BQ培训传感器波形分析

1、对于各类输入输出信号的分析及测量1，F266机舱盖开关。当机舱盖关闭时，磁开关处于打开状态，波形图上显示出一段锯齿状波形，电压在10.20到3.26之间波动，平均电压保持在7.372.当舱盖打开，开关处于关闭状态，信号接地，出现0电位。分析磁开关为常开开关，且具有简单的自检功能。2，G62水温传感器T1=36,u1=1.32T2=69,u2=1.03T3=82,u3=0.80Y=-0.008789x+1.636441Y=-0.01769x+2.25图示为36度到69度波形。表现出温度越高，电阻越小，电压越低。3，G40凸轮轴位置传感器此传感器是霍尔式，根据霍尔传感器原理易知，波谷为凸轮轴靶齿，

2、波峰为靶齿与靶齿间的缺口。4，G28曲轴位置传感器怠速时测量如图，断开瞬间电压：13.3（当测量探头同时接两端时21.2），低压：-6.7（-17.9），稳定高压：9.7（15.4），稳定低压：-4（-13.7）。测量的是60-2齿的。5，E710左前门玻璃升降器开关点升时，电阻：1802欧姆，峰值电压：8伏一键升，电阻：539.6欧姆，峰值电压：4.2伏点降，电阻：159.8欧姆，峰值电压：1.7伏一键降，电阻：0欧姆，峰值电压：0伏关闭位置，电阻：无穷大，峰值电压：13.1伏，周期0.4/1.0ms6，E20背景灯亮度调节按键，58d供电。开关最小位置，最高电压：10.8，最低电压：0，电

3、位：2.32，周期3.2/10.4.平均电位：3.32.开关中间位置，最高电压：10.8，最低电压：0，电位：5.49，周期6.8/10.4.平均电位：7.08.开关接近最大位置，最高电压：10.8，最低电压：4，电位：8.06，周期10/10.4.平均电位：9.9.开关最大位置，最高电压：10.8，最低电压：10，电位：8.06，周期6.8/10.4.平均电位：10.26.58信号调节过程。7，N80活性碳罐电磁阀。高压：43.9，常压：14.3,周期：0.026/0.1068，N205凸轮轴调节阀。9，N30喷油阀。喷油阀开始的那一刻，产生的高压，并不是实际产生的高压，实际上是由于测量仪器

4、本身的条件所决定的，因为测量仪只能对电压有所反应，所以开始的巨大电流，在波形上就反映出非常高的电压，可以看出，当喷油阀稳定后，就会稳定在12伏左右，同时，会根据需求的大小，来决定喷几次油。收油瞬间，会停止喷油。10，N7,涡轮增压限制电磁阀。在急加油瞬间，涡轮增压会产生非常非常高的进气压力，对于转速没有提高进气却提高了，进气压力过大，于是限压阀就打开了，将增压废气通过旁通道引导到涡轮排气管里。11，N249涡轮增压循环电磁阀。在收油的瞬间，涡轮增压器前部的压力过高，为了避免行成背压，损伤叶轮，循环阀就会打开，将涡轮后部的高压空气，就会回到涡轮前部，重新进入下一次增压。12:N276高压油泵调节电磁阀根据个人经验以及与师傅讨论，发现高压油泵电磁阀的工作，在工作的波形段，控制搭铁，根据搭铁的时间来决定电磁阀的关闭时间，进而确定油压的上升高度。至于中间的哪一段12伏，猜测，是由于机械上，活塞此时处于吸油阶段，所以位于进油口的电磁阀必须打开，以保证燃油顺利进入，