道路排水工程技术标

1、临港重装备产业区D41路东段（黄沙港新元南路）市政道路及配套工程 技术标第一部分 技术标的编制说明第一节 技术标书的编制说明我公司认真阅读了“临港新城重装备区D41路东段（黄沙港新元南路）市政道路及配套工程”的招标文件和仔细踏勘施工现场，本投标人按照业主招标文件，认真编制了本技术标书。技术标书中，按招标文件要求，详细阐述了施工中的质量、安全、进度目标和措施，根据工程的特点、重点和难点，制定了行之有效的相应对策和措施；编制了施工进度计划、施工总平面布置和其他规定的内容。一、编制依据及参照规范：1、本工程招标文件；2、本工程招标文件提供的设计图纸；3、国家、地方和行业颁布现行有关的技术规程、施工规

2、范、质量验收标准；4、施工现场勘察的实际情况二、编制原则本施工组织设计的编制将严格遵循 “响应招标文件、坚持实用性、针对工程实际、坚持科技领先、坚持专业化作业与综合管理相结合、实现方案动态优化”这六大原则。三、工程总体实施及承诺本工程自报工期为300天。若推迟交付，愿每延误一日历天按合同总造价的万分之二接受处罚；提交包括竣工结算资料在内的本工程完整的竣工资料，延误违约处罚金额为每延误一日历天按贰仟元整（2000元整）执行。本工程质量目标为：国家施工验收规范规定的合格标准，一次性验收合格率达到100%，若未达到本质量目标愿接受经济处罚不低于工程总造价的2%，并在支付竣工结算款时直接一次扣除。本工

3、程安全生产目标：一般事故发生频率控制在千分之三以下，控制重大安全事故发生率为零。我公司承诺严格按照上海市建设工程文明施工管理暂行规定规定、建设工程施工现场管理规定，做好安全、文明施工管理工作，确保达到 “安全生产标准化工地”。四、施工现场“渣土垃圾”的整治处置和违约措施“渣土垃圾”整治处置措施：在建设工程中涉及渣土外运及回填的，严格遵守上海市市容环境卫生管理条理和上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定以及建设部关于纳入国务院决定的十五项行政许可的条件的规定中涉及渣土的各项要求；积极按照上海市和区政府有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输等工作；规范经营，对施工现场的土方挖、铲、

4、推、运工程，分包给具有土石方专业承包企业资质的单位实施；加强对施工工地的管理，做到施工工地整洁；工地出口落实外出车辆的清洁措施（包括出口道路做硬地面、随时冲洗外出车辆）：工程竣工验收确保“场地清洁，无渣土垃圾”等；加强对渣土车辆的车况检查，做到持证运营、不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。违约措施和经济保证：在施工过程当中如有违反上述情况的，均视为违约，招标人有权从我公司的工程款中扣除违约金，违约金为合同总价的1%。第二部分 施工组织设计第一节 概述一、工程概况D41路西起黄沙港（含黄沙港桥），东至新元南路，红线宽度24m，路线长度约为335m，其中桥梁面约1316m2，从K0+261.82至K0+

5、597.09.建设内容包括施工图纸范围内的道路，桥梁、给排水管道工程和交通、照明、绿化和道路附属工程等。道路按城市支路标准设计，计算行车速度为30Km/h。路面采用沥青砼，人行道采用同质砖。具体的横断面布置如下：2×4m（人行道）+16.0m（车行道）=24m（规划红线）；路面结构具体做法如下：(1)机动车道路面结构4cm 细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性沥青）7cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C0.6cm 稀浆封层32cm 5%水泥稳定碎石15cm 砾石砂(2)交叉口设计D41路与Y52路和新元南路交叉口形式均为平交，新元南路与D41路交叉口采用增加一条进口车道的渠化处理方

6、式。(3)人行道路面结构6cm 同质砖3cm 1：3干拌水泥黄沙10cm C20 水泥混凝土10cm 砾石砂D41路沿线设跨黄沙港桥1座：跨径布置为L=16m+22m+16m=54m，桥梁横断面布置2×4m（人行道）+16.0m（车行道）=24m（规划红线）。梁底标高4.8m。桥梁上部结构采用先张法预应力简支空心板梁，下部结构采用桩柱式桥墩和埋置式桥台，基础采用800钻孔灌注桩，桥墩桩长30m，桥台桩长34m。排水工程中雨水管道采用6001350钢砼管，长324m。雨水窨井共有17座，雨水出水口有1座，管径6001200采用承插式钢砼管，采用“O” 形橡胶圈接口，1350采用企口式钢

