轨道电路监理实施细则修改华铁

1、新建铁路西安至成都铁路客运专线工程（陕西段）XCJL-4标段 轨道电路监理实施细则编制人： 审核人： 批准人： 华铁工程咨询有限责任公司西成客专监理站二一五年四月 目 录 第一章 特点及其技术、质量标准.1 第一节 工程特点.1 第二节 技术、质量标准.1 第三节 编制依据.9 第二章 监理工作范围及重点.9 第一节 监理的工作范围.9 第二节 监理工作重点.10 第三章 监理工作流程图.10 第四章 监理工作控制要点、目标及手段.10 第一节 监理工作控制要点.11 第二节 目标及手段.12第五章 监理工作方法与措施.13第六章 旁站具体部位和工序.1413第1章 特点及其技术、质量标准第一

2、节 工程特点轨道电路施工质量验收包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器等。要求安装牢固，轨旁设备不得侵入铁路建筑限界。在调整状态下，轨道继电器可靠吸起；在分路状态下，轨道继电器应可靠落下。第二节 技术、质量标准一、轨旁设备1、轨旁设备进场均进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。2、调谐区设备基础支架的安装应符合下列要求：1）调谐区设备基础支架应采用热镀锌金属材料；2）路基地段基础支架埋深不应少于500mm，防护盒边缘至钢轨内侧不应小于1500mm；3）桥梁地段基础支架安装在防护墙（挡砟墙）外侧，采用通透螺栓方式固定并加装补强板；4）隧道内基础支

3、架安装在电缆槽外壁，采用通透螺栓方式固定并加装补强板，盒顶面不应高于电缆槽顶面；5）基础支架不得安装在无砟轨道两块轨道板的接缝处。3、电气绝缘节设备的安装应符合下列要求：1）调谐区长度应符合设计要求。调谐区宜设在相同类型的道床上。2）调谐匹配单元与防雷单元、空芯线圈与防雷单元应安装在同一基础上，防雷单元靠近钢轨侧安装；安装在电缆槽壁上时，防雷单元远离钢轨侧安装。3）调谐区设备不得安装在无砟轨道两块轨道板得接缝处。4）当电气绝缘节设在护轮轨区域内时，每根护轮轨两端应加装一对钢轨绝缘，且护轮轨与基本轨间及左右护轮轨间不得有电气连接。4、进站信号机、站内股道为无绝缘分割出站信号机处，机械绝缘节设备的

4、安装应符合下列要求：1）调谐匹配单元与空芯线圈应背对背安装在同一基础上。桥梁和路基地段调谐匹配单元应安装在远离线路侧；隧道地段调谐匹配单元应安装在靠近线路侧。2）调谐区配单元和空芯线圈用的防雷单元应单独安装在另外一个双体防护盒内。3）调谐匹配单元及空芯线圈防护盒中心距扼流变压器中心之间距离为650±50mm。4）调谐匹配单元与空芯线圈应采用不小于10mm2多股铜线连接；双钢轨引接线应分别连接空芯线圈和调谐匹配单元。5）两扼流变压器连接板中心与机械绝缘节轨缝对齐，两扼流变压器中心为1100mm。5、站内其他机械绝缘节处设备的安装应符合下列要求：1）匹配单元单独安装在基础支架上并平稳牢固

5、。2）匹配单元防护盒中心距扼流变压器中心之间距离为650±50mm。3）两扼流变压器连接板中心与机械绝缘节轨缝对齐，两扼流变压器中心为1100mm。6、钢轨钻孔距钢轨焊缝不得小于400mm，钢轨钻孔后应进行倒角。7、轨旁设备的配线应符合下列要求：1）配线采用多股铜芯塑料绝缘软线，其截面积不小于1.5mm2。2）绝缘软线不得有破损、老化和中间接头现象。3）配线端子为端子柱时，绝缘软线两端芯线宜用铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式配线。（4）配线端子为弹簧接线端子时，插接型端子配线应一孔一线，截面积小于1mm2的多股铜芯线应采用接线帽，并使用专用压接钳压接牢固。二、补偿电容1、补偿电容

6、进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。2、补偿电容的设置应符合下列要求：1）补偿电容实际安装位置与理论计算位置允许偏差±650mm，补偿电容与应答器之间的距离不应小于1000mm。2）站内轨道区段大于300mm时，应配置补偿电容。3）补偿电容间隔应根据不同载频按设计要求进行布点。安装位置应避开两块轨道板的接缝。4）补偿电容应采用全密封式电容，容量应符合相关技术标准的规定，引接线与钢轨连接应采用标准塞钉。3、无砟轨道补偿电容的安装应符合下列要求：1）补偿电容宜安装在轨道板（道床板）外侧的立面上或底座板（支承层）平面上。2）补偿电容应采用专用卡具及化

