岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程

1、编号：SM-ZD-55340岸边集装箱起重机（桥吊）安全技术操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：审核：批准：本文档下载后可任意修改FS 精编操作规程 | OPERATING PROCEDURES岸边集装箱起重机（桥吊）安全技术操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达

2、成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。1. 范围在安全技术操作规程通则有关规定的基础上，本规 程还规定了岸边集装箱起重机（以下简称桥吊）司机和指挥 人员在作业中的安全操作要求。2. 操作标准2.1上下桥吊2.1.1登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必 须放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重的物品、工具用 电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。2.1.2 在作业过程中，禁止任何无关人员登机，如须登 机时，必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知

3、司机。2.1.3 经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取 得联系，否则不准穿越安全门。2.1.4 使用电梯上下桥吊时，电梯载重和乘员均不得超 过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。2.2 作业前2.2.1交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接，登 机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。2.2.2 接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容，对司 机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭 火器是否在位且符合标准等情况进行确认，然后送控制电源， 查看各灯光信号指示正常后，进行空载试车，各项交接完毕 无误后，签字确认。2.2.3司机进入驾驶室后，必须关好驾驶室

4、门，调整好 座椅，系好安全带。2.2.4司机在作业前必须进行空载试车，空载试车内容：2.2.4.1脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂， 对起升、小车、大车进行逐项试车；起升、小车应进行全程 试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及 其他安全装置工作可靠。2.2.4.2 吊具应试验各个状态（包括使用双箱吊具状态）224.3 检查现场作业环境，观察轨道有无障碍物，打 开锚定销，清除防爬楔。2.2.4.4 检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵 敏有效。2.3 作业2.3.1 卸船作业2.3.1.1桥吊司机在起吊第一个集装箱时，进行重载起 升试车，起吊高度约 0.5米停吊具，确认起

5、升制动装置是否 可靠。2.3.1.2 船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人， 集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经拆除，方可用对讲 机对桥吊司机发出作业指令。与此同时，观察吊具运行状态 和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员，并提醒桥吊司机提前实行避让措施。2.3.1.3 桥吊司机根据指挥手的指令，将吊具轻落于集 装箱上后暂停，指挥手“关锁”指令，确认顶销灯亮后关闭 旋锁。2.3.1.4 桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后，按指挥手“慢升高”指令，低速起升20-25厘米后，由指挥手下达“停”指令停吊具。2.3.1.5 指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异常 情况，指挥手下达“升起”

6、指令后，桥吊司机方可操作正常 起升。231.6 桥吊司机在起升及小车运行过程中，应密切注 意吊具电缆情况，小车后驶方向有无异常情况及集卡是否到 位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20英尺与40英尺作业禁区，岸边指挥 手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。情况正 常，桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降 落。231.7集装箱向集卡降落时应缓速，待集装箱下降距 拖盘20-25厘米时，按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。231.8 待集装箱停稳，岸边指挥手用手势指挥集卡倒 车入正确位置。2.3.1.9 运行在桥吊跨度内的集卡入位后，岸边指挥手

7、 方可向桥吊司机发出“慢下降”指令，桥吊司机接到指令后 缓落吊具，将集装箱落于拖盘停止吊具。231.10 岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常 后，发出“开锁”指令。岸边指挥手判断开锁动作完毕，同 时司机确认开锁指示灯亮后，按指挥手指令低速起升吊具。2.3.1.11岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分离，同时桥吊司机确认吊具与箱体分离后，按指令继续起升，进入 下一循环操作。2.3.2装船作业2.3.2.1集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置，集卡 且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号，集卡不 得并列在吊装位置等候。2.3.2.2 岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内 有无人员站立及

8、其他异常情况。确认无异常情况后，岸边指 挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。2.323吊具向集卡上方运行过程中，桥吊司机应密切 注意运行路线内有无异常及岸边作业人员站位情况。2.3.2.4 吊具运行至集卡上方缓速降落，当吊具下落至 离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令 停吊具232.5岸边指挥手待吊具停稳，用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位，岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令，桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。2.326 岸边指挥手判断吊具旋锁与集装箱角孔配合到 位后发出“关锁”指令，桥吊司机确认落箱指示灯亮后进行 闭锁操作，并确认闭锁指示灯亮。2.3

