金地地下车库的经济性控制

1、金地：逆天又经济的地下车库是咋整出来的？导读：逆天又经济的地下车库是怎么整出来的？以下从地下车库的平面布局、竖向设计和采光通风、地下车库装修3个方面分别解读。一、地下车库的平面布局 1.基于经济性原则的平面布局（1）配车比例a.规范指标按照国际要求、地方规范、土地出让合同中政府的要求。以杭州项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，配自行车数量与户型面积成反比；其它物业类型中配车比例从高到低依次为：餐饮、商业、办公、旅馆。商业对于汽车和自行车的配车要求都较高。杭州24#地块由于有商业，采取的办法是尽量减小商业报建的面积，当商业面积由10000平米以上减到以下时，配车比例即降低一个档次；

2、餐饮比一般商业配车要求更高，如有餐饮也应按照一般商业报建；办公比一般商业配车要求低，可以用一部分商业报办公的办法来消化商业比例；住宅也分为几个档次，当面积与分档面积相差不多时，可以进行微调来实现配车比例的降档变化；徐泾项目的配车比例是按照政府土地出让合同中的0.8辆/户来报建的；但实际上考虑人们的需求和高端的定位，最终定为：大宅（300平米） 2辆/户中宅（180平米） 1.5辆/户小宅（90平米） 1辆/户b.建议和结论所有类型的车库必须首先能够同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求； 可以按照下表计算车位配比数量进行标准化：对于格林系、未来系、名系

3、公寓楼盘，不考虑人车立体分流的，可考虑10%的车位为地面停车；对于国际系公寓楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车；（2）单车位面积经济指标a.单车位面积汽车库建筑设计规范中计算出的每车位面积，垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省（轻型车为33.9平米），为提高停车效率，原则上都应采用垂直后退停车。根据以往项目经验，人防车库每车位面积控制在35平米，非人防控制在30平米是最经济的。可以作为操作项目时的判断依据。按照一般私家轿车的尺寸，宽度达到1800的多为高档车, 而高档车在总车辆中比例不是太大。中档车的宽度都在1700

4、左右长度4500在以下。汽车库建筑设计规范明确小型车外廓尺寸为4800（长）×1800（宽）根据汽车库建筑设计规范所规定的车与车、墙、柱之间的净距（下图），计算出标准车位的设计尺寸应为5300（长）×2400（宽）。计算出的2400×5300标准车位尺寸与规范的规定也是一致的（表）。但不同地区要求可能不同。如杭州要求标准车位按照2500×5500进行设计。各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按下表采用。b.单车位面积设计的结论：对于不同类型地下车库的单车位尺寸可按照以上选取；对于物业类型混搭的地下车库，可按照不同物业类型选取单车位尺寸；可以

5、按照如下指标控制地库的经济面积：人防地库：35平米每车位非人防地库：30平米每车位（3）行车道汽车库建筑设计规范表规定，垂直后退式停车双车道为5.5m宽，为提高停车效率，一般都采用双车道双面停车。一般行车道宽度做到5.56.0米。建议类大地库行车道宽度定为5.75.8m，类大地库行车道宽度定为6.06.2m；（4）经济柱网根据规范，停辆车的柱间净宽应为7200，若采用600×600的柱子，停辆车的柱网轴线间宽度至少为7800，若一边有墙则为8100。同理，停两辆车的 柱间净宽应为4800，若采用600×600截面的柱子，柱轴距为5400。而杭州要求停3辆车的柱轴线尺寸不小于

6、8400。如下图，双排停车采用7800×8100的柱网是最经济的。常用尺寸还有8100×8100。考虑到适当放大行车道宽度更为舒适，建议标准模块的柱网尺寸按下表取值：柱距每小100, 面积要差1.6平米, 以两个柱网放辆车来分析, 3辆车要半个柱网的面积因此每差100宽,对每辆车至少要差0.5平米的面积.因此尽量不要随意增加经济柱网的尺寸。模块平面应用举例: 位于两栋建筑之间的最经济（极限）布局建议、类地下车库将车道尺寸放大至5.86.0m，且柱子的布置最好不要顶到车位尾端；（5）坡道坡道长短同样影响车库面积和停车效率。汽车库建筑设计规范规定，

7、直线坡道小型车坡道坡度为最大，为15 %，一般设计时有条件应尽量设计直线坡道。若采用曲线坡道，应注意坡道的最大坡度为12%，最小转弯半径为6米。建议坡道的坡度按照下表控制：汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（6）出入口大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库的库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向

8、行驶时不应小于5m。a.出入口的数量按规范设置即可；另外还要考虑使用的要求。平时刷卡过车约12s过一辆车，1小时最多可以过300辆车。如果1小时还没有从坡道出去，很难有耐心等候。若考虑高峰时段80%的车辆需要通过，那么每360辆车设一对出入坡道是可以忍耐的底线。b.按照规范要求, 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。建议将单车出入口放宽至4.5米,双车道放宽至7米。（7）人防地库地下室人防范围内建安成本比地下室其他部位高，人防区域超出非人防区域20 %左右，因此减少人防面积也是降低造价的一种手段。按照各地方规范，要求新建十层以上或基础埋

