柴油机修理工理论题库(初级)

1、铁运柴油机修理工（编号：24014 工种代码：624021004）初级一、填空题1、GK1C、6240ZJ柴油机气缸数为（ ）。答：62、GK1C、6240ZJ柴油机气缸直径（ ）mm。答：2403、GK1C、6240ZJ柴油机活行程（ ）mm.。答：2754、GK1C、6240ZJ柴油机标定转速（ ）r/min。答：10005、机车启动时需要用多少伏（ ）V电源。答：966、基础制动装置的动力是（ ）。答：压缩空气7、万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一（ ）内。答：平面8、曲轴的轴向移动量用（ ）来调整。答：止推环9、活塞在气缸内距曲轴中心线（ ）位置称为上止点。答：最

2、远10、活塞在气缸内距曲轴中心线最近位置称为（ ）。答：下止点11、柴油机的主轴承用来支承（ ）。答：曲轴12、钻深孔的关键问题是解决冷却和（ ）。答：排屑13气缸盖的主要作用是（ ）气缸的上平面。答：密封14、气缸盖要承受燃气的高温和（ ）作用。答：高压15、喷油器喷射压力的调整是通过调压螺丝改变调整弹簧的（ ）来实现的。答：压力16、曲轴上用来驱动负载的一端，叫（ ）答：功率输出端17、四冲程柴油机完成一个工作循环，要经过（ ）个过程。答：418、四冲程柴油机第一冲程是（ ）过程。答：进气19、四冲程柴油机第二冲程是（ ）过程。答：压缩20、四冲程柴油机第三冲程是（ ）过程。答：燃烧做功2

3、1、四冲程柴油机第四冲程是（ ）过程。答：排气22、为降低活塞的温度，必须对活塞进行（ ）。答、强制冷却23、柴油机冒蓝烟的主要原因是（ ）进入燃烧室，随废气排出而造成的。答：机油24、内燃机车的动力部分是（ ）。答：柴油机25、四冲程柴油机的凸轮轴转速为曲轴转速的（ ）答：1/226、活塞组由活塞、（ ）和活塞销组成。答：活塞环27、6240ZJ型机车的气缸是由气缸套和（ ）组成的。答：水套28、气缸套外壁与冷却水直接接触称为（ ）式气缸套。答案：湿29、油底壳的主要作用是储存（ ）和构成曲轴箱。答：润滑油30、油环的作用是将气缸壁上多余的（ ）刮除,并把它均匀地分布在气缸壁上。答：机油31

4、、机车柴油机的活塞,通常采用（ ）循环强制冷却,以保证活塞组的工作可靠性。答：机油32、活塞环可分为（ ）和油环两种。答：气环33、活塞组的工作条件是高温、（ ）、高速。答案：高压34、气缸盖侧壁安装（ ），甩车时排除气缸内的积水和积油。答：示功阀35、止推环的作用是限制（ ）横动量。答：曲轴36、GK1C型内燃机车传动形式是（ ）。答：液力传动37、配气机构的任务是控制柴油机的（ ）过程。答：换气38、增压是提高柴油机（ ）的有效方法。答：功率39、柴油机的进排气过程的控制机构是（ ）机构。答：配气40、柴油机冒蓝烟的主要原因是（ ）进入燃烧室，随废气排除造成的。答案：机油41、柴油机冒蓝烟

5、的同时，也散发出（ ）味。答：臭42、活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（ ）窜入燃烧室。答：机油43、机油进入气缸，柴油机空转时，打开（ ）会有机油排出。答：示功阀44、补偿针阀开度（ ），会引起柴油机游车。答：过大45、柴油机解体中，必须使用（ ）吊具，且专项专用。答：专用46、齿轮传动机构解体前，需确认已做好（ ）。答：标记47：起吊各部件时，须确认（ ）良好，吊挂稳妥。答：吊具48、离心式水泵主要由（ ）和泵壳组成。答：叶轮49、柴油机喷油泵又称（ ）油泵。答：高压50、泵支承箱安装有高、低温水泵和（ ）等三大泵。答：主机油泵51、GK2型机车柴油机装车功率为( )kw。 答：13805

