汽轮机技术问答课件

1、汽轮机技术问答简答题：1. 凝结水泵空气平衡管的作用什么？ 当凝结水泵内有真空时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。 _3. 凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？ 凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面： 能否达到最有利真空。 能否保证凝结水的品质合格。 凝结水的过冷度能够保持最低。12. 给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理？ 应立即关闭出口门，保持油泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。15. 影响加热器正常运行的因素有哪些？ 1) 受热面结垢，严重时会造成加热管子堵塞，使全传热恶化， 2) 汽侧漏入空气 3) 疏水器或疏水调整门工作失常) N 4) 内部结构不合

2、理) 5) 铜管或钢管泄漏 6) 加热器汽水分配不平衡 7) 抽汽逆止门开度不足或卡涩。20. 水泵在调换过盘根后为何要试开？是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后要试开。 4. 凝结水硬度升高由哪些原因引起？ 凝结水硬度升高的原因有： 1）汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动； 2）凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水； 3）凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。26、凝结水泵在运行中发生汽化的现象有哪些？应如何处理？ 凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表

3、指针急剧摆动。 凝结水泵发生汽化时不宜继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度或利用调整凝结水再循环门的开度或是向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 28、高压加热器紧急停用应如何操作？ 高压加热器紧急停用操作如下： 1）关闭高压加热器进汽门及逆止门，并就地检查在关闭位置； 2）开启高压加热器旁路门（或关闭联成阀），关闭高压加热器进出口门； 3）开启高压加热器危急疏水门； 4）关闭高压加热器疏水门，开启有关高压加热器汽侧放水门； 5）其他操作同正常停高压加热器的操作。 30. 凝水硬度增大如何处理？ 1）开机时凝水硬度大应加强排污； 2）关闭备用射水抽气器的空

4、气门； 3）检查机组所有负压系统放水门应关闭严密； 4）确认凝汽器钢管轻微泄漏，应立即通知加锯末。 5）凝结水硬度较大，应立即就地取样，以确定哪侧凝汽器钢管漏，以便隔离。 31. 除氧器正常维护项目有哪些？ 1）保持除氧器水位正常； 2）除氧系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动； 3）确保除氧器压力、温度在规定范围； 4）防止水位、压力大幅度波动影响除氧器效果； 5）经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致； 6）有关保护投运正常。 34、简述设置轴封加热器的作用？ 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不

5、当而使漏汽过大，还将使*近轴封的轴承温度升高或使轴承进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。 35.凝汽器为什么要有热井？ 答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井储存一定数量的水，保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.51.0分钟内所集聚的凝结水量。 36. 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？ 主要有下述危害 1) 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2。 2) 使调节级焓降增加，将造成调节级动叶

6、片过负荷 3) 会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。 42. 汽轮机检修前应做哪些工作？ 汽轮机在开始检修之前，须与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁，并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管道无压力后，方可允许工作人员进行工作。1、操作自动主汽门时应注意哪些事项？# o Q, Q! c - T3 r 1) 主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。 2) 当事故停机使主汽门

7、关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。正常运行中油箱油位降低的原因有那些？ 1) 油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。 2) 油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。 3) 油温降低，油体积缩小。 4) 油箱放过水或滤油机运行。 5) 冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？ 汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。 1) 转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其

8、他物理量的变化，送至传动放大机构。 2) 传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。 3) 执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。 4) 反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。润滑油系统中各油泵的作用是什么？ 润滑油系统中各油泵的作用是： 主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程流量特性曲线平缓，以保证在不同

9、工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.050.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。 在转子静止或启动过程中，启动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动启动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作为备用。 辅助油泵（齿轮油泵）为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。 事故油泵（汽动油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。（在本机组中也可作为启动油泵使用）冷油器的换热效率主

10、要有哪些因素有关？ 冷油器的换热效率主要与下列因素有关： 传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。流体的流速。流速越大，传热效率越好。冷却面积。流体的流动方向。冷油器的结构和装配工艺。冷油器铜管的脏污程度。汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？ 1) 轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。 2) 必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热太启动应先送轴封供汽，后抽真空。 3) 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。 4) 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。 5) 启动中汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有那些？冲转时

11、应注意什么？汽轮机冲转时冲不动的原因有： 汽轮机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。 注意事项：汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10-15%，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。简答题: 10、简述弹簧管压力表的工作原理? 被测介质导人圆弧形的弹簧管内，使其密封自由端产生弹性位移，然后再经传动放大机构，经齿轮带动指针偏转，指示出压力的大小。11、离心水泵的

12、工作原理是什么? 离心水泵的工作原理就是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水就在这个压力差作用下由吸水池流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水了。12、试述高压加热器汽侧安全门的作用? 高压加热器汽侧安全门是为了防止高压加热器壳体超压爆破而设置的。由于管系破裂或高压加热器疏水装置失灵等因素引起高压加热器壳内压力急剧增高，通过设置的安全阀可将此压力泄掉，保证高压加热器的安全运行。 116、电接点水位计是根据什么原理测量水位的? 由于汽水容器中的