9、深达3米（含3米）以上的9层以下民用建筑，应建“满堂红”（即与地面建筑底层相等的面积）防空地下室；新建9层以下，基础埋深小于3米的民用建筑，按地面总建筑面积的2%修建防空地下室。因此应尽量降低低多层建筑地下室的基础埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面积降到最低。2.地下车库平面布局的原则（1）经济性原则a.依据地面建筑的布局进行设计，地库轮廓尽量规整，避免过多凹凸的形状增加地库外墙的长度；不好停车的边角余料空间可以用作设备用房；b.在建筑规划的初期甚至就可以按照地下车库的模数来控制建筑间距；c.双排停车比单排停车效率高，有条件的情况下尽量布置双排停车；d.对于一些不够双排停车的空间，可

10、酌情设计子母车位，每个字母车位可以算1.5个停车位；e.一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车和直线停车，只要保持距后墙0.5m，车车间距0.6m，出车的前面有5.5m，都能放车；f.遇到地形有斜向的时候，往往结构布局先排列标准柱网，最后遇到外圈墙，这样外圈主车道就很别扭。如果用另一个办法设计柱网，即使外墙内的最后一排柱子平行于外墙，就可以提高行车效率，且保证外圈主路的通畅.（2）舒适性原则a.在标准柱网里，车头车尾都超出柱子， 这样出车方便；b.当车库使用时需要封侧面墙体，会由于原先车位和柱子间的尺寸不够而导致车门不能开。有封闭可能的车位要事先多留300宽度；c.车行道设置要合理

11、，避免出现S弯；（3）品质感原则a.停车入户要方便，采用就近停车原则；徐泾项目的规划布局是错位式，所有大宅都是北面入户，为达到停车入户方便的目的，地库的设计导向由经济性转向品质感，采用了凹凸非常多的形状；b.停车入户的高差要尽量化解；由于地库层高较高，且要保证1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。徐泾项目采用了将大堂部分降到和地库同样标高，用电梯提升，非一层户业主感受不到地库和住宅之间的高差； 二、地下车库的竖向设计和采光通风 1.层高和覆土（1）地下车库的层高a.由于地下车库造价高、建设周期长，作为金地的项目，原则上在有条件的情况下都只做地下一层车库。b.层高的

12、降低可以减少基础埋深，缩短入口坡道，减少内外墙体高度、外墙防水面积、土方及护坡费用，从而降低整体造价。c.汽车库建筑设计规范规定，小型车停车净高最小为2.2米。有防烟要求时，顶板板底防烟垂壁不小于0.5米高，理论上车库层高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（顶板厚）=3.4米就能满足规范要求。如果考虑实际的各种地库管线高度，当采用梁板结构时，层高达到3.6米以上才能保证2.2米的净高。采用无梁楼盖体系可以使这个高度降低300mm。（2）地下车库的覆土厚度a.由于杭州上海的政府部门纷纷出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率，并且1.5的厚度一般能够满足室外管线的埋设深度，因此建议地库覆土

13、厚度统一做到1.5米；b.目前许多项目的变电站都设置在地下，而变电站的净高要求在4.2米以上，顶部凸出地库顶板，导致变电站顶的覆土厚度在0.61.0米,对上部的景观种植有影响，建议设计院在变电站上部考虑1.0米以上的覆土荷载，使得景观可以做一些堆坡；c.抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深，从而大大降低造价，并且可以利用抬高的部分，在沿河一带做出半地下车库进行通风采光；2.地下车库与场地的关系（1）按照地下车库与地面的关系，可以分为全埋式和半埋式两种。巧妙的剖面设计可以使地下车库获得自然采光与通风，节能的同时创造了舒适的地下行车环境。3.地下车库与建筑的关系（1）地下车库与住宅地下室由于覆土的

14、原因，一般都有2米左右的高差；对于三类大地库和四类别墅地库，为了实现品质感的追求，可以降低地下室地平与地库地平同标高，以实现平进平出。代价是需要增加人防面积和土方挖深。代表作品是绿城御园。（2）对于三类大地库，即使不能做到和住宅地下室平进平出，至少应保证地下大堂能够平进平出。（3）地下车库可以与地下大堂共用采光井进行采光。4.地下车库竖向设计案例案例1 嘉兴康桥花园地库上方开采光洞，做采光井案例2 浦东星河湾地库结合下沉景观进行设计案例3 绿城舟山桂花城地库结合下沉景观进行设计，人行出入口也进行景观化处理案例4 绿城蓝庭地下车库有两处利用侧面下沉庭院进行

15、采光；案例 格林世界地下车库同时利用下沉景观庭院和侧面进行采光；案例6 绿城北京御园地下车库与住宅地下室平进平出 三、地下车库的装修 1.装修标准和设计风格（1）金地项目的地下车库一般都采用简装，随着豪宅产品的不断出现，对地下车库的装修标准也在不断提高。（2）地下车库的装修标准建议分为以下几个档次。2.地下车库装修（1）地库顶面处理对于、类地下车库，可以考虑做地库吊顶，遮蔽管线。吊顶建议采用铝合金格栅形式，内嵌灯具。（2）地库墙面处理a.除与地下大堂相邻的墙面，其余大面墙体建议做粉刷；b.与地下大堂相邻的墙面，由室内设计公司进行设计，石材或墙砖；（3）地库柱面处理a.柱子底部做250px踢脚；b.柱子蹄脚上部1.0米彩色涂料粉刷，色彩按照分区选择；c.柱子1.1米以上做白色涂料粉刷；d.柱子四个脚在彩色涂料范围内安装防撞标识。（4）地库地坪处理a.全部采用环氧地坪漆处理