6、2、GK2型机车柴油机检查和保养分为( )个等级。 答: 653、GK2型机车的轴重为( )吨。 答:2054、GK2型机车行车中遇到紧急情况进行"非常位"紧急制动时，柴油机自动( )。答:卸载55、根据润滑理论，油膜厚度与配合间隙为( )关系。 答:反比56、常用( ) 游标尺来测量阶梯形孔，不通孔，槽的深度或高度。 答:深度57、机车运用过程中，相对运动的零件表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称 ( )。答:磨损58、气缸套的功用是作为活塞组往复运动的导向面,与( )、气缸盖构成燃烧室,以实现柴油机工作过程。答: 活塞59、柴油机采用( )缸套,用高强度、耐磨性强的

7、含硼合金铸铁制造。答:湿式60、气门与座配合密封状况,直接影响着柴油机的（ ）性能。答:工作61、上紧气缸盖螺母时应按顺序,分别以（ ）均匀旋紧。答:四次62、曲柄连杆机构其功能,是将气缸中混合气燃烧时放出的热能转变为（ ）能。答:机械63、柴油机起动前应进行（ ）检查，防止柴油机发生顶缸等故障,造成活塞 连杆部件损坏。答: 盘 车64、同一台柴油机上各缸的活塞连杆部件重量差,不得大于（ ）。答:100g65、连杆轴瓦的安装,下轴瓦有内槽,安装时不得将上、下轴瓦位置（ ）。答:装反66、安装二、三道气环时,将带有内切槽的一侧朝向活塞（ ）。答:顶67、机油减压阀保持开启状态，当弹簧压力大于（

8、）压力时才关闭。答:机油68、当发生紧急情况时,可通过（ ）停车按钮方式使柴油机停车。答:手动69、6240ZJ柴油机冷却系统分为（ ）和中冷两个压力循环系统。答:高温70、如无紧急情况,停车时严禁使用（ ）停车,影响柴油机使用寿命。答:紧急71、调速器通过调节喷油量，使柴油机在负荷改变的情况下保持（ ）转速。答:恒定72、位于中冷器盖上的紧急空气关闭气门，用来阻挡（ ）进入气缸。答: 空气73、评定柴油品质的主要技术标准有：十六烷值( )，凝点和馏程。 答：粘度74、柴油的粘度随着温度的升高而 ( )。答：降低75、GK2型机车其冷却风扇的工作是通过温度调节阀和充油调节阀调节风扇偶合器的充油

9、量来实现 ( )控制的。答：自动76、十六烷值低，则着火落后期长，柴油机工作 ( )。 答：粗暴77、攻丝的过程中，应每板转1/2-1圈，倒转 ( )圈。 答：1/278、轨道间最大静磨擦系数在机车学中称为( )。答：粘着系数79、机车通过曲线时，受钢轨的( )而改变运行的方向。 答：作用力80、固体表面被润滑油隔开，零件表面不发生直接接触的磨擦称为( )。 答：液体磨擦81、研磨的目的是使用结合件和结合面具有精度的（ ），准确的形状和很细的表面粗糙度。答：尺寸82、如大于( )mA的交流电通过人体时就会有可能危及生命。答：1083、当人体直接接触带电设备的其中一相，电流通过人体流入大地，这种

10、触电现象称( )。 答：单相触电84、在急救时如遇到危及生命的严重现象，要当机立断，立即作出( )处理。 答：紧急85、气门弹簧内、外弹簧旋向（ ）。 答：相反86、气门下陷深度过小，容易造成气门与（ ）相碰；气门下陷过大，又会影响排气过程气流的正常流通。答：活塞87、必须调整好主动锥齿内花键与配气凸轮轴花键之间的（ ）。答：同轴度88、理想的喷油规律是（ ）。 答：先缓后急89、增压器涡轮进口废气温度不得超过（ ）。 答：65090、喷油器开始喷出雾状柴油是在压缩冲程（ ）前。答：上止点二、选择题1、柴油机油底壳正常机油油量为（ ）。（A）超过上刻线 （B）上下刻线之间 （C）不超过上刻线答

