2022年市政道路工程设计中无障碍设计的体现论文

1、市政道路工程设计中无障碍设计的表达论文市政道路工程设计中无障碍设计的表达论文【摘要】近年来，我国始终在不遗余力地加强市政道路建设工 作，不断提出新的设计理念，以满意人们日益增长的城市建设需求；市政道路无障碍设计理念的兴起充分表达出了社会对于弱势群体的 人文主义关怀；【关键词】无障碍设计 ; 市政道路 ; 工程设计1 引言改革开放至今，我国的经济水平始终呈上升趋势，社会建设力度也在不断加大；城市化进展进程的日益加快，使得各城市都出现一 片富强昌盛之景；市政道路是城市正常运转的基础，也是城市将来 进展的关键；近年来，我国始终在不遗余力地加强市政道路建设工 作，不断提出新的设计理念，以满意人们日益增

2、长的城市建设需求；市政道路无障碍设计理念的兴起充分表达出了社会对于弱势群体的 人文主义关怀；2 无障碍设计理念的概述及意义传统意义上的无障碍设计主要针对残疾人群，旨在解决残疾人的信息沟通、出行及操作方面的障碍，肯定程度上保证了残疾人参加 社会公共生活的权力 1 ；即在市政道路的设计过程中考虑到残疾人士的出行问题，刻意转变道路建设的范畴，以便更好地为其供应优 质的城市建设服务；无障碍设计理念能够有效地保证弱势群体的生 活状态，保证残疾人士的生命安全；无障碍设计理念的应用能够有 效地表达出社会对于残疾人士的人文主义关怀；我国将来的城市建 设进展不应仅仅是经济的提高，更应当是精神文明素养的提高，只

3、有人民生活有序、互帮互助、和谐融洽，才能表达出一座城市的繁 荣强盛；3 无障碍设计存在的问题3.1 对象范畴过窄许多城市在建设市政道路的过程中，对无障碍设计理念的熟识过于片面，缺少创新性，认为无障碍设计理念所针对的人群就是残疾 人士，只为残疾人士供应了便利的出行条件便足够了；其实并不然， 随着社会的进步和进展，无障碍设计理念也应有相应的进展，创新 后的无障碍设计理念应当将社会群体分为健全人和障碍群体两类， 障碍群体的范畴不能仅仅是残疾人，也应包括老人、小孩、妇女、 病患以及携带重物的人 2 ；以往无障碍设计理念所针对的对象人群范畴过窄，无法全面满意城市居民的实际生活需求，必需加以创新 完善；3

4、.2 应用实施流于形式尽管市政道路的无障碍设计理念应用对于城市的人性化进展具有举足轻重的意义，但仍有一部分城市在实际工作中忽视其重要作用， 缺乏健全的无障碍设计治理理念，在设计建设的过程中流于形式， 只注意表面工作，应对了事；比如，许多盲道修建的位置不合适， 将路灯修在盲道中间等情形；交通信号灯缺少语音提示功能，不利 于盲人的出行；假如不在实处、细处加强无障碍设计理念的详细应 用，那么无障碍设计将无法真正发挥其效用；4 无障碍设计在市政道路工程设计中表达的改进策略4.1 加强盲道的感知设计为了防止无障碍设计理念的应用流于形式，因此，要不断完善无障碍设计的细节表达；其中，盲道的感知设计最需要得到

5、加强；我 国盲道之所以对方向辨别才能不足主要是由于其在使用过程中的感 知才能不足，所以要通过在盲道设计中增加路砖表面的不同图案设 计来向盲人表达不同的方向信息 3 ；尽管我国市政道路无障碍设计中对于盲道的图案设计感知早有讨论，但是在实施时却没有得到良 好地表达，许多盲道在行进、路口转弯、提示等方面的指向性不强， 继而给盲人的出行和安全带来了庞大威逼；重视盲道砖的图案设计， 位置设计，提高盲道的指向性和定位性是确保盲人群体生命安全、通行便利的重要基础，也是无障碍设计在市政道路建设中的切实应用；4.2 完善无障碍设计理念的细节工作4.2.1 台阶的细节优化在现代化的城市生活中，台阶随处可见， 台阶

6、的优化设计要考虑到台阶的设计高度、宽度以及尺寸标准4 ；目前，我国许多城市的 ' 市政道路建设中，人行天桥的台阶高度设计不合理，台阶过高导致残疾人士攀行不便，甚至不利于孕妇、老人、 幼儿及手持重物的人攀行；因此，无障碍设计要想在市政道路建设中得到良好表达就要优化台阶高度；一般天桥台阶的高度不应高于15cm，且宽度不宜过窄，不应小于 20cm；只有这样，才能保证弱势群体在攀登时能够更加便利；4.2.2 坡道的细节优化目前，我国市政道路的坡道存在几处很明显的不足，给弱势群体的出行、生存等带来了极大的不便与麻烦；（1） ）行进坡道的宽度过小，不利于乘坐轮椅的残疾人顺当通过；（2） ）某些缘石

7、坡道修建得过高，导致乘坐轮椅的残疾人无法在独自一人，不借助他人力气的情形下通过；（3）许多坡道处没有设置提示盲人的图案标记，导致视力障碍的人群在没有拐杖的情形下显现 坡道通行障碍；这些细节的不完善都令无障碍设计理念无法得到良 好表达；因此，为了保证残疾人通行的安全，应为缘石坡道设计出 平整的下出口，并为盲人设置提示图案砖；4.2.3 道路交通标志的细节优化长期以来，我国的标识牌、标线等交通标志始终存在着这种情形，即大部分城市居民对于交通标志缺少认知、不够熟识明白，甚至无法辨别识认；在进行市政道路设计建设的过程中，肯定要积极表达无障碍设计理念的人性化特点， 将复杂难懂的交通提示信息更具针对性、详

8、细性地转化表达，让其变得简洁明白；而针对视力障碍人群，交通信息提示应尽可能地供应砖道图案、语音预警，这样才能使其精确地明白到行进道路上的信号灯信息、方向信息等内容；交通标志应增加更加剧烈醒目的颜色，并置于极为惹眼的高度，以此加强其提示预警功能；4.3 完善基础设施的建设为了切实保证残疾人士的生命安全、出行便利，市政道路的建设 设计肯定要全面表达无障碍设计理念；（1）基础设施的建设应符合规定要求，不行修建于人行道中间，确保人行道的平整，通畅；（2） 在两侧道路中修建盲道时，不行将任何设施置于盲道中间，以免影响到盲人的判定；（ 3）应建设盲人专用的人行道，尽可能地远离车道、树木，防止行人冲撞、车辆行驶等给其带来的损害；5 结语社会在不断进步，人们对于生活质量也有了越来越高的要求，整个社会都在提倡关注老弱病残孕；所以在市政道路设计的过程中也肯定要考虑到特别人群的道路使用需求；只有将无障碍设计理念完善地出现于市政道路的建设设计中，才能确保弱势群体也能够公平地享受到道路建设的使用权，才能够进一步表达显现代化城市建设的人性特点，表达出我国“以人为本”的进展宗旨，促进国家将来的富强；【参考文献】【1】王健. 无障碍设计理念在市政道路设计中的应用j.交通世界工程技术 ,2021