汽车车身基本构造1

1、 主要包括：主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置、空气调节装置等。等。货车货车和和专用汽车专用汽车上还包括上还包括车箱车箱和和其它其它装备装备。 车身壳体车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常指纵、是一切车身部件的安装基础，通常指纵、横梁和支柱等主要承力元件及与之连接的钣件共同组成刚横梁和支柱等主要承力元件及与之连接的钣件共同组成刚性的空间结构。客车车身多数有明显的骨架，轿车车身和性的空间结构。客车车身多数有明显的骨架，轿车车身和货车驾驶室

2、则无明显骨架。车身壳体还包括在其上敷设的货车驾驶室则无明显骨架。车身壳体还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 车门车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂。通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂。 钣制件钣制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。汽车车身基本构造汽车车身基本构造目前应用的材料主要有：目前应用的材料主要有：高强度钢板；高强度钢板；铝合金；铝合金；镁合金和钛合金；镁合金和钛合金；泡沫合金板；泡沫合金板；蜂窝夹芯复合板；蜂窝夹芯复合板；工程塑料；工程塑料；高强度纤维复合材料高强度纤

3、维复合材料等。等。9.1.3 9.1.3 汽车车身材料汽车车身材料 一、高强度钢板一、高强度钢板过去的高强度钢板强度高而延伸率低，故只适用过去的高强度钢板强度高而延伸率低，故只适用 于形状简单、延伸深度不大的零件。于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当微量元现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当微量元 素轧制而成；其抗拉强度高，是普低钢的素轧制而成；其抗拉强度高，是普低钢的2 23 3倍倍 深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板。深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板。是车身是车身 轻量化的重要材料。轻量化的重要材料。 主要有：主要有：含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板含磷冷轧

4、钢板、烘烤硬化冷轧钢板 （BHBH钢）、双相冷轧钢板（钢）、双相冷轧钢板（DPDP钢）、超低碳高强钢）、超低碳高强 度超深冲冷轧钢板（度超深冲冷轧钢板（IFIF钢）、镀锌钢板、轻量化钢）、镀锌钢板、轻量化 迭层钢板迭层钢板等。等。 二、铝合金二、铝合金 优点：优点：与钢板相比，铝合金具有密度小、比强度高、与钢板相比，铝合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀、热稳定性好、易成形、可再生、技术成熟等。耐腐蚀、热稳定性好、易成形、可再生、技术成熟等。 德国德国大众大众公司的新型公司的新型奥迪奥迪A2A2型轿车，采用了全铝车身型轿车，采用了全铝车身骨架和外板结构，比传统钢材料车身减轻了骨架和外板结构，比传统

5、钢材料车身减轻了4343，使平均，使平均油耗油耗降至每百公里降至每百公里3 3升的水平。这种结构不仅使车身的扭升的水平。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了转刚度提高了60%60%，还比同类车型的钢制车身车重减少，还比同类车型的钢制车身车重减少50%50%。深受环保人士的欢迎。深受环保人士的欢迎。 三、镁合金和钛合金三、镁合金和钛合金 镁的密度很小，仅为镁的密度很小，仅为1.8g/cm1.8g/cm3 3。但其比强度、比。但其比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应定性好，因此在航空

6、工业和汽车工业中得到了广泛的应用。用。 四、蜂窝夹芯复合板四、蜂窝夹芯复合板 它由两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝板组它由两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝板组成。成。 根据夹芯根据夹芯蜂窝材料蜂窝材料不同，可分为：不同，可分为：纸蜂窝、玻璃纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；等；面板面板可以采用可以采用玻璃钢、塑料、铝板玻璃钢、塑料、铝板和和钢板钢板等材料。等材料。 五、泡沫合金板五、泡沫合金板 泡沫合金板由粉末合金制成。泡沫合金板由粉末合金制成。 特点：特点：是密度小，仅为是密度小，仅为0.40.40.7g0.7gcmcm3 3，弹性好，当，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原来的形状。受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原来的形状。 种类：种类：主要有主要有泡沫铝合金、泡沫锌合金、泡沫锡合金泡沫铝合金、泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢板材、泡沫钢板材等。等。 由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出