自动送料装车系统PLC控制设计说明

1、PLC 大型作业自动送料装车系统系别：电子工程系.班级：计控 1002姓名： 佟沛杰学号：0502100208指导老师 ：王林生前言可编程序控制器 （ Programmablecontroller ）简称 PLC，由于 PLC的可靠性高 、环境适应性强 、灵活通用 、使用方便 、维护简单，所以 PLC 的应用领域在迅速扩大 。对早期的 PLC，凡是有继电器的地方 ，都可采用 。而对当今的 PLC几乎可以说凡是需要控制系统存在的地方就需要 PLC。尤其是近几年来 ，PLC 的成本下降，功能又不段增强 ，所以，目前 PLC在国内外已被广泛应用于各个行业 。从技术上看 ，计算机技术的新成果会更多的适

2、应于可编程控制器的设计和生产上 ，会有运算更快 、存储量更大 、智能更强的品种出现 ；从产品规模上看 ，会进一步向超小型和超大型方向发展；从产品的配套性上看 ，产品的品种会更丰富 ，规格会更齐全；从市场上看 ，各国各自生产多品种产品的情况会随着国际竞专业 .专注.争的加剧而被打破 ，会出现少数产品垄断国际市场的局面，出现国际通用的汇编语言 ；从网络的发展情况来看，可编程控制器和其他工业控制计算机组网构成大型的控制系统是可编程控制器技术的发展方向 。送料小车控制系统采用了PLC控制 。我在程序设计上采用了模块化的设计方法 ，从而在设计和修改任何一种工作方式的程序时，不会对其它工作方式的程序造成影

3、响，使得程序的设计 、修改和故障查找工作大为简化。在设计该 PLC送料小车设计程序的同时总结了以往PLC送料小车设计程序的一般方法、步骤，并且把以前学过的基础课程融汇到本次设计当中来，更加深入的了解了更多的 PLC知识 。目录PLC.41.1 设计要求41.2 控制原理51.3 元素定义5.PLC62.1 结构框图6专业 .专注.2.11.62.12.6PLC73.1 PLC73.2 I/O8PLC94.194.294.3114.4114.51213.1415PLC1.11S1=ONK1专业 .专注.关闭； 当 S1=OFF 时，延时 2S，装料阀 K1 打开；（ 2）装车系统 ：A.启动系统

4、I0，此时，绿灯亮表示允许进车，当车到位后即（ I3=1 ）， 绿灯灭 ，红灯亮 。 如果车满 （实际是称的重量信号）S2=ON （表示车满 ）不装 。 绿灯亮 ，红灯灭 ，车开走 。 如果车满信号 S2=OFF（表示车不满 ）装料开始 ：绿灯灭 ，红灯亮，皮带 M3 启动，2 秒后皮带 M2 启动，2 秒后皮带 M1 启动，2 秒后下料阀 K2 启动，装车 。车满后 S2=ON ，绿灯灭，红灯亮，同时 K2 停，2 秒后皮带 M1 停，2 秒后皮带 M2 停，2 秒后皮带 M3 停，同时绿灯亮允许车开走 ，此时 S2=OFF， I3=0 ，进入下一辆车 ，反复循环 。B.系统停止 I4：任何

5、情况下全停 。特殊情况 ：装车过程中 ，车到位信号消失 （即：I3=0 ）系统停止。专业 .专注.1.2 控制原理在自动生产线中 ，刚开始红灯 L1 灭，绿灯 L2 亮，表明允许进车装料 。这时 ，出料阀门 K2 关闭，电动机 M1、M2 、M3 均处于停止状态 。装车过程中 ，当汽车开进到装料位置后，限位开关S2 为ON ，红色信号灯 L1 亮，绿色信号灯灭 ，同时电动机 M3 和进料阀门 K1 开始工作 ，2S 后启动电动机 M2 ，在经过 2S 后启动电动机 M1 ，在经过 2S 后才打开出料阀门 K2，物料经料斗出料 ，物料通过传送带的传送装入汽车 。当车装满了时 ，限位开关 S2 动

