项目二交流发电机的拆装与检修

1、汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile项目二项目二 交流发电机的拆装与检修交流发电机的拆装与检修汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile【基本知识基本知识】一、交流发电机的构造一、交流发电机的构造 交流发电机主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成。交流发电机主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobil

2、e（一）转子（一）转子转子轴转子轴风风 扇扇爪爪 极极集电环集电环磁场绕组磁场绕组磁磁 轭轭汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1、作用：、作用： 建立磁场建立磁场2、组成：、组成：汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极，爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。 集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。汽

3、车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3 3、交流发电机磁路：、交流发电机磁路： 交流发电机的磁路为：磁轭N极转子与定子之间的气隙定子定子与转子间的气隙S极磁轭。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。4、旋转磁场的产生、旋转磁场的产生汽车电气汽

4、车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（二）定子（电枢）（二）定子（电枢）1、作用：、作用： 定子的功用是产生交流电。 2、组成：、组成： 定子由定子铁心和定子绕组成。见图汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120的三相电动势。定子定子汽车电气汽车电气Auto Electric

5、 CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3、定子三相绕组的接法定子三相绕组的接法 定子三相绕组的接法有两种星形接法星形接法三角形接法三角形接法汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（三）整流器（三）整流器1、作用：、作用：将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。2、组成：、组成：由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路（3只正二极管，3只负二极管）。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutom

6、obile3、汽车用硅整流二极管的特点、汽车用硅整流二极管的特点 只有一根引线。 有的二极管引线是正极，叫正极管正极管；有的二极管引线是负极，叫负极管负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。 负整流板和壳体相联接，直接搭铁。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（四）端盖（四）端盖1.1.作用：作用： 端盖一般分两部分（前

7、端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。2.2.构造：构造： 端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。3.3.电刷组件：电刷组件： 后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（五）交流发电机的型号（五）交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93汽车电器设备产品型号编制方法的规定，汽车交流发电机型号组成如下：产产品品代代号号电电压压等等级级代代号号电电流

8、流等等级级代代号号设设计计序序号号变变形形序序号号54312汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（一）产品代号一）产品代号 产品代号用中文字母表示，例： JFJF普通交流发电机普通交流发电机 JFZJFZ整体式（调节器内置）交流发电机整体式（调节器内置）交流发电机 JFWJFW无刷交流发电机无刷交流发电机 JFBJFB带泵的交流发电机带泵的交流发电机 汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（二）电压等级代号（二）电压等

9、级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示： 1 1表示表示12V12V系统系统 2 2表示表示24V24V系统系统 6 6表示表示6V6V系统系统汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（三）电流等级代号（三）电流等级代号电流电流等级等级123456789A19202930 3940 4950 5960 6970 7980 8990汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 例：JFZ18含义：电压等级为12V，输出电流为80

10、89A的整 体式交流发电机汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile二、交流发电机的工作原理二、交流发电机的工作原理（一）发电原理（一）发电原理汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 发电机的三相定子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中，彼此相差120。当励磁绕组接通直流电时，便产生磁场，一块爪极形成N极，另一块爪极形成S极，两块爪极相互交错形成磁极。转子旋转时，励磁绕组所产生的磁场也随之旋转，形成旋转磁场，磁力线和定子绕组

11、之间产生相对运动，在定子绕组中产生交流感应电动势。由于转子磁极呈鸟嘴形，可使定子绕组感应的交流电动势近似于正弦曲线的波形。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile定子三相绕组感应电动势的大小为：其中： E m -每相电动势的最大值 -电角速度 E-每相电动势的有效值汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile定子每相电动势的有效值 K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 ) N-每项匝数（匝） -每极磁通（Wb） Ce-电

12、机结构常数汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile交流电动势波形 交流电动势的幅值是发电机转速的函数。 因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（二）交流发电机的整流原理（二）交流发电机的整流原理知识回顾：知识回顾： 二极管具有单向导电性：（1）当给二极管加上正向电压时,二极管导通；（2）当给二极管加上反向电压时,二极管截止。+-导导 通通截截 止止汽车电气汽

