电动机的常见故障及诊断技巧

1、 一、异步电动机的故障分析、诊断与处理         电动机的故障大体归纳为电磁的原因和机械的原因两个方面。常见故障分析、诊断与处理如下：         1.异步电动机不能起动：         1.1电动机不能起动，有被拖动机械卡住、起动设备故障和电动机本体故障及其它方面原因：      &#

2、160;  处理方法：当电动机不能起动的故障时，可使用万用表测量三相电压，若电压太低，应设法提高电压，原因可能有：电源线太细，起动压降太大，应更换粗导线。三角形接线错接成星形接线，又是重载起动，应按三角形接法起动。送电电压太低，应增高电压，达到要求的电压等级。若三相电压不平衡或缺相，说明故障发生在起动设备上。若三相电压平衡，但电动机转速较慢并有异常声响，这可能是负荷太重，拖动机械卡住。此时应断开电源，盘动电动机转轴，若转轴能灵活均衡地转动，说明是负荷过重；若转轴不能灵活均衡地转动，说明是机械卡阻。若三相电压正常而电机不转，则可能是电机本体故障或卡阻严重，此时应使电动机与拖动

3、机械脱开，分别盘动电动机和拖动机械的转轴，并单独起动电动机，即可知道故障所在，作相应的处理。         1.1.1当确定为起动设备故障时，要检查开关，接触器各触头及接线柱的接触情况；检查热继电器过载保护触头的开闭情况和工作电流的调整值是否合理；检查熔断器熔体的通断情况，对熔断的熔体在分析原因后应根据电动机起动状态的要求重新选择；若起动设备内部接线有错，则应按照正确接线改正。         1.1.2 当确定为电动机本体

4、故障时，则应检查定，转子绕组是否接地或轴承是否损坏。绕组接地或局部匝间短路时，电动机虽能起动但会引起熔体熔断而停转，短路严重时电动机绕组很快就会冒烟。         检查绕组接地常采用的方法:用兆殴表检查绕组的对地绝缘电阻，若存在接地故障，兆殴表指示值为零。绕组短路:通常用双臂电桥测直阻的平衡情况，对于绕组接地、匝间短路的处理通常都是重新绕制绕组。         1.1.3其它原因     &

5、#160;   由于轴承损坏而造成电动机转轴窜位、下沉、转子与定子磨擦乃至卡死时，应更换轴承。         若在严冬无保温，环境较差场所的电动机，应检查润滑脂。         2、鼠笼式电动机起动后转速低于额定值         2.1电动机运行时的转速降低：      &

6、#160;  2.1.1电源电压；如端电压降低，则电机起动转矩减小，转速降低。若检查是电压太低，则应提高电源电压。电动机接线错误，绕组应是三角形接线而错接成星形的也会使相电压降低。         2.1.2转子电阻；若鼠笼转子导条断裂或开焊，表现为转速和起动转矩下降。导条断裂和开焊，首先可进行直观检查，也可借助于仪表检查。直观检查:就是查看鼠笼导条有没有电弧灼痕，有无断裂和细小裂纹，端环连接是否良好。借助于仪表检查:一种方法是在电动机运行时，看指示电动机定子电流的电流表。在鼠笼转子导条断裂或开

7、焊故障时，电流表指针将来回摆动。对于未装设电流表的电动机，可将电动机的定子绕组串联电流表后接到15-20%Ue（Ue为额定电压）的三相交流电源上，（用三相自耦调压器调压），盘动电动机转轴，随着转子位置不同，定子电流会发生变化，指针突然下降处即导条断裂或开焊处。         2.2若检查是被拖动机械轻微卡住，使转轴转不灵活，也会使电动机勉强拖动负载而引起转速下降。         3、异步电动机运行时三相电流不平衡  

