市政工程课件_赤峰项目

1、市政工程施工监理控制要点编制人：刘洪明2014年7月24日雨润工程监理中心赤峰项目部雨润工程监理中心赤峰项目部各位领导、同事： 今天能有幸和大家分享关于市政方面的施工知识感到非常高兴。本篇文档参照市政方面相关规范及规程，结合目前现场施工实际，简单阐述市政工程施工一些监理控制要点。希望能为各位同事在工作中提供一点有益的参考，做到事前提醒、事中控制，为集团规避不必要的损失。 由于个人能力有限，疏漏之处在所难免，恳请各位同仁多提宝贵意见，共同学习，共同进步！一、一、监理原则监理原则 1工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确符合精度要求的数据为依托。专业监理工程师应对现场测量点位有效性

2、及测量数据准确性进行定期复合。 2积极做好确认签证工作，每一道施工工序应取得监理工程师的事前、事后认可。 3专业监理工程师应及时提醒、督促施工单位切实组织落实工程所制定的各种保证措施及施工方案。二、监理预控要点二、监理预控要点 (一一)雨、污水管道施工雨、污水管道施工 1管沟开挖 开挖前监理工程师首先应复核开挖位置是否准确，在熟悉施工图纸的同时，还应密切关注有关变更文件，由于集团大部分合同采用成本加酬金合同，合同变更比较频繁，只有密切关注图纸及变更，才能保证一次开挖到位。开挖前施工单位应撒灰线示出开挖宽度及位置，如有不符之处及时提醒，从而规避损失。开挖一般采用挖掘机开挖，规范要求垂直开挖至基底

3、设计以上20-30cm（通常施工单位都是一次开挖至设计标高，这种做法是不对的，监理人员则应该掌握正确做法），改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底扰动。如果基底扰动深度在15cm以内且无地下水，可以用原状土回填，夯机夯实；如果基底扰动深度超过15cm或受水浸泡，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，开挖完成后应及时施做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。2垫层施工 管沟基底施工处理完成后施工单位应及时报检，在取得监理单位的签认后，才可按设计要求施做垫层。检查井和排水管道一般都应设置垫层，对于检查井垫层，设计普遍采

4、用混凝土垫层，混凝土标号及厚度应与图纸相符。结合现场施工实际，现施工现场普遍做法都与设计偏离，要么材质不符、要么厚度不足、要么就是漏设，以上三种状况可能单独出现，也可能同时出现。监理人员除预控、提醒外，关键是如何有效的进行过程控制。管道垫层一般采用砂垫层，个人认为关注重点是宽度和厚度。 检查井垫层漏设3管道安装及检查井砌筑 1)、污水管道安装：污水管道安装重点应该关注胶圈是否漏放及管道连接方式，一般要求用紧线器连接，如若选择其他连接方式有可能造成接口封闭不严导致渗漏。 2）、雨水管道安装：雨水管道安装管节封堵通常采用胶圈加砂浆抹带方式。关注重点应为砂浆配合比牌和现场有无计量器具。 3）、检查井

5、砌筑：个人认为砌筑关注重点为：是否设置流槽、是否设置爬梯、管节与检查井衔接部位是否封堵严密、砌筑是否错缝砌筑、坐浆是否饱满、管顶是否发券、井内壁、外壁是否抹灰、砖是否充分湿润。对砂浆的要求，一般砌筑砂浆M5，抹面砂浆M7.5，具体要求以图纸为准。施工完成后应作闭水试验，合格后方可进行下一道工序施工。4闭水试验1）、试验条件对于污水管道，按照市政施工规程要求，必须再回填前做闭水试验。闭水试验前，施工现场应具备以下条件：管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道两端的管堵（砖砌筑）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门，管堵经核算可以承受压力；现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水；选

6、好排放水的位置，不得影响周围环境。2）、试验程序在具备了闭水条件后，即可进行管道闭水试验。试验应从上游往下游分段进行，上游实验完毕后，可往下游充水，倒段试验以节约用水。试验各阶段说明如下：注水浸泡：闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2米，将水灌至接近上游井口高度。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在侵泡管和井12天进行闭水试验；闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。试验渗水量计算：渗水量试验时间30分钟时，每km管道每昼夜渗水量为Q=（48q）（1000/L），式中

