水稳、路基措施

1、一、路基工程施工路基工程施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。1、路基放样1.1道路平面控制根据建设单位提供导线点及道路定位图，用检验校正好的仪器，对所有坐标点及主要道路控制点进行全面复测，确认无误后报请监理及业主认可，然后在施工范围内布设一定有代表性的控制点，连接各点组成测区骨干网，成为控制网，用高精度全站仪测定各点的相互位置再以控制网为基础，测定道路各部点位，如：

2、曲线起讫点、转点、曲线交点、曲中点、道路内的构筑物等，新增设导线点及道路定位点必须与相邻施工段各导线点闭合。并埋设护桩。护桩必须埋设在施工场地以外，便于架设仪器的地方。新增导线点与相邻要通视良好，以便于角度及边长测量。导线点必须建在土质坚硬的地方和便于保存之处，以便安置仪器，使点位保持稳定，导线的边长，根据实际地形尽量不使其相差悬殊。导线点布设要满足施工需要，密度要均匀，便于控制整个测区。精确测量各导线点的边长及角度，并根据起始边的方向求出个新增导线点的坐标并进行严密平差，绘制图表报请监理工程师或业主批准后，投入使用。1.2道路高程控制按线路起点附近的国家水准点，用水准测量的方法，沿道路前进方

3、向，增设水准基点，作为整个路线高路控制点，水平测量水准基点的布设密度，应根据实际地形布置，高差太大，应适当加密，以满足施工需要，并测定出高程。采用一组往返或两组单程测量其高差在允许范围内，用高差法计算，记录并将闭合差调整到各个水准点高程中，经严密平差后，编绘图表，并报现场监理工程师及业主。1.3施工测量根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路主要控制点设计坐标，进行实地放线工作。直线段每20米测放一中心桩，曲线部分每10米进行拨角定出曲线中心桩。并按道路前进方向对中桩进行里程标注，注明断链距离及桩号。路线中线工作测试完成后，在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高程，闭合到另一个水准点上。

4、用仪高法记录和计算出各中桩高程，以供路基填挖施工使用。按照先整体后局部、先控制后细部的原则，根据已放好的路线中心桩，按照设计行车道及人行道的宽度测道路边线、污水管沟、雨水管沟、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板边施工边跟踪检查，也可在每隔10-20米在沟内外边缘钉设木桩并注明里程及开挖深度。在边沟及边坡施工完毕后，对线路中桩进行全面复测一次，并根据行车道设计宽度及路拱抛物线形式在垂直于道路前进的方向，定出行车道位置线，按设计图定出横向路拱高程及横向起拱高度，在路基基层每层施工完毕后，用同样的方法进行定测一次，满足路基基层的精度要求。2、道路内构筑物测量控制利用道路中心桩及所布设导线点根据道路内

5、构筑物的里程及设计图表推算出检查井、排水出水口的位置，并在构筑物的中心线上，定设龙门板，在龙门板上测算出高程以此来控制开挖宽度及下挖深度，以防超挖与欠挖，此工作完成后及时报经监理工程师进行校核后，方可用于施工，在施工过程中对龙门桩要加强保护，防止碰桩产生误差，定期用仪器复核，并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点，每100米不少一个，以便随时检查开挖深度及坡度。路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路

6、堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。二、填方路基施工 1、填前处理路基填筑时，我单位填筑前进行清表，分层填筑、分层碾压等进行施工，换填路基按照设计要求挖除，并用天然土填筑，并严格控制含水量。采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。充分发挥大型机械

7、设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法或核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。2、建筑垃圾路基施工2.1建筑垃圾分捡因建筑垃圾位于主线路基范围内，首先将建筑垃圾倒运至方便利用而又不影响施工的区域，倒运时，垃圾应分类堆放，将不能使用的建筑垃圾混合体单独堆放。2.2摊铺、整平 运料汽车在上一层已压实好的路基表面上后退卸料，形成许多密集的填料堆，再用推土机整平。若仍有个别较高的堆体人工整平，表面平整，达到所要求的松铺层厚度。根据运输车辆的车载容量和松铺厚度在填筑段用石灰画好方格网，每车基本覆盖3个方格。车辆

