安全监理旁站工作计划

1、安全监理旁站工作计划1、专业工程特点 1.1 本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下 双层两柱三跨钢筋砼矩形框架， 由于本站地质条件纵向差异较大， 围护结构形式 多，采用分离式结构型式。 车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为 22.9M （宽）X13.09M（高）。1.2本标 段基坑开挖深度较深， 根据基坑开挖深度的不同， 按照规范和设计文件要求设置 支撑. 土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致 , 严格按照设计文件要求 , 掌握好 “分层、分段、分块、对称、限时”五个要求.并遵循“竖向分层、水分区分段、 开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖

2、”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原 则.1.3本工程的基坑工程，主要采用了600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑 必须密切配合，因此，必须重点加以监控。 1.4 工期紧张，工程量大，对施工组 织带来更高要求。 2、安全监理旁站工作流程 3、安全监理旁站工作的控制要点及 目标值3.1支撑系统监理控制要点及目标值：609钢管支撑系统质量监控措施a. 在基坑开挖前， 还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。 如活络接头、 支撑配 件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。b. 钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在 16 小时以内， 不允许延误，各层土必须

3、遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。 c. 钢支撑在 起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用） ，并按设计长度 拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。 d. 钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络 头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上） ，再将 2台 100t 千斤顶放入活络头子顶 压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上） 接通油管开泵， 按设计要 求施加预应力， 施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车， 可准确显示预应力大 小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。e.严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书， 焊接定人定

4、责， 每人均须填写保质卡， 阴雨天须设可靠防雨蓬。 支撑必须派专人 检查焊接质量， 特别是对下口焊接质量的检验， 应特别重视。 f. 钢支撑安装必须 符合以下规定：a）与轴线竖向误差土 3cm b）与轴线水平误差土 3cm c）与二端标高 不大于2cm和支撑长度的1/600 ； d）支撑的扰度不大于1/1000 ； e）支撑与立柱的 偏差±5cm g.支撑安装后要注意观察，支承桩相对地下墙的上下浮动会引起支撑 拱起弯沉，要及时发现及时“松绑” 。随地下墙顶的向外位移，支撑会松脱，要 及时复加预应力使支撑撑紧。 h. 对施加预应力的油泵装置要经常检查， 以确保应 力值的正确性，每根支撑

5、撑好后，在 1214小时内观察预应力损失及围护的水 平位移情况， 会同有关各方议定复加预应力的实施。 下道支撑预应力的施加， 会 导致上道支撑应力值的减小， 此时应跟监测单位提供的数据补加预应力， 直至达 到设计要求。 i. 支撑和围护结构连接构造必须能满足抗剪要求。 j. 开挖过程中应 按监测方案定时测量立柱回弹，并及时调整立柱与支撑拉紧结构装置上的木楔， 以释放桩回弹后施加于支撑的向上顶力。K.拆支撑前必须办理申请手续，必须有 同条件砼强度报告，强度应达到设计强度的90%，方可拆除支撑。 3.2 土方开挖监理控制要点及目标值 A. 土方开挖监理程序基坑土方必须严格按设计工况（符 合设计的基

6、坑稳定分析要求）进行开挖。B.基坑开挖前15-20天开始降水，基坑开挖必须在钻孔桩 , 高压旋喷桩 , 桩顶冠梁等构造物砼达到设计强度后方可进行 . 严格审核施工单位提交的“土方开挖方案” ，土方开挖必须遵循“对称均衡、限 时限量、分层分段、先撑后挖、随挖随撑”的原则。C.基坑开挖之前，检查施工单位必须充分做好土方开挖的一切准备工作， 并对落实情况进行逐一检查， 准备工作均充分就绪后，才能进行正式开挖施工。D.严格控制放坡开挖段、坑内土方 开挖段工程的土坡坡度， 并进行护坡处理，对土坡安全坡度经边坡稳定分析计算， 将坡度按1:21:3处理，并及时排除地面水流流入土坡，以防滑坡。E.在每一小段的