13、车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile整流器的基本组成：整流器的基本组成： 由六只二极管组成由六只二极管组成其中：其中： 三只三只正二极管正二极管 三只负二极管三只负二极管形成三相桥式整流电路。形成三相桥式整流电路。 三只负极端相连的二极管（正二极管），正极端电位最高者导通； 三只正极端相连的二极管（负二极管），负极端电位最低者导通。正二极管正二极管负二极管负二极管汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 对于三个正极管子，在某瞬时

14、，电压最高一相的正极管导通。对于三个正极管子，在某瞬时，电压最高一相的正极管导通。 对于三个负极管子，在某瞬时，电压最低一相的负极管导通。对于三个负极管子，在某瞬时，电压最低一相的负极管导通。 但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。（二）交流发电机的整流原理（二）交流发电机的整流原理汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载RL两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。 发电机输出的直流电压平均值为：U=1.35UL=

15、2.34U 其中： UL线电压 U相电压汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 有的发电机具有中性点接线柱，是从三相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。输出电压为UN，称为中性点电压 中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，中性点电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半中性点电压中性点电压汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric Cours

16、eDLVTCAutomobile 带有中性点接线柱的发电机可用中性点电压来控制各种用途的继电器。 试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率10%15%。之间。 中性点电压的作用中性点电压的作用汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（三）励磁方式（三）励磁方式 除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，也就是说必须给磁场绕组通电才

17、会有磁场产生。也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生。 定义：定义： 将电源引入到磁场绕组使之产生磁场称为将电源引入到磁场绕组使之产生磁场称为励磁励磁。 交流发电机励磁方式为：先他励后自励交流发电机励磁方式为：先他励后自励汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile励磁基本电路励磁基本电路汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1、九管交流发电机、九管交流发电机 增加了三个增加了三个磁场二极管磁场二极管（VD79），用于磁场电

18、流和），用于磁场电流和充电指示灯控制，省去了充电指示灯继电器。充电指示灯控制，省去了充电指示灯继电器。图图2-17 九管交流发电机系统电路图九管交流发电机系统电路图1励磁二极；励磁二极；2点火开关；点火开关；3充电指示灯；充电指示灯；4调节器；调节器；5负载负载汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2、八管交流发电机、八管交流发电机 利用高速运转时，中性点瞬时电压（三次谐波电压）利用高速运转时，中性点瞬时电压（三次谐波电压）的绝对值高于发电机输出电压的特性，可提高发电机的绝对值高于发电机输出电压的特性，可提

19、高发电机输出功率。输出功率。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile8管管交交流流发发电电机机原原理理电电路路图图汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3、十一管交流发电机、十一管交流发电机 集合了八管和九管交流发电机的特点和作用集合了八管和九管交流发电机的特点和作用汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（四）交流发电机的工作特性（四）

20、交流发电机的工作特性 交流发电机的工作特点是转速变化范围大。通常，对于汽油机，转速变化约为1:8，对于柴油机，转速变化约为1:5，所以，汽车交流发电机汽车交流发电机的工作特性以转速变化为基础。的工作特性以转速变化为基础。 其工作特性包括： 1、输出特性（、输出特性（最重要）最重要） 2、空载特性、空载特性 3、外特性、外特性汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1 1、输出特性、输出特性（1 1）定义：）定义： 又称负载特性或输出电流特性。它是指发电机向负载供电时，在保持发电机输出电压恒定（对12V发电机规

21、定为14V，对24V的发电机规定为28V）的情况下，发电机的输出电流与转速之间的关系，即： I=f(n)I=f(n) 的函数关系。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（2）特性分析）特性分析 （1）交流发电机只需在较低的空载转速n1时，就能达到额定电压值，具有低速充电性能好的优点。 （2）当转速达到n2时，就达到了额定功率值，因此其具有发电性能优良的特点。 （3）当发电机转速达到一

22、定值后，发电机的输出电流几乎不再继续增加，具有自身限制输出电流的能力，这是由于硅整流发电机的定子绕组具有一定的阻抗，当转速升高时，尽管定子绕组中的感应电动势增加，但此时定子绕组的阻抗也随转速的升高而增加，同时，定子绕组中电流增加时，由于电枢反应的增强会使感应电动势下降，所以当发电机转速达到一定值时，发电机的输出电流几乎不变。使用这样的发电机除特殊情况外，一般不需限流器。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2 2、空载特性、空载特性（1）定义：）定义： 指发电机空载时，发电机端电压与转速的关系，称为空载特性