8、倒至一定位置后，在车厢升起的过程中，车辆边向前行驶边布料，这样布料不均匀，会形成一些分散的填料堆，再用推土机整平。施工中涉及到平整度检测、相对沉降值观测，需要使用光轮压路机进行面层处理，实际施工中基本以羊角碾碾压为主，光轮压路机辅以微振密实。2.3建筑垃圾路基填筑碾压建筑垃圾路基施工过程中必须高度重视压实工艺，只有路基压实施工进行严格的控制，提供足够的压实功，才能将砖块破碎，粒径变小，使颗粒重新排列，填充孔隙，减少孔隙比，从而提高路基的整体强度与变形稳定性。但是还应注意，压实功能应控制在合理的范围内，既要保证充分地压实，又要避免过分地提供压实能量，粒径碾压过小，不能达到连续级配，同时出现粒径回

9、弹，填料反而得不到充分密实的现象。焖料后，确定含水量适中，羊角碾继续碾压，碾压时应由两边向中间碾压，碾压速度控制在3/左右，轮迹重叠0.40.5。碾压10遍前，通过目测粒径较大，不需要做检测，碾压至第13遍筛分检测。 碾压10遍后平地机粗平，继续碾压，碾压至18遍，建筑垃圾颗粒直径基本小于3cm以下，挑拣出少量的未碾碎的钢筋砼块，按照路面横坡平地机精平，平轮压路机碾压2遍。3、风化砂路基施工3.1依据设计图纸尺寸进行放样，测量风化砂摊铺厚度，由自卸汽车运输卸料，接着用装载机采用倒推法摊开料堆，随倒随铺，同时禁止运料车在风化砂上急转掉头。 3.2装载机大致推平后，由测量人员按放样距离进行初步测量

10、，埋设高程控制点，平地机进行精修刮平，将误差在允许范围内。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度200mm，确保路基修整后边缘部分有足够的压实度。3.3平地机精平后，采用重型振动式压路机碾压。碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠2030，压路机行驶速度以24km/h为宜。压实遍数、压实方式以检测压实度而定，压实厚度符合设计图纸和甲方的要求。3.4碾压结束后，及时恢复边桩，并挂线人工整修，坡面应平整无凹陷或沟，线形顺畅。其施工工序为：自卸汽车卸料-装载机摊铺-平地机整平-压路机碾压-人工整修成型。三、路堑开挖路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，移挖作

11、填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。对地形较平缓的浅路堑，采用全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对

12、特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。四、水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层、底基层采用厂拌机铺法施工。1、下承层准备工作下承层经过自检合格，并经监理工程师验收合格。路面基层施工前，下承层表面杂物清除干净，提前洒水，始终保持湿润，不留有花白地面。2、测量放样在下承层上恢复中线，主线直线段每20m、曲线段每10m设一控制桩，同时进行高程测量，计算出松铺顶面高程，架设钢丝基准线控制标高。3、混和料的

13、拌和水稳稳定碎石在拌和站集中拌和，拌合机采用全自动配料稳定土拌合机，拌合站上料斗设置各种原材料的标识牌，并安装漏网。4、成品混合料运输采用20T自卸车运输，运输能力与生产能力要相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续。混合料在运输途中采用蓬布覆盖，以避免污染混合料，同时避免水分蒸发。装料之前，要将车厢内外的杂物、废料清理干净。5、摊铺采用两台摊铺机摊铺作业，摊铺速度、振动频率要保持基本一致。根据试验段施工确定松铺系数，在摊铺前，按松铺系数调整好摊铺机。施工中要派专人清除自卸车倒料时倾洒的混合料、负责施工中缝的平顺及负责消除局部料“窝”, 并用新拌混合料填筑。在摊铺现场，试验人员随时做混和料的含水量试验，并把试验结果及时反馈到拌和站，以便拌和站及时做出相应的调整。6、碾压压实分初压、复压和终压三个阶段。碾压时应重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上，压路机以紧跟摊铺机为宜，整个碾压过程连续进行。对初压、复压、终压段落设置明显标志，做到不漏压、不超压。复压过程中，及时检测压实度（用炒干法现场确定含水量），根据压实度确定压实遍