涵洞施工方案(最终)

1、阆中市凉水至天宫二级干线公路建设工程阆中市凉水至天宫二级干线公路建设工程涵涵洞洞专专项项施施工工方方案案编制单位：重庆建工第一市政工程有限责任公司 编制时间：二一五年十月目目 录录一、工程概括一、工程概括.1二、施工环境及地质情况二、施工环境及地质情况.3 32.1 地理位置.42.2 地质条件.4三、编制依据三、编制依据.10四、施工技术要求四、施工技术要求.11五、施工工艺流程五、施工工艺流程.125.1 测量施工.145.2 基坑开挖.145.3 浆砌片石换填.155.4 片石砼基础施工.165.5 片石砼台身施工.195.6 C20 混凝土盖板涵铺底 .205.7 C30 钢筋混凝土盖

2、板施工 .205.8 涵顶矮墙及砼帽石施工.295.9 管涵施工.295.10 洞口施工.355.11 碎石台背回填施工.375.12 沉降缝施工.40六、涵洞施工注意事项六、涵洞施工注意事项.4242七、质量保证措施七、质量保证措施.4242八、安全保证措施八、安全保证措施.44448.1 安全制度.448.2 安全警示措施.448.3 钢筋加工安全保证措施.458.4 砼浇注与振捣安全保证措施.45九、进度计划九、进度计划.4545十十、机械使用计划、机械使用计划.4646十一、首件认可制十一、首件认可制.4646十二、文明施工及环境保护措施十二、文明施工及环境保护措施.47471一、工程

3、一、工程概括概括本工程位于四川省阆中市境内，路线起于县道 XR20 护山东部的阆中市与仪陇交界处（起点桩号 K0+000）,沿县道向阆中方向进行改建，经过护山乡、凉水乡、妙高镇、扶农乡后沿构溪河南岸行至河西镇太平桥村，止于既有县道与太平桥路段交叉处（终点桩号K36+899.746） ；路线全长 37.672 公里。本合同段共有涵洞 96 道，共长 1138.2m。其中 1.0 米圆管涵67 道；1.5 米圆管涵 18 道；1-4m*4m 钢筋混凝土盖板涵 3 道；1-3m*2.5m 钢筋混凝土盖板涵 2 道；1-2m*2m 钢筋混凝土盖板涵 3 道。二、施工环境及地质情况2.12.1 地理位置

4、地理位置 本项目主要位于四川省阆中市境内，路线起于县道 XR20 护山东部的阆中市与仪陇交界处（起点桩号 K0+000），沿县道向阆中方向进行改建，经过护山、凉水乡、妙高镇、扶农乡后沿构溪河南岸行至河溪镇太平桥村，止于既有县道与在建太平桥路段交叉处(终点桩号K36+980)。起点至妙高（K0+000K28+265）为老路改造，路基宽度为 7 米或 7.5 米；妙高至终点（K28+265K36+980）按照二级公路标准建设，设计速度 60kmh，路基宽 12m 的技术标准，沥青砼路面。桥梁设计荷载：新建为公路 I 级；设计洪水频率：涵洞设计洪水频率为 1/50（即 50 年一遇）。本项目路线全长

5、37.672公里。其中大中桥共设置526.94米/8座，涵洞1144.2米/96道；2建设内容包括：施工图范围内的涵洞基槽开挖、基础垫层、管道安装、墙身混凝土浇筑、盖板钢筋制作安装、盖板混凝土浇筑、混凝土养护、涵洞两侧路基回填等。2.22.2 地质条件地质条件2.2.1 气象水文风向随季节变化明显，每年 48 月受西南季风和副热带高气压带的影响，盛行偏南风，1011 月受北方冷空气影响，盛行偏北风。大风天气常出现在每年春夏、秋冬交替阶段，风速常大于 15m/s。每年 35 月和 1011 月大风天数最多。多年平均风速1.21.5m/s，全年静风时间约占 2050%。全年有霜期甚短，一般在 60

