路面施工组织设计

1、一、底基层施工1、填隙碎石施工1.准备工作1）准备下承层 （1）基层的下承层是底基层及其以下部分。底基层的下承层可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 （2）下承层的平整度和压实度应符合规范要求。 （3）土基不论路堤或路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （4）对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层

2、、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 （5）底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。（6）逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。 （7）新完成的底基层或土基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。（8）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（510m）应交错开挖泄水沟。 2）测量 （1）在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。 （2）进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层

3、或底基层边缘的设计高。 3）材料用量 （1） 碎石料。根据路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.201.30，碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时，系数为1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的粗碎石数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。 （2）填隙料。填隙料的用量约为碎石重量的30%40%。 2运输和摊铺粗碎石 （1）碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （2）在同一料场供料的路段，由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。 （3）用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊

4、铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且在规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 （4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应进行成料或补料工作。 3撒铺填隙料和碾压 1）干法施工 干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区施工，步骤如下。 （1）初压。用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。 （2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层

5、上，松厚约2.53.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。 （3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压23遍。其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.52.0倍，即1012cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。 （4）再次撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.02.5cm。用人工或机械扫匀。 （5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或

6、扫出路外。 （6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面局部集中。表面必须能见粗碎石（如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露35mm）。 （7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约510mm。然后在上摊铺第2层粗碎石，并按上述（1）（6）的工序进行。 （8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水

7、量一般在3kg/m2以上）。 2）湿法施工 （1）开始的工序与干法施工（1）（5）的步骤相同。 （2）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。 （3）用1215t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。其压实要求及压实厚度与干法施工相同。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。 （4）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。

8、（5）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待结构层变干后，在上摊铺第二层粗碎石，并重复上述（1）（4）的工序。2、级配碎石施工1、级配碎石施工工艺流程图运输和撒布石屑洒水使碎石湿润未筛分碎石运输和摊铺拌和并补充洒水准备工作施工放样进入下道工序质量检查竣工验收碾 压整 型运到现场摊铺补充拌和洒水未筛分碎石和石屑在碎石场加水搅拌2、级配碎石调平层施工2.1原材料准备（1）依据规范要求选取合适的碎石材料。（2）水采用洁净不含有害物质的水。 2.3调平层施工（1）测量放样、恢复中线，钉好两侧边桩，直线段20m设一桩，平曲线10m设一桩，于两侧路肩边缘设指示桩。、铺装标高测量，将松铺标高和压实

9、标高分别标定指示桩上，松铺系数为1.351.45。具体由试验路结果确定。（2）备料根据基层铺装宽度和厚度及松铺系数计算各级集料用量，并计算每车料的堆放距离。（3）运输和摊铺集料、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。、在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。、料堆每隔一定距离应留一缺口。、集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。、应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整

10、，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。、检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。、未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按适当的距离卸置其上。用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。、采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。（4）碾压、整形后，在混合料接近最佳含水量时立即用50t振动压路机进行碾压。直线段由两侧压向路中心，有超高的曲线段从内侧压向外侧。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处，碾压68遍，使表面无明显轮迹。压路机碾压速度，头两遍为1.51.7km/h，以后为2

11、.02.5km/h。、路面的两侧，应多压23遍。、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。、在摊铺级配碎石的同时摊铺路肩用料，并一同压实。二、水稳基层施工 水泥稳定碎石集中在拌和站进行拌和，采用自卸汽车运至现场用摊铺机进行摊铺。1、准备下承层下承层表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点，达到以上标准方可进行下一步施工。2、施工放样使其符合规定的高程、坡度、平整度要求。3、拌制混合料采用稳定土拌合设备。该设备具有自动称量，连续进料，可以保证混合料的配合比符合设计要求。在拌制混合料时，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后，碾压时含水量不

