人力资源规划深圳航空有限责任公司人力资源规划

1、人力资源规划） 深圳航空 有限责任公司人力资源规 划深圳航空有限责任公司“十五”期间人力资源规划（征求意见稿）壹、总则深航“十五”期间人力资源规划根据各部门定员定编标准和未来 公司机队规模制定，目的于于发掘现有人力资源的潜力，改进部门人 员结构、人员素质，引入竞争和淘汰机制，通过外部劳动力市场和内 部人员的置换，把就业市场压力传递到每壹个岗位，使内部用人机制 处于激活状态，促进优秀人才脱颖而出，实现人力资源的合理配置， “十五”期间深航的人力资源规划按以下原则进行：1、严格控制进人数量，每年年初由各部门报用人计划，经人力资源 部审核，总经理批准后严格执行，凡部门所需进人计划必须由人力资 源部进

2、行工作量分析，对工作量不饱和的岗位坚决不进； 2 、提高进人质量，进入深航人员需具备良好的个人素质，达不到岗 位任职资格要求的人坚决不进，对应聘人员于学历、专业、技能、外 部形象等方面严格挑选，以满足未来深航的用人需求；3、对于飞行员的招聘，将逐渐减少空军飞行员的招聘，飞行员招聘 将集中于于校学习的本科理工专业二、三年级的男性学生当中，国际 飞行员市场放开后将面向国际招聘；4、乘务人员的招聘，立足于深圳本部，面向全国招收于校乘务大专 班毕业生及符合条件的适龄青年；空中保安员兼乘务工作，主要于已 建立军民共建关系的军队复员战士中招聘；5、市场管理、财务管理、行政管理人员的招聘，要求是研究生学历；

3、 6 、明确各岗位的责任，加强监督机制，减少业务流程；7 、实行岗位任职资格制，对不符合岗位任职资格条件的，进行逐级 分流，岗位开放，由原岗位人员和其他员工竞争上岗； 8、建立公司级考核指标且分解为部门指标，对部门级考核指标进行 分解后，建立各岗位的考核指标，对工作业绩不佳的人员进行分流， 公司每年的平均淘汰率为 9.8% ； 9、加强各部门人员专业和技能培训，培养适合深航未来发展的复合 型专业人才；10 、提供具有竞争力的薪酬福利待遇，体现核心员工于公司的价值， 给员工合理的回报；11 、公司实行全员劳动合同制，各类员工和公司签定不同期限的“劳 动合同”或“劳务工合同” ，以此确认劳动关系。

4、二、“十五”期间飞行员配置计划1、飞行员任职资格条件 （1）飞行学员：于校学习的本科理工专业二、三年级的男性学生， 年龄不超过 22 周岁，作风正派，体格健壮，性格开朗，处事果断， 成绩优良，英语水平达到国家四级之上；（2 ）空军飞行员：大型机 35 岁以下，于座飞行 2000 小时左右，小 型机 30 岁以下，于座飞行 1200 小时左右的男性飞行员，飞行技术 过硬，部队表现良好，身体达到体验要求；（3 ）本公司内定的飞行员停飞时间为 60 岁，58 岁进入保护性飞行， 保护性飞行期间不任教员，不带学员。2、飞行员定员标准为按 1 架飞机配 4 个机组，每架飞机配 10 名飞行员，每个机组

5、2 至 3 人，每架飞机应达到 4.5 至 5 名机长的比例。每个机组由 1 个机 长、 2 个副驾驶组成。根据公司飞机引进计划，上壹年末应把当年所 须飞行员配备到位，飞行员不设淘汰比率，对违反公司规定，情节严 重者，当即查处。“十五”期间飞行员人员规划表 （表壹）机队 规模 （架）飞行员规划合计机长副驾驶教员机长F4F3F2F111（目前）1171930249142149681212054 6060 661313059 6565 711414063 7070 771515068 7575 821616072 8080 881717077 8585 931818081 9090 9919190