6、 天左右。工程区内地下水主要为松散层孔隙水和基岩裂隙水。地下水受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。（1）松散层孔隙水覆盖层孔隙潜水主要分布在各河流一级阶地、河漫滩地带及山间谷地地带，受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。分布于河床、漫滩地带的砂卵砾石层孔隙中的地下水，受河谷水补给充分，其水量较为丰富，地下水一般运移较快，补排较为迅速。分布于山间谷地地带的地下水，一般赋存于上部软弱的粘性土孔隙中，地下水运移缓慢，具“上层滞水”的水文地质特征。（2）基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙之中，地下水量一般不丰富。随降雨而变化较大，一般在砂岩分布广泛地带较丰，泥岩分布地段较少，多

7、沿裂面以及砂岩岩层底面滴状或呈线状渗出。基岩裂隙水在本区较为贫乏，仅在厚层的砂岩层的裂隙见水量很小的基岩裂隙水，一般在砂泥岩交界处溢出。泥岩裂隙仅限于表层，连通性差，为相对隔水层。（3）水、土腐蚀性评价3水化学特征及水质工区内地表水及地下水化学类型简单，以 HCO3-Ca2+型水为主。根据 PH 值（一般在 8.38.5 之间） ，SO42、Mg2+及游离 CO32、HCO3含量等，按公路工程地质勘察规范附录 K水和土的腐蚀性评价 ，沿线的地下水及地表水按环境类型对混凝土结构具微腐蚀性，按地层渗透性对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。环境土腐蚀性按公路工程地质勘察规范附录 K

8、水和土的腐蚀性评价 ，环境土按环境类型对混凝土结构具微腐蚀性，按地层渗透性对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。2.2.2 地层岩性 经调查和钻孔揭示：本场地分布第四系填土（Q4me） 、坡洪积土（Q4dl+pl） 、残坡积土（Q4dl+el） 、冲洪积（Q4al+pl） ，下伏基岩为侏罗系上统蓬莱镇组上段(J3p2)地层，其岩性特征如下：1） 、第四系全新统人工填筑土（Q4me）人工填筑土:杂色，稍密，稍湿，以碎石土为主，经人工碾压，属级硬土。素填土：杂色，结构松散，粘性土为主，夹杂植物根须，堆积时间十年以上，属级松土。2） 、第四系全坡、残积层（Q4dl

9、+pl），粉质粘土：褐黄色，稍湿，可塑，含少量铁锰氧化物，钙质结核，属级普通土。3、第四系全新统坡、洪积层（Q4dl+pl）4,粉质粘土（软塑）：褐黄色，松散，稍湿，软塑，含少量铁锰氧化物，钙质结核，属级松土。,粉质黏土（可塑）：褐黄色，松散，稍湿，可塑，含少量铁锰氧化物，钙质结核，属级普通土。第四系全新统冲、洪积层（Q4al+pl)：,卵石土:褐灰色、褐黄色，松散，湿，卵石直径一般 28cm，卵石成份多为长石砂岩及石英砂岩，中等微风化；细砂、砾石及粘性土充填，一般厚度 2.03.0m，属级硬土。侏罗系上统蓬莱镇组上段(J3p2)：，强风化砂岩：灰白色，黄色，紫红色，砂质结构，主要成分石英、长

10、石、云母，力学强度较低，岩芯呈饼状，短柱状，属级软石。，中风化砂岩：灰白色，黄色，紫红色，砂质结构，主要成分石英、长石、云母，巨厚层状，力学强度较高，岩芯采取较完整呈中柱状，长柱状，属级次坚石。，强风化泥岩：紫红色，泥质结构，岩质较软，力学强度低，节理发育，岩芯呈饼状，碎裂状，属级硬土。，中风化泥岩：紫红色，泥质结构，岩质较硬，厚层状构造，节理较发育，裂隙面填充粘土矿物，岩芯呈中柱，长柱状，属级软石。2.2.3 地质构造及地震2.2.3.1 地质构造线路展布于新华夏系内第三沉降带内，穿过新华夏系所包容的仪陇莲花状构造的西部, 挽近期地壳运动以缓慢间隙性整体抬升为主，盖层变形微弱，无发震构造背景