7、砼管，管材采用“Q”形橡胶圈接口。污水管道采用450承插式钢砼管，长259m。污水窨井共有15座。第二节 施工技术方案一、排水工程施工方案本项目管道工程均采用开槽埋管法施工。1）工程施工顺序的总体考虑本工程采用立体交叉流水作业，全线分三个施工段面。施工顺序遵照先深后浅、先主管后支管、先下流后上流的原则。2）测量控制A. 管线定线采用2秒级全站仪根据测放的道路中心线，引测设计人行道边线，并先定出各分段管线起讫井位。根据设计图纸管线相对位置实地定出雨污水管排管中心线及转折点，设置施工控制桩。B. 水准点引测沿管道每隔100m引设施工临时水准点，经闭合调整闭合差后，且与所设置的临时水准点相互测校调整

8、。C. 管道的定线和临时施工水准点引测必须经现场施工监理复核签证后，方可投入使用。3）施工放样A. 排管沟槽开挖前应进行沟槽平面放样，根据管道中心控制桩和沟槽开挖宽度放出沟槽开挖边线（实地用灰粉撒出边线）。B. 设置高程样板（龙门板）。龙门板设置于每节管段二头的窨井处和中间部位，三块样板做到通视，在样板上定出管道的中心线。龙门板设置于稳定地位上，不得设置于沟槽支护结构上。C. 高程样板必须经复核后方可使用，在挖至底层土，做基础，排管工作中应经常复核，发生偏差应及时纠正。D. 施工测量前，应对测量仪器进行检查和调整，严禁使用未经年检校验及检验超期的测量仪器测量。放样过程中，若与地上、地下构筑物有

9、矛盾时，应及时向上级部门提出，不得随意改线。4）沟槽开挖A. 开挖本工程采用一台200型挖掘机开挖沟槽,后退式开挖沟槽，严禁挖掘机进入未设支撑的施工区域内。机械施工时设专人指挥，并维持施工现场安全。开挖时必须逐层进行。挖土应严格控制标高，控制槽底标高以上20cm作预备底土，用人工进行挖土修正槽底，边挖边修，防止超挖和扰动基底，如发生超挖现象，应采用监理工程师认可的材料回填。人工开挖槽底土时劳动力统一指挥，下游宜集中开挖，上游宜分散开挖，使挖土面形成上高下低的阶梯面，以利槽底排水。B.支护为确保沟槽支护稳定及施工安全，沟槽支护按如下方案施工：挖深23m采用横列板支护结构；挖深3m采用钢板桩支护结

10、构。 a. 横列板支护沟槽挖土至1.2m时，必须撑头挡板，遇土层松软或天气变化，应提前撑，以后挖土与挡板交替进行，修边后立即撑板，每次撑板高度0.60.8m。 横列板水平放置，板缝严密，板头齐正，深度到砾石砂基础面。竖列板竖直放置，插至碎石砂基础面，拆除底档铁撑排管时，应用短木在砼基础侧面与引板间设临时支撑。铁撑柱二头应设置水平，每层高应一致。铁撑柱钢管套筒不得弯曲，支撑牢固，采用托木加蚂钉或用12铅丝绑扎牢固。b. 钢板桩支护鉴于本工程钢板桩支护沟槽深度36m，钢板排列采用平排式(过路口处采用咬口式)，钢板桩采用200型挖掘机静压插入。压桩前应查明地下管线及地下构筑物，必要时将管线外露，采用

11、保护措施后施打。压桩时应尽量做到横平竖直，采用定位夹板夹住打桩，减少板桩缝隙。 挖土深度到2m时，应撑头道支撑，支撑原则上距管顶20cm，底部临时支撑设于排管砼基础面上20cm处。支撑竖直间距应小于2m。底部临时支撑，于排管前在砼基础侧面与板桩间用砖块填塞后拆除。C. 排水本工程雨污水管线选择双排井点降水法。井点管于沟槽开挖前施工，并预抽45天方可开挖沟槽。井点管间距1m。井点施工顺序：挖井点沟槽、敷设集水总管冲孔，埋井点管，灌填砂滤料，连接井点管与集水总管安装抽水机组试抽。施工中冲孔应竖直，放入井点管时尽量居中，井点孔口下1m范围粘土封口，保持管内真空，设观察井管，测量水位，确保降水效果。5

12、）沟槽开挖质量检测A. 严禁超挖或拢动基底土。B. 槽底杂物必须清除干净，槽底不浸水。C. 槽底高程、槽底中心必须于允许偏差指标内。以上检查项目及实测项目经自检、复检及质量监督部门验收后，方可进入下道道工序。6）管道基础施工A. 测量控制在做基础排管前，必须进行龙门板的复测。在挖土将要达到预定深度时，可每隔4m打入基础木桩，基础木桩用砍口标出垫层，基础等厚度，在挖土接近槽底时，应随时复测检查，避免超挖。用龙门板校正沟槽坡度，整理槽底浮土，排除沟槽积水，定出管道中心桩。B. 砾石砂垫层管道基础的砾石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实。 质量检测：a.中心两侧宽度大于1/2开挖宽度； b.垫

