中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例（精编版）

1、附录一：中远国际货运有限公司物流信息管理系统案例一、概述 . 1 1.1 系统建设的提出背景. . 1 1.1.1 经营战略目标. . 1 1.1.2 加强竞争能力. . 1 1.1.3 业务综合信息化. . 1 1.1.4 利用现有资源 . . 1 1.2 总体需求概述. 1 1.3 总体规划概述. 2 二、 物流信息管理系统的开发. . 3 2.1 系统开发的前提. 3 2.2 降低系统开发费用及工期的方法. . 3 2.3 明确与其他系统的关系. . 4 三、物流信息管理系统概要 . 5 3.1 相关职能机构. 7 3.2 系统功能介绍. 10 3.2.1 物流信息管理系统. . 10

2、3.2.2 运输信息管理系统. . 19 3.2.3 仓储信息管理系统接口. . 22 四、技术方案 . 23 41 intranet网络结构 . . 23 43软件应用环境与开发工具的选择. . 25 一、概述1.1 系统建设的提出背景1.1.1 经营战略目标1.1.2 加强竞争能力1.1.3 业务综合信息化1.1.4 利用现有资源1.2 总体需求概述根据中远国际货运有限公司物流信息管理系统总体需求概述，物流信息管理系统（以下简称系统）应以物流配送计划为业务核心展开系统，通过内部过程控制随时控制并管理物流计划的执行，反馈物流过程的各种信息；系统对客户、相关运输单位、仓储单位提供开放的界面，各

3、单位可通过此界面进行业务信息交流；系统支持与仓储信息管理系统和运输信息管理系统的数据交换，以便可完整的管理物流过程的各种信息。系统支持与edi 数据交换中心、 商检报关部门、 政府部门的信息交换；系统应保护现有信息技术及设备的投资，以“高效、简便、实用、可持续发展”为系统构筑基本原则，考虑在以下几个方面的应用：(1) 办公自动化 (2)internet/ intranet的应用 (3)远程访问服务 (4)数据仓库和olap的应用(5) 电子商务的应用 (6)与其他系统的集成1.3 总体规划概述在进行系统的总体规划时，要体现现代化的管理思想，容入mrpii 和 erp的管理思想，并遵循以下几个原

4、则：1.战略性：系统规划的出发点是企业的战略目标。总体规划从企业长远发展观点出发，分析企业管理的信息需求，导出系统的战略目标和总体结构；2.高层性：整体上着眼于高层管理，辅助和支持决策，同时兼顾各管理层的要求；3.独立性：软件设计科学合理。应尽量使功能模块与公司组织机构无关；数据结构设计与功能模块无关；系统安全性设计严密可靠；4.整体性：系统总体规划应该“自顶向下”，而系统实施应该“自底向上”，采用自上向下的规划方法，可以保证系统结构的完整性和信息的一致性；计划以北京中货为开始实施系统开发，试点通过后，在中货总公司内推广，可快速构筑全国范围的物流信息管理系统。5.实效性：采用成熟技术，手段强调

5、实用，不片面求洋、求新；6.易用性：开发的系统用户界面应友好，权限管理安全方便灵活，程序维护管理方便；7.可扩展性 ：系统可扩展性强，便于根据需要随时挂接子模块。二、 物流信息管理系统的开发2.1 系统开发的前提物流信息管理系统的开发是与企业的经营战略密不可分的，其关系如下图所示，无无有有2.2 降低系统开发费用及工期的方法依据某种原型系统进行系统的二次开发，可以降低系统开发费用并缩短工期，具体方法如下所示，经营战略对企业业绩无作用的物流信息系统业务重组、业务改革作用有限的物流信息系统对企业业绩有积极作用的物流信息系统确立物流系统开发项目，明确开发计划考虑系统资源，明确阶段性开发目标原型系统选