6、作，K2 使料斗关闭 ， 2S 后停止电动机 M2 ，再经过 2S 后停止电动机 M1 ，M3 和 K1 在 M2 停止 2S后停止，同时红灯 L1 灭，绿灯 L2 亮，表明汽车可以开走 。专业 .专注.完成该过程后 ，可以继续等待下一次循环，或关闭生产线 。另外在运行过程中如果有一处出现故障，用开关I3 立刻关闭系统。1.3 元素定义I0.0检测小车是否到达 、启动Q0.0电动机 M3I0.1称重按钮Q0.1电动机 M2I0.2检测料是否已满Q0.2电动机 M1I0.3停止按钮Q0.3进料K1Q0.4进料K2Q0.5红灯L1Q0.6绿灯L2第二章 .PLC 控制系统原理结构分析2.1 结构框

7、图电气原理图是用来表明设备电气的工作原理及各电器元件的作用，相互之间的关系的一种表示方式。运用电气原理图的方专业 .专注.法和技巧 ，对于分析电气线路，排除机床电路故障是十分有益的。电气原理图一般由主电路、控制电路 、保护、配电电路等几部分组成 .2.11 自动送料装车控制系统原理图2.12 自动送料装车控制系统的操作面板如下专业 .专注.第三章 ：PLC 控制系统3.1 PLC 的选型选择 PLC 的容量 。首先要对控制任务进行详细分析，把所有的 I/O 点找出来 ，包括开关量 I/O 和模拟量 I/O 以及这些 I/O 点性质 。 I/O点的性质主要指它们的信号类型，电压 ，输出的类型 。

8、确定控制系统输出点的类型，交流 220V 的接触器 、电磁阀，指示灯只留 24V，选用的 PLC的输出点数大于实际点数。因为 PLC的输出点一般是几个一组公用一个公共端 ，这一组输出只能有一种电源的种类和等级 。所以一旦它们被交流 220V 点的负载使用，则直流 24V 的负载只能使用其他组的输出端了 。这样有专业 .专注.可能造成输出点数的浪费，增加成本 。 所以要选择相同等级和种类的负载 ，比如使用交流220V 的指示灯等 。 继电器输出的PLC使用最多 ，但对于要求高速输出的情况，比如运动控制的高速脉冲输出，就要使用五触电的晶体管输出的PLC 了。3.2 I/O地址分配（1）输入 I 口

9、I0.0启动按钮I0.1汽车料满限位开关S2I0.2料斗料满限位开关S1I0.3停止按钮（2）输出 Q 口Q0.0电动机M3Q0.1电动机M2Q0.2电动机M1Q0.3进料K1Q0.4送料K2专业 .专注.Q0.5红灯L1Q0.6绿灯L2在编程语言上 ，用梯形图编程还是用语句表编程或使用功能图编程，这主要取决于以下几点 ：（ 1） PLC 使用梯形图编程不方便则可用语句表编程 ；单梯形图总比语句表直观 。（ 2）经验丰富的人员可用语句表直接编程 ，就像使用汇编语言一样 。（ 3）如果是清晰的单顺序 、选择顺序或并发顺序的控制任务，则最好是用功能图来设计程序 。第四章程序设计4.1初始状态红灯

10、L1 灭，绿灯 L2 亮，表明允许进车开进料 。 电动机 M1 、M2、M3皆为OFF。专业 .专注.4.2 装车系统进料如料斗中不满 （S1 为 OFF 时）， 2 秒后 K1 指示灯亮 ，表示进料 ；当料满 （ S1 为 ON时）终止进料 ， S1 的指示灯亮 。专业 .专注.装车当汽车开到装车位置红灯亮，绿灯灭，同时启动 M3,2 秒后启动 M2 ，再经过 2 秒后启动 M1 ，再经过 2 秒后 K2 指示灯亮 ，表示打开料斗 。当车满时 K2 指示灯灭 ，2 秒后 M1 停止，再经过 2秒 M2 停止，再 2 秒 M3 停止，同时红灯灭 ，绿灯亮，表示汽车可以开走 。 汽车离开 ，则