7、Q-每km管道每d的渗水量q-闭水管道30分钟的渗水量L-闭水管段长度当Q允许渗水量时，试验即为合格。5.管道回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度一般为20cm，到管顶以上50cm后，方可采用压路机压实。压路机与夯机夯实接茬部位应为监理人员重点关注部分，不得漏压（夯）。对回填材料的选择，根据以往市政道路施工经验，管道回填分三种情况:1)、管线位于机动车道以内，如果当年不铺筑路面，则捍砂至管顶

8、以上50公分，其他部分原状土回填。2）、管线位于机动车道以内，如果当年铺筑路面，则应满捍。3）、管线位于机动车道以外，可以原状土回填。赤峰物流项目雨污水管道回填根据甲方下发变更单，回填材料与相应层位道路填筑材料相同。其他项目可结合本项目实际进行控制。 ( (二二) )路基土方施工路基土方施工 1挖方施工 首先，施工前应采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场倾倒。 开挖宜沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，应按就近利用的原则将挖方调配至填方

9、区或运至料场用作灰土换填原料。当土质不符合要求时外运弃掉，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(2)，采用12t及以上振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填合格材料压实。采用环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。（个人认为监理除质量、安全重点关注外，还应适当关注成本和文明施工，比如挖方过程中可适时提醒施工方土方合理调配和挖方前管线排查。） 2填方施工 (1)、施工程序 路基填筑前，应先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压

10、实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。施工方应将压实试验成果呈报监理工程师批准，然后方可大面积进行填筑施工。 (2)施工方法 应由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。填筑边线应利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用挖机进行表土清理自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。整平应采用推土机粗平，（但考虑到园区道路面积普遍偏小，个人认为可不做硬性要求，装载机亦可。）平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制

11、，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量2以内，碾压应采用12t及以上振动压路机碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30-50cm，且要多碾压12遍。 当填高小于80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整

12、平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加15cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。(三三)灰土垫层施工灰土垫层施工赤峰物流项目道路垫层设计为12灰土，40cm厚，采用机械路拌法施工，根据规范分两层施工。1施工程序一般先作机动主车道灰土试验段，施工方应将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。一般先施工机动车道，后施工非机动车道。 2工艺流程 施工准备：规范做法应为在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡

13、，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。同时还应进行前期材料试验和标准击实试验，为正式施工创造条件。拌合：场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。运输：灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。摊铺：摊铺应采用推土机粗平，（个人认为考虑经济性可用装载机代替）平地机精平，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。碾压：碾压采用振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1517kmh，后

14、几遍采用2026kmh，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用灌砂法检测压实度，当达到要求后进行下道工序。整型：整型应采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。接缝处理：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。养生：采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处

15、于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20kmh。(四四)水稳碎石基层施工水稳碎石基层施工1施工程序 应先施工机动主车道不少于100m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。 2水稳碎石基层施工工艺流程 施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，沿边线设置土档以避免超宽，两侧打钢钎、测标高挂钢丝，以此作为摊铺机摊料标高控制依据。 运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度

16、宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，搅拌站离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。 摊铺：摊铺一般采用摊铺机，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。 碾压：采用12t及以上振动压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠12，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，其中基层边缘和接缝处应多压12遍。整型：碾压密实后，及时检测标高、横(纵)坡，超规范处应立即要求施工方处理，施工过程中要避免混合料发生离析现象。封面采用振动压路机进行，按由慢到快，先静后振，由轻到重的方法完成封面作业，使上述各项指标满足设计

17、与规范的要求。根据路缘石的位置，及时刨除多余的水稳混合料。 养生：采用洒水、覆盖养生。水稳碎石在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证水稳碎石表面始终处于潮湿状态。交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20kmh。并禁止急刹车或急打方向掉头。(可以要求施工单位制作标示、标牌，重点部位及时安放)(五五)沥青混凝土沥青混凝土面层施工工艺方法及工艺框图面层施工工艺方法及工艺框图路面结构层次一般依次为基层上喷洒乳化沥青透油层，7cm粗粒式沥青砼下面层，5cm细粒式沥青砼上面层。乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机