11、，地壳稳定。场区外围的主要构造5形迹有三庙沟向斜和唐山穹窿等。但场区内岩层单斜产状平缓，其倾角一般仅 14。工程区内未发现大的断裂构造。工区及附近主要构造详述如下：三庙沟向斜：属于莲花状构造带第三褶皱群内，地处巴中永成河、八桂石一带，轴向近南北长 20 公里，地层为白龙组，沟中切露出苍溪组，两翼对称，倾角 1-3 度向斜北尖南圆。唐山穹窿：地处阆中龙耳山与苍溪柏林垭之间，轴向近东北，长18 公里，由苍溪组组成，地形高处残留白龙组，东翼倾角 1-3 度，西翼 1-2 度。以苍溪组一层砂岩圈闭，长轴 10 公里，短轴 5.5 公里，为南圆北尖的穹窿。2.2.3.2 地震工程区内，挽近期地壳运动以缓

12、慢间隙性整体抬升为主，未发现断裂活动，地震少而弱。本工程区不在 GB18306-2001中国地震动参数区划图国家标准 1号修改单范围内，故仍然根据 2001 年出版的中国地震动参数区划图 ，本合同段内地震动峰值加速度为 0.05g，动反应谱特征周期为0.35s，相应建筑抗震设防烈度为度。2.2.4 水文及水文地质条件项目区地下水按岩性及其赋存形式、水理性质及水力特征，将地下水划分为两种类型：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散堆积层孔隙水主要赋存于冲洪积物的砂、卵石以及沟谷两岸的残坡积等松散积层中，含水性受位置高低、堆积物结构、厚度和下伏基岩的岩性等因素控制。一般砂、卵石层中含水量较大，残坡

13、积物中含量较小。该类地下水水质较差，易受污染、且排泄较快。6（2）基岩裂隙水赋存于岩中，含水性较差，富水程度低，一般在丘陵盆缘地带出露，主要受岩石的节理裂隙发育程度、位置高低等因素的影响，水质类型一般为 HC03-Ca 型水。2.2.5 交通设施条件本段除局部路段因调整线形脱离老路外，其余基本在现有公路上布设。本路起点至止点，原有道路可作为主便道，乡道及机耕道等各种等级公路零星分布；施工时，可就近接线修施工便道至各工点。2.2.6 材料供应条件本段筑路材料主要有砂岩片块料，路基填料、中粗砂及碎石料。各类天然建筑材料试验指标利用临近高等级公路成南高速、巴南高速料场材质试验报告。石料片石、块石、料

14、石场沿线均有分布，该地段地层均为厚层巨厚层状砂层，岩质较坚硬，完整性好，但软化系数偏低，较易风化，仅可做附属工程材料使用，采用机械或爆破开采。砂、砾（卵）石、砂砾石场区位于嘉陵江河谷地段，沿线均有砂卵石料场可用使用，距离项目最近的三处天然砂砾石料场均位于嘉陵江河床及漫滩上，主要供应砂卵石、砾石、碎石（需破碎） 、细砂。这几处料场储量丰富，水陆均可运输，上路距离短，亦可自行开采。水泥可就近从当地购买。钢筋可就近从当地购买。72.2.7 弃土场本标段不需设置取土场；设置了 4 处弃土场，用于堆放清表土、软弱地基清除土、水沟挖方和部分弃方。弃土场设置如下表：弃土场编号桩号及位置取、弃土场占地（亩）备

15、注1#K12+225弃土场10.52#K22+080弃土场303#K25+100弃土场104#K32+540弃土场30本段全长 37.672km，K0+000K28+265 采用设计速度20km/h，路基宽度主要采用 7.0m 的技术标准，局部路段（K12+100K13+000、K13+450K15+220、K16+400K19+290、K21+170K21+810、K24+000K28+230）采用 7.5m 的技术标准，K28+265K36+899.746 采用路基宽度 12m 的技术标准。地理平缓，浅丘地带。施工地段周围村落较多，施工时需注意噪音及施工废弃物对周边环境的影响。本段为改建道