11、S1 为 OFF 状态，S2 也为 OFF 状态 。专业 .专注.4.3 停机控制系统按下停止按钮 I0.1 整个系统终止运行 。4.4程序设计梯形图专业 .专注.4.5 程序说明启动先进行系统初始化 ，绿灯亮，红灯灭表示车正在开来 ，按下I0.0 是中间继电器 M0.0 得电，同时进料口 K1 打开，开始进料 ，M0.0 使红灯亮 ，M3 启动，启动 T37 定时器开始 2 秒定时，到达2 秒时，M2 启动，同时 T38 开始定 2 秒的定时 ，T38 定时时间到，M1 启动，T39 开始定时 ，2 秒后，T39 的常开点闭合 ，常闭点断开，料斗被打开 ，开始往车中送料 。专业 .专注.当料

12、斗料满限位开关S1 工作， I0.1 为 1 常开闭合 ， K1 终止进料，指示灯熄灭 。当汽车被装满时装料料满限位开关S2 触点常闭点断开 K2 失电，指示灯熄灭 ，定时器 T40 开始定时 ，设定时间为 2 秒，到达 2 秒后，T40 的触电断开 M1 停止运行 ，同时定时器 T41 开始了 2 秒的定时，当定时器 T41 的 2 秒时间到时 ，使 M2 停止、定时器T42 开始定时 ，2 秒后 M3 停止运行 、红灯灭绿灯亮表示汽车已装满可以开走 。此时 S2 为 OFF，进入下一辆车 ，反复循环 。停止在任意时刻按下停止按钮I0.3，所有的触电均复位 ，系统停止运行。第五章系统调试系统

13、调试分为模拟调试和联机调试。硬件部分的模拟调试可在断开主电路的情况下，主要试一试手动控制部分是否正确 。软件部分的模拟调试可借助于模拟开关和PLC输出端的输出指示灯进行；需要模拟信号I/0 时，用电位器和万用表配合进行。调专业 .专注.试时，利用上述外围设备模拟各种现场开关和传感起状态，观察PLC 的输出逻辑是否正确。如果有错误则修改后反复调试。在PLC 的主流产品都可在PC 机上编程 ，并可在电脑上直接进行模拟调试。联机调试时 ，把编程好的程序下载到现场的PLC中。 PLC也许只有这一台 ，这时就要把 PLC安装到控制柜相应的位置上。调试时一定要先将主电路断电，只需对控制电路进行调试。通过现

14、场联调信号的接入常常还会发现软硬件中的问题，有时厂家还要对某些控制功能进行改进 ，要经过反复测试系统后 ，才交付使用 。心得通过这次设计 ，基本掌握了 PLC的相关知识 ，了解了 PLC的选型 。并学会了使用和查阅各种设计资料 、手册等，解决 PLC控制的相关问题 。但是 ，由于我的能力有限对自动送料装置整体的设计和 PLC控制做了了解 ，但对料斗的容量 ，减速机的选择等均没有做研究 ，还有进一步完善的必要 。在设计的过程中 ，由于对自动送料装置缺乏全面的了解，缺乏实际的生产经验 ，导致在设计中碰到了许多专业 .专注.问题。 但是通过请教有经验的同学和翻阅相关资料、查工具书 ，解决了设计过程中的一个又一个的问题 。同时，也锻炼了我的动手能力 。最后，经过这次毕业设计培养了我们的设计能力以及全面的考虑问题能力 。学习的过程是痛苦的但是收获成功的喜悦更是让人激动的 。相信通过这次毕业设计它对我以后的学习及工作都会产生积极的影响 。参考文献1 汪巍，汪小凤 .基于 PLC的气动机械手研究 .辽宁工程技术大学学报，20052 廖常初