8、60;      造成电动机三相电流不平衡的主要原因：         3.1三相电压不平衡。若电源电压不平衡导致电动机运行时三相电流不平衡，可检查电源电压，做出处理。         3.2个别绕组匝间短路。将造成各相阻抗不相等,在三相平衡电压的作用下,使得三相电流不平衡。         3.3

9、由于起动设备故障造成电动机三相电压不平衡。对于绕组重新绕制的电动机，除上述原因外，还可能是由于线圈接线有错误或部分线圈匝数有错误所造成。对错误接线应检查纠正。用双臂电桥测量各相绕组的直流电阻，若电阻值相差过大，则说明线圈匝数有误应重新绕制。         4、异步电动机运行时温升过高         电动机运行时温升过高。可按以下几方面进行检查和处理。        

10、; 4.1过载运行引起温升过高。若经检查确定温升过高是由拖动机械皮带太紧和转轴运转不灵活引起，应会同机械维修人员适当地放松皮带，拆检机械设备，使转轴灵活，并应保持在额定负载状态下运行。         4.2工作环境恶劣引起温升过高。此时可搭简易凉棚遮阴或用鼓风机，风扇吹风。同时更应注意清除电动机本身风道的油污及灰尘，以改善自冷条件。         4.3电动机运行故障造成温升过高。电动机绕组有匝间短路及接地存在，或者因轴承

11、运行中损坏，均会引起局部温升过高。这时打开电动机，目视鼻闻，有否烧焦。手摸，比较温度，找出短路处，分开短路部分。轴承损坏可更换轴承。         4.4由于鼠笼转子导条断裂、开焊造成的温升过高，对电机转子处理后投入运行。         4.5此外，电动机温升过高还与电动机电压过高或过低有关。         4.6重新绕制的电动机，由于绕制参数变化也可

12、能会造成电动机在试运行时就发热。此时可测量电动机的三相空载电流，若大于额定值，则说明匝数不够，应予增加。         4.7正反转频繁或起动次数过多也可引起电机温升过高，这时应减少电机正反转和起动次数，或改用其他类型的电动机。         5、异步电动机运行时轴承过热         轴承运行中温度高于规定值85称发热。电动机运行时轴承过热，通常是因

13、润滑不良、安装不良等原因造成的，当出现过热时，可从以下几方面查找原因并作相应的处理。         5.1.轴承润滑状态是否良好。当出现轴承热时，首先应拆开电动机两端的轴承盖，对润滑脂进行外观检查。润滑脂太脏有杂质侵入，或已干枯等都会造成轴承过热，可合理选用润滑脂进行更换。         5.2轴承室中润滑脂不宜过多或过少。润滑脂应占整个轴承室容积1/2-2/3为宜。      &#

14、160;  5.3轴承的安装必须具备适当的公差配合。轴承径向间隙的过大过小，内外套配合过松过紧都是造成电动机运行时轴承过热的原因。         5.4此外，联轴器安装不当，皮带太紧，电动机运转时有振动等都有可能使轴承发热。这时应调整联轴器，使两轴线在一直线上，在不影响转速的情况下适当放松皮带，电动机运转时的振动应消除。         6、异步电动机运行时有噪声     &

15、#160;   电动机运行时有噪声，通常是由于起动设备故障，电动机装配不良及轴承损坏等原因所造成。         6.1起动设备主触头接触不良引起缺相运行，或电动机绕组一相断线，运行时会发出嗡嗡声。起动设备故障可进行处理。后者，则用万用表或直阻表检查电动机绕组，并酌情修复或重新绕制绕组。         6.2电动机装配不良常见的有两种情况。一是端盖与定子（或者轴承盖与端盖）的坚固螺钉四周紧固不均匀，以及