13、水和蒸汽的密度不同，所含导电物质的数量也不同，所以它们的导电率存在着极大的差异。电接点式水位计就是根据汽和水的导电率不同来测量水位的。2. 除氧器振动的原因：（1）除氧器过负荷。（2）上水温度太低。（3）进汽管振动。（4）再沸腾开度大。（5）二次门开度大。（6）除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。3. 为什么规定汽缸上下温差不大大于50 汽缸之间存在温差，将引起汽缸变形，通常是上缸温度大于下缸温度，而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的这种变形，使下缸底部径向间隙减少，甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备，另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。4

14、. 凝汽器真空下降的危害： 1) 排汽压力升高，可用焓降减少，不经济、机组出力降低。 2) 排汽缸轴承座等受热部件膨胀，可能引起中心变化，使机组振动。 3) 排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛，破坏了凝汽器的真空严密度。 4) 使汽轮机轴向推力发生变化。 5) 使汽轮机后部轴瓦温度高。 6) 使排汽容积流量减少，对末级叶片工作不利。5. 机组空负荷时排汽温度为何升高： 1) 空负荷运行时，由于蒸汽的节流，蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力，但有较大大过热度，因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。 2) 由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动，形成一种鼓风作用，

15、这种机械撞击和鼓风作用，象摩擦产生热一样，使排汽温度升高盘车的作用： 1) 防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。 2) 启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。 3) 盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。 4) 冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。9. 加热器端差增大的原因： 1) 加热器受热面结垢。 2) 加热器汽侧空间聚集了空气。 3) 加热器水位高。 4) 加热器旁路门漏水。12. 为什么规定转速到零真空到零方可停轴封：若转子静止，真空还未到零则不能停止轴封供汽，若停止则冷空气必然由轴端汽封进入

16、汽轮机内部，转子轴端会冷却，可能造成大轴弯曲或轴封摩擦，若转子停止真空到零后继续向轴封供汽，会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀，发生热弯曲，轴封漏汽量过大，还能引起汽缸内部压力升高，排汽安全门动作。18. 锅炉灭火的处理： 1) 根据气温汽压降负荷到10MW，监视主、再热汽温应炉要求关抽头门，开被本体及管道疏水，投汽缸喷水，控制低压负胀差，关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位，解列高加汽侧，维持除氧器压力，监视机组振动、串轴、胀差等。 2) 如机侧主、再热汽温降至460时减负荷到零，降至430时打闸，机组打闸后，无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。 3) 待炉恢复后，根据气温气压带负荷气

17、温无明显回升不的加负荷，缸温应同步升高。19. 热态启动的补充规定： 1) 轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配，当高压内下缸内壁温度350以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350以上时用主汽供给。 2) 轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。 3) 轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。 4) 加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁

18、温度50100 5) 主机抽真空时维持5360Kpa. 6) 投级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准，且高于高压内缸下壁温度50100 7) 管道疏水由排大气导疏扩时，只开高排逆止门后疏水即可。 8) 冲车开本体疏水时，必须将电闸门前疏 水导疏扩关小，然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水，空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。 9) 冲车前应开启部分高中压自动主汽门，维持35分钟后再进行冲车。 10) 在冲车前发生缸温突降应即使查找原因，只有当汽缸温差回升到正常值，方可冲车。 11) 冲车前只投、级减温水，禁止开抽头门，只有并网后应炉要求方可开启抽头门。 12) 机组点火前，将高中压缸本体疏水门，各

19、抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。 13) 为了防止高中压导管积水太多，停机后待炉主汽压力回零后，开启高压导管疏水。21.锅炉点火前的操作：（1）：检查内冷水、密封油系统投入正常，顶轴油泵盘车装置连续运行。（2）：将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。（3）：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵出口门。8 c% ; L( v 2 i! H+ d ?（4）：凝汽器通水至正常值，开启159直通门，启动凝升泵凝结水系统充水。（5）：联系锅炉除氧器上水并投加热。（6）：通知带厂用机组维持压力0.5Mpa. _（7）：关闭真空破坏门，启动

20、一台射水泵，主机抽真空。（8）：四抽管道、轴封供汽管道暖管。（9）：待真空达13Kpa以上，汇报值长，汽机具备启动条件。22.锅炉点火后的操作：（1）锅炉见压后，开启电闸门旁路门暖管1015分钟后开启电闸门，关闭旁路门 （2）炉汽压0.2Mpa、真空40Kpa，根据炉要求投入、旁路及、级减温水，投入汽缸喷水。（3）真空稳定后，将管道疏水倒疏扩，关闭排大气。（4）轴封供汽暖管到联箱，维持压力0.020.03，同时加热装置暖管。（5）冲车前1015分钟向轴封供汽，投入轴抽风机及轴封抽汽器。（6）冲车前开启低加进汽门，将低加疏水导通后导入凝汽器。（7）投入猫爪冷却水，及时启动低位水泵及本体疏水泵。2

