物流物流论文范文-简述烟草行业物流整合后如何制约物流费用word版下载

1、物流物流论文范文:简述烟草行业物流整合后如何制约物流费用word版下载导读：本论文是一篇关于烟草行业物流整合后如何制约物流费用的优 秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导 作用，论文片段：1009-4202 (2013) 04-000-01摘 要 烟草行业目前效益增长处于相对平稳阶段，作为行业成 本制约重点环节的物流费用近些年也呈现出逐步攀升态势，如果不提 前加以制约，不建立成本效益理念，随意盲目地支配物流资源，几年 之后，企业将会被成本所累，沉重的包袱将会制约行业的健康良性发 展。关键词制约费用物流成本一、烟草行业目前物流成本管理目前状况目前行业物流成本存在大量浪费现象

2、，制约物流费用已势在必 行。区域合并和物流整合可以将人力、资产合理地配置，流程进一步 精简，有效地节约资源，扩大规模效益，提高运输效率。我认为从理 论上说，物流整合的方向是正确的，也是符合大型集团化企业发展趋 势的，指标的上升既有物价和消费指数上涨等国家宏观经济影响的结 果，也存在企业内部重视不到位、管理不科学、核算不精确、考核不 严谨等诸多因素的共同作用。二、理由分析从被整合企业内部因素分析，一是聘用员工中配送人员工资大幅度增长，2012年底配送人工费用和2007年相比，增长幅度接近 350%。目前人工费用相关在物流总费用所占比重为70%以上，对单 项物流指标增长起到了主要作用。二是车辆折旧

3、费始终处于上升态 势，近儿年为改善送货条件，保证车辆行驶安全，很多单位更换了 价值更高，性能更好，更加适合城网和农网配送的车辆，车辆原值的 增加导致折旧费用大幅度上升。三是固定资产折旧仍在发生，物流整 合后虽然卷烟存储于集中仓库，被整合单位的原有配送仓库改为中转 库，但固定资产仍然存在其折旧费用仍在照常计提。四是物流整合后线路不够优化，多走冤枉路和多次送货现象仍然存在。五是车辆使用 几年之后磨损程度严重，车况下降，导致车辆修理次数增加，随着零 配件成本的上升和频繁的修理，车辆修理费3年内上升接近1倍。从外部因素分析，根据上级主管部门的考核要求,整合单位应将部分物流费用分摊到被整合单位，以便真实

4、反应各单位的物流成本。现在的实际做法是将配送分拣、仓储环节的物流费用按两个单位的销量比例进行分摊，这部分费用在整合单位核算，并由其进行分配, 主要包含分拣、仓储环节的人工成本、水电费、包装费、修理费、汽 油费、分拣打码技术费、固定资产折旧费等，被整合单位只能被动接 受，不便于制约和核对。三、解决途径（一）加强内部成本制约一是提高人工成本使用效率，人工成本上升是客观事实，但可 以通过优化工作流程，精简富裕人员，加强考核，设立流动红旗或优 秀班组，奖优罚劣，引进末位淘汰机制，突破技能评聘通道，一岗多 能，合理运用好有限的人力资源，提高人工成本效益。二是及时处置 闲置资产，将修理次数多、油耗大、车况

5、不好的车辆按规定程序处理, 盘活现有资产，优化线路，合理搭配配送人员，精简送货车辆；将不 属于配送部门使用的固定资产严格区分，原有的物流仓库中一部分作 为中转库的折旧费用进入物流环节核算，但仓库的另外部分作为管理 环节使用的资产不应再作为物流费用核算，通过资产划分，进一步明 确物流环节核算范围。三是加强修理费和油耗考核，测算单车近三年 平均修理和油耗指标，树立标杆，以标杆为冃标，以平均值为考核基 础，对高于或低于平均值的单车费用进行奖惩。（二）准确核算外部成本一是统一物流费用核算口径，上级主管部门在充分调研基础上, 完善物流费用核算标准，整合或被整合单位均按照一个标准执行可以 避开人为挤占物流

6、环节费用，防止管理环节和物流环节费用划分不 清。上级主管部门应会同财务、审计等相关部门定期对物流费用标准 执行情况开展审计、检查和整改，减少因核算不规范而虚增物流费用 的现象。二是整合单位应严格制约可控费用，上级主管部门应对整合 单位近二年仓储、分拣物流费用测算平均值，对行业政策影响的人工 成本单独计算，对其他可控费用率应制订平均标准，超过平均水平的 可控费用由整合单位自行承担，不应再向被整合单位分摊。通过这种 方式督促整合企业加强可控费用的管理，降低被整合单位多承担的不 合理的物流成本。三是整合双方定期召开物流费用分析会议，及时了 解双方情况，对特殊事项进行通报，逐项研究分摊费用变动的理由，

7、 找出合理解决途径，提高物流费用管理质量。（三）强化对物流成本的考核一是完善现有的考核制度，因为地域的不同，消费结构的差异, 人工成本的高低均会造成物流费用指标有很大差别，因此对不同销 量、销售结构的单位应核定不同的系数，在同一考核体系下，将考核 指标乘上不同系数，用以平衡以上差距所产生的不公平的考核结果。 同时部分单位为粉饰物流指标，将一些原本物流环节承担的费用划分 到管理环节，因此应将物流费用和管理费用比率核定平均值作为一项 考核指标，这样即使物流考核指标优化了，但两项费用的比率会有所 下降，在一定程度内能平衡一些人为调控因素。二是逐层分解落实任 务，目前的物流指标考核主要与领导层经济业绩挂钩，不能充分调动 基层的关注度和积极性。市级公司可以将考核指标进行再次细化，如 车辆修理费、单车油耗等指标可以与送货班组的工作质量挂钩，人工 成本效益可以和人事制度改革、技能评聘相结合，体现人人头头有指 标，基层全员关心物流指标的良好氛围。三是与预算、对标管理相结 合，年初制订预算方案时，要将物流各项考核指标认真分析，确定合 理的预算目标，逐月进行分解，将物流预算指