16、装配止口四周啮合不均匀，造成端盖（或轴承盖）安装不正，影响了定转子的同心度，二是轴承内、外套与转轴、端盖轴孔配合太松，致使定子铁芯与转子相擦,应合理装配。         6.3轴承滚珠、滚柱、内外套和隔离架等严重磨损以及金属剥落，致使电动机运行时发出很大的金属撞击声和震动声，此时应更换轴承。另外，定子绕组重新绕制后绝缘纸未修剪而与转子相擦、联轴器松动或转轴变形等均可能发生噪声，遇有这些情况应查明原因后对症处理。         7、异

17、步电动机运行时振动过大         电动机运行时振动过大，通常是由于电磁和机械两方面原因所引起。         7.1电源电压不对称、绕组短路及多路绕组中个别支路断路，或者定子铁芯装得不紧，鼠笼转子导条有较多的断裂或开焊等。这些电磁方面的原因会引起电动机运行时发生振动。电动机转轴弯曲、轴径成椭圆形或转轴及转轴上所附有的转动机件不平衡等，这些机械方面的原因也会引起电动机运行时发生振动。因此，当电动机发生振动过大时，可首先检查传动部件

18、对电动机的影响，然后再脱开联轴器使电动机空转进行检查。         若电动机空转时振动并不大，这可能是由于电动机与所拖动机械的轴中心找得不准，也可能是电动机与所拖动机械间的振动引起电动机的振动。确定振动的原因后，即可会同机械维修人员重新校验，针对机械方面的缺陷进行处理。         7.2若电动机空转时振动较大，则原因在电动机本身。这时应切断电源，以判断振动是由于机械方面原因还是电磁方面原因所引起。   &#

19、160;     切断电源后振动立即消除，说明是电磁方面的原因，应检查绕组并联支路有否断线，鼠笼转子导条是否开焊或断裂。绕组并联支路有否断线可用万用表测电阻值进行分析。绕组并联支路确有断线时，应仔细查出断头后焊牢并作绝缘处理，必要时要重新绕制绕组。         切断电源后若振动继续存在，说明原因出在机械方面，例如：转子或皮带不平衡、轴端弯曲、轴承故障等。转子不平衡可将转子作静平衡或动平衡校验。皮带轮不平衡通常是由于轴孔偏心，可车削后镶套，轴端轻度弯曲可在压力机上

20、校正或车削1-2mm后镶套，轴端弯曲过大时可用电焊在弯曲处表面均匀堆焊一层，然后以转子外圆为基准找中心，在车床、磨床上加工成符合要求的尺寸。此外，电动机的基础混凝土破裂或地脚螺丝、端盖螺丝未上紧等都会引起电动机振动过大，查明原因后，可对这些问题进行处理。         8、隔离开关合上后烧保险丝         隔离开关合上后烧保险丝主要故障原因:        &

21、#160;8.1接头和定子绕组之间接线有短路。拆开电动机接线头，检查导线的绝缘性。         8.2定子绕组接地或短路参阅（1.电机不能起动）中所述的定子绕组接地或短路检查方法处理。         8.3电机负载过大或有机械卡住。则用电流表检查定子电流和转动转子有无卡住现象，减轻负载和消除故障。         8.4保险丝选择太细或有虚接,检查接头

22、和保险。         9、电动机空载电流偏大         电动机空载电流偏大可从以下几方面来检查故障原因：         9.1电源电压过高。当电源电压高于额定电压时,使电机的饱和度大大增加,使激磁电流加大,同时铁心的饱和也使得电机铁耗加大。检查电源电压,若电压等级过高,则降低电压等级。电机本身气隙较大,拆开电机，用内卡、外卡测量定子内径和转子外径

23、。         9.2机定子绕组匝数未绕够。重绕定子绕组，增加匝数。         9.3电机装配不当。用手试转电机，如转子转动不灵活。则可能是转子轴向位移过多。或端盖螺栓没有平衡上紧，可放松螺丝再试转。         9.4电机定子绕组应该是星形的接线误接成三角形。检查定子接线与铭牌规定。      