11、：B2、中冷器主要是用来冷却（ ）。（A）机油 （B）水 （C）增压空气答：C3、配气机构的调整包括（ ）调整和配气相位的调整两个方面。 （A）凸轮位置 （B）曲轴转角 （C）冷态气门间隙答：C4、柴油机转速失控而转速急速上升超过规定的极限转速的现象叫( ).(A)飞车 （B）失控 （C）机破答：A5、当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（ ）（A）冲击 （B）游车 （C）振动答：B6、燃油中有水会使柴油机（ ）。（A）冒白烟 （B）冒黑烟 （C）雾化不良答：A7、若机油进入气缸，柴油机会（ ）。（A）振动 （B）冒黑烟 （C）冒蓝烟答：C8、柴油机喘

12、振指的是（ ）。（A）减振器 （B）增压器 （C）变扭器答：B9机车柴油机用柴油都是（ ）。（A）轻柴油 （）重柴油 （C）混合柴油答：A10、增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（ ）。 （A）密度 （B）容积 （C）温度答：A11、四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为（ ）。（A）1/2 (B)2 (C)1/4答：A12、凸轮轴是由（ ）驱动的。（A）启动电机 （B）曲轴 （C）液力答：B13、曲轴减振器安装在柴油机的（ ）。（A）输出端 （B）中部 （C）自由端答：C14、调速器是通过控制喷油泵的（ ）达到不同制供油量的。（A）出油压力 （B）进油压力 （C）柱塞螺旋槽答案：C15

13、、柴油机冒黑烟的原因是（ ）（A）水温过高 （B）水温过低 （C）压缩压力过低答：C16、柴油机在（ ）下运转会冒蓝烟。 （A）高温 （B）低温 （C）过载答：B17、油环磨损超限刮油效果（ ）。 （A）提高 （B）正常 （C）降低答：C18、6240ZJ柴油机使用的喷油泵为( ),由上体、下体组成。 （A）一体泵 （B）单体泵 （C）组合泵答：B19、6240ZJ柴油机装有（ ）空冷器。 （A）三个 （B）二个 （C）一个答：A20、机车万向轴使用的润滑剂是（ ）。 （A）润滑脂 （B）润滑油 （C）润滑粉答：A21、柴油机的冷却系统由（ ）节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等

14、组成。 （A）机油泵 （B）变速箱 （C）水泵答：C22、水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换（ ），恢复间隙。 （A）水封 （B）衬套 （C）轴承答：B23、配气机构的调整包括（ ）调整和配气相位的调整两个方面。 （A）凸轮位置 （B）曲轴转角 （C）气门间隙答：C24、当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（ ）。 （A）游车 （B）失控 （C）振动答：A25、从喷油器开始到喷油泵停止供油，这一阶段称为（ ）。 （A）喷射滞后期 （B）主喷射期 （C）自由喷射期答：B26、若机油热交换器漏油，柴油机循环冷却水中有（ ）。 （A）

15、油花 （B）涨水 （C）温度升高答：A27、若供油提前角小于测定值，会造成（ ）。 （A）喷油提前 （B）供油减少 （C）后燃现象答：C28、柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（ ）。 （A）循环过程 （B）配气过程 （C）换气过程答：C29、若气缸压缩间隙大于设计要求，则（ ）。 （A）气缸有效压缩比增大 （B）气缸有效压缩比减小 （C）气缸压缩容积增大答：B30、排气门提前开的目的是（ ）。 （A）增加进气充量 （B）减少柴油机功率消耗 （C）增加排气量答：B31、最大燃气压力应发生在活塞（ ）。 （A）上止点 （B） 下止点 （C）上止点以后答、C32、一般情况下，连杆瓦的上瓦（ ）。

