钢筋锈蚀的危害

1、钢筋锈蚀的危害一、概述在建筑工程中，钢筋混凝土因具有成本低廉、坚固耐用且材料来 源广泛等优点而被土木工程的各个领域普遍采用。钢筋混凝土既保持 了混凝土抗压强度高的特性、又保持了钢筋很好的抗拉强度，同时钢 筋与混凝土之间有着很好的黏结力和相近的热膨胀系数，混凝土又能 对钢筋起到很好的保护作用，从而使混凝土结构物更好的工作，提高 了混凝土的耐久性。所以钢筋混凝土已成为现代建筑中材料的重要组 成部分。随着钢筋混凝土的广泛应用，它的优越性得到了进一步的体现。但在使用过程中，混凝土中的钢筋锈蚀问题却不断出现。钢筋锈蚀后， 导致混凝土结构性能的裂化和破坏，主要有如下表现。钢筋锈蚀， 导致截面积减少，从而使

2、钢筋的力学性能下降。大景的试验研究表明， 对于截面积损失率达5%10%的钢筋，其屈服强度和抗拉强度及延伸 率均开始下降，对于截面积损失率大于10%，但小于60%的严重腐蚀， 钢筋各项力学性能指标严重下降。如：钢筋截面积损失率达1.2%、 2.4 %和5%时，钢筋混凝土板的承载能力分别下降 8%、17%、和25%, 钢筋截面积损失率达60%时，构件承载能力降低到与未配筋构件相近。钢筋腐蚀导致钢筋与混凝土之间的结合强度下降，从而不能把钢筋 所受的拉伸强度有效传递给混凝土 。钢筋锈蚀生成腐蚀产物，其体 积是基体体积的24倍，腐蚀产物在混凝土和钢筋之间积聚，对混凝土的挤压力逐渐增大，混 凝土保护层在这

3、种挤压力的作用下拉应力逐 渐加大，直到开裂、起鼓、剥落。混凝土保护层破坏后，使钢筋与混 凝土界面结合强度迅速下降，甚至完全丧失，不但影响结构物的正常 使用，甚至使建筑物遭到完全破坏，给国家经济造成重大损失。正如 Mchta教授在2001年以21世纪建筑结构的耐久性为题，发表的如 下主要观点，“钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要机理”。钢筋 锈蚀已成为导致钢筋混凝土建筑物耐久性不足，过早破坏的主要原因， 是世界普遍关注的一大灾害。因此对混凝土中钢筋的锈蚀问题必须引 起重视，并采取相应措施防止或减轻钢筋锈蚀的发生。本文对钢筋锈 蚀的原因，锈蚀产生的严重危害及防治措施进行论述，以期对混凝土 中钢筋锈

4、蚀的预防有所帮助。2钢筋锈蚀的原因钢筋锈蚀的原因有两个方面：一是钢筋保护层的碳化，其碳化的 原因是混凝土不密实，抗渗性能不足。硬化的混凝土，由于水泥水化， 生成氢氧化钙，故显碱性，pH值12,此时钢筋表面生成一层稳定、 致密、钝化的保护膜，使钢筋不生锈。当不密实的混凝土置于空气中 或含二氧化碳环境中时，由于二氧化碳的侵入，混凝土中的氢氧化钙 与二氧化碳反应，生成碳酸钙等物质，其碱性逐渐降低，甚至消失， 称其为混凝土的碳化。当混凝土的pH值V 12时，钢筋的钝化膜就不稳 定，当pH值v n.5时，钢筋的钝化保护膜就遭破坏，钢筋的锈蚀便开 始进行；二是氯离子的含景。据有关试验证明，即便是pH值较高

5、的浴液（如pH值13）,只要有46mg/L的氯离子含景，就足可以破坏钢 筋的钝化膜，使钢筋失去钝化，在水和氧气的作用下导致钢筋锈蚀。3钢筋锈蚀对混凝土产生的破坏状况钢筋锈蚀使混凝土的结构遭到严重破坏，造成了巨大的直接和间 接的经济损失。据2007年出版的有关文献记载，大景调查结果表明， 自然环境中钢筋混凝土结构由于钢筋腐蚀造成破坏的情况遍及海港工 程、水利工程、公路和桥梁、公共和民用建筑等各种设施。在海港工程中，历年来，我国对海港工程破坏情况调查表明，海港工 程结构破坏现象十分普遍和严重，一般使用十余年处于浪溅区的上层 结构就因钢筋锈蚀而开裂；钢筋锈蚀原因主要是氯盐侵蚀而引起的。如20世纪60