24、;   10、机壳带电         机壳带电的主要原因和处理         10.1引出线或接线盒接头绝缘损坏碰地。检查后套上绝缘套管或包扎绝缘布。         10.2端部太长碰机壳。端盖卸下后接地现象即消除。此时应将绕组端部刷一层绝缘漆，并垫上绝缘纸再装上端盖。 转贴于 中国论文下载中心 10.3槽子两端的槽口绝缘

25、损坏,细心扳动绕组端接部分，耐心找出绝缘损坏处，然后垫上绝缘纸再涂上绝缘漆。         10.4槽内有铁屑等杂物未除尽，导线嵌入后即通地。清除铁屑等杂物。         10.5在嵌线时，导体绝缘有机械损伤。细心扳动绕组端接部分，耐心找出绝缘损坏处，然后垫上绝缘纸再涂上绝缘漆。         10.6外壳没有可靠接地。按上面几个方法排除故障后，将电

26、机外壳可靠接地。         11、电动机绝缘电阻降低         电动机绝缘电阻降低的主要原因和处理         11.1潮气浸入或雨水滴入电机内。用摇表检查后，进行烘干处理。         11.2绕组上灰尘污垢太多。清除灰尘、油污后浸渍处理。  &#

27、160;      11.3引出线和接线盒接头的绝缘即将老化。重新包扎引出线接线头。7KW以下电机可重新浸渍处理。         12、常见三相交流绕组烧损故障的特征、原因和处理方法         针对交流电动机的绕组烧损的表象进行原因分析并提出处理办法。         12.1缺相运行 &#

28、160;       从目前修理电机工作中可以看出，因缺相运行烧毁绕组的约占修理量50%以上。          造成缺相运行的原因主要是线路和电机引线联接不妥，如瓷插式保险丝，挂保险丝的螺钉没有拧紧,或拧得过紧而将保险丝几乎压断了,有浮接现象,或是把保险丝绕在铜插头上没有接触好,或是电机出线端处理得不好未焊牢等等,这些都引起电阻大。由于电动机起动电流很大，使该处逐步氧化而造成断路。由于缺相运行而烧毁的电机绕组，其损坏特征明显，卸开电机

29、端盖，看到电机绕组端部的1/3或2/3的极相绕组烧黑或变为深棕色，而其余的两相绕组完好无损或稍微烤焦。则说明是缺相运行造成的。        电机修复后，使用和维护者应经常注意电机线路、闸刀开关、保险丝、出线盒等处的联接线，必须十分可靠，有条件最好采用磁力起动器，选配合适的热继电器或自动空气断路器，严防两相运转和过载。         12.2匝间短路         

30、;电机制造时的下线质量问题。端部碰伤，或原设计并联路数多，选用导线时线径太细，端部机械强度太差，或线径太粗，不易弯曲整形，都易使绝缘层损伤而造成匝间短路。         因匝间短路而烧坏的电机绕组，其特征也较明显，在线圈的端部，可以清楚地看到有几匝或一圈或一极相组烧焦，这部分电磁线往往被烧成裸铜线，而短路部分以外的本相或其他二相线圈都比较完好或稍微烧焦。         处理方法：可以局部修理，换一圈或一组线圈即可。如果双层绕组而且绝

31、缘已烤硬老化，或槽满率较高的情况，则不宜局部翻线，还是全部换线圈，质量较有保证。         12.3相间短路         相间短路往往是端部相间绝缘薄膜、漆布或双层线圈的层间垫条没有垫好，在电机受热或受潮的情况下，这些薄弱处绝缘下降，最后击穿形成相间短路。也有组间联线套管处理不妥，或有些电机修造者不了解聚氯乙烯等塑料套管的耐热性较差，而把它应用在电机绕组上，由于电机发热，使塑料熔化，造成联线间短路。   &

32、#160;     处理方法：换去旧绕组。注意相间的绝缘要垫妥，采用合适耐热等级的绝缘材料和套管。         12.4接地         接地故障的原因很多，常见的有：         1）修造时下线质量不高2）电机机械加工质量不高3）高温或受潮4）雷击。    