16、 （A）为受力瓦 （B）不受力瓦 （C）开有油槽答：A33、“甩车”是防止柴油机发生（ ）事故的有效措施之一。 （A）水锤 （B）飞车 （C）爆炸答：A34、检修过程中出油阀偶件应按原号（ ），不得混装、碰伤。 （A）配对 （B）研磨 （C）修复答：A35、喷油泵下体滚轮、滚轮销、锒块外表面应无拉伤、磨损、偏磨、碰伤等缺陷，否则修整或（ ）。 （A）使用 （B）更换 （C）符合答：B36、检修过程，出油阀偶件应按（ ）配对，不得混装、碰伤。 （A）原号 （B）顺序 （C）方便答：A37、喷油泵零件清洗时，必须清除油垢、脏物，保证（ ）要求。 （A）记号 （B）完整 （C）清洁度答：C38、喷油

17、泵柱塞的上下往复运动，是借助（ ）的旋转实现的。 （A）曲轴 （B）滚轮 （C）供油凸轮答：C39、机油进入气缸，柴油机空转时，打开（ ）会有机油排出。 （A）稳压箱 （B）曲轴箱 （C）示功阀答：C40、机油进入燃烧室，会使机油参与燃烧，同时大量喷（ ）。 （A）燃油 （B）水 （C）机油答：C41、曲轴轴颈的裂纹通常产生于（ ）处。 （A）圆角 （B）中心 （C）油孔答：A42、在曲轴上，每个曲柄臂均安装有（ ）。 （A）联轴节 （B）平衡块 （C）轴承答：B43、个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律，大多是因（ ）引起。 （A）泵体磨损 （B）柱塞套裂纹 （C）柱塞弹簧或出油阀弹簧折断答：

18、C44、柴油机喷油泵柱塞偶件是经过（ ）制成的。 （A）抛光 （B）成对研磨 （C）精磨答：B45、四部程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为（ ）。 （A）1/4 （B）1/2 （C）1/5答：B46、机油稀释的主要原因是（ ）。 （A）机油压力过高 （B）机油温度过高 （C）柴油漏入曲轴箱内答：C47、柴油机启动时，冷却水温度不低于（ ）。 （A）10 （B）20 （C）30答：B48、柴油机加负荷时，冷却水温度不得低于（ ）。 （A）40 （B）50 （C）60答：A49、高压油泵上体标注的尺寸时（ ）。 （A）B尺寸 （B）K尺寸 （C）柱塞长度答：A50、用（ ）方法检查机体与缸套接触要求。

19、 （A）块尺 （B）百分表 （C）塞尺答：C51、柴油机起动后出现游车,主要原因是燃油系统有( )。A:水 B:空气 C:机油答:B52、机体的自由端与功率输出,飞轮应安装在哪头( )。A:自由端 B:输出端答:B53.柴油机磨合试验，负荷和转速必须 ( )。A:不变 B.从低到高 C:从高到低 答：B54、气门间隙过( )，就会减小气门的开度。A:小 B:大 答:B55、测量气缸通常称量缸,一般用内径千分表及( )配合进行。A:游标卡尺 B:量表 C:外径千分尺答:C56、活塞环的磨损一般可分为( )三个阶段. A:快-快-慢 B:慢-慢-快 C:快-慢-快答:C57、油环或锥面环方向装反,

20、将造成机油往( )。 A:上 刮 B:下 刮 C:油泵刮答:A58、燃油牌号有,0#、-10#、-20#等,我们机车使用的是( )柴油。A:0# B:-10# C:-20#答:A59、柴油机进气行程吸入气缸的是( )空气。 A:混合气 B:新鲜空气 C:废气答:B60、柴油机与气油机相比,谁的燃点高( )。A:柴油机 B:汽油机 C:一样答:A61、使新鲜空气先进行压缩，提高压力后再进入气缸，这种柴油机称为( )柴油机。A:非增压式 B:增压式 C:预燃室式答:B62、在气门叠开期间，进气管、燃烧室和 ( )三者相互窜通。A:曲轴箱 B:滤清器 C:排气管 答:C63、气门导管磨损与气门杆配合