13、层高程偏差于设计值0-15mm范围内。C.砼基础 在按规定厚度的砾石砂垫层上安装基础侧向模板，应根据管道中心位置在龙门板上拉出中心线，用垂球和搭马控制侧向模板的位置。模板安装缝隙紧密，支撑牢固，尺寸符合规定要求。基础砼浇筑时应用拍板或平板振动器拍平、振实，浇筑完后12小时内不可浸水，并应进行养护，在浇筑完毕强度达到2.5Mpa以上后方可拆除模板。砼基础侧模采用符合标准的规格木模。模板安装缝隙紧密，支撑使用短木，模向支撑于沟槽支护结构上，并用木楔卡紧，做到支撑牢固。砼侧模于砾石砂垫层接缝，于侧模外缘采用粗砂嵌填，严防漏浆。 砼基础施工后，对其中线每侧宽度、砼厚度、高程、蜂窝面积进行检查验收，做好

14、自检、复检、终验工作。D. 砼管枕 施工前，按照排管通用图预制钢筋砼管枕。砼管枕使用前应具有合格的28天强度，砼管枕用量为每节管节4只。砼管枕根据管径采用对应的尺寸制作，配置钢筋。7）管道敷设A. 管材采购（管材及接口）施工前各种管材运至指定堆放场，应具有生产厂家许可证、产品合格证，现场自检管材并经监理工程师同意，对不合格管材及运输损坏管材应作退换处理。B. 运管 施工前管材从材料堆放场采用挖掘机运至沟槽侧，用垫块等稳放待用，运管材时做到轻起轻放，严禁将管节直接下抛。C. 下管下管前应复测龙门板，清扫基础表面污泥、杂物和积水，做好下管、排管准备工作。下管前砼基础应具备一定的强度，下管前砼养护时

15、间参照上海市市政工程（下水道）施工验收及技术规程的有关要求。 本工程下管采用200型液压挖机，吊点设在管子的重心，用拦腰起吊的方法起吊，禁止钢索穿管吊管。起吊时应轻起轻落，防止碰撞损坏管端。吊管时由专人指挥，操作人员应集中思想，听从指挥，吊至沟底后，由人工作小幅度移位后轻放于临时垫块上。D. 排管a. 准备工作 管材承口内表和插口外表清除油污、杂物。 承插管按管径选用“0”型橡胶密封圈，套入插口槽内，做到四周均匀、平顺、无扭曲。 与窨井相接处，带承口的半节管子应排在进水方向，带插口的下半节管子排在出水方向。窨井底板与管道深度不一致时，对扰动的土基用C20砼填实。窨井中底板离承口管端或尾部>

16、;25cm时，加设管枕及垫板。b. 排管 根据龙门板定出管道中心位置，垂直引至砼基础上，弹好墨线。 管节合拢。管节承插由起吊设备吊住，待管节拉紧管枕击实。管枕中心线离承口的端尾部均匀保持2223cm。 管口放平尺板，用水平尺校正水平，且平尺板中心垂线对准砼基础中心线墨线。同时用水平尺校正管道 坡度，每排二只管节即用高段样板复核一次沟底标底标高。c. 排管顺序排管顺序从下游排至上游，插口向下，承口向上。E.排管质量检验a.管道顺直稳定，沟底坡度不倒落水b.砼基础面清洁。c.沟管接缝宽度均匀。d.管内无杂物。e.中心线、沟底标高偏差于允许范围内。8）管道磅水检验本工程管道采用磅筒磅水检验。磅水前，

17、管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水试磅20分钟，等水位下降稳定以后再进行正式磅水。加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。磅水水头应为检验段上游管道内顶以上2m，正式磅水时，仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，并做好记录，若磅水合格后，方可拆除封墙。9）管道坞膀 管道坞膀必须在管道磅水检验合格后进行。 本工程雨水管道均为柔性接缝，采用中粗砂坞膀，坞膀高度至管顶以上50cm。坞膀时在管道两侧同时均匀下料回填，并分层（每层250mm）洒水振实拍平，可采用平板式振捣器夯实，其干容重不小于16KN/m3。10）沟槽复土沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格，监理工程师同意后进行