7、学锚栓固定牢固。4、有砟轨道补偿电容的安装应符合下列要求：1）有电容枕时，应安装在带电容槽的轨枕内。2）无电容枕时，应采用专用支架或螺栓将补偿电容安装在列车正向运行的轨枕背面。3）补偿电容安装应牢固可靠。5、宽型轨枕板补偿电容的安装应符合下列要求：1）补偿电容应固定在轨枕板端部立面上。2）补偿电容应采用专用卡具及化学锚栓固定牢固。6、补偿电容引接线的安装应符合下列要求：（1）连接线应采用钢丝编织防护管防护。（2）连接线应采用专用卡具和化学锚栓固定。（3）在钢轨底部连接线塞钉应从钢轨的外侧向内侧穿入，塞钉与钢轨接触紧密。4）当采用塞钉安装时，塞钉头露出钢轨14mm；当采用电容销钉安装时，销钉螺纹

8、部分露出轨腰长度为14mm±1mm。7、补偿电容固定卡具、垫圈、防松帽等部件应齐全。三、钢轨绝缘1、钢轨绝缘器材进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。2、钢轨绝缘的设置应符合下列要求：（1）钢轨绝缘的位置应与信号机对齐。（2）安装困难时，可进行下列调整：1）进站或接车进路信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机显示前方1m 或后方 1m 的范围内。2）出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机显示前方 1m 或后方 6.5m 的范围内。3）调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机显示前方 1m 或后方 1m的范围内。4）警冲标内方的钢轨

9、绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标距离不应 小于 5 m。5）异型钢轨接头处不得安装钢轨绝缘。6）当护轮轨长度超过 200m 时，每 200m 应加装钢轨绝缘一对；不足200m 时应在护轮轨区域内对角接缝处加装一对钢轨绝缘。3、钢轨绝缘安装应符合下列要求：1）相邻两螺栓应对向安装。（2）钢轨绝缘的顶部应与轨面平齐。（3）安装应牢固，垫圈、绝缘件等部件应齐全。（四）轨道连接线1、钢轨引接线、钢轨接续线、道岔跳线及并联线、横向连接线等各种轨道连接线进场均应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设 计要求和相关技术标准的规定。2、轨道连接线应采用塞钉或冷挤压胀钉方式进行连接，引接线塞钉 孔中心距钢轨

10、连接夹板（鱼尾板）端部不小于 100±10mm，两相邻塞钉孔 间距为 6080mm，并连接牢固。3、ZPW-2000 轨道电路钢轨引接线的安装方式应符合下列要求：（1）调谐匹配单元、空芯线圈的钢轨引接线应采用截面积为 95mm2 双 根带有绝缘外护套的单接头钢包铜引接线。（2）扼流变压器应采用双根带有绝缘外护套的单接头钢包铜等阻引接线。（3）机械绝缘节处长钢轨引接线，其中一根须绕过机械绝缘节另一端的第一轨枕孔，并贴近轨腰安装。（4）引接线沿轨枕平行敷设，距轨底距离不小于 30mm。（5）钢轨引接线与钢轨底部的夹角为30 ° 60°。（6）防护墙至轨道板之间的钢轨引

11、接线应并拢安装，采用非金属管、架防护固定，不得使用金属管防护。（7）引接线螺栓的绝缘管、绝缘垫圈、垫圈等部件应齐全紧固。4、钢轨接续线应采用塞钉双线并联方式，其中一根采用50mm2的多股镀锌钢绞线，另一根采用钢轨接续线。5、ZPW-2000 轨道电路道岔跳线及并联线的安装方式应符合下列要求：（1）应采用带绝缘防护外套的钢包铜线，其截面积应不小于 95 mm2。（2）安装位置及间隔应符合设计要求。（3）车站渡线两区段均为ZPW-2000 轨道电路时，绝缘节处的道岔跳线及并联线应贴近轨腰绕过绝缘节安装。6、横向连接线的安装方式应符合下列要求：（1）横向连接线应采用 带绝缘防护外套 铜线，其截面积不

12、 应小于70 mm2。最长不得大于105m。（2）横向连接线的安装地点、连接方式应符合设计要求。（3）两个完全横向连接线间的距离不应小于1200m，当大于等于2000m 时，两者之间应增加一简单横向连接。（4）简单横向连接与完全横向连接间的距离不得小于1000m。7、轨道连接线的固定应符合下列要求：（1）在 V 型槽内或轨道板上的钢轨引接线应并拢敷设，并采用化学锚栓、卡具固定牢固、防松螺母齐全。（2）在轨道板上的道岔跳线、并联线及横向连接线等采用化学锚栓和卡具固定牢固、防松螺母齐全。3）极性不同的连接线并拢布设时，应采用绝缘卡具固定，或在金属卡具上应增加绝缘套管。4）钢轨引接线与钢轨底部的夹角

