QC墩身混凝土外观质量控制

1、墩身混凝土外观质量控制 2014.1中铁十四局兴保铁路项目部选题理由选题理由1工程概况工程概况2QC小组情况小组情况3活动目标活动目标4方案确定方案确定5效果分析与评价效果分析与评价6巩固措施巩固措施7活动体会活动体会8一、发表程序一、发表程序中铁十四局兴保铁路项目部选题理由 1、国内路桥工程中大跨径高墩施工发展迅速，翻模施工工艺日渐成熟，必须从施工细节中提高墩身施工质量，创造优势。 2、岚漪河特大桥是山西省重点工程及亮点工程，以争创省优为目标，在外观质量上要求较高；3、为树立企业形象，打造十四局品牌，提高企业市场竞争力，根据公司要求，不仅要确保砼结构内在质量，外观形象也是创优的需求和我们攻关

2、的目标。 以上三点原因要求我们QC小组成员及广大施工人员发挥集体的智慧，在施工细节中探索，创一流的墩身施工质量。选题理由总包单位要求公司要求自身要求该工程为山西重点外观质量尤为重要打造十四局品牌提高企业市场竞争力领跑全线树立标杆选定课题提高墩身混凝土外观质量二、选题理由二、选题理由中铁十四局兴保铁路项目部 岚漪河特大桥位于兴县瓦塘镇瓦塘村，孔跨布置类型为1-24m+2-32m预应力混凝土简支T梁+5-(80m+80m)T构+7-32m预应力混凝土简支T梁，起讫里程DK0+952.89DK2+099.67，全长1146.78m。跨越处位于黄土峁梁区，地形起伏大，冲沟发育。河床宽度约600m，两岸

3、地形起伏较大，与本标段线路相交的主要道路为218省道和136县道。 全桥4#-12#桥墩采用矩形空心桥墩，其余桥墩为单线圆端形实心或空心桥墩，全桥空心桥墩14个，实心墩5个，最高墩为66.5m，采用C40混凝土浇筑。高墩施工是本标段施工重难点之一，本桥墩身采用翻模工艺施工。即施工过程中，每一节模板都立在已浇注混凝土的模板上，该节施工完毕后拆除下节模板，再转至上节模板施工，两节模板交替轮换向上安装。三、工程概况三、工程概况中铁十四局兴保铁路项目部 岚漪河特大桥高墩质量与外观控制QC小组成立于2013年11月1日，2013年11月2日至2013年12月31日为小组活动时间，组内主要成员为项目部主要

4、负责人、工程部、物资部、现场操作人员等组成，QC小组情况如下表。 四、四、QC小组情况小组情况中铁十四局兴保铁路项目部小组信息1QCQC小组信息小组信息小组名称中铁十四局集团岚漪河特大桥QC小组登记时间2013.11.1小组课题岚漪河特大桥高墩质量与外观控制活动时间2013.11.2-12.31课题类型现场型小组人数9序号姓名性别职务组内职务组内分工TQC教育时间考试成绩1周强男总工程师组长方案确定72952朱峰男现场副经理副组长全面控制68933李晓光实验室主任组员试验负责65924姜凯男质检部长组员质量检查68945高磊男工程部长组员技术指导68946韩立帅男技术员组员现场控制60937郭

5、富宝男班组负责人组员现场实施50928郭录明男工人组员现场实施45889杨如涛男工人组员现场实施458910李慧女资料员组员资料统计4088活动阶段主要活动内容活动时间P现状分析，找出问题，制订对策2013年11月2日2013年11月20日D实施对策2013年11月21日2013年12月10日C对实施后的效果进行检查评估2013年12月11日2013年12月20日A对活动成果进行总结巩固2013年12月21日2013年12月31日进行QC学习整个QC小组活动过程中活动计划2墩身混凝土外观质量合格率100%，优良率90以上，确保创优。结合现场实际施工的问题，进一步优化墩身施工方案。通过现场施工与

6、开展QC小组活动，提高项目人员的质量意识。提高高墩墩身外观质量并总结出一套切实可行的克服墩身混凝土外观质量缺陷的标准化作业体系。目标目标五、活动目标五、活动目标中铁十四局兴保铁路项目部方案确定 制定原计划高墩墩身翻模施工方案，进行墩身施工，根据施工情况和实际效果制定应对措施。（1）模板的设计：墩身外模采用6mm的钢板，模板设有10槽钢竖肋及14槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，主墩顺桥向每块模板尺寸1.25m2m，横桥向每块模板尺寸1.253.25m，模型间用螺栓拼合而