23、。即：I=0时， U=f(n)U=f(n) 的函数关系。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（2）特性分析）特性分析 随转速的升高，端电压上升较快，由他励转入自励时，即能向蓄电池进行补充充电，这证实了交流发电机低速充电性能好的优点。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3 3、外特性、外特性（1

24、）定义：）定义： 指转速一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。即：n=常数时， U=f(I)U=f(I) 的曲线。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（2）特性分析）特性分析 1、发电机的转速越高，输出电压也越高，转速对输出电压的影响越大。在汽车上，发电机是由发动机驱动旋转的，由于发动机工作时转速在很宽的范围内变化，使发电机的转速也随之在较大范围内变化，因汽车用电设备的工作电压基

25、本是恒定的，所以要求发电机工作时，输出电压应保持恒定，以保证用电设备能正常工作。所以，汽车上使用的交流发电机必须配用电压调节器，在发电机转速变化时，能保持发电机输出电压恒定。2、随着输出电流的增加，发电机的端电压下降。因此，当发电机在高速运转时，如果突然失去负载，端电压会急剧升高，致使发电机及调节器中的电子元件将有被击穿的危险。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（一）电压调节器的基本原理（一）电压调节器的基本原理交流发电机每相绕组电动势的有效值交流发电机每相绕组电动势的有效值E E为：为： E =Cn

26、C电机常数电机常数 n发电机转速发电机转速 磁极的磁通量磁极的磁通量 由于由于又与励磁电流又与励磁电流Ij成正比，所以只要调整成正比，所以只要调整Ij就可以就可以改变改变E E ，从而使发电机的输出电压保持不变。，从而使发电机的输出电压保持不变。工作原理：工作原理：以转速为基础，通过改变励磁电流使以转速为基础，通过改变励磁电流使磁通发生相应变化，从而维持发电机的输出电磁通发生相应变化，从而维持发电机的输出电压保持恒定。压保持恒定。三、电压调节器三、电压调节器汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 触点式电压

27、调节器触点式电压调节器 晶体管式电压调节器晶体管式电压调节器 集成电路调节器集成电路调节器已经淘汰已经淘汰用于中低档车辆，通常外置用于中低档车辆，通常外置应用广泛，通常内置应用广泛，通常内置（二）晶体管式电压调节器（二）晶体管式电压调节器汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1、工作原理、工作原理 晶体管电压调节器是利用晶体管的开关作用（取代机械触点式电压调节器的触点），控制发电机励磁电路的通、断，在发电机转速变化时，调节励磁电路的电流，使发电机电压保持稳定。五、晶体管式电压调节器五、晶体管式电压调节器汽车

28、电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2 2、工作过程、工作过程 通过发电机的输出电压在分压器上的分压能否使稳压二极管被反向击穿，从而使用于励磁绕组电路通断控制的开关三极管截止或导通。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1、工作原理、工作原理 与晶体管电压调节器工作原理相同，都是利用晶体管的开关特性控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持稳定。（三）集成电路电压调节器（三）集成电路电压调节器汽车电气汽车电气Auto E

29、lectric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile1、JFT151型集成电路调节器型集成电路调节器 汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2、与九管交流发电机配套的集成电路调节器、与九管交流发电机配套的集成电路调节器 集成电路电压调节器由于内置，其连线方式不同，所以电压检测方式也不同。分为两类： （1）发电机电压检测法 （2）蓄电池电压检测法汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomob

30、ile（1）发电机电压检测法）发电机电压检测法 检测点P的电压Vp（用于控制稳压管反向击穿）与发电机输出电压UBE=ULE成正比。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 发电机电压检测法的优点：发电机电压检测法的优点： 可以省去一根信号输入线S。 发电机电压检测法的缺点：发电机电压检测法的缺点： 无法检测蓄电池是否充电正常（当发电机至蓄电池的电路压降较大时，会导致蓄电池充电不足）。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（