18、，复土前必须将槽底杂物清理干净，沟槽内不得有积水，并应选用良好填料，不可回填淤泥，腐殖土及有机物质。沟槽回填，不得将土直接卸在管道接口上，管道两侧及管顶以上50cm范围内的复土必须分层整平，分层厚度30cm(松厚)，用蛙式夯打机夯实。管顶50cm以上复土（复土厚度约1m，管顶50cm以上约50cm复土），松土填土略高于原路面(合理抛高),轻型碾压，以压路机自重碾压。沟槽复土和横列板拆板应按自下而上的顺序逐层进行，交替进行，当天拆板，当天夯实。板桩支护应在填土达到规定密度后方可拔桩，间隔拔桩，及时回灌黄砂。沟槽复土应填土至原地面线，并及时交予道路修复队进行修复、开放交通。11）窨井、雨水口、连管

19、施工 A. 窨井 工程中有直线井、二通、三通、四通转折井等，根据上海市排水管道通用图、管道管径及交汇角等情况，本工程采用砖砌窨井。砖砌窨井应达到：砖缝中砂浆饱满不通缝，墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。商品砌筑砂浆标号按图纸要求。 B. 雨水口 雨水进水口应按道路设计图纸正确放样定位，并用垂球引至进水口的基础上，再在基础上放出墙基线而后砌筑，以确保其与道路方向顺直吻合。雨水进水口砖墙砌筑和粉刷同砖砌窨井。 C. 连管本工程亦采用450钢砼管，基础采用钢砼基础。连管排管做到顺直，坡度一般35%，与各种管线交叉困难地段不得小于1%。二、道路工程施工方案1）清理现场施工前先仔细勘察施工现场、

20、地质情况，施工时采用推土机清除表面耕植土等并且集中堆放，使用挖土机装运土方，自卸式翻斗车运输至施工区域外的土方卸点。2）浜塘处理本工程的河塘处理方式：（1）挖除淤泥至原状土；（2）浜底铺30cm砾石砂，并压平、挤密和稳定，然后上铺土工布（土工布质量不小于400g/m2，土工布搭接宽度为50cm，河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度）；（3）用掺5%生石灰的粉煤灰分层回填至原地面标高。每层铺筑厚度不大于20cm。1、施工前准备施工前要勘察施工现场、地质情况，模清清淤面积、钻孔测量淤泥厚度，计算清淤土方量，制定周密的施工计划，安排好施工周期及施工机械设备从而保证施工连续性。2、开挖河浜清除淤泥采用机

21、械挖除浜内淤泥，按1：1.5放坡。淤泥挖除及时装运，装运车辆的车斗内用草包填实防止淤泥沿路洒滴。浜内的淤泥一定要完全彻底清除干净直至清挖到河底原状土完全暴露为止。在基坑内设置一个集水坑，集水坑内放置一台泥浆泵及时抽干地下外渗水，防止基坑底原状土含水量上升，破坏原土土质。3、粉煤灰填浜浜塘淤泥清除并挖至原状土后，整平浜底。（1）上铺一层30cm砾石砂，摊铺采用机械结合人工，平整后用蛙式打夯机或人工夯实，确保砾石砂压平、挤密和稳定；（2）砾石砂摊铺结束后，将土工布平铺在砾石砂上，要求无皱纹，搭接宽度50cm，并在河浜上部边上各留1m的包裹压边宽度；（3）由于粉煤灰中掺和了5%生石灰，因此粉煤灰采用

22、在拌和机内进行拌和均匀，然后立即把混合料运到现场进行摊铺。用挖掘机把粉煤灰运至浜底后，进行人工摊铺。平整后用轻型压路机（4t）进行碾压2至3遍，压路机压不到或不能碾压的地段采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压后，密实度达到设计标准，粉煤灰每层施工后要进行密实度环刀试验并要请监理工程师验收。3）素土路基填筑1、一般要求A. 施工前先在试验段路中、路边处加密放置样桩，用水准仪测放出填土层高度(要预留松铺抛高系数)，然后开始填土层摊铺。摊铺采用机械与人工相结合，先用推土机平整填土基层，再用人工以加密放置样桩高度为标准进行修正补缺，接着用压路机对填土层进行碾压密实，每层压实后的厚度控制在20cm左右。一层施

23、工完成后在路中、路拱处加密放置样桩，用水准仪测放出下一层高度(要预留松铺抛高系数)然后再填筑。B. 填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度以满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。C. 填土路基的土源要求经过试验室检测并得到监理的同意，并无树根等有机物和杂质，填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高。用推土机平整后,再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高

24、度为标准进行修正补缺至每层30cm填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。D. 为保证填土表层不积水，在填土时先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，并且将填土表面筑成24%的双向横坡，同时保持一定的纵坡，以利路基排水。E. 压实设备无法压碎的大块硬质材料，采取人工清除或旋耕犁破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以达到要求的压实度。F. 根据施工进展情况，填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于