7、成，相对面模间设对拉杆。 （2）墩身钢筋绑扎：钢筋的绑扎在模板系统上的工作平台上进行，竖向主筋采用套筒连接，并检查成型钢筋符合设计和规范要求。(一)、原施工方案原施工工序中铁十四局兴保铁路项目部 （3）墩身线形控制：空心墩的线型控制主要通过施工测量来进行，测量时,用全站仪对墩的四个角进行定位,并根据四个角对模板进行校正。 （4）混凝土浇注：混凝土采用拌合站集中拌合，灌车配合汽车泵浇注。入模前应检查混凝土的均匀性和坍落度，浇注混凝土时，应分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。振捣时做到不欠振，振动棒不要插得过深，深入下层5cm左右，也不得掸击模板及其它预埋件。 （5）养生：混凝土浇注完毕

8、后表面覆盖毡布浇水保湿养护，模板外侧倒挂两层毡布保温养护。六、方案确定六、方案确定中铁十四局兴保铁路项目部 QC小组成立后，积极发挥小组成员的集体智慧，严格跟踪墩身施工的全过程，对施工后墩身外观质量调查如下：（1）上下模板拼缝之间以及左右模板拼缝之间接缝密集且较为明显，个别错台较大。（2）墩身模板拉杆部位局部存在漏浆现象。 （3）墩身每模施工底部气泡现象较为明显。现状调查中铁十四局兴保铁路项目部 我QC小组对本标段50个已完成的墩身施工节段进行检查，共发现墩身外观缺陷9处，由此确定墩身外观质量美观率现状为82%。详细情况如下：序号缺陷项目频数频率累计频率1色差445452麻面222673气泡1

9、11784错台111895裂纹111100中铁十四局兴保铁路项目部 从形象图中可以看出：墩身混凝土外观缺陷主要是色差明显和蜂窝麻面。频数（个）累计频率（%）2111445%67%78%89%15105色差色差麻面麻面错台错台裂纹裂纹漏浆漏浆100%90%10%20%40%30%50%60%80%70%11%11%11%22%45%中铁十四局兴保铁路项目部色差明显蜂窝麻面蜂窝麻面 对翻模施工现存在色差、麻面等问题进行分析，确定影响高墩质量与外观的主要因素，QC小组经过反复讨论，认真研究归纳，采用因果图分析，从各个方面对产生问题的原因进行分析，分别从人员、机械、材料、方法、环境等五个方面逐一分析，

10、找出了各自的影响因素，绘制因果分析图如下所示：调查分析中铁十四局兴保铁路项目部色差明显脱模剂涂抹不均匀砼出现离析砼自落高度过大温差大工期压力消极怠工、振捣不密实操作人员责任心不强砼搅拌时间不足过振原材料偏差及配比变化砼中水分过多，流动性过大中铁十四局兴保铁路项目部蜂窝麻面砼中水分过多，流动性过大操作人员责任心不强消极怠工、振捣不密实振动棒碰撞模板模板加固不牢接缝不严密中铁十四局兴保铁路项目部方案确定序号末端原因确认方法确认情况结论1原材料偏差及配料变化原材产地、批号、炉号及配合比检查原材均来自同一厂家，搅拌站采用两台S120搅拌机拌料，进料装置完全自动化控制。搅拌机检定合格非要因2振捣不到位不

11、充分现场检查现场检查操作人员振捣情况非要因3浇注过程中砼自落高度过大现场检查砼采取泵送方式，导管端部安装软管，砼自落高度均小于2m。非要因4脱模剂的施加（涂抹）不均匀现场检查情况属实，模板抛光不彻底，脱模剂施加不均匀要因5模板接缝不严密现场检查情况属实，规范要求模板间接缝宽度不超过2mm ，现在最大达4.5mm。要因6模板拼板太柔现场检查现场使用墩身模板均采用定型钢模板，由正规模板厂家生产制作非要因7操作人员责任心不强现场检查对施工队伍调查了解，无消极怠工现象非要因8混凝土中水分过多，流动性过高现场检查情况属实，运输到现场的砼，和易性差、离析、坍落度大，砼浇筑过程中泌水现象。要因9温差大现场检

12、查现场实际最大温差3非要因10模板加固不牢现场检查模板螺栓满上，拉杆数量足够非要因要因确定 通过对在现场进行调查验证，又经小组全体成员研究后，形成要因确认共有3项，如下：蜂窝麻面1、脱模剂涂抹不均匀。标题文字3、砼中水分过多，流动性过大色差明显2、对拉杆孔、模板接缝易漏浆部位未采取堵漏措施。中铁十四局兴保铁路项目部QC活动目标要因对策非要因对策目标可行性改进方案改进方案(二)、方案改进中铁十四局兴保铁路项目部 (二)、方案改进 由现状调查表可知：墩身外观不美观率现状为18%，而“色差明显”和“蜂窝麻面”占不美观率的67%。如果能够明显减少这两个主要缺陷，即可大大提高墩身混凝土美观率。由此，我们