6、型业务重组、业务改革确认可否二次开发讨论系统导入网络的前提条件采取切实可行的系统分析方法进入系统开发分阶段的系统开发，可以明确不同阶段的子目标，通过对阶段性目标的控制和管理，较易于达成综合物流信息管理系统建设的总体目标。2.3 明确与其他系统的关系物流信息管理系统与业务信息管理系统，管理信息系统，财务管理系统通过数据交换和共享构成了较完整的货运公司综合信息管理系统。物流信息管理系统与其他系统的关系如下图所示：群件在公司内已运行其他信息管理系统的前提下，开发物流信息管理系统必须考虑与其他系统的信息交换及解决信息接口，系统设计必须考虑以下问题：业务部门经理财务部门物流部门仓储运输部门基本业务系统经

7、理财务系统仓储运输系统物流系统信息中心外部关联企业及机一般客户其他代理企业其他运输企业其他配送企业商检通关企业政府部门（1）管理模式（2）硬件的兼容（3）软件的兼容（4）数据库的设计（5）数据及帐票格式的标准化三、物流信息管理系统概要本节所述物流信息管理系统以某大型货运公司的物流系统为原型，依据中远国际货运有限公司物流信息管理系统总体需求概述的要求，进行了资料整理和修改，未与中货业务代表进行最后确认，进一步的系统设计方案需要讨论确定，本资料仅供参考。物流信息管理系统与运输信息管理系统、仓储信息管理系统、商品检验信息管理系统相联结，构成了较完整的综合物流管理系统。系统组织关联示意图如下所：ibm

8、 互換機客户货运合同接收货指示货运合同接收货指示信息交换信息交换货运合同接收货指示物流ibm 互換機营业点ibm 互換機物流中心lan ibm 互換機营业点ibm 互換機物流中心lan 信息交换ibm 互換機客户货运合同接收货指示ibm 互換機信息处理中心lan 信息交换信息交换ibm 互換機货运分公司2lan 专线连接信息流公共数据网ibm 互換機货运分公司1lan 3.1 相关职能机构本节概括描述了中货总公司内与物流活动相关的各个职能机构的作用，重点说明了各个职能机构对物流信息的处理。1信息处理中心在中货总公司内设置信息处理中心，负责处理以下业务：（1）负责全公司物流信息系统的规划及标准化

9、工作。（2）负责各分公司间跨地区业务的数据处理及交换。（3）负责各分公司间物流费用的计算，结果提供给总公司财务系统，实现自动定时运费结算。（4）为分公司提供技术及各自特殊业务开发的指导。信息处理中心具有数据即时交换、处理的核心作用。若物流信息系统建设以北京中货为试点，建议在规划设计分公司系统的同时，充分考虑业务的标准化、模块的标准化及编码的标准化工作，以便建立信息处理中心时可以快速统合各分公司业务，完成全国物流网络的建设，并可以充分保证既有系统开发的投入。与信息中心进行数据交换的单位有：中远集团、edi 数据交换中心、各分公司、客户（客户是否作为数据交换单位有待进一步讨论）。2分公司分公司是中

10、货总公司直接处理货运业务的单位，下辖运输公司、分支机构、物流中心，在各分公司运行的物流信息管理系统支持地域级物流业务的开展，在所属区域内负责处理以下业务：（1）业务受理，包括现行业务受理方式及网上在线受理方式。（2）货运计划。（3）货运计划管理执行，包括仓储管理和运输管理。（4）物流相关服务。（5）货物配送。（6）物流费用管理及结算。（7）客户信息管理及客户服务。（8）关系单位信息管理。分公司的部分业务通过下辖运输公司、分支机构、物流中心执行，分公司的业务信息支持与关系单位（运输业者、仓储业者、货运代理业者、商检行业、通关行业）进行数据交换，以便将更多的可利用物流资源纳入中货的物流信息管理系统