21、3.防止断油烧瓦的技术措施： 一：正常运行时对机组的检查项目：（1）主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位，滤油机运行情况。（2）主油箱油位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵停机。（3）注意监视油温情况。（4）注意监视机组的振动、串轴、胀差。（5）定期实验高压、交流、直流油泵，做低油压实验。（6）定期化验油质，校验油位计、油压表、油温表。（7）冷油器切换时应进行充分的放空气。（8）直流润滑油泵电源应有足够的容量并可靠。（9）油系统阀门不得垂直布置，大修完毕油系统应进行清理。（10）利用停机时对油泵出口逆止门进行检查。24.防止除氧器满水的技术措施：（1）机组正常运行时，除氧器水保持在

22、1.92.0M（2）当水位2.2M时，应全开凝结泵凝升泵再循环门，必要时关小凝结泵凝升泵出口门（3）当水位2.4M时，应开启除氧器溢流门，联系锅炉加大上水量，用锅炉汽包事故放水门调整水位。（4）当水位2.6M时，凝结泵凝升泵联跳，否则应手动拉跳，停低加疏水泵运行，将低加疏水导入凝汽器，关闭其对应抽汽逆止门及进汽门，开启其疏水门。（5）如水位任在上涨，应关闭高压前后、中压前轴封供汽门。（6）处理事故中，监视排汽温度和低压胀差的变化，低压胀差超限时打闸，轴封倒备用汽源，投汽缸喷水。 25.防止汽缸进冷气冷水措施： （1）维持循环泵运行，扇段排空，A107、A108开，循环泵运行5小时且排汽温度小于

23、50时停运，停止凝结泵凝升泵给水蹦运行，开启给水大旁路，关闭高加进出口门。 （2）下列阀门应关闭： 所有本体疏水导疏扩、高排逆止门前后疏水导疏扩、级旁路前后疏水导疏扩、级旁路前疏水导疏扩、热段疏水导疏扩、电闸门前后疏水导疏扩、电闸门前疏水总门、凝汽器补水门、主汽供轴封一二次门及各分门、高中低压轴封供汽各分门、轴封一二次漏汽、门杆漏汽、轴封供汽联络门、轴加进出口门及旁路门、夹层及法螺加热联箱来汽一二次门及总门、法螺回汽联箱各分门及导凝汽器总门、四抽供除氧器电动门、除氧器一二次进汽门、联扩至除氧器手动门、轴封供汽门、二抽供厂用一二次门、厂用供除氧器一二次门、各加热器进汽门、各低加、轴加、轴抽疏水导

24、凝汽器直通门。 （3）下列阀门应开启： 高中压导管、高中压调门疏水导疏扩、夹层、法螺供汽联箱及法螺回汽联箱疏水导疏扩、主汽供轴封联箱疏水及一二次漏汽疏水导疏扩、轴封供汽联箱疏水导术扩、门杆漏汽导疏扩、电闸门前后疏水排大气、级旁路后级旁路前疏水排地沟、四抽电动门后疏水排地沟、热段疏水排地沟、高排逆止门后疏水派地沟、轴封供汽联络门后疏水排地沟、各高低加汽侧放水门，注意缸温变化，20分钟抄表一次。26.热态启动的条件：（1）主、再热蒸汽温度高于汽缸最高温度50100，且有不低于50的过热度。（2）转子弯曲值在允许范围内。（3）汽缸下壁温差在允许范围内。（4）高中低压胀差在允许范围内。（5）具备滑参数

25、启动的其它条件。（6）循环泵启动运行正常。27.冷热态启动的区别：（1）汽缸温度150以下为冷态，150以上为热态。（2）冷态先抽真空后供轴封，热态先供轴封后抽真空。（3）冷态轴封供汽用厂用供给，热态轴封供汽高压部分用主汽供，低压部分用厂用供。 (4）冷态盘车2小时，热态盘车不小于4小时。（5）冷态暖机依据：整体膨胀4，中压膨胀稍有，热态无其它原因可以快速升速带负荷（6）冷态主汽压1.82.0Mpa，汽温260280，热态主、再热气温高于缸温50100，且有50的过热度。（7）冷态真空维持在6066Kpa，热态真空维持在5360Kpa。28.影响胀差的因素：（1）汽轮机滑销系统畅通与否。（2）