13、设定活动目标为：目标设定目标设定1活动前墩身美观率82%活动后墩身美观率90%中铁十四局兴保铁路项目部能实现预期目标！环境力量环境力量目前，国内高墩翻模施目前，国内高墩翻模施工工艺日臻完善，有工工艺日臻完善，有丰富的技术资料可供丰富的技术资料可供参考借鉴参考借鉴 管理力量管理力量 各级领导对该工程各级领导对该工程非常重视，检查非常重视，检查频率高、监督力频率高、监督力度大。度大。 技术力量技术力量我们有丰富的高墩我们有丰富的高墩施工经验，技术力施工经验，技术力量雄厚，完全具备量雄厚，完全具备提高施工水平和技提高施工水平和技术革新的能力。术革新的能力。执行力量执行力量我项目部职工质量意识我项目部

14、职工质量意识强，严格执行技术指强，严格执行技术指南、作业交底南、作业交底, , 保证每保证每一环节的质量合格。一环节的质量合格。目标可行性分析2中铁十四局兴保铁路项目部要因对策实施3针对要因“模板接缝不密”措施针对要因“脱模剂的施加不均匀”措施针对“混凝土中水分过多，流动性过大”措施132对策 实施一：2013年12月20日，小组根据讨论的方案，完善了模板抛光施工工艺、制定了相应的奖罚制度，并对模板拼装人员进行了培训。优化后的钢模板抛光流程如下：磨光片打磨面板用抹布擦拭干净模板置于平整场地均匀涂刷脱模剂吊装、拼装中铁十四局兴保铁路项目部 实施二：完善模板拼装施工工艺，加强监控模板缝处理。优化方

15、案如下：21实施二模板拼装时，全部螺栓必须拧紧，并指定专人进行检查。拆模时注意模板的保护，防止模板的变形。模板接缝处理要严密，模板内板缝用油膏披嵌，外侧也要用硅胶或发泡剂封闭，以防漏浆。中铁十四局兴保铁路项目部 2013年12月1日由小组成员李晓光对C40墩身砼的配合比进行了分析。针对墩身外观质量控制这一特殊情况，要改善砼的和易性及泌水现象，借鉴大桥箱梁的施工经验，从掺外加剂考虑，决定采用三个不同厂家的样品进行试验，来改善砼的质量。选定山西凯迪KDNOF-5引气减水剂，试验后效果满足各项指标要求。实施三：针对实施三：针对“混凝土混凝土中水分过多，流动性过中水分过多，流动性过大大”实施如下：实施

16、如下： 由小组成员李晓光负责在搅拌站生产砼的时候严格按照配合比进行拌制，不得随意增大水的用量。 由小组成员冯浩负责砼运输过程中及施工现场不得随意向混凝土加水。 （2）严格控制水胶比 （1）对配合比进行优化。中铁十四局兴保铁路项目部非要因对策实施4 非要因整改由副组长会同质检部有非要因整改由副组长会同质检部有关人员，按内部质检办法整改落实。关人员，按内部质检办法整改落实。 QC小组于2013年12月27日至12月28日同样抽查10个最近施工的墩身节段，共有1个点不满足美观要求,其中“色差明显”一处。对活动效果进行验证详见下表：六、效果分析与评价六、效果分析与评价缺陷QC活动前QC活动后色差41麻

17、面20气泡10错台10裂纹10合计91 通过本次QC活动，墩身外观美观率提高到了82%+（50-3）/50*100%*18%*82%=96%,显然达到了90%的目标。效果分析中铁十四局兴保铁路项目部通过本次QC活动，突破了传统的模板简单处理方法，细化并改进了模板抛光施工工艺。在砼中掺用减水剂为减少砼表面的气泡和泌水现象、改善砼的和易性、保证砼的外观质量提供了保障。从而不仅使施工进度得到了较好的保证，最重要的是墩身外观质量得到了很大的提高。效果评价中铁十四局兴保铁路项目部项目项目学习意识学习意识问题意识问题意识改进意识改进意识参与意识参与意识个人能力个人能力QC知识知识活动前787678活动后889889自我评价0510活动前活动后七、巩固措施七、巩固措施中铁十四局兴保铁路项目部建立健全高效的生产控制体系加强自我管理水平，建立健全岗位责任制、质量奖惩制度。权责明确、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实，增强生产管理力度，树立预防为主的观点。总结经验，鼓励革新定期召开质量分析会议，总结积累经验，加强技