7、土方开挖中，严禁挖成34m高的垂直土壁或陡坡，以免坍方伤人或因坍 方导致支撑失稳。每次收工应修坡，临时坡1:2 °F.在开挖过程中，严禁坑边5.0m 左右范围内堆物堆土，钢筋,钢支撑等.G.严禁超挖，即分层开挖中每一层开挖底 面标高不得低于设计标高，一般控制宽6m厚3m长25m并执行开挖令制度。 如发生超挖必须用砂回填且要密实。H.开挖必须在上一道工序项目完成并取得质 量验收合格前提下进行。 监理应会同建设设单位、 设计单位、 施工单位对前期工 程进行检查。 I. 必须配足基坑工程的环境监测队伍， 时间和空间上能满足基坑开 挖对监测信息资料的需要。信息化施工是保证开挖过程中基坑稳定安

8、全的关键。J. 开挖顺序、方法必须与设计要求一致，应遵循“开槽支撑、随撑随挖、分层分 段开挖、严禁超挖”的原则。K.挖土机械、车辆及施工人员不得直接在支撑上行 走操作。 L. 采用机械挖土时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和 工程桩。M.尽量缩短基坑无支护暴露的时间。 开挖时，每一工况下挖至设计标高 后，钢支撑的安装周期 切8h° N.严格控制基坑分段开挖时两边的纵向土坡坡 度，确保土坡稳定。O.机械挖土时，坑底应保留300mn厚土层，由人工挖除整平， 以便防止坑底土被扰动° 开挖至坑底发现有渣坑和超挖现象时， 要用砂填实， 同 时在坑底设集水坑，及时用泵排除坑

9、底积水。P.随基坑开挖，必须及时封堵围护 墙接缝出现的水土流失， 严防小股流砂冲破基坑围护可能存在的空隙， 导致大量 涌砂和基底失稳。Q.开挖过程中，定时检查降水深度。R.坑底挖完后的1天以内 应做混凝土垫层；设倒滤层段的基坑， 3天以内应做好混凝土垫层，务必在 7天 内做好钢筋混凝土底板。 S. 及时收集、处理监测信息，将基坑围护、土体及周边 环境的变形、变化率和结合工况进行相关性分析， 制成图表上墙。 当发现监测数 据有异常突变或为了控制变化率，监理应提出指导性的建议和意见，及时修正、 变更、调整施工方案，达到信息化施工的目的。 3.3 、高支模安装拆除 1）、高支 模安装前必须专项安全施

10、工技术方案， 审批手续完备有效； 方案应有模板和支架 系统的设计，包括施工荷载、系统强度、刚度、稳定性、防倾覆及支承层地面或 墙面的承载力验算； 并且根据砼输送方式制定有针对性的安全技术方案； 2）、检 查立柱材料是否符合方案要求； 立柱基础必须坚固， 底部应铺设木垫块， 钢管立 柱应采用底座构件； 3）、立柱间距、水平拉杆、剪力撑应符合方案要求，上下层 立柱接头应牢固可靠； 4）、高支模上高空临边应有足够的操作平台和安全防护， 作业面临边防护及孔洞封严措施应到位； 5）、模板及其系统在安装过程中， 必须 设备防倾覆的临时固定设施； 6）、高支、模施工现场应搭设工作梯，作业人员不 得爬支模上下

11、。 7）、遇到六级以上的大风或大雨天气，应立即停止作业； 8）、严 禁边加固支撑系统边上钢筋及绑扎钢筋作业， 严防坍塌事故发生； 9）、拆模前必 须办理拆模申请手续， 必须有同条件砼强度报告， 强度应达到设计强度的 100%， 方可拆除支架； 10）、拆除区域应设置警戒区并安排有监护人；拆除模时应按次 充分批拆除支顶，不得一次将顶撑全部拆除。 4、安全监理旁站工作方法及措施 4.1事前控制：审核施工组织设计，确定具体施工程序和施工参数。审查施工 单位的施工组织设计和施工操作方案， 尤其要审查其设计所确定的具体施工程序 和施工参数，对分步开挖，每步的空间尺寸、开挖时限、支撑时限、施加支撑预 应力、打筑钢筋砼、 拆撑时限等各道工序作定量监控。 检查督促施工单位做好 基坑开挖、支撑、打筑砼、拆撑工序的技术交底工作，使全