26、控制蒸汽温升、温降和流量变化速度。（3）轴封供汽温度的影响。 （4）汽缸、法兰、螺栓加热装置的影响。（5）凝汽器真空的影响。（6）汽缸保温和疏水的影响。30.加热装置的投入：（1）当主机抽真空后即可将夹层、法螺进回汽联箱疏水门开启，法螺回汽各分门及至凝汽器总门开启。（2）锅炉点火见压后，将主汽到夹层及法螺加热电动门全开，用手动门控制进汽压力0.050.1Mpa左右暖管,监视联箱温度及汽缸、法兰、螺栓温度，控制温升1.5。（3）机组转速500r/min，投入夹层及法螺加热装置，投夹层加热时，先将下夹层进汽门全开，上夹层进汽门根据上下缸温差及夹层温差进行调整。投入加热后，关闭进回汽联箱疏水门，法螺

27、进汽联箱压力维持在0.6Mpa，夹层进汽联箱压力维持在3.0Mpa （4）机组并网加负荷过程中，严密监视机组胀差、上下缸温差、夹层法螺温差及联箱压力等。（5）当机组胀差、上下缸温差、法螺温差正常，法兰外壁温度达400420时可停止加热装置，停止时，应先关进汽总门及手动门、电动门，关回汽分门及总门时，应注意进汽联箱压力，确证进汽门严密时再关回汽总门及分门。热态启动时的投入： （1）当主机抽真空后将法兰、法螺进回汽联箱疏水门开启，然后开启上下夹层进汽门进行放水，1020分钟后，关闭上下夹层进汽门。 （2）当主蒸汽温度高于高压内缸上缸内壁温度50时，夹层加热进汽联箱暖管，当主汽温度接近法兰内壁温度时

28、，法螺加热进行暖管，暖管时竟进回汽联箱疏水开启，发落回汽联箱各分门几总门开启，用手动门控制进汽联箱压力暖管。机组滑停时，当主汽温度接近高压外缸内壁和法兰外壁金属温度时，投入加热装置。 轴向位移的影响因素（1）：高负荷时，气温、气压、真空过低。（2）：汽轮机过负荷或负荷变化大。（3）：汽轮机发生水冲击。（4）：旁路系统误开。（5）：汽轮机通流部分结垢严重。（6）：推力轴承故障，任一主、调速汽门脱落。（7）：轴向位移表指示失灵。34.机组各打闸按钮动作过程：3 F- O7 V) S8 Z（1）机头就地打闸按钮动作的是解脱滑阀，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，AST电磁阀

29、不动作，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机 （2）桌面打闸按钮动作的是MQ-66电磁阀，MQ-66电磁阀带电打开，解脱滑阀打开，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，AST电磁阀不动作，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。（3）微机内紧急停机按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，AST电磁阀动作，同时使MQ-66电磁阀带电接通，使解脱滑阀打开，卸掉

30、了附加保安油，危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，汽轮机停机。（4）DEH后备手操盘打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，AST电磁阀动作，同时使MQ-66电磁阀带电接通，使解脱滑阀打开，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，汽轮机停机。 本机汽轮机超速保护有： OPC：动作转速为额定转速的103%，值为3090转/分机械超速：N#1棒：动作转速为：3230转/分，复位转速3036转/分 N#2棒：动作转速为：3294转/分，复位转速为3054转/分 AST：动作转速为额定转速的1

31、12%，值为3360转分 1、说明AST油压如何建立的？答（1）机组打闸后，需复位AST电磁阀组（2）启动高压油泵，薄膜阀关闭（3）启动EH主油泵，经一节流孔板后，AST母管开始充油，加此节流孔板是为了更快速的充油，AST电磁阀组也开始充油，当AST母管压力与EH主油泵母管压力相等后，AST油压就建立了 说明 OPC油压如何建立的? 答：（1） AST油压建立正常（2）检查DEH后备手操盘 OPC电磁阀组在投入位，即 OPC电磁阀组在关闭位（3） 启动EH主油泵，经一节流孔板后，OPC母管开始充油，加此节流孔板是为了更快速的充油，当OPC母管压力与EH主油泵母管压力相等后，OPC油压就建立了。

32、为什么OPC动作只关闭调门？答：OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故OPC动作后，OPC油通过其电磁阀组进入无压回油母管，但AST不能通过OPC母管进入无压回油母管。4、为什么AST动作，主汽门调门全关？答：OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故AST动作后，AST油通过其电磁阀组进入无压回油母管，OPC油通过AST母管回到无压回油母管。5、AST电磁阀组装设两节流孔板的作用？答：（1）为了保证AST电磁阀组的动作正常，让EH油在AST母管间循环流动，防止AST