21、间隙过大,将影响气门的密封性能,造成( )。 A:烧机油 B:进气不足 C:排气不尽答:A64、在检修过程中发现气门头部厚度薄于( )应更换新气门。A:1mm B:2mm C:3mm答:B65、GK2型机车柴油机的压缩比为( )。A:l3:1 B:l2.3:l C:l5:l答:B66、如果喷油提前角过 ( )，气缸压力和温度降低，燃油不能自燃。A:大 B:小 答:A67、使用砂轮机磨削工件时，必须戴 ( )。A:防护眼镜 B:手套 C:防护帽答:A68、清洗一般的机械零件，应优先选用( )为清洗剂。A:汽油 B:煤油 C:合成清洗剂 答:C69、天车司机视线受阻，看不见被起吊物件，应采取( )

22、人指挥，以传递信号给司机。A:2 B:l C:无 答:A70、采用起动电机来起动内燃机试车时，每次按下的持续时间不应超过( )。A:一分钟 R:半分钟 C.五秒钟 答：C71、测量气缸通常称量缸,一般用内径千分表及( )配合进行。A:游标卡尺 B:量表 C:外径千分尺答:C72、柴油机在工作中突然卸载的原因可能是( )。A:转速过高 B:水温过低 C:水温过高答:C73、.柴油机磨合试验，负荷和转速必须 ( )。A:不变 B.从低到高 C:从高到低答：B74、.柴油机配气机构使排气阀在活塞行至 ( )前某一角度开启。A:上死点 B:下死点 C:气缸中部答：B75、.如果喷油提前角过 ( )，气

23、缸压力和温度降低，燃油不能自燃。A:大 B:小答:A76、用热校直法修复弯曲的轴，应加热( )。A：弯曲的最高点 B：弯曲的最低点 C：弯曲旁两侧答：A79、合成清洗剂一般配成 ( )%的水溶液。A：30 B：lO C：3答：C80、.桥式吊车的吊钩，达到地面或最低点，滚筒上最少仍应有( )圈钢丝绳。A：5 B：3 C：l.5-2答：C81、超过( )kg的物件不准在砂轮机上打磨。A：2 B：5 C：lO答：B82、测量轴类工件的径向，端面圆跳动，应选用 ( )进行测量。A：水平仪 B：百分表 C：杠杆千分尺 答：B83、压力控制阀是基于油液 ( )和弹簧力相平衡的原理进行工作的。A：流量 B

24、：流动速度 C：压力 答：C84、使用砂轮机打磨物体时，( )物体不得打磨。A：小 B：四方形 C：三角形 答：C85、用火地点( )m内严禁存放易燃易爆危险品。A：20 B：3 C：5 答：A86同台柴油机上的各缸活塞连杆组的重量差，不得大于（ ）。A：50g B：100g C：150g答：B87调整各活塞环的相对位置，使各环开口位置相互交错（ ）。A：60° B：120° C：150°答：B88安装定时齿轮时，应将打有装配标记一侧（ ）。 A：朝向中间 B：朝内 C：朝外 答：C 89、四冲程柴油机曲轴旋转（ ）才能完成一个工作循环。A：720° B

25、：360° C：180° 答：A90、公司规定，一次事故造成直接经济损失在500020000元的为( )事故。A：重大 B：车间级 C：一般 答：B三、判断题 1、柴油机活塞行程是指上、下止点的距离。（ ）答：对2、GK1C型内燃机车传动形式是电传动。（ ）答：错3、止推环的作用是限制曲轴横动量。（ ）答：对4、机车运用中加负荷时冷却水温度不低于40。（ ）答：对5、气缸总容积等于燃烧容积加工作容积。（ ）答：对6、活塞运动四个冲程，曲轴旋转360度完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。（ ）答：错7、喷油泵的柱塞偶件是精密偶件，加工时要成对研配，成对使用和更换。（ ）

26、答：对8、气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。（ ）答：错9、调整气门间隙时，一般使用塞尺检查。（ ）答：对10、喷油泵安装在气缸套上。（ ）答：错11、气缸套采用冷却油冷却。（ ）答：错12、在启机状态下也可以调节气门间隙。（ ）答：错13、机车柴油机采用干式气缸套。（ ）答：错14、喷油器针阀可以互换使用。（ ）答：错15、气缸盖总装后必须进行水压试验。（ ）答：对16、气门间隙过小会导致压缩压力不足。（ ）答：对17、机油或冷却水温度过低会使柴油机突然停机。（ ）答：对18、燃油内含水分过多会使柴油机起机困难。（ ）答：对19、柴油机轴瓦紧余量不足，会影响轴瓦的散热。（ ）答：对