18、械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。1.施工顺序 粗粒式沥青砼下面层试验段施工粗粒式沥青砼下面层施工路面基层养护期结束细粒式沥青砼上面层试验段施工细粒式沥青砼上面层施工乳化沥青透层施工 2沥青面层工艺流程 (1)乳化沥青透层、粘层施工 透层 基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。洒布时作到薄厚均匀。人工撒铺石屑，铺完石屑后用压路机静压12遍。施工中做好结构物和路缘石的防污保护。粘层根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程

19、中作好路缘石结构物防污保护。用沥青洒布车均匀喷洒。(2)沥青面层 当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青砼下面层、细粒式沥青砼上面层。施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位应及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。运输 运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水=1：3)混合液，且每车备有蓬布覆盖保温。运至摊铺地点的沥青混合料温度不

20、低于120150，但不超过175，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。摊铺 沥青面层采用标高控制法用沥青砼摊铺机全幅摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度46mmin。沥青砼的摊铺温度保持在125160之间，松铺厚度根据试验段确定。 碾压 摊铺后混合料温度适合后，紧接着开始碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，每次应重叠l213轮迹。碾压过程中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110130，速度23kmh；复压100120，速度35km

21、h；终压8090，速度45kmh。对压路机无法压实的局部地段，可采用振动平板夯夯实，压路机不得在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。 接缝处理 同日摊铺相邻两摊铺带应重叠255cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺

22、碾压时在端部设垫木， 次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。 开放交通 沥青混合料各层铺筑完成后，等自然降温至50后即可开放通车。 检测 施工中抽检沥青混合料的项目有：沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。( (六六) )水泥混凝土水泥混凝土面层施工工艺方法面层施工工艺方法 1、施工准备 在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程师检查认可的基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的修整。 2、模板安装 模板应采用钢度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板、不应使用木模板、塑料模板等

23、其他易变形的模板。模板的（加工矫正）精确度及尺寸要求应符合规定。横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆插入孔和定位套管预留孔洞。 模板安装完毕后应进行模板的检测，安装的模板要求相邻模板连接紧密平顺，无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象存在。模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。为保证路面厚度，模板安装后,应拉线检测横断面的实际高度，基层如有不平整之处导致厚度不足应及时修整。 （横缝钢筋 3、面层铺筑 定位装置） 1）机具配置 目前，水泥混凝土面层摊铺普遍采用三辊轴机组，铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。当铺装厚度小于150mm时，可采用

24、振捣梁。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。 2）钢筋布设 水泥砼路面纵横缝均需设置钢筋，纵缝钢筋的设置相对简单，而由于砼路面需要连续摊铺、振捣，横缝钢筋的设置非常困难。随着水泥混凝土路面施工工艺不断改进，目前普遍选用一种性价比较高的简单横缝钢筋定位装置，操作简便，效果较好。该装置主要由一个角钢焊接而成的矩形支架构成，将该支架放于设计横缝位置处，两端分别搁置在模板或已完工的路面上，按设计间距、深度将横缝钢筋用细钢筋焊接固定在支架上，在砼路面摊铺振捣完毕后，将细钢筋切断，再做表面处理即可。(该方法可向施工单位推荐） 3）面板振捣 混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开

25、始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为1530s。排式振捣机连续施行振动时，作业速度宜控制在4m/min以内。 面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。 4）整平作业 三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高

26、于模板顶面520mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，应分别滚压2-3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在41mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的应采用3-5m刮尺,在纵横两个方面进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间应控制好。 5）纵缝施工 当一次铺筑宽度小于路面和硬路

27、肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应重合或靠近车道线，构造采用平拉杆型。当所摊铺的面板厚度260时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。当一次铺筑宽度4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。迁入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拨出。若发现拉杆松脱、拨出或未插入，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新置入拉杆。当发现拉杆可能被拨出时，宜进行拉杆拨出力（握裹力）检验，摊铺结束或摊铺中断时间3

28、0min时，应设置横向施工缝。其位置与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 6）横向缩缝施工 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5M板长。不宜采用1/6斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5M，最小板长不宜小于板宽。临近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用刚钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。平口平口企口企口拉杆，不涂沥青，区别于传力杆。沥青木板、沥青玛蹄脂、塑料胶等。缩缝缩缝胀缝胀缝传力杆涂沥青加塑料套长10cm的套，留3cm填纱头 7）胀缝设置与施工 普通混凝