扣件式钢管脚手架支模的安全性分析

1、扣件式钢管脚手架支模的安全性分析对于模板支撑，国内目前以扣件式钢管脚手架为主，但此类支撑国内目前尚无专门的技术规程。对于高度较小的此类支撑的搭设，施工单位一般都有较为成熟的经验，但在高、大空间的支撑方案设计中，技术人员往往参照一般支架搭设，考虑问题不全面，给支架的安全留下隐患。作者结合多年的施工经验，就影响扣件式钢管脚手架支模安全 的几个因素作一分析。2 影响扣件式钢管脚手架支模安全的因素2.1 搭设材料2.1.1 钢管脚手架搭设方案设计时，设计人员均以Q235钢制作的© 48X 3钢管为依据，并且认为钢管处于理想状态，但就目前的情况而言，施工单位 搭设模板支架的钢管存在的问题有：（

2、1）钢管进货渠道复杂，质量难以保证。施工单位从经济角度考虑， 有从非正规厂家进货的，有租赁的。又因钢管为非建筑本身所用，从 厂家进货后很少有施工单位对其进行材质、机械性能、壁厚的复试。调查表明，施工中所用钢管的壁厚严重不均，从2.6 4.0mm不等。（2）Q235 钢易锈蚀，使用中忽视防腐保护，严重的表面出现麻坑， 影响其承载力。（3）钢管变形严重。 经多次周转作用后， 出现弯曲、管壁压扁等现象， 其抗弯、抗压能力下降。（4）钢管使用中的气割、电焊使端头断面不平整，对接时在扣件部位 出现初始弯曲，作为立柱来说影响其抗压承载力，且容易失稳。2.1.2 扣件 国内常用的扣件应为可锻铸铁制作，其机械

3、性能应符合钢管脚手架 扣件（GB15831-1993。而目前市场上扣件品种鱼龙混杂、质量参差 不齐，有的厂家使用灰口铸铁、地槽钢来制作扣件，其机械性能难以 满足要求。 一些单位贪图便宜， 使低价劣质扣件进入施工现场。 另外， 一些单位疏于管理，扣件螺丝锈蚀、滑丝仍然使用，致使拧紧力矩达 不到规定要求。2.2 方案与搭设2.2.1 支撑立杆不同受力状态对承载力的影响 扣件式钢管脚手架模板支撑立杆的受力（目前常用的）有两种方式： 立杆顶端可调支托传力和顶部水平钢管传力。但两种传力方式对立杆 而言承载力是截然不同的。设计人员图省事往往简单地套用方案，忽 视实际搭设时传力方式的变化从而造成模板支撑系统

4、承载力不足。（ 1 ）立杆顶端可调支托传力。这种方式可使立杆步高减小（比顶部水 平钢管传力少一个可调支托的长度） ，且可使立杆处于轴心受压状态， 因此可使杆承载力得到提高，支撑系统的承载力由立杆的稳定承载力 决定。（ 2）顶部水平钢管传力。这种方式是目前使用最普遍的，荷载通过水 平钢管与立杆扣接的直角扣件传至支撑立杆上，因此立杆受到的是一个偏心距为 53mm 的偏心力，模板系统的承载力由两方面的因素决定： 一是立杆在偏心荷载作用下的稳定承载力；二是立杆顶部水平钢管与 立杆扣接的直角扣件的抗滑力。 正常情况下（钢管状态和螺栓拧紧力） 扣件抗滑承载力小于立杆偏心受压状态下的稳定承载力，而实际搭设

5、时，扣件的拧紧力矩大小不一，现场测试表明，力矩在正常值的仅达 40。因此通过顶部水平钢管传力的模板支撑系统，其承载力主要由 水平杆与直的扣件抗滑力决定。2.2.2 立杆接长方式不同对承载力的影响 立杆接长方法有对接和搭接两种。搭接接长可以避免或减少对接接长 中钢管切割造成的耗料，但竖向稳定承载力与对接接长相比却大大下 降，实验表明，对接接长的稳定承载力为搭接接长稳定承载力的 2 以上。一些设计方案中对立杆的接长方式不明确，木工搭设时采用的 接长方式随意性也较大，且搭接中使用单扣件或两扣件间距不符合规 定。 2.2.3 双立杆对承载力影响 高大空间的模板支撑方案设计时为增加立杆的稳定性，在中下段

6、通常 采用双立杆， 但双立杆对整个模板支撑系统承载力的提高却是有限的， 因为此时支撑系统的破坏并不取决于双立杆，其破坏由单立杆段底部 的单立杆决定。有关研究资料显示，双立杆对支撑系统承载力的提高 不到 20，而一些设计方案中在确定承载力时错误地以双立杆来计算 承载力。2.2.4 构造措施对承载力的影响 扣件式钢管脚手架支模的构造措施有： 设置扫地杆、 纵横向水平拉杆、 剪刀撑及支架四周与已完建筑物的拉结等。构造措施的实施对支撑系 统的承载力均有不同程度的提高，一般方案中在这方面的重视不够。 且实际搭设中，由于检查不重视，这些构造措施并不能完全落实或设 置不合理，这对承受超重荷载及混凝土泵送管道抖动的支撑系统来说 是极为不利的。3.保证扣件式钢管脚手架支摸安全的措施3.1 搭设材料（1）钢管、扣件应从正规厂家进货，并具有材料质量合格证、生产许 可证，抽查钢管壁厚，称量扣件重量。对材质、机械性能有疑问时， 可找专业检测单位对钢管、扣件进行复试，杜绝劣质材料的进场。（2）模板支撑搭设方案中必须明确立杆接长方式，并就接头的布置、 扣件的间距等按有关规定作出详细说明。（3）考虑双立杆方案时，要明确双立杆设置的目的主要是增强支撑系 统的稳定性，支撑系统承载力的计算不但要验算双立杆段，还要验算