33、0;    处理方法：         有接地故障时，检查能在槽底或槽口看到明显的烧伤现象，如看不出来，可用摇表查出故障点：         1）属于下线质量的，在重换线圈时务必注意原来的线圈尺寸是否太小，必要时可稍微修正线模尺寸，改进线规或匝数，注意槽绝缘要有足够的宽度和长度。         2）属于定转子相擦的，

34、应先修好机械部分，防止线圈换新后重又烧坏。         3）因高温导致绝缘老化的，应选用较耐高温的电磁线、槽绝缘等绝缘材料，例如选用B级绝缘材料。同时注意原来的线圈数据是否合理，注意改进浸漆质量，加大风扇，减轻负荷等降温措施。         4）、如果使用环境比较潮湿，应改进绕组浸漆处理的质量，不采用纸类绝缘物，而采用薄膜、漆布、玻璃丝等耐水性好的绝缘物，浸无溶剂漆或在端部喷涂环氧树脂类漆进行封闭，以防潮气进入绕组。  

35、       二、如何对异步电动机的故障进行诊断和处理         如何准确判断和处理各种故障,除要掌握其基本原理的理论知识外，更重要的是在现场中的反复实践，不断总结积累经验，对故障的检查处理要做到快、准、好。         1.当设备发生故障时；         1）必须先调查情况

36、，向管理、操作人员询问电动机与设备故障前后的运行情况和故障发生的过程、现象；然后对事故现场进行观察，看设备外表有无明显的损伤或异常气味；再用手盘动转动部分，检查它是否灵活或松动、响声等等，可初步了解电动机内部的损坏程度和故障部位。         2）经上述检查而未发现较大问题时，再测量电源电压及检查其绝缘情况，如电机的直阻、接地电阻等。         3）检查电动机的起动设备及控制回路的一些电器设备，如：空气开关、交流接触器、热继电

37、器等有无不正确的断开及闭合。         4）检查电机绕组接线。         5）拆开电机联轴器或皮带轮，空载起动电动机，查看电机本体有无故障。空载试车时，仔细观察其响声、气味、振动、温升、电流、电压及转速等现象；根据实际情况作出正确的判断。         如空载起动，电动机不正常，则必须拆开电机本体，察看电动机的定子、转子、绕组、轴承及电机装配中

38、出现的各种质量问题。         如电机无异常现象，则故障发生在拖动机械设备上。有可能是皮带过紧、负荷过大或联轴器装配不当等等原因造成的，可会同机械维修人员拆检拖动机械，消除障碍点。         2.检测设备故障的方法；         直观检查,通过眼看、耳听、鼻闻查找故障。查看外表面有无烧焦、变形等，倾听电机的运行声音，是否有噪声及振动等现象。鼻

39、闻设备是否有异常气味。在直观无法判断时可借助仪器仪表检测：1）可用万用表测量线路电压、电流、电阻。2）双臂电桥测直阻。3）兆姆表可测量电阻。4）电流表、电压表测量设备的电流及电压。5)钳型电流表测量三相电流。可判断线路是否短路及断路、匝间短路、接地、绕组绝缘、转子断条等等故障。         以上所说常见的这些故障，有时不是单独存在，也有可能是多种原因同时存在的,希望大家能够综合考虑以解决设备的各种问题。 转贴于 中国论文下载中心 一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。1故障原因电源未通（

40、至少两相未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调得过小；控制设备接线错误。2故障排除检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继电器整定值与电动机配合；改正接线。二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断1故障原因缺一相电源，或定干线圈一相反接；定子绕组相间短路；定子绕组接地；定子绕组接线错误；熔丝截面过小；电源线短路或接地。2故障排除检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；查出短路点，予以修复；消除接地；查出误接，予以更正；更换熔丝；消除接地点。三、通电后电动机不转有嗡嗡声。l故障原因定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失