27、20、中冷器堵塞，会引起增压器喘振。（ ）答：对21、曲轴发生裂纹，可以进行焊修。（ ）答：错22、冷却增压空气的装置使中冷器。（ ）答：对23、气环的作用之一使将活塞的部分热量传给气缸壁。（ ）答：对24、过大的气门间隙，会增加气门持续开启时间。（ ）答：错25、排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。( )答：错26、气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整的。（ ）答：对27、为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平行试验。（ ）答：对28、中冷器太脏，会引起柴油机排气温度过高。（ ）答：对29、气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。（ ）答：对30、喷油器故障时，会发生隔次喷

28、射。（ ）答：对31、喷油泵中的柱塞偶件是不能互换的。（ ）答：对32、机体包括气缸体及曲轴两个部分。（ ）答：对33、柴油机曲轴必须保持适当的轴向移动量。（ ）答：对34、所谓增压就是指增加燃油的压力。（ ）答：错35、GK1C型机车柴油机活塞环槽内分别装有三道气环和一道油环。（ ）答：对36、气缸套和水套穴蚀深度不得超过该处原厚度的1/3。（ ）答：对37、GK2型柴油机排气门间隙、冷态时是0.5mm。（ ）答：错38、理想的喷油规律是先缓后急。（ ）答：对39、GK2型机车的换向方式是液力换向。（ ）答：对40、6240ZJ型柴油机喷油器喷射压力是24MPa。( )答：错41、GK2型机

29、车柴油机装车功率为1500KW。（ ）答：错42、柴油机停机时间长，起动前应进行盘车检查。（ ）答：对43、6240ZJ型柴油机使用的是喷油泵是组合泵。（ ）答：错44、柴油机分为有二冲程和四冲程柴油机。（ ）答：对45、喷油器开始喷出雾状柴油是在压缩冲程下止点前。（ ）答：错46、四冲程柴油机曲轴旋转360度完成一个工作循环。（ ）答：错47、机车柴油机冷却方式为强制冷却。（ ）答：对48、柴油机曲轴转向（面向输出端视）为逆时针。（ ）答：对49、6240ZJ型柴油机使用的输油泵是转翼式的。（ ）答：错50、6240ZJ型柴油机的喷油器是多孔闭式的。（ ）答：对51、机油泵试验高转速时，允许

30、有少许杂音。( ) 答：错52、GK2型机车装有紧急空气关闭气门。( ) 答：对53、高压喷射泵各缸供油量不允许有误差。( ) 答：错54、GK2型机车柴油机冷却系统中的恒温器控制经过散热器的水量。( ) 答：对55、二冲程柴油机曲轴旋转二周就完成一个工作循环。( )。 答:错56、GK2型机车柴油机高速时换向，换向完成后，柴油机转速将自动恢复到换向前的转速。( ) 答:对57、机车通过曲线时，受钢轨的作用力而改变运行的方向。( ) 答:对58、柴油机被压缩气体的压力、温度和压缩比都比汽油机高。( )答:对59、柴油机组装完毕必须做全面检查及水压试验。( )答:对60、气缸套和水套穴蚀孔深度不

31、得超过该处原厚度的1/3 。 ( )答:对61、架修时柴油机输入 (出)万向轴必须探伤检查。( ) 答:对62、GK2型机车冷却风扇的工作是由冷却水系统的水温通过温度调节阀自动控制的。( )答:对63、GK2型机车必须在停稳后才能进行换向。( ) 答:错64、柴油机可以长期超负荷运转。( )答:错65、喷油器偶件在检修时可互换使用。( )答:错66、机车每次启动的时间不允许超过20秒。( )答:对67、大、架修的柴油机,第一次起动前,燃油系统必须进行排空。( )答:对68、气缸头组装完必须做水压试验,水压为0.5MPa 。( )答:对69、喷油泵供油始点可通过挺柱上的正时螺钉进行调整。( )答