31、2）蓄电池电压检测法）蓄电池电压检测法 检测点P的电压Vp（用于控制稳压管反向击穿）与蓄电池电压USE成正比。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 蓄电池电压检测法的优点：蓄电池电压检测法的优点： 可以保证蓄电池可靠充电，一般用于大功率发电机。 蓄电池电压检测法的缺点：蓄电池电压检测法的缺点： 当发电机的电压输出线或信号输入线断路时，由于无法检测发电机的工作情况，会造成发电机失控。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile

32、（3）电路实例）电路实例汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3、集成电路调节器实例、集成电路调节器实例汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile 九管交流发电机（九管交流发电机（3个磁场二极管）个磁场二极管）四、充电指示灯控制电路四、充电指示灯控制电路（一）利用磁场二极管控制充电指示灯一）利用磁场二极管控制充电指示灯汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCA

33、utomobile（二）利用二极管控制充电指示灯（二）利用二极管控制充电指示灯汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（三）利用中性点电压控制充电指示灯（三）利用中性点电压控制充电指示灯汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（四）利用集成电压调节器控制充电指示灯（四）利用集成电压调节器控制充电指示灯汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile

34、一、项目目的一、项目目的1掌握交流发电机的拆解及装复。掌握交流发电机的拆解及装复。2掌握交流发电机各部零件及总成的检查。掌握交流发电机各部零件及总成的检查。3正确进行交流发电机的检测与试验。正确进行交流发电机的检测与试验。二、项目器材二、项目器材1硅整流交流发电机一台，台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起硅整流交流发电机一台，台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起子大小各一，开口、梅花扳手各一套；子大小各一，开口、梅花扳手各一套；2万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一；万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V形铁一形铁一对；对；3油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、

35、油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。号纱布及棉纱。【项目内容项目内容】汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile三、操作步骤及工作要点三、操作步骤及工作要点（一）硅整流交流发电机的不解体检测（一）硅整流交流发电机的不解体检测 使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。性能良好的发电机，检测各接线端子间的电阻，应与规定相符。表。性能良好的发电机，检测各接线端子间的电阻，应与规定相符。表2-3列出了几种国产发动机接

36、线柱间的电阻正常值，我们可以用万用列出了几种国产发动机接线柱间的电阻正常值，我们可以用万用表测量后进行对比分析。最好用指针式万用表检测。表测量后进行对比分析。最好用指针式万用表检测。测量测量“F”和和“”端间的电阻值，若电阻值过大，表明电刷与滑环端间的电阻值，若电阻值过大，表明电刷与滑环之间的接触不良或励磁绕组断路，若电阻值过小，则表明励磁绕组匝之间的接触不良或励磁绕组断路，若电阻值过小，则表明励磁绕组匝间有短路。间有短路。若若“”与与“”、“”与与“F”之间的正向电阻小于表中的标准之间的正向电阻小于表中的标准值，则可能有二极管被击穿短路，若接近正常而运行时又只能输出很值，则可能有二极管被击穿

37、短路，若接近正常而运行时又只能输出很小电流，则可能有二极管断路。若反向电阻大大小于正常值，则表明小电流，则可能有二极管断路。若反向电阻大大小于正常值，则表明至少有两个二极管被短路。至少有两个二极管被短路。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile(二二)硅整流交流发电机的拆解及清洗硅整流交流发电机的拆解及清洗1拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件；拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件；2拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的紧固螺母

38、；拧下后轴承处的紧固螺母；3拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离；分离；4从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；离；5拆下整流器总成；拆下整流器总成；6拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖；风扇和前端盖；7用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。刷及其它机件。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Ele

39、ctric CourseDLVTCAutomobile(三) 硅整流交流发电机的检修1、转子检修、转子检修（1）转子绕组检修）转子绕组检修1）励磁绕组短路、断路的检查。用万用表）励磁绕组短路、断路的检查。用万用表R1档（数字表档（数字表最小电阻档）检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若最小电阻档）检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若阻值为阻值为“”，说明断路；若阻值过小，说明短路。，说明断路；若阻值过小，说明短路。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2）励磁绕组搭铁的检查。用万用表电阻最大档检测集电环）