12、小于最佳含水量。出料时，出料口要低，避免混合料离析。4、运送混合料配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。如运距较远，车上的混合料应予覆盖，以防止水份过分损失。混合料的运输采用15t和8t自卸汽车运送到摊铺现场。5、摊铺整形混合料基层混合料摊铺采用混凝土摊铺机摊铺，并人工配合找平，摊铺时下承层表面必须保持湿润状态，以利于两层之间的粘结。摊铺机高程控制采用双侧导线控制，即直线段每10m设1导线桩，在曲线段每5m设1导线桩，导线用3细钢丝绳且应拉紧。挠度不能大于2mm。6、碾压摊铺整形后，用18t以上振动压路机进行碾压。碾压时，按由边到中由低到高，重叠1/

13、2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压68遍。碾压速度先慢后快，头2遍速度为1.51.7 km/h，以后用2.02.5km/h速度进行碾压，应使密实度达到98%以上。碾压过程应保证表面湿润，如有松散、起皮现象，应挖松添加适量水泥重新拌和碾压，使其达到质量要求，碾压完成后须进行检测，使纵向平顺、路拱和标高符合设计要求。7、养生每一段碾压完成，并经检验合格后，立即开始养生，养生方法为洒水车洒水保湿养生，养生期不小于7天。养生期间封闭交通。三、沥青混凝土面层施工1施工准备A、铺筑沥青层前，先检查下层路面结构层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。当下层路面结构层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方

14、可铺筑沥青混合料。B、沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层厚度确定。2 配合比设计A、沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。B、沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。C、采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合规范要求，并有良好的施工性能。3沥青混合料的拌制A、在沥青拌和场采用拌和机拌制，拌和场的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。B、沥青混合料的生产温度应符合以下要求：（1）70号沥青的加热温度为155165；（2）矿料加热温度（对于间隙式拌和

15、机）应比沥青加热温度高1030；（3）沥青混合料出厂温度为145165（70号沥青），贮料过程中温度降低不超过10；C、拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不少于45s（其中干拌时间不少于510s）。D、沥青混合料应拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象；E、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出场时间，签发运料单。4沥青混合料的运输A、采用较大吨位的运料车运输，不得超载、急刹车、急弯调头使下层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。B、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车箱板上涂一薄层防止

16、沥青粘结的隔离剂或防粘剂，不得有余液积聚在车箱底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。混合料运输时用苫布覆盖保温、防雨、防污染。C、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得有泥土等可能污染路面的脏物，在铺筑地点凭运料单接收，混合料运到现场的温度不低于145（70号沥青），若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。D、摊铺过程中运料车在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，不得剩余。5沥青混合料的摊铺A、采用沥青摊铺机进行摊铺，摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。B、摊铺

17、机开工前提前0.51h预热烫平板不低于100。铺筑过程中选择烫平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。烫平板的加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。C、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停止，以提高平整度，减少离析。混合料摊铺温度在正常施工条件下，不低于135（70号沥青），摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。D、沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层的厚度、路拱、横坡，并按JTG F402004公路沥青路面施

18、工技术规范附录C的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。E、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模的工程，采用人工摊铺，摊铺时应符合下列要求：（1）半幅施工时，路中一侧事先设置挡板；（2）混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具沾防粘结剂或加热使用。（3）边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，防止集料离析。（4）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。（5）低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温。F、在雨季施工时。加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未碾压的应予铲除。6压

19、实及成型A、压路机以慢而均匀的速度进行碾压，并根据压路机类型确定碾压速度，应符合JTG F402004公路沥青路面施工技术规范表5.7.4压路机碾压速度之规定。碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。初压速度为23km/h，最大不超过4km/h，复压速度为为35km/h，最大不超过6km/h。B、压路机的碾压温度应符合JTG F402004公路沥青路面施工技术规范表5.2.2-2热拌沥青混合料的施工温度的要求，并根据混合料的种类、压路机、气温、层厚经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都

20、应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。C、沥青混合料的初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。采用钢轮压路机静压12遍，且压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。D、复压紧跟在初压后进行，不得随意停顿，碾压段的总长度应尽量缩短，不超过6080m。E、采用三轮钢筒压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带重叠后轮的1/2，并且不少于200mm。F、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位

21、，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。G、终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选择双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。H、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。7接缝的处理A、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工用3米直尺检查，确保平整度符合要求。B、采用半幅施工，纵向接缝采用加设挡板或在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中