32、:对70、调速器通过调节喷油量,使柴油机在负荷改变的情况下保持恒定转速。( )答:对71、柴油机起动时，对冷却水没有要求。( ) 答:错72、大修后的起重机涂面漆不得少于2层。( )答:对73、设置气门间隙是为了给气门杆留出受热时膨胀余量。( )答:对74、MTU柴油机气缸排列式900V型。( )答:对75、起机前必须检查油、水、电是否正常。( )答:对76、缩短着火落后期可以降低柴油机的机械负荷和燃烧噪音。（ ）答：对77、如发现触电者心脏停止跳动，证明触电者已经死亡。( ) 答：错78、内燃机启动系统的作用，是使机器静止状态过渡到工作状态。( )答：对79、一般情况下进入油缸的油压力，要低

33、于油泵的输出压力。( ) 答：对80、使用架车机检车时，四个悬臂应在同一水平上，悬臂伸出量应在安全系数内。( )答：对81、增压器的使用可以增加空气的进气量。（ ）答：对82、机油泵是采用齿轮式油泵。（ ） 答：对83、进入燃烧室的空气必须经过纸质滤清器的过滤。（ ） 答：对84、当空气过滤系统出故障时，柴油机排气黑烟。（ ） 答：对85、我公司机车都是使用增压内燃机。（ ） 答：对86、机油冷却器采用机油在管外流动，冷却水在管内流动的方式。（ ） 答：对87、柴油机工作中，活塞第一道气环的温度最高。（ ） 答：对88、所有气环结构和作用都是一样的，所以安装时可以互换。（ ） 答：错89、有毒

34、物质进入眼睛时，不可以用清水冲洗。( ) 答：错90、燃烧室容积也叫余隙容积或压缩容积。( ) 答：对 四、识图题1、作出平垫圈的比例画法。 答文：2、选出正确的左视图。A B C答文：正确的左视图是B3、读出外径千分尺中的读数。答文：12.95mm4、画出两块平板搭接铆件的结合形式示意图。5、读出游标卡尺中的读数。 答文：220.22mm6、已知正四方形ABCD，其边长为a，试画出其渐伸焺线。7、 对照立体图看懂视图，把组成物体各基本体的名称填写在引出线上。答文：圆柱、六棱柱。8、 由三视图找出对应的立体图，在( )内注出对应的图号。答文：9、 对照立体图看懂视图，把组成物体各基本体的名称填

35、写在引出线上。答文：圆柱、圆台、圆球。10、 对照基本立体图，完成三视图。答文： 五、简答题1、喷油器的功用是？答：喷油器的功用是将喷油泵供给的柴油雾化，并喷入燃烧室内。2、燃油供给系统主要由那些部件组成？答：主要由输油泵、燃油精滤器、喷油泵、喷油器和调速器等部件组成。3、活塞连杆部件由几部分组成？答：活塞连杆部件由活塞组和连杆组两部分组成。4、6240ZJ型柴油机配气机构由几部分组成？答：6240ZJ型柴油机配气机构由气缸盖、气门机构和气门驱动机构三大部分组成。5、什么叫活塞行程？答：上止点至下止点之间的距离叫活塞行程。6、柴油机起动后出现游车，主要是什么原因？答：机起动后出现游车，主要是燃

36、油系统有空气。7、柴油机油环的主要作用是什么？答：柴油机油环的主要作用是：使机油分布均匀，防止多余的机油窜入燃烧室燃烧成积碳、增大机油耗量。8、增压器喘振的原因是什么？答：柴油机负荷过载；中冷水温高；进排气系统故障引起的喘振。9、气环的作用有哪些？答：气环的主要作用是：密封作用，传热作用，支承作用。10、柴油机增压压力偏低主要原因有哪些？答：（1）空气滤清器太脏或堵塞；（2）压气机空气道或中冷器太脏或堵塞；（3）涡沦增压器转速过低；（4）进气管或接头泄漏。11、机车柴油机活塞是如何冷却的？答：机车柴油机活塞，通常采用机油循环强制冷却，以提高活塞组的工作可靠性。12、喷油器喷油压力过高有什么影响

