mini汽车研究

1、 1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师阿莱克伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了这个课题。在戛那海滨酒店的一张餐巾纸上，伊斯古尼斯画下了MINI的第一张草图。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新MINI问世了。也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。 The father爵士亚历克.伊斯哥尼斯（Sir Al

2、ec Issigonis）制造原因 由于1956年爆发的苏伊士运河危机使得英国的汽油供应紧张，迫使政府对石油采用配给制。显然，这使得当时那些高油耗的大型车销量急剧下降，而所谓的泡沫车（bubble cars）的市场正在蓬勃发展。公司意识到这一机遇，决定生产一种比较经济省油的小型汽车。1957年3月，当时的BMC公司总裁吩咐擅长设计小型车的亚历克伊斯哥尼斯停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：车身尺寸最小化、乘客行李空间最大化。他和他的一个设计师小团队一起最终在1957年10月制造出了原型车。经过近两年的酝酿， 年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于长桥和考利的生产线已经做好

3、了月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于英镑。年的月日 ，世界上第一辆mini从BMC的生产线上开下来了！长3m、宽1.41m、高1.35m。1952年成立的英国汽车公司BMC设计者伊斯哥尼斯与第一辆Mini成品车1959年MINI的截面图，展示独特的空间利用率1959年第一代的Morrismini这个设计巧妙的后箱盖在下部铰接，这样就能打开它来延长行李空间，同时设计别有用心的车牌照在上部与后箱盖铰接，这样打开后箱盖时车牌照就垂直悬挂着能被看见。Mini Cooper的面世20世纪的60年代，mini逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。不过正如之前提到的，3

4、4匹的引擎始终让不少人觉得mini的潜力没有被完全发挥。而英国的约翰库珀（John Cooper，1923-2000）则是其中一个对Mini十分感兴趣的人。John Cooper从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司，它打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。John Cooper是亚历克伊斯哥尼斯的好朋友，他建议亚历克建造更高性能的mini，那样会令mini在市场更具竞争力。约翰库珀（John Cooper，1923-2000）BMC公司采纳了John Cooper这位赛车改装专家的意见，并和John Cooper一起研究了升级mini的方案。在经过一系列的改装和测试后

5、，1961年10月，世界上第一辆Mini Cooper终于面世，当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的Mini Cooper采用997cc排量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹，开始让人觉得mini颇具玩味了。1961年下线的第一辆Mini Cooper不过正如人的贪念是无尽头的一样，车迷对于Mini的要求也不断升温，于是在1963年BMC公司应时势所驱推出了更高级别的Mini Cooper1071cc、70匹马力的版本，并将该版本命名为Mini CooperS（S代表Special，特别的意思），这就是迄今为止代表Mini车系中最高级别的

6、CooperS。 凭借这台Mini CooperS，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年获得了蒙地卡罗拉力赛的冠军。1960年到1964年之间，为了吸引不同的客户，Mini还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。Mini在赛道上飞驰的身影成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。人们喜欢Mini，并以拥有Mini为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wo

7、od &Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其他内饰配件。也就是从那时开始，就出现了专门为Mini进行改装的公司，人们也喜欢拿Mini去改装。这个现象演变成为趋势，一直延续到今天，改装Mini是所有购买Mini的人最乐意去做的事情大红大紫的60年代风雨飘摇的70、80年代70年代对于Mini来说是个黑暗的时期，种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的是在1971年Mini Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本Mini型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把Mini保留了下来。Metro

8、最终没有成为Mini的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的MiniClubman（又称为1275GT），给当时的mini系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。1980年，BLMC公司改名为奥斯丁莫里斯集团（Austin MorrisGroup），Mini的名字也改成了Austin Mini，轮胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止Mini共生产了500万辆，但是Mini的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了Mini的生产，Mi

9、ni也从Austin Mini改名成为Rover Mini。MiniMK IIIMiniClubman，又称为1275GTRover MiniMINI焕发青春 畅销90年代进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始时作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关

10、注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始时作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。1990年的Mini cooper1999年40周年纪念版，被誉为古典Mini的代表作2000年，随着最后一辆经典Mini下线，这个传奇车型的总产量定格在5387862辆新的世纪新的世纪 新的新的MINIMINI宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将陆虎转卖给福特,将mini留了下来。宝马为min

11、i投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新Mini问世了！BMWMK I(2001-2006) 赋予了这个品牌全新的设计理念，它完成了把人们对这个传奇品牌寄托的深厚感情和先进科技的应用完美结合起来的使命。新MINI继承了前辈车型的遗传因子、外型特征和令人兴奋的特性，不过，新车身尺寸增加不少，整个车厢体积增加了50，动力也得到加强，外观更具力感，更适合现代驾驶者。并从那时开始，Mini车系拥有了固定的三个车型：MiniOne，Mini Cooper和Mini CooperS。MiniOne/Cooper/CooperS2004年Mini敞篷车上市Mini CooperCabrio2006年8月发布，宝马MiniMK IIMin