6、86 9595 1042020090 100110 1002121095 105105 1152222099 110110 12123230104 115115 126注： 该表以 B-737 系列飞机及公司准备引进的货机为规划对象， 国际和国内航线均可，如机型发生变化应进行适时更改。十五”期间飞行员招收计划表 （表二）日期机队 规模 （架）人员规划当年毕业学员情况拟招飞人数人数合计机长副驾驶其他公司空军学员目前1149681172001 年底136565广汉 7 人 南澳 7 人101030151130142002 年底157575广汉 98 级 6 人 （注：另 2 人停飞 ）101030

7、1771502003 年底178585广汉 99 级 8 人1010302051702004 年底201001002000 级没招人1313302312002005 年底231151152001 级 30 人30261230注： 1 、拟招飞人数包括招聘空军飞行员、其他航空公司飞行员、国际招聘飞行员、国内招收飞行学员；2、 2005 年拟招飞行员人数由 2006 年引进飞机计划决定；3 、 2004 年有 1名飞行员达 60 岁停飞。三、“十五”期间乘务员配置计划1、乘务员任职资格条件年龄于 18 至 22 岁之间，男性身高 175cm 至 180cm ，女性身高165cm至 170cm ，身

8、体健康，相貌端正，气质良好。 普通乘务员 30 岁停飞，乘务干部 35 岁停飞。 2、乘务人员定员标准按 1 架飞机配 3 个乘务组，每个乘务组 5 人，由 1 名乘务长、 2 名乘务员、 2 名男乘构成， 男女比例为 2:3，每架飞机配 15 名乘务员。 每个乘务组由乘务长、壹级乘务员、二级乘务员、见习乘务员组成。 总体比例如下：（1 ）乘务长 20-22% ；（ 2 ）壹级乘务员不超过 30% ；（3）二级乘务员不超过 50% ； （4）见习乘务员。3 、乘务员每年的淘汰比率定为 25%2001 年至 2005 年乘务员人员及技术标准规划表 （表三）机队规模乘务组定员合计乘务长壹级乘务员二

9、级乘务员学员乘务员空保兼空乘乘务员空保兼空乘女乘男乘11（目前）193空乘：119空保： 74314034（含 5 名专职空保 ）2813202712180空乘：108空保： 723632225436013195空乘：117空保： 783935235939014210空乘：126空保： 844238256342015225空乘：135空保： 904541276745016240空乘：144空保： 964843297248017255空乘：153空保：1025146317651018270空乘：162空保：1085449328154019285空乘：17157513486570空保：114203

10、00空乘：18060543690600空保：120注： 该表以 B-737 系列飞机为规划对象，国际和国内航线均可， 如机型及客舱座位数发生变化应进行适时更改，货机引进不增加乘务员，客货俩用机引进乘务员比例按机型进行调整；十五”期间乘务员人员规划表 （表四）日期机队规模 （架）人员规划拟淘汰人数拟招乘务员人数人数合计女乘男乘女乘男乘女乘男乘目前11119741931932001 年底13（1 架货机）108722919181718018048352002 年底15（1 架货机）126842718453021021045752003 年底17（1 架货机）14496322150332402405

11、3832004 年底20（2 架货机）1621083624543627027060902005 年底23（3 架货机）180120412759393003006898四、“十五”期间机务维修人员配置计划1、机务维修人员任职资格条件大学本科之上学历， 机务维修关联专业毕业， 男性， 身高 170cm 之上，身体健康，成绩良好，踏实认真，大学英语四级之上。2、机务维修人员定员标准根据机务目前的维修深度和机队规模增长速度，机务维修人员按每架飞机 10:1 的比例配备，高级维修技术人员和初级维修技术人员 之间要拉出梯次，突出高级维修人员于公司的核心位置，同时给提供 初级维修技术人员良好的晋升体系。3、

12、每年的淘汰率定为 8% 。2001 年至 2005 年机务维修人员规划表 （表五）机队规模机务维修人员定员11 （目前）166121201313014140151501616017170181801919020200212102222023230注：该表以 B-737 系列飞机为规划对象，国际和国内航线均可，如机型、客舱座位数、维修 级别发生变化应进行适时更改。十五”期间机务维修人员规划表 （表六）日期机队规模 （架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前111662001 年底131301931502002 年底1515010201602003 年底1717012221702004 年底20