9、.2.7岸边指挥手判断闭锁动作完毕，发出“慢升高”指令。3.3.2.8 桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后，岸边指挥手下达“停”指令停吊具。2.3.2.9 桥吊起吊集卡上的集装箱时，必须按岸边指挥手的指挥操作，缓速起吊，待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观察，无异常后方可吊运。岸边指挥手发出“升起” 指令，桥吊司机按指令操作起升。2.3.2.10 在吊具吊箱离开拖盘上方后，岸边指挥手指挥集卡驶离。2.3.2.11 在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时，船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异常 情况，确认正常后，方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定 位置。232.12

10、桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小 车前行路线区域无异常情况后，方可将集装箱吊运至船上指 定箱位上方。2.3.2.13 船上指挥手确认装箱位置无异常情况后方可 发出“下降”指令。2.3.2.14 桥吊司机按指令缓速下降吊具，将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。2.3.2.15 指挥手检查集装箱到位后，发出“开锁”指令。2.3.2.16 桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后，缓慢起升吊具，使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后，按指挥手指令停吊具。2.3.2.17 指挥手检查吊具与集装箱分离无异常后，桥吊司机按指令继续起升，进入下一轮循环操作。2.3.3 一般要求2

11、.3.3.1 桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平 稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。233.2 注意观察港池内潮高及船舶缆绳松紧情况，掌 握船舶前后、左右偏杆度数，随时调整吊具。2.3.3.3 起吊具、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱 内集装箱时，进出舱口应减速。2.3.3.4吊具在导槽内升降，应有指挥手监护，防止吊 具或集装箱卡槽。2.3.3.5 大车、小车运行时，必须看清前大梁高度、位 置，谨防与船上的设备碰撞，与左右相邻的桥吊或其他机械 设备碰撞。2.3.3.6 大车移动行驶时，必须有人现场指挥，作业过 程中整机移车过船头和驾驶台时，视船舶状况，必要时必须 起升大梁。2.3.3

12、.7 严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。2.3.3.8 装卸时必须看清箱与船、箱与车、箱与箱之间 的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前，应与船 上指挥手联系，确保电源已经拔除，电缆线已放好。2.3.3.9 桥吊跨箱装卸箱时，要确认箱体底部咼于被跨箱，小车方可运行。233.10除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在箱顶或地面5米以上空中进行，吊具伸缩不到位，司机不准进行其 他操作。2.3.3.11 开闭锁操作后，必须确认吊具指示灯指示正常， 方可进行起升操作，严禁快速连动操作。2.3.3.12 吊卸船舱盖及大件货物，必须有专人并且只能 有一人指挥，必须两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊

13、， 起吊及吊运过程中，不准使用中挡以上速度，保持起升钢丝 绳垂直状态。2.3.3.13 大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时，进出禁止使用高速挡，防止挂 刮、碰箱。2.3.3.14 严禁超负荷作业；严禁使用吊具斜拉任何物品； 集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时，严禁强制操作。2.3.3.15 恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电）， 司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告生产指挥部 门暂时停止作业。在危险状况下，司机有权在报告指挥部门前暂停作业并进行锚定。在风力较大情况下，注意防止吊具 垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时，司机应在有人监护、指 挥下谨慎处置，严禁私自盲目处理，使电缆损坏。233.16 在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时，严禁桥吊移动大车，司机还应该注意观察拖挂电缆运行情况。如发现 电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形，应报告指挥部门停车 检查，必要时暂停作业。2.3.3.17 大风过后，司机必须先检查拖缆及拉索有无缠 绕现象，确认无异常后，方可运行小车，否则严禁操作。2.3.3.18 在风速超过12米/秒时，前大梁收放，司机应 到俯仰控制室进行操作，并密切关注前大梁拉杆的情况，在拉杆无法进槽的情况下，应停止大梁收放。2.3.3.19 作业时风力达到 15米/秒时，桥吊必须