40、励磁绕组搭铁的检查。用万用表电阻最大档检测集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，应为与铁心（或转子轴）之间的电阻，应为“”，否则为搭铁，否则为搭铁。断路应焊修或更换转子总成，短路和搭铁应更换转子总。断路应焊修或更换转子总成，短路和搭铁应更换转子总成。成。 汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（2）集电环检修）集电环检修1）集电环表面应平整光滑，集电环间隙处应无积物）集电环表面应平整光滑，集电环间隙处应无积物，若有轻微烧蚀，用，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨；烧蚀严重，号砂布打磨；烧蚀严重，应在车床上精车

41、加工。应在车床上精车加工。2）用直尺测量集电环厚度，厚度不小于）用直尺测量集电环厚度，厚度不小于1.5mm，否，否则应更换。则应更换。3）用千分尺测量集电环圆柱度，误差不超过）用千分尺测量集电环圆柱度，误差不超过0.025mm，否则应精车加工。，否则应精车加工。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（3）转子轴检修）转子轴检修 用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳（径向圆跳动公差不超过动公差不超过0.1mm），否则应予以校正。爪形磁极在转），否则应予以校

42、正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。子轴上应固定牢靠，间距相等。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile2、定子检修、定子检修（1）定子绕组短路、短路检修）定子绕组短路、短路检修 先进行目视检查，当线圈漆包线变成焦糊色或有严重脱漆皮现象时，先进行目视检查，当线圈漆包线变成焦糊色或有严重脱漆皮现象时，说明绕组已有短路故障。然后用万用表可以检测定子绕组是否短路说明绕组已有短路故障。然后用万用表可以检测定子绕组是否短路。检测时，每次任取两个端子进行测量，若阻值都小于检测时，每次任取两个端子进行测量，若阻值都

43、小于0.5，说明线圈，说明线圈良好，若测量某两相之间时，数值过小（近似等于良好，若测量某两相之间时，数值过小（近似等于0），说明该两相），说明该两相间短路。如果电阻值为无穷大，说明励磁绕组断路，应用间短路。如果电阻值为无穷大，说明励磁绕组断路，应用35W220V的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（2）定子绕组搭铁的检查。用万用表可以检测定子绕组是否搭铁。检）定子绕组搭铁的检查。用万用表可以检测

44、定子绕组是否搭铁。检测时，每次任取一个定子线圈的引线端子和定子铁心进行测量，分别测时，每次任取一个定子线圈的引线端子和定子铁心进行测量，分别测量三次，阻值都应为无穷大，如果不是，说明定子绕组搭铁，需要测量三次，阻值都应为无穷大，如果不是，说明定子绕组搭铁，需要更换定子总成。更换定子总成。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile3、检查整流器、检查整流器（1）正极管检测）正极管检测 （2）负极管检测）负极管检测汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLV

45、TCAutomobile（3)在不分解发电机的情况下二极管检测在不分解发电机的情况下二极管检测 用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接柱，接柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在红表笔接发电机端盖。若阻值在4050以上，说明无故以上，说明无故障；若阻值在障；若阻值在10左右，说明有失效的二极管，须拆检；左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为若阻值为0，说明有不同极性的二极管击穿。，说明有不同极性的二极管击穿。汽车电气汽车电气Auto Electric CourseAuto Electric CourseDLVTCAutomobile（4）整体式整流器

46、的检查）整体式整流器的检查以桑塔纳轿车以桑塔纳轿车JFZ1913型整体式交流发电机整流器检测为例型整体式交流发电机整流器检测为例说明。当检测负极管时，先将与万用表（说明。当检测负极管时，先将与万用表（R1档）电源档）电源正极相连的表笔接正极相连的表笔接“E”端（图中有三个部位），与电源负端（图中有三个部位），与电源负极相连的表笔分别接极相连的表笔分别接P1、P2、P3、P4点，万用表均应导点，万用表均应导通，如不通，说明该负极管断路，则应更换整流器总成；通，如不通，说明该负极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测，万用表应不导通，如导通，说明该负再调换两表笔检测，万用表应不导通，如导通，说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。极管短路，亦需更换整流器总成。汽车电气汽车电气Auto Elec