41、电；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触电阻大；电动机负载过大或转子卡住；电源电压过低；小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；轴承卡住。2故障排除查明断点予以修复；检查绕组极性；判定绕组末端是否准确；紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；减载或查出并消除机械故障，检查是还把规定的接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大予以纠正；重新装配使之灵活；更换合格油脂；修复轴承。四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多1故障原因电源电压过低；接法电机误接为Y；笼型转子开焊或断裂；定转子局部线圈错接、接反；修复电机绕组时增加匝数过多；电机过载。

42、2故障排除测量电源电压，设法改善；纠正接法；检查开焊和断点并修复；查出误接处，予以改正；恢复正确匝数；减载。五、电动机空载电流不平衡，三相相差大。1故障原因重绕时，定子三相绕组匝数不相等；绕组首尾端接错；电源电压不平衡；绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。2故障排除重新绕制定子绕组；检查并纠正；测量电源电压，设法消除不平衡；峭除绕组故障。六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动.1故障原因笼型转子导条开焊或断条；绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路安装接触不良。2故障排除查出断条予以修复或更换转子；检查绕转子回路并加以修复。七、电动机空载电流平衡但数值大1故障原因修复时，定子绕组匝

43、数减少过多；电源电压过高；Y接电动机误接为；电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；气隙过大或不均匀；大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。2故障排除重绕定子绕组，恢复正确匝数；设法恢复额定电压；改接为Y；重新装配；更换新转子或调整气隙；检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。八、电动机酝行时响声不正常有异响1故障原因转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；轴承磨损或油内有砂粒等异物；定转子铁芯松动；轴承缺油；风道填塞或风扇擦风罩，定转子铁芯相擦；电源电压过高或不平衡；定子绕组错接或短路。2故障排除修剪绝缘，削低槽楔；更换轴承或清洗轴承；检修定、转子铁芯；加油；清理风道；重新安安装；消

44、除擦痕，必要时车内小转子；检查并调整电源电压；消除定子绕组故障。九、酝行中电动机振动较大1故障原因由于磨损轴承间隙过大；气隙不均匀；转子不平衡；转轴弯曲；铁芯变形或松动；联轴器（皮带轮）中央未校正；风扇不平衡；机壳或基础强度不够；电动机地脚螺丝松动；笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。2故障排除检修轴承，必要时更换；调整气隙，使之均匀；校正转子动平衡；校直转轴；校正重叠铁芯，重新校正，使之符合规定；检修风扇，校正平衡，纠正其几何外形；进行加固；紧固地脚螺丝；修复转子绕组；修复定子绕组。十、轴承过热1故障原因滑脂过多或过少；油质不好含有杂质；轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；轴

45、承内孔偏心，与轴相擦；电动机端盖或轴承盖未装平；电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；轴承间隙过大或过小；电动机轴弯曲。2故障排除按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；更换清洁的润滑滑脂；过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；修理轴承盖，消除擦点；重新装配；重新校正，调整皮带张力；更换新轴承；校正电机轴或更换转子。十一、电动机过热甚至冒烟1故障原因电源电压过高，使铁芯发热大大增加；电源电压过低，电动机又带额定负载酝行，电流过大使绕组发热；修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；定转子铁芯相擦；声音异常    变压器正常运行时，铁心振动而发

46、出清晰有规律的“嗡嗡”声。但当变压器负荷有变化或变压器本身发生异常及故障时，将产生异常音响。若平时注意多听，对正常的声音比较熟悉，相比较之下就容易察觉出变压器的异常音响。    声音比平时沉重，但无杂音，一般为变压器过负荷引起。变压器长期过负荷是烧坏变压器的主要原因，这是不允许的。当发生变压器过负荷运行时，要设法减少一些次要负荷以减轻变压器的负担。    声音尖，一般为变压器电源电压过高引起，电源电压过高不利于变压器的运行，对用户用电设备也不利，而且会增加变压器的铁损。因此，应及时向有关部门报告处理。   