33、电磁阀组腐蚀而使电磁阀动作不正常（2）为了使EH油在AST母管内循环时不影响AST母管压力，通过节流后实现了防腐的功能，也对系统产生很小的影响（3）为了检查AST电磁阀是否动作正常，可以实现在线实验（4）为了使AST电磁阀充油 三个节流孔板经入危急遮断器滑阀的三条压力油路有何作用？答：1、挂闸油 在机组挂闸时，泄掉危机遮断器滑阀上腔油压，使危机遮断器滑阀上移到上止点； 在机组正常运行时，使危急遮断器滑阀上腔进入少量油，使其不至于腐蚀 2、中间油 在机组挂闸完毕后，发挂闸完毕信号； 在机组正常运行时，让调速油从中间通过进入薄膜阀上腔 ! K F* c# p! j e T9 n$ f/ s.停机后

34、除氧器的防冻措施：（1）：校严厂用联箱至除氧器一二次进汽门并停电。（2）：打开除氧器溢流门及底部放水门。（3）：打开给水泵及管道放水门，并开启放空气门。（4）：稍开高加疏水至除氧器手动门，开启顶部放空气门，开启高加疏水逆止门前后管道疏水门.（5）：稍开除痒器一二次进汽门，开启进汽门前后疏水门。（6）：稍开轴封供汽门。（7）：稍开炉连扩至除痒器供汽门。（8）：稍开再沸腾门。（9）：开启凝结水管道顶部放空气。（10）：稍开除氧器消防蒸汽门。（11）：开启除痒器脱氧门。（12）：开启炉疏水泵至除氧器上水门。（13）：开启除氧器安全门后疏水门。（14）：开启除氧器所有水位计及压力变送器排污门。8.凝汽

35、器灌水找漏灌水前准备工作：（1） 负压系统负压表拆除。（2） 各低加水位计准确良好。（3） 汽轮机高压内缸最高温度在150以下。措施：下列阀门开启：（1） 防腐门。所有本体疏水导疏扩。#1-#4低加疏水导凝汽器直通门。（2） ZC、ZJ导凝汽器疏水门。凝结泵、凝升泵、低加疏水泵入口门及抽空气门。（3） 二级旁路后疏水导疏扩。#1、2本体疏水泵出入口门。（4） 法螺、夹层加热联箱及法螺回气联箱疏水导淑扩。（5） #1-#7抽逆止门前后疏水导疏扩。#1-#4低加及轴加抽空气门，疏水调整门。（6） 轴封一、三、四漏疏水导疏扩。主汽供轴封联箱疏水导疏扩。A12阀应开50度。下列阀门应关闭：（1） 四抽

36、供除氧器逆止门后疏水导疏扩及电动门。热段疏水导疏扩。（2） 左、右高排逆止门后疏水导疏扩。一级旁路后、二级旁路前疏水导疏扩。（3） 本体疏水箱放水门。#1-#4低加及轴加轴抽汽侧放水门。（4） #1、2轴抽风机入口门及壳体放水门。二级旁路后疏水排地沟。（5） A3（A1）、A4（2）关闭。操作：（1） 开启凝汽器补水门，联系职长凝汽器灌水找漏增启除盐泵。（2） 空冷机在储水箱有水情况下，启动一台输送泵向凝汽器补水，冬季在输送泵启动前应通知空冷塔值班员检查各扇形段在排水状态，A107、A108全开，检查门开，防止扇形段进水冻坏。 认真监视缸温变化。（3） 派专人在真空破坏门监视水位，待水位补至喉

37、部，达9。5M时，关闭补水门，汇报职长。通知检修查漏。 _（4） 查漏结束后，系统放水，恢复系统安装负压表。主汽压力高的危害：主汽压力高，调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片，另外主汽压力升高到极限，最末几级叶片蒸汽湿度增加，叶片遭受腐蚀增加，新蒸汽压力升高过多还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加，给机组的安全运行带来威胁。主汽压力低的危害： 机组汽耗增加，经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，使叶片应力及轴向推力增加。 12.热态启动的注意事项：（1）冲车前因锅炉向凝汽器排汽量很大，凝汽器真空保持在53KPa以上，为此应注意中压主汽门、调速

38、汽门、高排逆止门关闭严密，防止因漏汽而使汽轮机冲动和受到冷却。 （2）主汽门调速汽门停机后冷却的快，在启动初期应注意这些部件的温升速度，防止加热过快。（3）为防止高压前汽封收缩和高压胀差出现负值，汽封送汽用高温备汽源。（4）注意控制高压内外缸温差2040。（5）升速时严密监视机组振动情况，振动超过极限值应打闸。（6）加负荷的原则可根据汽缸的膨胀情况，如收缩时加负荷快些，同时坚固高压胀差的变化趋势。薄膜阀动作参数：正常工作时超速保护母管（OPC）油压力为140.5MPa透平油压力为1.96MPa，当透平油压力降到1.4MPa时，薄膜阀开启，当超速保护（OPC）母管油压为0 MPa透平油压力升到0

