兴义万峰林机场

1、兴义万峰林机场兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州首府兴 义市，2000年，机场由国务院、中央军委批准立项，2004年，正式建成通航，成为首都机场集团的成员机场。目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、宁波、福州、成都、 重庆、西安、贵阳、海口、昆明、丽江等多条航班航线，航线覆盖华 北、华东、华中、华南、西南、西北等几大区域的国内一线城市。2014年，中国民用航空局批复兴义机场更名为兴义万峰林机场，英文名：XingYi Wanfenglin Airport，这标志着建设现代服务业聚集区 和黔、滇、桂三省结合部区域中心城市工作迈向新阶段，随着机场改 扩建项目的顺利推进，兴义万峰林机场的建

2、设步伐在不断加快，成为服务黔、滇、桂周边地区的现代化口岸航空港。2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收，符合 民航验收标准及规范。2016年7月，兴义万峰林机场改扩建工程顺利竣工，跑道在原 基础上向南延长了 500米，在原联络道南侧增设了垂直联络道， 新增 了4个机位的站坪，机位总数为7个，建设配套生产、办公、生活服 务设施，可以起停波音737-800、空客320主流机型，这对增加机场 的航班航线和提升机场吞吐量起到良好的作用。历史沿革兴义机场于2000年9月22日经国务院、中央军委批准立项，2004 年7月18日竣工投入使用，2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理

3、并成为首都机场集团的成员机场。该机场距兴义市城区中心5公里，距国家级风景名胜区马岭河峡谷 7公里；距国家4A级 万峰林景区14公里。兴义机场飞行区等级为4D,跑道长2800米，宽45米，两侧道 肩各宽1.5米，站坪按满足波音737及以下机型自滑进出、停放的需 要设计，可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机。跑道主降方向 设置720米I类精密进近灯光系统及I类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、 测距台。机场航 站楼建筑面积5755平方米，航站区停车场面积 2700平方米。机场 配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、 进近对空VHF

4、通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系 统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等。兴义机场于2004年7月建成通航，定位为国内小型机场，是以 公务、商务、旅游为主的地方性支线机场。通航以来，先后开通了兴 义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。近年 来，随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展，对航空 运输提出更高的需求。而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满 足B737-300及其以下机型的使用要求，难以满足当前各航空公司主 力机型的起降要求，制约了机场新航线的开辟，也制约了全州对外交 流。兴义机场改扩建工程项目建设，既是发展黔西南

5、地区旅游业、 推 进地区经济建设的需要，也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要。本次改扩建后，兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190,拟陆续加密兴义至贵阳、昆 明、广州、重庆航线，恢复兴义至深圳航线，开通兴义至北京、上海、 成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线。2012年12月7日，兴义机场改扩建工程工作取得新进展，预可 行性研究报告预评估顺利通过，正抓紧上报国家发改委批准立项。2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为兴义万峰林机场，英文名称为 XING Yl WANFENGLINAIR-PORT。201

6、4年10月28日，兴义万峰林机场改扩建工程开工建设。2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收，2016年5月5日至6日，中国民用航空西南局组织有关单位对兴义万峰林 机场改扩建工程进行了行业验收，符合民航有关验收标准及规范。2016年7月底，兴义万峰林机场改扩建工程竣工，工程总投资6.35亿元，包括跑道向南延长 500米，延长后总长达2800米，在原 联络道南侧增设一条垂直联络道， 新增4个机位的站坪，机位总数为 7个，建设配套生产、办公、生活服务设施，扩建后可以起停波音 737-800、空客320两款航空公司的主流机型，这对今后增加机场的 航班航线和提升机场吞吐量起到很好的作用。建设意义兴义