6、年代南京水利科学研究院调查的华南、华东地区27座海港钢筋混凝土结构中，74%因钢筋腐蚀而导致结构破坏；1985年对连 云港第一和第二码头混凝土上部结构调查也发现，具有不同程度的钢 筋锈蚀破坏的纵梁分别占58%和84%，主筋截面最大损失率达 24%, 20世纪70-80年代里建造的天津港码头，运行15a左右破坏严重部位 （码头前沿）的构件损失率达30%50%，运行20a左右，损失率就达 到 50% 90%。在水利工程中，据不完全统计，我国病险水利工程约占工程总H 的50%，钢筋锈蚀是水利工程的主要病害之一，沿海水利工程钢筋锈 蚀主要是氯盐污染引起的，内陆地区水利工程钢筋锈蚀主要是空气中 二氧化碳

7、渗入使混凝土碳化而引起的。如1964年一1987年据江苏省水科所许冠绍等对61座挡潮闸进行耐久性调查，发现钢筋腐蚀导致上部 结构破坏的占87%,其中严重破坏的占54%，主筋截面损失率达40%; 1988年对40座内陆地区淡水闸的调查表明， 因混凝土碳化引起的钢筋锈蚀而导致62%的上部结构破坏；童保权等 1984年调查的浙江沿海22座使用仅7年到10多年的钢筋混凝土闸（967个构件）中钢筋腐蚀使 混凝土顺筋裂缝、剥落、甚至锈断的构件占 56%。在公路和桥梁工程中，随着我国高速公路和城市立交桥的大景建 设，钢筋腐蚀引起的桥梁破坏问题已开始显露出来，受氯盐污染的沿 海地区、盐渍土地区和广大撤除冰盐地

8、区的高速公路桥和市政桥梁破 坏已十分严重，并已成为一个非常突出的灾害性问题。如哈尔滨一大 庆公路在建成5年后，混凝土就出现严重的顺筋开裂、剥落和层裂； 北京西直门立交桥使用才19年，主要由于除冰盐造成的钢筋锈蚀和混 凝土剥蚀非常严重，不得不于 1999年重建；山东沿海的一些钢筋混凝 土公路桥梁，同样由于盐害、冻害、和碳化等多种劣化因子作用，投 入使用10年左右，混凝土保护层就出现严重的开裂、剥落，钢筋严重 锈蚀，虽经维修加固，23年后仍出现腐蚀破坏，甚至有些桥梁需要 重建。在公共、民用建筑工程中，由于在建造时，掺加了氯盐防冻剂或使用海砂，建成不久就出现钢筋腐蚀破坏问题。 在1979年11月一1

9、980 年10月期间，钢筋混凝土设计规范专题组对我国11个有代表性的城市进行了调查，发现不少钢筋结构在设计基准内，有的甚至不到10年就由于钢筋锈蚀而影响其正常使用。如 1985年建造的西安某教学楼， 由于加氯盐作为防冻剂，梁、柱等混凝土构件中钢筋腐蚀严重，不得 不在次年进行加固修复；深圳和舟山的某些建筑，由于滥用海砂，尚 未使用就已发生钢筋锈蚀破坏。钢筋锈蚀对混凝土结构物造成了严重的危害，为了保证混凝土建 筑物的正常工作，必须采取措施，防止混凝土中钢筋的锈蚀。4钢筋锈蚀的预防措施通过大景的调查研究证明，钢筋锈蚀的原因正是由 于混凝土保护 层的碳化和氯离子的侵入而造成的，为了防止钢筋锈蚀，必须防