39、.7MPa时，薄膜阀关闭。13.热态启动的要求：（1）在盘车连续运行4小时的情况下，先向轴封供汽让后再抽真空（2）高中压自动主汽门前新蒸汽参数达到要求后，开启自动主汽门用调速汽门冲转。（3）在冲转到500r/min先进行全面检查，确认个部件正常后，可直接升速到3000r/min，从冲转到定速约10分钟（4）定速检查正常后，即可并网，停止高压油泵，开大调速汽门加负荷，负荷加到汽缸温度回升且稳定在一定数值时，通知锅炉滑参数升温升压增加负荷到额定值。（5）投加热装置时，其汽源温度必须高于高压外缸上缸内壁温度100 14.停机操作：（1）通知电气以1000K/W分速度降负荷，当气温降到500520、汽

40、压降到9.0MPa时调速汽门全开，要求锅炉滑压、降温。当三抽压力与除氧器压力差小于0.3MPa联系锅炉解列高加汽侧，关及其疏水至除氧器电动门、手动门，开启高加汽侧放水门。（2）当负荷降到100MW、空冷塔排两个扇形段，停一台循环泵。（3）当除氧器压力降到0.2时，除氧器倒备用汽源，并关闭四抽电动门，稍开后疏水门。（4）根据低加水位及低加疏水泵电流。停止低加疏水泵运行，开启低加疏水至凝汽器直通门，开启凝结泵、凝升泵再循环门，调整除氧器水位。-（5）主、再热汽温低于350时，开启高中压缸疏水，同时开启主、再热蒸汽管道及高中压导管疏水至疏扩门; （6）主蒸气温度和汽缸法兰温度接近时，可投入法兰螺栓加

41、热装置。（7）调整轴封压力正常，保持轴加、轴抽、除氧器、凝汽器水位正常。2 Q, X2 % Q0 M4 L（8）排汽缸温度达到80时投汽缸喷水。严格控制高胀不得超过-2.8mm低胀不得超过+3mm，调整主机真空。（9）负荷到零，应炉要求关闭抽头门，停止加热装置。（10）启动高压油泵，注意高压油泵出口逆止门前油压应正常，断开低真空保护。（11）调整扇形段出水温度大于25，保证一台循环泵正常运行。（12）手动打闸，通知电气解列发电机，检查高、中压自动主汽门，调速汽门、高排逆止门应关严，机组转速下降过程中注意高压油泵电流、调速、润滑油压，扇形段排空，停射水泵，开真空破坏门。（13）关闭电动主闸门，低

42、加进汽门，解除主机保护及发电机保护（低油压保护除外）解除主汽门及抽汽逆止门连锁。（14）控制除氧器水位，给水大旁路，关闭高加进出水门，记录惰走时间。（15）根据油温、发电机风温停主机冷油器，励磁机冷却水。（16）当转速500r/min时启动顶轴油泵，检查母管压力10.0MPa，开启盘车润滑油门，投入盘车,测量大轴晃度。（17）转子静止后，真空到零停止轴封供汽及轴抽风机，关闭备用汽源至除氧器门，关闭轴封一、二次漏汽门。（18）待锅炉上满水后，解除连锁，停止给水泵、凝结泵、凝升泵运行，关猫爪冷却水。15.滑停中出现那些情况停止降温、降压、减负荷：（1）调节级后蒸汽温度低于高压内缸最高温度35时。（

43、2）高中低压胀差接近允许值。（3）再热蒸汽温度低于主蒸汽温度。 （4）主蒸汽过热度小于80 （5）排汽缸温度超过80。16.滑销系统的作用：（1）保证汽缸自由膨胀，以免发生过大的热应力，而引起热变形，损坏部件。（2）保持汽缸与转子的中心一致，以免由于膨胀而中心变化，引起机组振动或动静部分摩擦。（3）保持动静部分轴向和径向之间符合要求。17.润滑油系统充油：（1）检查油系统检修工作结束，系统恢复，关闭冷油器放油门，密封油快排，氢油分离器放油门、压缩泄油门、高压、交流、直流油泵出口门及#3射油器入口门。（2）主油箱油位350mm以上，油质合格，联系电气高压、交流、直流油泵送电。（3）冷油器油侧入口

44、门开启，出口门关闭，油侧放空气开启。（4）启动交流润滑油泵，稍开出口门向冷油器充油，油侧放空气见油后关闭，缓慢开启冷油器出口门开大交流润滑油泵出口门，维持油压0.080.1MPa。（5）润滑油系统充油后检查油系统是否泄漏，注意监视主油箱油位变化。（6）启动主排烟风机及#3、4、5瓦排烟风机。18.暖机的目的，调整哪些参数可以达到充分暖机目的： 低速暖机：是将机组各部件缓慢的加热，提高金属温度，减少金属部件因温差而引起的热应力。 中速暖机：是为了防止金属脆性破坏，避免产生过大的热应力与热变形。 调整参数：（1）汽轮机汽缸与转子相对膨胀正常。（2）各部件温升速度及温差。（3）中速暖机结束标志。（4