47、; 声音嘈杂、混乱，变压器内部结构可能有松动。主要部件松动会影响变压器的正常运行，要注意及时检修。    发出“噼叭”的爆裂声，这可能是变压器绕组或铁心的绝缘有击穿现象。这种情况会造成严重事故，因此要立即停电检修。    由于系统短路或接地，通过大量短路电流，会使变压器产生很大的噪声。    铁心谐振会使变压器发出粗细不均的噪声。    变压器油温过高    变压器上层油温超过允许温度可能是变压器过负荷、散热不好或内部故障造成的。油温过高会损坏变

48、压器的绝缘，严重的甚至会烧毁整个变压器。因此，一旦发现变压器油温过高，应及时查明原因采取相应措施。    油位显著下降    正常时的油位上升或下降是由温度变化造成的，变化不会太大。当油位下降显著，甚至从油位计中看不见油位，则可能是因为变压器出现了漏油、渗油现象，这往往是因为变压器油箱损坏、放油阀门没有拧紧、变压器顶盖没有盖严、油位计损坏等原因造成的。油位太低会加速变压器油的老化，变压器绝缘情况恶化，进而引起严重后果，所以要多巡视，多维护，及时添油，如渗、漏油严重，应及时将变压器停止运行并进行检修。   

49、 油色异常，有焦臭味    新变压器油呈微透明、淡黄色，运行一段时间后油色会变为浅红色。如油色变暗，说明变压器的绝缘老化；如油色变黑（油中含有碳质）甚至有焦臭味，说明变压器内部有故障（铁心局部烧毁、绕组相间短路等），这将会导致严重后果，应将变压器停止运行进行检修，并对变压器油进行处理或换成合格的新油。   变压器油在变压器中起绝缘和冷却作用，若油质变坏就会起不到应有的作用。为防止因油质变坏而发生严重后果，应在变压器正常运行时，定期取油样进行化验，以便及时发现问题。    套管对地放电  

50、0; 套管表面不清洁或有裂纹和破损时，会造成套管表面存在泄漏电流，发出“吱吱”的闪络声，阴雨大雾天还会发出“噼噼”放电声，极易引起对地放电击穿套管，造成变压器引出线一相接地。因此，发现套管对地放电时，应将变压器停止运行更换套管。若套管之间搭接有导电的杂物，可能会造成套管间放电，应注意及时清理。    变压器着火    变压器在运行中发生火灾的主要原因有：铁心穿心螺栓绝缘损坏，铁心硅钢片绝缘损坏，高压或低压绕组层间短路，引出线混线或引线碰油箱及过负荷等。    当变压器着火时，应首先切断电源，然后灭火，若是

51、变压器顶盖上部着火，应立即打开下部放油阀，将油放至着火点以下或全部放出，同时用不导电的灭火器（如四氯化碳、二氧化碳、干粉灭火器等）或干燥的沙子灭火，严禁用水或其他导电的灭火器灭火。 配电变压器是电力主体设备，随着系统容量和电网规模的扩大，配电变压器故障给电网安全经济运行带来的影响越来越大。为确保其稳定运行，最基础的工作就是做好日常检查和检测。很多案例表明，重视日常检查和测量工作，可将事故消灭在萌芽状态。对变压器常见故障现象做出正确判断分析，显得至关重要。一、从变压器的声音判断故障其方法是用木棒的一端顶在变压器的油箱上，另一端贴近耳边仔细听，据其异常声音可判断以下故障。1变压器过负荷。变压器过负