25、2m。G. 用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；在填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。2、路基排水路基施工尽可能安排在干燥少雨，日照充分的季节或天气情况下施工，所以要合理安排施工作业面、周密计划安排施工周期、精心编制施工组织设计，在业主的指令工期内高质量的完成施工任务。路基施工是道路施工的关键，施工期间如果恰逢有雨，路基的施工质量就会受雨水影响，碾压成型困难。因此路基排水是路基施工质量的保证，为保证路基质量，保证路基在接近最佳含水量状态下施工作业，必须开挖排水盲沟，加强排水。施工时要根据实

26、际情况设置一定数量的横向排水盲沟。在路基边坡两侧开挖纵向排水沟进行排水。3、雨季施工A. 进入雨季施工的路基工程，应根据工程的特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。B.应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排除。C. 雨后重点检查及边沟等排水设施的排水情况：碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况，路床积水情况。D. 边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应即挑通放水，以防连日阴雨积水流向附近居民区。路基填筑完成后，我们考虑让其有一定时间的自然沉降期（按业主及设计规定），使其充分沉

27、降，保证路基质量。自然沉降期结束后再进行道路上层结构的施工。4）水泥土施工本工程路基采用50cm5%水泥土，分二层进行摊铺，采取路拌法施工。 A施工前准备工作 施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，计算出水泥土的用量，从而计算出水泥以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边处加密放置样桩，用水准仪（或三脚板）测放出水泥土高度(要预留松铺抛高系数)。 B材料及设备的选用 土的性质应符合设计要求，应选用黄褐色粘土，液限小于50，塑性指数小于26。水泥应采用标号为P.O42.5的水泥，检测合格方可使用。 C

28、水泥土的拌制 先将土按15cm松铺厚度摊铺成长方形。土块要经粉碎，粉碎粒径要求小于2cm，土层的抛高系数控制在1415左右。根据设计要求严格控制水泥掺量，在土层上打好网格，采用人工撤灰，施工时工人应穿工作服，脖颈围上毛巾，戴上手套、口罩、护目镜、防护帽和鞋盖等防止腐蚀皮肤。为防止环境污染，保证周围居民的身心健康，撤灰前应用芦席或篷布将施工区域进行围护。撤灰完成后，立即用旋耕犁进行翻拌，在翻拌时应该按次序，保持等距离的循环拌和，保证翻拌均匀，拌和水泥土应先密后疏，机械周围不允许有人，要保证机械前进后退翻拌自如，翻拌遍数不少于规定(4至6遍)。 D水泥土的整平 水泥土翻拌达到规范要求后，接着进行人

29、工整平，平整度及高程用水平绷线控制，松铺系数根据试验段数据。整平时应按顺序进行，使水泥土层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次整平，严禁在已碾压成型的水泥土层上罩补薄层。水泥土层施工安排，尽量减少施工缝。 E水泥土碾压 水泥土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用刮尺进行人工精平，然后用振动式压路机碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实。水泥土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。压实后再用两轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。水泥土碾压后，

30、最佳密实度达到设计标准，碾压后对水泥土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。水泥土每层施工后要进行土壤密实度环刀试验并要请监理签字验收。 F水泥土的养生 水泥土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使水泥土的表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。水泥土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前，测定弯沉值，弯沉值指标不合格者，不得进行下道工序施工。 下层25cm5水泥土完成，经一段时间养生后，立即进行上层25cm5水泥土的施工。水泥土完成后须经监理验收合格后方可进行垫层施工。4）路面工程1、砾石砂垫层A. 施工准

31、备场地：施工前应对路槽进行复验，各项技术指标（特别是土基回弹模量）应符合设计要求。其质量不符合路基技术要求之处，应整修到规定要求，保持路基排水设施的完好。B. 路面垫层施工工艺a. 路面底基层施工工艺流程：施工放样运送、摊铺整型碾压。b. 施工放样：在路槽上恢复中线，直线段每20米设一桩并在路肩边缘外设指示桩，用明显标记标出设计高。c. 运送砂石料：根据路段的预定容量，计算每车料的堆放距离，避免料不够或过多。 d. 整型：摊铺后，推土机初压一遍，根据实测的压实系数，确定纵断面的标高，并设置标记和挂线。e. 碾压：整型后，立即用12吨以上的三轮压路机、重型轮胎机、或振动压路机在全宽内进行碾压，由