11、中来。21 运输公司依据货运计划，运输公司制订运输计划，负责完成场站之间、物流中心与场站之间、物流中心之间的运输任务。运输子系统运行于运输公司，管理运输信息，并将运输信息传送给物流信息管理系统。运输公司完成以下业务：（1）车队综合管理。（2）运输计划。（3）运输计划执行及跟踪。（4）运输费用管理。（5）关系单位车辆信息管理。22 分支机构分支机构以面向某一地区或某一客户为服务对象，完成以下业务：（1）业务受理。主要是按现行业务受理方式进行业务活动。（2）客户服务。代表中货进行各种客户服务工作。（3）货物配送。按货运计划将货物送交收货单位。（4）运输费用管理。计算及管理各种运输费用，提交至物流信

12、息管理系统。（5）关系单位信息管理。23 物流中心 / 仓库建立地区性及地域间的物流中心，具有战略意义，物流中心完成的业务按现阶段及物流信息管理系统展开后阶段划分，具体如下：现阶段的业务：（1）在库管理。对库内货物进行管理。（2）入库验货。检验货物状况，根据货物属性进行入库。（3）出库验货。检验货物状况，根据货物属性进行出库。（4）库房管理。对库位、库存货物、仓库设备进行管理。（5）库存费用管理。计算及管理各种库存费用，提交至物流信息管理系统。随着地区性及地域间的物流中心的建立，物流中心还可以提供更深入的流通增值服务，具体为：（1）委托库存。可直接根据客户的委托提供货物库存功能。（2）流通加工

13、。一些可以在库房里工作室内完成的加工业务。（3）配送。由于物流中心具有地理优势，所以直接面向企业客户的配送不仅可以大大降低企业的生产流通成本，而且可以提高整个物流信息系统现有资源的使用效率。与分公司进行数据交换的单位有：中货总、分支机构、运输公司、客户、行政部门、相关部门。3.2 系统功能介绍3.2.1 物流信息管理系统物流信息管理系统：处理和传递物流和商流的信息。物流信息的主要内容包括单证的处理信息、款项支付信息、客户资料信息、市场行情信息和航程航线信息等。本系统的主要功能模块如下：物流配送咨询物流配送方案的选择与规划物流的在线查询单证综合处理物流计费管理客户综合管理及服务信息分析处理物流配

14、送咨询客户可通过网上确定初步货运计划，浏览跟踪货物。此功能需要公司网站提供接口。物流配送咨询具体如下展开：网上预定货运计划在线预定应用程序可供注册客户使用，客户可一周7 天，每天24 小时预定货运计划。网上预定货运计划不仅简单，也为客户提供了许多便利条件，如一旦用户已经制定了货运计划，数据将被系统保存，下一次用户制定货运计划时，只需在原来数据基础上修改日期等部分数据。订货计划会传送到用户选择的分公司，业务人员将会通过用户指定的通讯方法（电子邮件、传真、电话）与用户联系以确认订货计划，或者讨论可能的变更及其他选择。订货确认内容局部的修改，用户可能会被提示修改订货参考号码或者收到其他的确认类型。订

15、货过程中客户需提供以下数据：姓名、地址、发货人/业务人员 / 收货人、货物路线及属性、货物属性和集装箱属性、使用公制或英制的单位、注意事项、付款人属性等数据。系统将向客户提供业务流水单号、物流预算费用、服务合同内容等信息。物流配送方案的选择与规划业务受理后由业务人员确认货运计划，经过内部确认的货运计划按客户指定的方式由相关人员与客户联系，经过客户最后确认的货运计划称为概要货运计划。根据概要货运计划制定详细货运计划。新的路线规划必须快速反映客户的需求，准确即时地反映到系统当中来。物流配送方案的选择与规划具体如下展开：确认概要货运计划各货运公司业务人员根据业务流水单号确认客户的货运计划，对姓名、