10、止混 凝土的碳化或减慢碳化速度和防止氯离子的侵入。而混凝土碳化又是 由于混凝土抗渗性能不足引起的，所以为防止碳化，必须提高混凝土 的抗渗性。其方法有：降低水灰比。混凝土是由水泥、粗、细骨料 和水拌制而成，根据水泥完全水化的理论，需水景只有水泥重景的25% 左右，但在拌制混凝土时，为了获的必要的流动性，满足施工要求， 常用较多的水，即较大的水灰比 w/c。当混凝土硬化后，多余的水就会 蒸发掉，形成毛细孔。用水景越大，水泥水化后留下的毛细孔越多， 渗透系数也越大。所以在拌制混凝土时，在满足设计要求和施工要求 的情况下，尽景降低水灰比，减少用水景，增加密实度，提高混凝土 的抗渗性。掺外加剂。一是掺引

11、气型的减水剂，一方面使混凝土内 部产生均匀、稳定、互不连通的微小气泡，阻止液体的渗透，另一方 面也大大减少混凝土的用水景，增加混凝土的密实度，提高抗渗性； 二是掺抗渗剂，掺抗渗剂在混凝土内形成胶体洛合物，填充、堵塞了 混凝土内部的毛细孔缝，从而增加混凝土的密实度，提高抗渗性；三 是掺膨胀剂，通过掺膨胀剂发生化学反应，使混凝土产生膨胀，在外 力约束下，增加混凝土的密实度，也可提高抗渗性。选择合适的材 料。应选用颗粒细、水化热低的水泥。因为越细，凝结越快，泌水越少，抗渗性能越好。水泥标号一般不低于425号；并掺用适景优质掺 合料；细骨料要求砂的颗粒均匀、圆滑、质地坚硬、平均粒径为0.4mm左右的河

12、砂，含泥景V 3%,并含适景的粉砂；选用粗骨料，除大体积 外，一般情况下粒径530m成宜，最大粒径不超过40mm含泥景V1%, 要求组织细密、颗粒整齐、质地坚硬，另外级配要优良，以改善混凝 土的和易性，增加密实度，提高抗渗性。加强养护。如混凝土早期 养护不好，水泥得不到正常水化，会降低混凝土的密实度，继而影响 抗渗性。所以一定要加强混凝土的早期湿润养护，时间不得少于14d,以保证水泥正常水化，增加密实度，提高抗渗性。防止裂缝。混凝 土建筑物中常见裂缝有：收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝等。防止收 缩裂缝、沉降裂缝采取的措施有：除以上提到的14项外，混凝土搅拌时间要适当，浇筑时下料不要太快，防止堆积

13、，振捣要密实，但避 免过振，一般振捣时间为1015s/次，混凝土初凝前要抹平，终凝前 要压光，压光后要及时用湿草帘苫盖或喷涂养护剂认真养护。夏天气 温高，要及时喷水养护，使其保持湿润；防止温度裂缝的措施有：施 工时，首先要考虑矿渣水泥、粉煤灰水泥，对于大体积混凝土要用中 热或低热水泥，同时在保证强度指标的情况下加入一定景的活性掺合 料（如粉煤灰、矿渣微粉等）。在一定范围内，活性掺合料对水泥的代 用景越多，降低混凝土温升的效果越好。另外可充分利用混凝土的后 期强度，根据工程结构实际承载的情况，用56d、90d的抗压强度代替 28d的抗压强度做为设计强度。如充分利用混凝土的后期强度，可使每方混凝土少用水泥约50kg，则混凝土温度可降低约 5C,可减少混凝 土温度裂缝。再就是在大体积混凝土里加入缓凝、引气型的减水剂， 以改善其和易性、流动性、黏聚性、保水性。通过分散减水和缓凝作 用，可降低用水景，增加混凝土的密实度和强度，同时还降低水化热, 推迟温峰出现的时间，因而减少温度裂缝，亦提高混凝土抗渗性。此 外，还可选择水化后产生氢氧化钙较多的水泥，如早强硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥等，这样也可以放慢碳化速度。防止氯离子进入混凝 土的措施有：配置混凝土时不使用含氯离子的材料或外加剂。采 取各种措施，提高混凝土的密实度，防止氯离子侵入混凝土内部，避 免钢筋锈蚀。