32、两侧向中心碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过接缝处，头两遍碾压速度应采用1.51.7km/h为宜，以后采用2.02.5km/h的速度。在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。2、水泥稳定碎石基层施工本工程道路水泥稳定碎石厚度为32cm，分二层施工。水泥稳定碎石施工工艺流程： 施工前准备工作水泥稳定碎石拌和推土机摊铺头层水泥稳定碎石人工补缺初压终压水泥稳定碎石养护挖掘机摊铺二层水泥稳定碎石二层水泥稳定碎石的碾压二层水泥稳定碎石的养护。 A.施工前准备工作 施工前先仔细勘察施工现场、测量路基垫层面的表面高程，精确计算出水泥稳定碎石的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期，

33、选择施工机械设备从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边及路拱处加密放置样桩，用水准仪(或三脚板)测放出水泥稳定碎石基层高度(根据样板施工所取得的松铺系数)。 B.粉煤灰三渣拌和 我们采用在工厂集中拌和，施工前对水泥稳定碎石生产厂家进行调查，了解厂家生产资质。水泥稳定碎石到达工地现场要会同监理对水泥稳定碎石进行验收，并要出具质保单。C.平地机摊铺头层水泥稳定碎石水泥稳定碎石基层在摊铺前对垫层进行复检，符合分项工程质量要求后，才能进行水泥稳定碎石基层摊铺。水泥稳定碎石混合料运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则。若受施工条件限制不能及时摊铺，在工地

34、堆放的时间不得超过2天(早强混合料不得超过 l天)。摊铺前在路幅边缘修筑土坝，坝高为粉煤灰三渣的厚度。在平地机大致推平的情况下，采用人工整平。在人工整平前，先根据样桩在水泥稳定碎石面整出若干条“龙筋”。此“龙筋”的标高按水泥稳定碎石的松铺系数而定，相互垂直的几条“龙筋”，将路幅的平面划分成若干个方格，在此方格内，用3m长的刮板根据“龙筋”刮平。摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，使水泥稳定碎石基层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能一次平整。在整平过程中发现低于标高的地方及时用水泥稳定碎石填筑，铲水泥稳定碎石时采用反扣的方法，防止水泥稳定碎石骨料

35、分离，同时，平整不能用铁钯扒，否则同样容易造成骨料分离，高于“龙筋”的水泥稳定碎石及时铲除。保证每次摊铺长度，尽量减少施工缝，施工缝设置成斜角。 根据招标文件所示本工程水泥稳定碎石结构厚度，所以依据规范必须分二层摊铺，料到现场后按测量人员的要求分堆堆放，平地机就可以按照设计的标高进行摊铺平整。平地机摊铺后，后道工序补缺、碾压要及时的跟进，保证水泥稳定碎石在最佳含水量时进行压实，保证其强度。 D.人工补缺 平地机施工时在料多的情况下可以用其刮刀将多余的料向期前推移，而在施工中也可能发生因布料不当料不够的情况。在缺料的情况下，应及时由人工加料平整，人工加料配有铲车驳料，减少粗细料因翻动过多而产生离

36、析，人工只要负责堆料的平整。E.初压 在碾压中，选用轻型压路机碾压，这样可以使水泥稳定碎石分布比较均匀，从而保证后期碾压的平整度。碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的l2。碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。对于施工缝处应撤水加强碾压。 F.平地机精平头层水泥稳定碎石 初压完毕后对所摊铺的水泥稳定碎石进行一次测量(主要是测量己摊铺的水泥稳定碎石标高)，在水泥稳定碎石上标定高于或低于标准标高的部位，多料少料将视具体情况加料或铲去，然后平地机按所检标高进行精平。 G.终压 终压只采用振动式压路机，先静压一遍后振动碾压23遍，碾压先轻后重，自路边向路中。轮迹重叠

37、双轮为30cm，碾压后保证表面无明显轮印，表面密实平整为准。碾压后用路拱板及3m直尺检查路拱及平整度，及时进行铲修整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。严禁在刚压实或正在碾压的路段上，进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车并且严禁停放施工机械，保证基层质量。 H. 水泥稳定碎石的养护 水泥稳定碎石基层碾压成型后，应注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使水泥稳定碎石基层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。水泥稳定碎石基层压实后一星期内必须按一定的质量要

38、求检查，以便及时补救不合格之处。成型后的水泥稳定碎石基层上严禁车辆运行。3、沥青路面施工1）沥青砼面层施工工艺流程图 道路基层检测 基层整修清扫 放样基准线 摊铺机定位预热及安装 自动找平仪 检查来料温度 自动运料装置均匀 料车至摊铺机卸料 分布材料 人工修整缺陷及接缝 摊铺机起步及检查各仪表情况 测 量 温 度 压路机进行初压、复压、终压 清理工地及机械内余料 复验各项质量指标 2）施工方法A. 粘层沥青喷洒a. 对准备浇洒粘层沥青的表面清除干净，将所有松散料、废屑和其他不适合的材料清除干净。b. 在喷洒沥青材料时，对临近构造物采用刷石灰浆或纸版保护措施，以防溅污构筑物。c. 粘层喷洒安排在