16、地址、 发货人 / 业务人员 / 收货人、 货物路线及属性、货物属性和集装箱属性、使用公制或英制的单位、注意事项、付款人属性、物流预算费用、服务合同内容等数据逐一确认，在此货运计划的基础上制定预货运详细计划。预货运详细计划支持货运计划时，按客户指定的方式由相关人员与客户联系，经过客户最后确认的货运计划称为概要货运计划。预货运详细计划不支持货运计划时，业务人员需要为客户修改制定可尽量满足其需求的货运计划。此种情况多发生在系统刚刚投入运营的阶段，由于业务信息处理与实际业务流程需要紧密协调配合，当二者不能合二为一时，即发生客户的网上货运计划预定无法满足的情况。确认概要货运计划的基本流程如下所示： y

17、es yes 受理确定受理 no no yes no 受理取消在系统的建设初期，也就是未建立覆盖中货全部业务范围的物流信息管理网络之前，出现跨地区的货运业务时，各分公司的业务关联通过业务受理的方式实现，预货运详细计划只局限于分公司或分公司业务网络范围。预定货运计划审核预定货运计划制定预货运详细计划可行评价可行评价制定预货运详细计划与客户确认修改计划制定详细货运计划预货运详细计划通过审核后，根据现有网络资源，主要指运输公司资源、仓储/ 物流中心资源、配送资源，确认预货运详细计划的执行，向关联单位下发详细货运计划。货运计划通过信息系统同时下发一程或多程运输公司、一次或多次仓储/ 物流中心、最终配送

18、关联单位。系统建设初期需要完善地域级物流信息管理网络，不仅考虑与各分公司相关的分支机构、运输公司、物流中心间的业务数据交换，还要提供简便实用的供关系单位使用的数据交互界面或数据接口。详细货运计划的分解如下图所示：承办单位号码为101001 的单位的货运计划为：同时承办单位号码为100001 的单位的仓储计划为：下发多程运输及多次仓储、最终配送计划详细货运计划下达至运输子系统和仓储子系统，由专门的业务人员管理该计划的执行情况。业务人员处理出现的不可预见流水号00000001 客户名称xxxxxxxxxx 货物名称xxxxx 单位xxx 数量xxxx 。 。 。 。 。 。 。 。 。no 开始日

19、期接货地点联系单位联系人承办单位结束日期送货地点联系单位联系人承办单位。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1 2000 /5/30 北京甲地发货公司1 张三101001 2000 /5/30北京乙地甲库李四100001 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。2 2000 /5/31 北京乙地甲库李四100001 2000 /6/1 北京乙地货运公司1 王五120001 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。3 2000 /6/1 北京乙地甲库李四120001 200

20、0 /6/1 北京丙地接货公司赵六101002 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。no 开始日期接货地点联系单位联系人承办单位结束日期送货地点联系单位联系人承办单位1 2000 /5/30 北京甲地发货公司1 张三101001 2000 /5/30北京乙地甲库李四100001 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。no 开始日期接货地点联系单位联系人承办单位结束日期送货地点联系单位联系人承办单位2 2000 /5/31 北京乙地甲库李四100001 2000 /6/1 北京乙地货运公司1 王五12000

21、1 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。发或公司仓储公司仓储公司接货公司的情况，负责协调与各个关联单位及客户的关系。与出口有关的货运详细计划，相关信息同时传送到商品检验子系统。路线的规划路线的规划、路线引导以及路线的维护主要运行于系统的服务器端，支持客户/ 业务人员通过internet/intranet进行访问，为货运计划提供功能上的支持。实际上，无论是物流配送咨询，还是物流配送方案的选择与规划都是建立在线路规划的基础之上的，没有此功能的物流信息系统，很难想象能提供给客户快速、周到的服务，物流系统的运转效率也难以提高。路线的规划的主要功能有：（ 1

22、）路线的增加、修改、删除。对航行/ 运行路线及时刻表的修改和删除时应明确固定标准的业务流程，通过程序化的实现方法不仅可以减少因路线修改和删除而引发工作失误或麻烦，而且一系列的工作可自动实现，如自动在网页上刊登路线变更修改通知、自动向利用过原路线的客户发送消息，提高网络运行效率和工作的准确性。（ 2）路线引导。在航行/ 运行路线及时刻表的基础上，引导货运路线。可以指定始发地、中转地（中转次数尚需讨论）、目的地，按以下条件进行路线引导：a、按运费高低查找b、按货运期间查找c、按货运距离查找d、模糊查找（只指明发货地和接货地的全部条件查找） 单证综合处理从客户预定货物运送计划起到最终将货物配送到接货