37、？答：喷油器喷油压力过高，会造成：（1）功率损失大，工作条件恶化；（2）影响使用寿命和工作可靠性。13、喷油器喷油压力过低有何影响？答：喷油器喷油压力过低，会造成：（1）雾化不良，燃烧不充分；（2）燃油沿缸壁流下，造成机油稀释；（3）燃烧产生积碳，加剧气缸磨耗。14、柴油机气门损伤主要表现在哪几方面？答：（1）气门下陷；（2）排气门烧蚀；（3）气门断裂；（4）气门杆变形；（5）气门击穿。15、柴油机故障现象包括哪几个方面？答：常见柴油机故障现象有：动作异常；声音异常；外观异常；温度异常和气味异常。16、柴油机冷却系统水温过高主要原因有哪些?答：（1）散热器脏，管路堵塞；（2）冷却风扇转速低；（

38、3）水泵故障；（4）中冷器漏水；（5）温控阀不良。17、喷油器雾化不良的原因是什么？答：（1）喷射压力调整过低；（2）针阀弹簧断裂；（3）针阀和针阀体配研不严密；（4）针阀偶件穴蚀。18、机油系统的功用是什么？答：机油系统的功用是：润滑作用；冷却作用；清洗作用；密封作用。19、喷油器检修后，主要要做哪几项检查和试验？答：（1）针阀偶件的滑动性检查；（2）喷油器的雾化试验；（3）针阀偶件严密度试验。20、柴油机设中冷器的作用是什么？答：作用是：冷却增压空气，提高进气密度，增加进气量，提高柴油机功率。21、燃油供给系统的功用是什么? 答:根据柴油机工况要求,定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室内,并

39、使其雾化与空气混合,以实现燃烧、作功过程.22、调速器的功用是? 答:在柴油机驱动负荷发生变化时,能自动调节供油量,限制柴油机最高转速,防止"飞车"事故发生,使柴油机保持在一定的转速范围内正常运转23、中冷器的功用是? 答:冷却增压后的空气,使其温度降低,密度增加,以提高柴油机的充气效率.24:请画出GK1C型柴油机的发火顺序图? 答: 153624 25、配气机构的功用是? 答:驱动气缸盖上气门摇臂,控制进、排气门的开启与关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并将燃烧后的废气及时排出.26、怎样评价燃油的雾化质量? 答:要求燃料颗粒适当，大小均匀;要求燃油能均匀地充满整个燃烧室

40、空间27、柴油机冒白烟的原因是什么? 答:柴油机冒白烟是因为燃油中含有水份，水份进入气缸内遇高温蒸发排到大气中冷凝成白色雾状。28、油底壳的功用是什么? 答:密封曲轴箱，并用作储存柴油机润滑机油循环用.29、检查轴瓦涨力方法是? 答:将轴瓦放入座孔内,正常情况下,必须用手施加一定压力,方可使其与座孔贴合在一起.若放入座孔后直接落下贴合,则表示轴瓦涨力不足.30、呼吸器的功用是? 答:保持曲轴箱内部空间与大气相通，以防止柴油机内部压力过高，影响正常工作.31、试解释12V190ZJ柴油机型号的含义？ 答：表示12缸、V型、四冲程、缸径190mm,水冷、增压、铁路机车用32、什么叫做配气定时？ 答：将确定的进、排气门开启和关闭的时刻，称为内燃机的配气定时。33、柴油机由哪些主要部分组成? 答：柴油机一般由以下部分组成：固定机件、运动机件、配气机构、进排气系统、燃油系统、润滑系统、调控系统和冷却系统。34、简述柴油机燃烧过程的划分。 答：人为地将燃烧过程划分为四个阶段，即：着火落后阶段；速燃阶段；主燃阶段；后燃阶段。35、选择修复方法的原则是什么?答：选择修复方法的原则是：工艺合理性；保证零件所需的机