39、晴好天气时进行，施工结束后保护好现场，不能开放交通。d.粘层先进行试喷洒一段距离，掌握好油量，然后大面积施工。3）沥青面层施工本沥青砼采用厂拌混合料，汽车分运现场摊铺机摊铺的施工方案。A. 摊铺前的准备工作a.建立有经验的测量标高小组，提前进入施工现场进行测量放样工作。b.在测量放样的基础上配备一支基准设置队伍。c.建立清扫、刷沥青漆、切割等小组，配合摊铺工作。d.根据实测高程计算出底面层摊铺厚度，作为放置铝合金板的基准。e.摊铺基准线设置，采用放置铝合金板。f.摊铺中面层采用衍架滑移式平衡梁以保证摊铺路面的平整度。g.设立气象联络员，做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。h.设立压路机碾

40、压指挥人员，设置标志，分段碾压。i.认真做好各类设备的维护保养及调试工作。j.认真进行技术交底，根据不同工种及现场实际情况，由项目部现场技术人员向机械操作人员和施工人员进行交底。使参战人员做到“五个明确”。即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确和质量标准明确。B. 沥青混合料的摊铺a. 在铺筑沥青混合料之前，应对基层强度、刚度、标高及质量进行检查和验收。当下层质量不符合要求时，不准摊铺沥青面层。沥青面层摊铺必须在摊铺前报监理工程师批准。b. 面层和粘层应连续施工。否则对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥

41、青的表面，不许车辆行使和行人通行，防止防水层脱皮而影响施工质量。c. 为了确保路面施工质量，运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。d. 摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程。找平手段：底面层采用木块垫高施工厚度，采用二侧6米铝合金重型管作引导的高程控制方式，道路中层、面层均采用前后保持相同高差的“移动基准梁”作引导的均厚铺筑。此方法已在多个样板路工程中采用，能有效保证沥青面层的平整度，确保平

42、整度达标。e. 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。摊铺是保证平整度的关键，保证路面高质量成型的主要环节。摊铺机在使用前应验证其机械性能，根据摊铺机的浮动工作原理，特别要检查摊铺机的找平系统、烫平板、夯锤的技术状态是否正常。摊铺开始前做好烫平板预热工作，使烫平板外侧加热至90100（以红外线测温仪距离20厘米测温），避免起步沥青路面表面产生离析、不密实现象。f. 准确把握摊铺机起步，由于摊铺机性能所限，起步10米以内范围仍处于适应调整期，所以该段厚度、平整度不尽人意。为此，在摊铺机预热就位后，先在摊铺机熨平板垫入合适厚度的木

43、板。选择合适厚度的木板及合适的抛高系数，然后让摊铺机空档运行5分钟（另取标尺位置，量二档），以1米/分速度缓慢向前摊进，正常后摊铺机速度定为3米/分。g. 沥青混合料的摊铺温度应不低于110130，不超过165。h. 沥青混合料的松铺系数应根据实际混合料的类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实际经验确定。一般沥青砼混合料的松铺系数为1.151.35。i. 根据路面情况采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。在变幅段单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，采取梯形交错排列方式连续进行摊铺但不能造成前面摊铺的沥青混合料冷却。相邻两台摊铺机成梯队进行联合时，相邻两幅之间应有重叠，重叠温度

44、控制510厘米，前后距离应尽可能靠近，保证纵向接缝。j. 沥青混合料必须缓慢、均匀、延续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，一般为24米/min。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器宽度2/3的混合料，以保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。k. 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15厘米的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。l. 在雨天表面存在积水

45、及气温低于10时，不得摊铺沥青混合料。C. 沥青混合料的压实a. 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。b. 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行。c. 沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度行驶，压路机速度应符合技术规范规定。d. 初压采用钢轮压路机，初压后应检查平整度和路拱，必要时给予修整。复压采用串联式双轮振动压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。碾压方向由边向中、由低向高，先轻后重、先稳后实。e. 碾压是保证沥青混合料使用性能的最主要工序，也是保证路面质

46、量的最后一关。影响沥青混合料压实效果的因素很多，但其中碾压温度影响因素最重要。因此必须严格控制碾压温度。碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，并不得产生推移、发裂现象。压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温及铺筑厚度等试铺后确定。一般初压不得低于130，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。f. 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30厘米，三轮为后的轮宽度的1/2。g. 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10米以上，并应驶出压实起始线3米以外。h. 压路机不得停留