23、单位，单证是物流各个过程的详细数据的记录载体。物流数据在系统内交换，各流程的实际运行状况控制及反映，是通过各种单证的录入、确认、交接等工作实现的。单证数据是否准确，单证确认及交接是否有标准化、规范化的控制方法，直接关系到对整个物流过程是否达到了准确、规范、标准的控制，也就关系到物流信息系统到底可以发挥多大的作用。如多环节运输过程中货损、货差若没有单证记录的数据的证明，则很难确认责任到底发生在哪个货运环节，也就很难确认责任单位。从系统的角度看，单证的执行在物流过程的基层单位，但其影响到整个系统的高层，也就是影响到系统的控制作用、客户对整个物流系统的评价。正因为单证具有如此重要的作用，所以以分公司

24、为业务处理中心的物流信息管理系统对单证数据实行统一管理。各个分支机构、运输公司、物流中心发生的单证数据即时地与分公司物流信息处理中心进行数据交换。单证数据具有客观性、实时性的特点，故单证的记录方式及记录媒体应尽量采用新技术，以减少人为影响。如记录货物属性的条码，与gps系统连接的可记录汽车运行记录的运行记录磁卡等。单证数据与物流费用数据作为物流的基本数据提交给分析功能模块。单证数据的交换过程如下：数据交换单证的种类如下：（1）物流单证：包括预定货运计划、概要货运计划、详细货运计划、运输计划、仓储计划等；（2）货运单证：运输详细计划、行车计划、车辆运行记录、接货但单、交货单、损货单等；（3）仓储

25、单证：仓储详细计划、调货单、货柜调整单、入库单、出库单、损活单等；单证种类须经业务讨论后明确全部种类及定义。 物流计费管理其他部门物流 /业务部门物流系统物流中心 /仓库部门仓储系统运输部门运输系统财务管理系统业务管理系统物流单证仓储单证运输单证运输单证仓储单证物流计费管理分级进行。也就是对外由分公司对客户根据货运计划/ 运费，参照佣金条款/ 合作条款结算物流费用；对内包括对中集的费用结算、分公司之间的费用结算、下属单位的费用结算、关系单位的费用结算。主要功能如下：物流费用相关条款及基准维护。包括对运价标准、收费标准、计费标准进行增加、修改、删除等功能。客户物流费用结算。包括帐单生成、物流费用

26、查询、费用结算等一系列处理。内部物流费用结算。包括对中远系统内各单位的内部帐单生成、物流费用查询、费用结算等一系列处理。关系单位费用结算。包括对与各分公司有业务关系单位的帐单生成、物流费用查询、费用结算等一系列处理。由于不清楚分公司与下属单位的结算方式与结算流程，故只在物流信息管理系统中保留此功能，待讨论整理详细的业务需求后，再对此功能模块进行明确定义。 客户综合管理及服务分公司将所有客户的信息分类统一管理。客户数据可汇集到信息处理中心，便于利用中货的系统资源对客户进行进行全方位的跟踪和服务。具体功能如下：客户基本信息维护管理。对历史客户和新增客户的信息进行统一规划和管理，信息的维护管理在分公

27、司进行，各分公司的客户数据汇总至信息处理中心。客户基本信息除包括名称、住址等等基本信息外，着重记录客户的业务往来数据，以便依次确定客户等级及相关售后服务、服务内容等事项。客户等级确认后，根据物流计费管理模块中确定的不同等级的收费标准可固定地给予客户优惠，根据服务规范中确定的服务内容/ 标准向客户提供标准化的服务。客户资信管理。总结与客户进行业务的费用结算情况，内部评价客户的资信情况。对资信等级低于内部良好标准的客户，作为业务往来的警示进行提示。客户信息统计分析。详细见信息综合分析处理模块的描述。 信息分析处理该功能主要提供给管理层/ 决策层，数据来源于物流信息系统以及运输信息系统、仓储信息系统