45、）金属温升各部件温差胀差振动调整在正常范围内。19.引起机组振动大原因：（1）机组启动时疏水不畅及膨胀不均匀。（2）启动中转子热弯曲及油膜振荡。（3）运行中主、再热气温、压力、真空及油温、油压变化。（4）发生水冲击或掉叶片。（5）负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。;（6）发电机励磁机运行情况。（7）转子质量不平衡。（8）油温过高或过低，轴承油膜不稳定。（9）转子中心不正。（10）转子与汽缸径向间隙不均匀，产生激振力。（11）运行中动静磨损。（12）转子支承系统钢度减弱。（13）转子落入偕振区巨振。（14）电磁原理引起扰动力。（15）膨胀不均匀，部件热膨胀不稳定。主、再热蒸汽温度突然下降有

46、何危害，如何处理：主、再热蒸汽突然下降有可能使机组发生水冲击，而水冲击将会引起整个机组的严重损坏，此外气温突然下降还会引起机组部件温差大，热应力增大，还会使机组胀差负值增大，甚至发生动静摩擦，严重时导致设备损坏，气温下降往往不是两侧同时发生，故因注意两侧温差。汽温升高的处理：540联系锅炉调整，545连续运行30分不能恢复打闸，550仍不能恢复打闸。汽温降低的处理：510联系锅炉调整，460降负荷到零，430打闸。8 20.启动前个轴封供汽应注意什么：（1）轴封供汽前应对各供汽管道进行疏水和暖管。（2）必须在连续盘车状态下向轴封供汽，热态启动时应先供轴封，后抽真空.（3）向轴封供汽必须选择恰当

47、的时间，冲转前过早的向轴封供汽，会使上下缸温差增大，或胀差增大。（4）要注意轴封供汽温度与汽缸金属温度相匹配。（5）在切换高、低温轴封汽源时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形。什么叫热冲击：蒸汽与汽缸转子等金属部件之间在短时间内有大量的热交换，金属部件内的温差值直线上升，产生很大的热应力，甚至超过材料的屈服极限而损坏。22.除氧器含氧量升高的原因：（1）进水温度过低或进水量过大。（2）进水含氧量大。（3）除氧器进汽量不足。（4）除氧器脱氧门开度小。（5）除氧器汽水管道排列不合理。（6）除氧器喷头堵塞或雾化不好。（7）滑参数运行除氧器，机组负荷突然降低。2

48、3.防止大轴弯曲的措施：一：运行方面：（1）正常运行中注意高低加、除氧器、轴加、轴抽、生加、热网、凝汽器的水位及本体疏水箱水位。（2）对主、再热蒸汽温度的检查监视，如炉侧温度气温10分钟内直线下降50应打闸停机，如炉侧气温缓慢下降可开启本体及管道疏水。 (3）：对机组振动、串轴、胀差的监视。二：启机方面：（1）冲车参数应符合规定要求。（2）启动时晃度不的大于原始值的0.02mm. （3）禁止无盘车启动。 （4）冲车前冷态盘车不得小于2小时，热态不得小于4小时。 （5）冲车过程中如果振动大应立即打闸停机，（500r/1丝）（1300r/3丝）（3000r/5丝） (临界/10丝)不能采取降速来降

49、低振动。 （6）启动中带负荷时应控制高中低压胀差，主要是正胀差的控制。 （7）启动中控制缸温温差，高压内缸35，外缸50，中压缸50。 (8）冲车时只投、级减温水。 （9）热态启动时应先送轴封，后抽真空。三：停机方面： （1）停机前应先试验高压、交流、直流油泵、顶轴、盘车装置。 （2）汽缸温度的控制，滑停过程中炉侧温度直线10分钟下降50应打闸。 （3）控制低压负胀差，逐渐关小轴封三漏、四漏至全关，必要时投入汽缸喷水。 （4）打闸时关闭抽头门，转速500r/min启顶轴，转速到零投盘车转速及真空到零停轴封。24.轴封供汽如何倒：（1）机组启动过程中在四抽压力大于0.4MPa时可进行此操作。（2

50、）检查四抽电动门后疏水、除氧器一二次进汽门前疏水开启。（3）缓慢开启除氧器一二次进汽门，同时调整轴封压力正常，关闭除氧器一二次进汽门前疏水。（4）缓慢开启四抽电动门，调整轴封压力，关闭四抽电动门后疏水。（5）当除氧器压力达到0.2时缓慢开启除氧器供轴封供汽门，调整压力。（6）通知带厂用机组注意厂用压力、关闭辅助蒸汽至除氧器一二次门。26.轴封供汽的投入：（1）缓慢开启各低压轴封供汽门，调整轴封供汽压力，各低压轴封处冒汽后，确证无水后再向高中压轴封供汽。（2）投入轴封抽汽器，启动一台轴抽风机，用调整门控制轴封供汽压力0.040.06MPa，关闭轴封联箱疏水，联系热工轴封供汽投自动。27.高加打压