13、20014442002005 年底232301646230五、“十五”期间市场营销中心人员配置计划 1、市场人员任职资格条件 大学本科之上学历，市场营销专业或工商管理专业毕业，男性身高 170cm 之上，女性身高 160cm 之上，身体健康，形象气质佳，研 究生优先录用，有强烈的市场意识和营销策划能力，大学英语四级之 上水平。2、营销人员任职资格条件 大专之上学历，市场营销关联专业毕业，男性身高 170cm 之上， 女性身高 160cm 之上，身体健康，形象气质佳，有良好的市场推广 能力。3 、市场人员定员标准 根据市场营销中心目前的销售形式和机队规模增长速度，市场营 销人员按每架飞机 6:1

14、 的比例配备，每年的淘汰率定为 10% 。4 、营销人员定员以当年的市场情况具体来定。2001 年至 2005 年市场人员规划表 （表七）机队规模市场营销中心人员定员11 （目前）631272137814841590169617102181081911420120211262213223138注：该表以 B-737 系列飞机、国内航线为规划对象，如机型、客舱座位数发生变化、开通国际航线应进行适时更改。十五”期间市场人员规划表 （表八）日期机队规模 （架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前11632001 年底1378621782002 年底1590820902003 年底171029211

15、022004 年底2012010281202005 年底231381230138六、“十五”期间生产运行中心人员配置计划1、生产运行中心人员任职资格标准大学本科之上学历，关联专业毕业，男性，身高 170cm 之上， 身体健康，成绩良好，踏实认真，大学英语四级之上。对于目前生产运 行人员大专学历的，要尽快达到本科学历。2 、生产运行中心人员定员标准按每架飞机 2:1 的比例配备，每年的淘汰率定为 8% 。2001 年至 2005 年生产运行中心人员规划表 （表九）机队规模生产运行中心人员定员11 （目前）2712241326142815301632173418361938204021422244

16、2346注： 1、该表以 B-737 系列飞机、国内航线为规划对象，如机型、客舱座位数发生变化、开通国际航线应进行适时更改；十五”期间生产运行中心人员规划表 （表十）日期机队规模 （架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前11272001 年底132621262002 年底153026302003 年底173426342004 年底204039402005 年底23463946七、“十五”期间财务结算人员配置计划1、财务人员任职资格条件应届毕业生要求研究生之上学历，财务及关联专业毕业； 有工作经验的要求大学本科之上学历， 4 年之上工作经验，有会 计师资格证， 男性身高 170cm 之上，女

17、性身高 160cm 之上，形象气 质佳，身体健康，研究生优先录用，工作认真，大学英语四级之上水 平。2、结算人员任职资格条件大学本科之上学历，财务及关联专业毕业， 3 年之上工作经验， 男性身高 170cm 之上，女性身高 160cm 之上，形象气质佳， 身体健 康，研究生优先录用，工作认真，大学英语四级之上水平。3 、财务人员定员标准按飞行、乘务、机务维修、市场营销、结算、生产运行总人数的 3%定员，淘汰率为 10% 。4 、结算人员定员标准 根据财务结算中心目前的结算方式和机队规模增长速度， 结算中 心人员按每架飞机 3:1 的比例配备，每年的淘汰率定为 10% 。 2001 年至 200

18、5 年结算人员规划表 （表十壹）机队规模结算人员定员11 （目前）54123613391442154516481751185419572060216322662369注： 1、该表以 B-737 系列飞机、国内航线为规划对象，如机型、客舱座位数发生变化、开通国际航线应进行适时更改；十五”期间结算人员规划表 （表十二）日期机队规模 （架）人员规划拟淘汰人数拟招人数人数合计目前11542001 年底133955542002 年底154555542003 年底175155542004 年底2060511602005 年底236961569八、“十五”期间深航人员规划“十五”期间公司人员规划表 （表十三）日期机队规 模（架）飞行乘务机务维修市场生产运行结算财务行政管理（其他）拟淘汰人数拟招人数人数合计目前111171981666338541644811002001 年底13130180130782654186288736632002 年底151502101509030542171791358322003 年底1717024017010234542379911479282004 年底202002702001204060279210419410992005 年底23230300230138466930