52、荷严重时，会发出很大而且沉重的“嗡嗡”声。2电压过高。当电源电压过高时，会使变压器过励磁，响声增大且尖锐。3绕组发生短路。音响中夹有水的沸腾声，发出“咕噜咕噜”的气泡逸出声，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热而油气化。此时，应立即停止变压器运行，进行检修。4调压分接开关不到位或接触不良。当变压器投人运行时，分接开关不到位，将发出较大的“啾啾”响声，严重时造成高压熔丝熔断；如果分接开关接触不良，就会产生轻微的“吱吱”火化放电声，一旦负荷加大，就有可能烧坏分接开关的触头。遇到这种情况，要及时停电修理。5掉入异物或穿芯螺杆松动。当变压器夹紧铁芯的穿芯螺杆松动，铁芯上遗留有螺帽零件或变压

53、器中掉入小金属物件时，变压器将发出“叮叮当当”的敲击声或“呼呼”的吹风声以及“吱啦吱啦”的象磁铁吸动小垫片的响声，而变压器的电压、电流和温度却正常，绝缘油的颜色、温度与油位也无大变化，这时应停止变压器运行，进行检查。6变压器的铁芯接地线断：当铁芯接地断线时，变压器将产生“哔剥哔剥”的轻微放电声。7内部放电。送电时听到“僻啪僻啪”的清脆击铁声，则是导电引线通过空气对变压器外壳的放电声。如果听到通过液体沉闷的“噼啪”声，则是导体通过变压器的油面对外壳的放电声。如属绝缘距离不够，则应停电吊芯检查，加强绝缘或增设绝缘隔板。8变压器高压套管脏污和裂损。当变压器的高压套管脏污，表面釉质脱落或裂损时，会发生

54、表面闪络，听到“嘶嘶”或“哧哧”的响声，在气候恶劣或夜间时，还可见到电晕辉光或蓝色、紫色的小火花，此时，应清理套管表面的脏污，再涂上硅油或硅脂等涂料。9外部线路断线或短路。当线路在导线的连接处或T接处发生断线，在刮风时时接时断，接触时发生弧光或火花，这时变压器就发出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫声；当低压线路发生接地或出现短路事故时，变压器就发出“轰轰”的声音；如果短路点较近，变压器将发出像老虎的吼叫声。10音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁芯振动而造成机械接触，或是因为静电放电引起的异常响声，而各种测量表计指示和温度均无反应，这类响声虽然异常，但对运行无大危害，不必

55、立即停止运行，可在计划检修时予以排除。二、变压器温度异常升高变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，温度不断升高也是变压器故障象征，引起温度异常升高的原因有：(1)变压器匝间、层间、股间短路；(2)变压器铁芯局部短路；(3)因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；(4)长期过负荷运行或事故过负荷；(5)散热条件恶化等。变压器温度异常时，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，应停止运行，进行检修。三、油枕或防爆管喷油爆炸喷油爆炸的原因是变压器内部的故障短路电流和高温电弧使变压器油迅速老化，而继电保护装置又未能及时切断电源，使故障较长时间持续存在，箱

56、体内部压力持续加大，高压油气从防爆管或箱体其它强度薄弱处喷出造成事故，引发此故障的原因如下。1绝缘损坏。匝间短路等局部过热、变压器进水、雷击等过电压是使绝缘损坏，导致内部短路的基本因素。2断线产生电弧。线组导线焊接不良、引线连接松动等因素在大电流冲击下可能造成断线，断点处产生高温电弧使油气化促使内部压力增高。3调压分接开关故障。配电变压器高压绕组的调压段线圈是经分接开关连接在一起的，分接开关触头串接在高压绕组回路中，和绕组一起通过负荷电流和短路电流，分接开关动静触头发热、跳火起弧，可使调压段线圈短路。四、油色显著变化和严重漏油1取油样时发现油内含有碳粒和水分，油的酸价增高，闪点降低，随之绝缘强度降低，此时易引起绕组与外壳击穿，应及时更换变压器油。2严重漏油。变压器运行中渗漏油现象比较普遍，油位在规定的范围内，仍可继续