13、为30 ° 60°。5）各种轨道连接线塞钉不得打弯，打入深度为露出钢轨 14mm，塞 钉与塞钉孔接触紧密。6）在框式轨道板的中空部分、防护墙至轨道板间的悬空部分的钢轨 引接线应采用 UPVC 防护管或防护罩防护。五、扼流变压器1、扼流变压器进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。2、扼流变压器安装位置应符合设计要求。完全横向连接空扼流设置位置宜靠近接触网支柱。3、路基地段的扼流变压器安装应符合下列要求：1）应采用热镀锌金属基础支架。2）基础支架埋深不应少于 500mm。3）扼流变压器最凸出边缘距所属线路钢轨内侧不应小于1500mm。两台扼

14、流变压器中心距离应为1100mm。4）有防水层的路基地段安装后应恢复防水层处理。4、桥梁地段扼流变压器的安装应符合下列要求：1）安装在防护墙外侧的基础支架应支撑在电缆槽立面的盖板上部，基础顶面高于电缆槽顶面 150mm±50mm，基础支架严禁跨桥梁伸缩缝。2）扼流变压器引接线端子朝向线路侧。5、隧道内扼流变压器的安装应符合下列要求：1）扼流变压器采用M16×190化学锚栓固定在电缆槽外侧混凝土踏步上, 化学锚栓埋设深度125mm，使用防松螺母紧固。并不得侵入铁路建筑接近限界。2）扼流变压器引接线端子朝向线路侧。6、钢轨引接线塞钉从钢轨外侧打入，塞钉头部应露出钢轨内侧14mm

15、。钢轨引接线应采用化学锚栓及卡具固定在轨道板表面。7、扼流变压器固定卡具、垫圈、防松帽等部件应齐全。 第三节 编制依据1.高速铁路信号工程施工质量验收标准（TB10756-2010）2.高速铁路信号工程施工技术指南（铁建设2010241号）3.铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）4.铁道部技术管理规程5.铁路信号设计规范6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。第二章 监理工作范围及重点 第一节 监理的工作范围西安至成都铁路客运专线 XCJL-4 标段（陕西境内）监理范围为 DgK218+521.96DgK286+961.44，全段线路长约68.44km区域内的信号工程施工。第2节

16、 监理工作重点1、区间调谐区段的定测应符合设计要求，定位准确。2、无砟区段的支架安装； 3、调谐区设备安装；4、补偿电容安装的数量、距离要满足要求；5、钢轨绝缘安装、道岔跳线安装及钢轨引接线安装。第三章 监理工作流程流程图：施工准备施工方案审核批准见证检验区段核对、检查整理钢轨绝缘安装轨旁设备安装补偿电容安装各类连接线安装混凝土植入化学锚栓钢轨钻孔轨道板钻孔巡视检查、确认巡视检测、确认检查验收工程结束第4章 监理工作控制要点、目标及手段第1节 监理工作控制要点一、控制要点（一）ZPW-2000轨道电路设备安装：1、准备：（1）检查各设备的合格证、说明书齐全，外包装应完好无损，配件及专用工具齐全

17、。2、安装设备、安装支架： 符合验标规定要求。3、调谐区设备安装： 符合验标规定要求。（二）补偿电容安装工序作业：1、准备：（1）根据区间或区段长度进行步长计算。（2）确定补偿电容安装数量和安装位置。（3）按设计要求选择电容规格。2、电容安装： 符合验标规定要求3、引线安装： 符合验标规定要求（三）钢轨绝缘安装工序作业：1、准备：（1）绝缘安装位置满足设计要求。（2）绝缘配件齐全、完整。（3）轨缝达到安装要求。（4）绝缘规格、型号与钢轨型号一致。2、确定安装位置： 符合验标规定要求。3、绝缘安装： 符合验标规定要求。（四）道岔跳线安装工序作业：1、准备：（1）规格、型号、材质、截面积符合设计要

18、求。（2）用塞钉式时，塞钉尺寸应统一，并符合设计要求。2、道岔跳线安装： 符合验标规定要求。（五）引接线安装工序作业：1、准备：（1）根据不同的安装地点确定引接线的长度。（2）来料检验，规格、型号、外观质量满足设计要求。2、引接线安装： 符合验标规定要求。第二节 监理工作目标、手段1、轨道电路采用设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求。2、相邻轨道电路的电气传输极性（相位或频率）应交叉。3、在轨道电路区段内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置均应装设绝缘。4、轨道电路轨旁设备的安装不得侵入客运专线铁路建筑限界，并满足路基、桥梁。5、梁及隧道地段的特殊安装要求。轨道电路轨旁设备安装位置应避开无砟轨道两块轨道板的接缝处，轨道电路与钢轨连接均采用95mm2带有绝缘防护外套的双引接线。 加强巡视检查，认真核实设备及器材的检测报告；使用仪表检测轨道电缆的极性交叉；检查机械绝缘的绝缘情况；用钢卷尺对安装轨旁设备进行实测。第5章 监理工作方法与措施监理工作控制措施表施工内容可能出现的问题拟采取的措施轨道电路轨旁设备支架安装缺加装补