51、措施：一：准备工作： 除氧器上水至1.82.0M，抽头门关，联系锅炉加热器打压，各电接点水位计好用，高加入口联成阀后压力表好用，容器班来人。二：下列阀门关闭： 高加出口门、及出口逆止门、高加本体及管道疏水门、放空气门见水后 关闭、#13高加疏水调整门、#1、2高加疏水导除氧器电动门，高加进汽门及抽汽逆止门。三：下列阀门开启： 高加进水门、注水门，高加、蒸冷汽侧放水门、#13段抽汽逆止门前后疏水，高加入口联成阀强制手轮退出。四：具体操作： 联系电气启动给水泵，通知锅炉开给水泵出口门，通知锅炉开大勺管，升压至10.0维持5分钟，就地监视加热器汽侧放水是否有水，根据水位计及放水情况综合判断是否泄漏。

52、B28.低加打压措施：一：准备工作： 凝汽器水位2.0M，凝升泵良好备用，各水位计良好备用159直通门开。二：下列阀门关闭： #14低加凝结水旁路、轴加、轴抽旁路关小，#4低加出水及旁路，启动放水电动门、手动门，凝结泵、凝升泵、出口门关小，轴加、轴抽、#14低加导凝汽器直通门，低加疏水泵出口门，#14低加疏水调整门、轴加疏水调整门，、汽缸喷水、猫爪冷却水，高加保护水，级减温水、级旁路减温水、各低加进汽门及抽汽逆止门。三：下列阀门应开启： 各低加进出水门（#4低加出口门关）、各低加汽侧放水，凝结水再循环、各低加相对应的抽汽逆止门前后疏水门。四：具体操作： 联系电气启动凝升泵，开出口门，各低加放空

53、气见水后关闭，调整凝结水压力在1.2MPa维持5分钟，监视水位变化，判断低加是否泄漏，注意缸温变化，打压结束后恢复系统。锅炉一次打压的操作（1）高压内缸上缸内壁金属温度100以下，盘车装置连续运行正常。+（3）关严级旁路并停电。（4）关严主汽供夹层、法螺联箱进汽总门、电动门、手动门、及上下夹层进汽分门。（5）关严主汽供法螺联箱进汽电动门、手动门，并联系电气加热装置各电动门停电。 （6）关严主汽供轴封一二次总门及分门。（8）关严级旁路前疏水总门及分门，（9）开启级旁路后疏水排大气。（10）开启高排逆止门疏水排大气及导疏扩，开启夹层、法螺主汽供轴封联箱疏水。29.锅炉二次汽打压：（1）中压缸温度低

54、于100可进行次操作，盘车装置连续运行正常。（2）炉二次汽打压应用给水泵抽头门进行。（3）关闭、级旁路减压阀，并将旁路系统停电，关严热段疏水总门及各分门。（4）关闭级旁路后疏水排地沟、导疏扩，关闭级旁路前疏水排地沟、导疏扩。（5）关严高排逆止门，关闭高排逆止门后疏水排地沟、导疏扩。（6）关闭法螺、夹层联箱，冷段供汽总门，及手动门电动门，关闭上下夹层进汽门。（7）联系锅炉再热器入口加堵板。（8）开启高排逆止前疏水导疏扩、排大气。（9）开启法螺、夹层联箱疏水门，开启级旁路前、级旁路后疏水排大气。（10）检查缸壁金属温度。 30.调节系统性能：（1）调节系统的速度变动率可在35%范围内任意调整。（2

55、）调节系统的速度迟缓率补大于0.3%。（3）汽轮机在空负荷时调节系统能维持空转。（4）机组可以参加一次调频，在负荷变化时，机组能够迅速分担电网负荷变化。（5）额定参数下，汽轮机空转时转速摆动小于9r/min。 31.调速系统静态试验： 试验条件：（1）：必须在锅炉点火前进行，且炉主汽压力倒零。油温：405，（2）：电动主闸门及旁路门关闭，超速滑阀在工作位，盘车装置连续运行。（3）：高压油泵运行，油压1.82.0MPa， EH油压140.5MPa。试验方法： 将高、中压自动主汽门调速汽门开启，手打危急保安器，检查高、中压自动主汽门，调速汽门是否关闭到零位。32.低油压保护试验： （1） 低油压保护试验必须在机组启动前，且锅炉点火前进行，电动主闸门及旁路门关闭严密。（2） 交、直流润滑油泵试验良好，出口