汽车功能术语

1、.汽车功能术语4WD四轮驱动系统ABS防抱死制动系统A-TRC 车身主动循迹控制系统Ap恒时全 * 驱动AS转向臂Az接通式全 * 驱动ASM动态稳定系统AYC主动偏行系统ADS可调式减震系统ADC电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMA TICDC （双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ALS 自动车身平衡系统ARS 防滑系统ASF全铝车身架结构（奥迪）ASL 排挡自动锁定装置ASPS防潜滑保护系统ASR 加速稳定保持系统ASS自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF- 钢板弹簧悬挂BCM -车身控制模块BAS 制动辅助系统CATS连续调整循迹系统CBC转弯防滑系统COMANDAPS 驾

2、驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVT 无级变速器CVTC- 无级变速控制机构DA TC数位式防盗控制系统DAC 下山辅助系统D-柴油发动机（共轨）DD- 缸内直喷式柴油发动机DQL- 双横向摆臂DD- 德迪戎式独立悬架后桥DB- 减震器支柱DS-扭力杆DAS drive authorization system行驶授权系统也是一种自诊断系统DSE全面安全防护DISTRONIC 车距控制系统（迈巴赫）.DSTC 动态稳定循迹系统Dynamic.Drive 主动式稳定杆DLS 差速器锁定系统DRC 动态行驶性能控制DSA 动态稳定辅助系统DSC动态稳定制动系统DOHC- 双顶置凸 *轴ED- 缸内直

3、喷式汽油发动机EGR -废气循环再利用EAS电控自动换档EBA 电子控制制动辅助EBD 电子制动力分配系统ESC能量吸收式方向盘柱ESP电子稳定程式EST电动换挡器EPB电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM- 多点喷射汽油发动机EPS电控转向助力系统EQR电控快速倒档ETC电子节气门控制ETS电子循迹支援系统E-Diff 电子差速器FAP粒子过滤装置FCV 燃料电池车FPS防火系统FF-前 * 驱动FR-后 * 驱动FB- 弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi- 前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）GOA 全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS 可变几何进气系统HAC 上山辅

4、助系统HBA 液压刹车辅助系统HDC 坡道控制系统Hi- 后置发动机（纵向）Hq- 后置发动机（横向）HP-液气悬架阻尼HF- 液压悬架ICM -点火控制模块ITEC 无离合器电子手排系统.iDrive- 智能信息驾驶控制系统（宝马）LSD 限滑差速器LDW 车道偏离警示系统LL- 纵向摆臂LF- 空气弹簧悬挂LINGUATRONIC声控操作系统（迈巴赫）MBA 机械式制动助力器MDS 多排量系统Mi- 中置发动机（纵向）Mq- 中置发动机（横向）MR 中置发动机后驱动MRC 主动电磁感应悬架系统MSR 制动扭矩调节系统MIVEC 可变气门正时系统（三菱）MMI 人机界面多媒体交互系统（奥迪）

5、MA- 机械增压ML- 多导向轴MAP -空气流量计Multitronic 多极子 -无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD 车载诊断系统OHV- 顶置气门，侧置凸* 轴OHC- 顶置气门，上置凸* 轴PDC停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM -动力控制模块QL- 横向摆臂QS-横向稳定杆RKE 安全遥控门匙RR后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后 * 驱动”RWD 后轮驱动SAHR 主动式安全头枕SBC电子感应制动系统（奔驰）SDSB车门防撞钢梁SIPS侧面撞击保护系统SLH 自动锁定车轮轴心SRS双安全气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS速度感应式转向系统STC稳定及牵引

6、力控制系统SDi- 自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器.SL- 斜置摆臂SA- 整体式车桥S-盘式制动Si- 内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID 紧急呼叫系统（迈巴赫）TCS循迹控制系统Ti-VCT 双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗）Tiptronic 轻触子 -自动变速器TDi-Turbo 直喷式柴油发动机TA-Turbo （涡 * 增压）T-鼓式制动VAD 可变进气道VDC 车身动态控制系统VIS 可变进气VSA 车身稳定辅助装置VSC 车身稳定控制系统VTCS 可变涡流控制VTEC 可变气门正时及升程电子控制系统ZBC 笼型车体概念VVT-i 智能正时可变气门控制系统V-V 型汽缸排列发动机V-化油器VL- 复合稳定杆式悬架后桥WA- 汪克尔转子发动机W-W 型汽缸排列发动机AVSavsAVS （ AudiValveliftSystem ）奥迪两级可变正时控制系统AVS 拥有高、低速两个气门升程控制凸轮，并根据发动机的专属来使用相应的古论驱动气门，一般在达到3500rpm （每分钟转数）时进行切换。尤其是在发动