47、在温度高于70的已经压过的混合料上。同时应对于施工完成路面采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。i. 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热提高混合料的温度以达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹和轮迹为止。D. 沥青砼接缝处理措施a. 铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。b. 纵向接缝采取热接缝，并是连续和平行的，接缝垂直并形成直线。c. 纵缝上的混合料，应在摊铺机的后

48、面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。d. 纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡边坡线重合应在15厘米以内。与下卧层接缝的错位至少应为15厘米。e. 当由于工作间断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。5）侧平石施工A. 侧石和平石都采用预制成品。预制砼侧石和平石需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。B. 侧平石基础施工根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺碎石或合

49、格旧料垫层，然后浇筑水泥砼。C. 侧平石施工a. 核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。b. 按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，顶出侧石标高。c. 排砌侧石，直线段采用长100cm侧石，曲线半径园角段视半径大小，采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm，勾凹缝。d. 平石施工，平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的缝隙1cm。e. 侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度>10Mpa，灌缝做到饱满嵌实。接缝要进行3天以上的养护。6）人行道铺设人行道板现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用。人行道板要求表面

50、光洁，不得有蜂窝、麻面露石、脱皮、碎裂等现象,还要求色泽均匀清晰。A.砼基础施工前先将土基整平压实，采用小型压路机蛙、蛙式打夯机或平板振动等小型机械夯压实。B.人行道板的水泥砼基础采用商品砼，人工摊铺平板振动器振实，人工多次收水，确保基础表面的平整度。C.水泥砂浆找平层主要起找平作用。施工时要严格控制好含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的人行道预制板。D.铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆找平层，不得有“虚空”现象。E.经常用3m直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求，及时整修。F.美观是本道路工程人行道施工质量控制的关键，预制板底的水泥砂浆找平层应

51、平整、密实，人行道板底应完全坐实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线型挺刮，图案拼装正确。三、桥梁工程施工方案1、桩基工程 本工程采用800直径的钻孔灌注桩，施工时拟选用GPS-10型工程钻机。钻孔桩施工采用原土自然造浆护壁法钻进。钻孔灌注桩的施工流程如下：测量放样桩位埋设护筒钻机就位、成孔钻进清孔、成孔检测吊放钢筋笼灌注砼。钻孔桩主要施工方法及注意事项如下：（1）测量放样根据桩位图放出桩位，并地坪上作好标记。桩位测量经监理复核后方可使用。（2）埋设护筒护筒采用4mm钢板卷制，内径比设计桩径大10cm。采用人工开挖埋设，护筒底应座入老土20cm，露出地面60cm。埋设后在护筒周围用粘土

52、分层回填夯实。埋设后的护筒应垂直，中心线与桩位中心线偏差应不大于20mm。（3）成孔钻进及成孔检测A、在工程桩两侧铺设路基箱及枕木，移动钻机就位固定。固定后的钻机底座应平衡、牢固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，应在同一铅垂线上。B、检查钻机及定位合格后开机钻进。钻进过程中，应保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进。钻劲速度要根据地层的变化及钻机负荷、钻进深度、含沙量等的变化而改变钻进参数，保证成孔质量，防止钻孔偏斜。C、加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，泥浆循环23分钟后拧卸加接钻杆。D、钻至设计深度后，用测绳或超声波进行检测，成孔质量应满足施工规范要求。（4）泥浆护壁与清孔施工A、泥

53、浆护壁：本工程泥浆采用原土自然造浆，钻进中泥浆质量控制如下：在粘土、亚粘土地层中，泥浆的比重一般控制在1.11.2；在砂层和松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.21.25，粘度1824秒。B、清孔：钻孔桩清孔分作两次，第一次清孔在钻至设计深度后，将钻具稍提离孔底，保持泥浆正常循环，定时空转钻盘，把孔底泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30分钟。第二次清孔在安放钢筋笼后立即进行，时间为0.51小时。C、每次清孔后应测量孔深及孔底沉渣。二清后的泥浆质量应符合规范要求。（5）钢筋笼的制作与安装A、钢筋笼加工a、钢筋笼采用环形模制作。b、成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不应超过2层。钢筋笼主筋的保护层垫块应固定牢固，并且数量充足。B、钢筋笼安放a、安放时，应对准孔位中心，慢慢来回旋转逐步下沉，防止碰撞孔壁。放至设计标高后应立即固定。钢筋笼的安放标高可由护筒顶标高来计算。b、钢筋笼安装入孔时和上下节笼或钢筋笼进行对接施焊时，应使钢筋笼和保持垂直状态，对接钢筋笼时应两边对称施焊。（6）混凝土灌筑施工钻孔桩混凝土采用水下C30商品混凝土。清孔完毕后，迅速安放砼漏斗与隔水橡皮球胆，并将导管提离孔底0.5m开始灌筑。砼初灌量应保证