28、，通过物流与管理信息系统进行数据交换，具体功能如下：业绩统计分析。按业务部门对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。货运单位统计分析。对所有货运单位，包括下属货运公司、关系货运公司，按往来单位按业务量、物流费用收支数据进行统计分析。仓储单位统计分析。对所有仓储单位，包括下属物流中心/ 仓库、关系物流中心/ 仓库，按往来单位按业务量、物流费用收支数据进行统计分析。业务统计分析。按业务内容、航行/ 运行路线对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。成本统计分析。按业务内容、支出对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。利润统计分析。按业务内容、利润对业务量、物流费用收支数据进行统计分析。统计分析的结果

29、用于支持市场策略及内部经营策略的调整，以各种易于理解的方式显示或打印报表。3.2.2 运输信息管理系统运输信息管理系统：处理和传递货物运输的信息。运输信息的主要内容包括地理路线信息、物流网络信息、车辆跟踪信息、配载信息和运能信息等。本系统运行于各运输公司，与物流系统竟、进行数据交换，主要功能模块如下：基本数据维护管理货物路线及配载处理动态货物跟踪处理车辆维修管理运输费用管理客户信息管理及服务市场信息综合处理信息综合分析处理基本数据维护管理对货运公司的基本数据进行维护和管理，具体如下：司机的增加、修改、删除。公司部门的增加、修改、删除。车辆的增加、修改、删除。备品配件的增加、修改、删除。地理路线

30、信息的维护。货物路线及配载处理根据详细运输计划确定行车路线及路线配载。具体功能如下：路线引导。在运行路线及时刻表的基础上，引导运输路线。可以指定始发地、中转地（中转次数尚需讨论）、目的地，按以下条件进行路线引导：a、 按运费高低查找b、 按货运期间查找c、 按货运距离查找d、 模糊查找（只指明发货地和接货地的全部条件查找）车辆配载。车辆空载信息及时反馈到gps跟踪系统中，可实现区域内统一配载调度。路线规划。由专门的规划人员模拟对对运行路线及时刻表进行增加、修改、删除，利用系统自身的线路引导功能，可对线路的可利用情况进行精确预测，在有大量历史数据支持的情况下，线路规划的预测程度及准确性会进一步提

31、高。路线规划的实质是利用系统自身功能在历史经营数据的基础上对系统的不断调整。动态货物跟踪处理通过应用gps等技术，实现对车辆运行的实时监控，车辆的运行数据反馈到物流信息系统，客户/ 多程运输单位 / 多次仓储单位可以根据业务流水号及时了解货物的运行情况，使客户了解货物的运行状态，使相关单位可准备货运计划。车辆维修管理记录车辆的维修记录，包括对维修厂家、维修费用、运行良好期间等数据的记录。具体功能包括：车辆状况评价。维修状况评价维修厂家 / 维修人评价司机保养 / 维修记录评价。运输费用管理运输费用管理分级进行。也就是对外由运输公司对客户根据运输计划/ 运费，参照合同/ 合作条款结算运输费用；对内包括与中货的费用结算、与仓库之间的费用结算、下属单位的费用结算、关系单位的费用结算。主要功能如下：运输费用相关条款及基准维护。包括对运价标准、收费标准、计费标准进行增加、修改、删除等功能。客户运输费用结算。包括帐单生成、运输费用查询、费用结算等一系列处理。内部费用结算。包括对中远系统内各单位的内部帐单生成、费用查询、费用结算等一系列处理。关系单位费用结算。包括对与运输公司有业务关系单位的帐单生成、费用查询、费用结算等一系列处理。运输公司与直接客户、系统内各单位、关系单位的结算方式与结算流程待讨论整理出详细的业务需求后，再对此功能模块进行明确定义。客户信息管理及服