作原理： 进油进油回油回油喷油喷

37、油停油停油1 1上进油道上进油道 2 2环槽环槽 3 3下进油道下进油道4 4环形槽环形槽 5 5计量量孔计量量孔 6 6回油量孔回油量孔7 7回油道回油道飞汽第十一节第十一节 废气涡轮增压器废气涡轮增压器作用：将空气压入气缸，增加充气量和进油量。作用：将空气压入气缸，增加充气量和进油量。一、排气涡轮增压器工作原理一、排气涡轮增压器工作原理排气管排气管中冷器中冷器压气机壳压气机壳喷嘴环喷嘴环涡轮涡轮转子轴转子轴进气管进气管废气经排气管进入涡轮废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶速旋转。涡轮带

38、动压气机叶轮一起旋转。轮一起旋转。飞汽经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速下降，压力升高。下降，压力升高。压力升高比压力升高比 k k：指压气机的出口与进口压力之比。指压气机的出口与进口压力之比。 增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。加装中

39、间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，加装中间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，使充气密度增大。使充气密度增大。飞汽二、排气涡轮增压器的结构二、排气涡轮增压器的结构空气入口空气入口排气出口排气出口润滑油入口润滑油入口润滑油出口润滑油出口转子轴转子轴压气机叶轮压气机叶轮扩压管扩压管压气机壳压气机壳涡轮壳涡轮壳涡轮涡轮推力轴承推力轴承转子轴密封套转子轴密封套飞汽三、优点三、优点 1 1、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升20%20%50%50%， 高增压超过高增压超过100%100%； 2 2、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高3%3%4%4%；3 3、在高原地区，可恢复发动机功率；、在高原地区，可恢复发动机功率；4 4、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；5 5、增大转矩，提高汽车装载质量。、增大转矩，提高汽车装载质量。 四