16、路，改建道路绝大部分为简易的碎石道路与少数部分为混凝土旅游道路，路况较差，可通行，满足施工便道要求。但是由于沿线乡镇较多，该条道路为居民出行的必经之路，沿线交通无法分流，所以必须满足车辆在施工期间通行，造成施工中交通组织比较繁琐。沿线电网发达，可以满足施工用电的需求。生产、生活用水采用抽取附近构溪河水；本地可以通过移动电话、固定电话等联络8方式，现场采用对讲机进行联络，完全满足生产、生活需求；本地区除钢筋、沥青外，其它建筑材料质量较好、储量较丰富。县道、地方道路均可作为本工程筑路材料及设备运输道路，运输方便。三、编制依据三、编制依据根据以往施工经验，及结合本工程在施工过程中需要严格执行的设计文

17、件、现行行业或国家有关技术规范规程，本工程的主要编制依据如下：阆中市凉水至天宫干线公路工程施工图设计文件公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路路基施工技术规范 （JT GF10-2006）公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-20075）公路工程质量检验评定标准 （土建工程） （JTGF80/1-2004）公路土工试验规程 （JTG E40-2007）公路工程岩石试验规程 （JTG E41-2005）公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005）公路土工合成材料试验

18、规程 （JTG E50-2006）四、施工技术要求四、施工技术要求涵基的开挖、混凝土浇筑，在核实其进出口标高正确无误后方能进行。洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔 46m 设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口与洞身分离。沉降缝缝9宽 2cm，缝内填沥青麻絮。对于陡坡地段涵洞基础采用错台处理，基础间错台搭接按不小于 30cm 控制。洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了八字墙、一字墙、边沟跌井等，涵洞出入口均应顺接或改接原沟，确保正常排洪和灌溉。涵洞基底容许承载力满足要求的土层或基岩上，局部承载力不足路段，为了满足基础设计应力要求，涵洞基础采取换填、夯实地基等措施，以提高地基承载

19、力。换填法加固基础，采用换填 M5.0浆砌片石。位于挡墙、路肩墙涵身抬离地面设计的涵洞，要求涵底以下采用浆砌片石填筑，其出口处设置厚不小于 30cm 的浆砌片石铺砌，以防冲刷墙脚当涵洞扩大基础置于泥岩等软质岩层中时，在清除岩层至设计标高并经监理工程师检查认可后，应迅速浇筑基础砼，避免基岩因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低，更不允许基坑内积水，使基底岩层软化。台背填土必须在混凝土达到设计强度 70%以后进行，并应在两个台背两侧同时对称分层夯填。台背填土应选择含水最佳的透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内磨擦角不小于 35。涵洞台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求。五、施工工艺流程

20、五、施工工艺流程 1 1、盖板涵施工、盖板涵施工涵洞典型横断面图如下图所示。10盖板涵典型断面图盖板涵典型断面图11圆管涵典型断面圆管涵典型断面涵洞总体施工工艺流程图如下图所示：12涵洞总体施工工艺流程图1.1 测量施工根据设计图纸上涵洞的里程，放出涵洞轴线与路线中线的交点，并根据涵洞轴线与路线中线的夹角，放出涵洞的轴线方向。按地形条件，涵洞轴线与路线有正交的，也有斜交的。将全站仪安置在涵洞轴线与路线中线的交点处，测设出已知的夹角，即得涵洞轴线的方向。基 础 开 挖测 量 放 线地基处理预 制 盖 板现 浇 顶 盖 板盖 板 安 装地基承载力检测基 础 施 工铺底及面层施工面防 水 处 理进

21、出 水 口台 背 回 填交 工 验 收附属砌石工程131.2 基坑开挖基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑开挖不支护加固基坑坑壁坡度根据基坑开挖深度及坑壁土类型地质条件、施工方法按下表放坡，根据地面标高用白灰洒出基坑开挖边线。注：坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台； 坑壁土类按照现行公路土工试验规程(JTJ051) 划分； 岩石单轴极限强度5.5、5.530、30 时，分别定为极软、软质、硬质岩； 当基坑深度大于 5m 时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。基坑采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录，最后 20c

22、m 人工修整到设计标高。挖掘机开挖完毕后，测量员即进行基底高程及中线测量放样检查，然后人工清理基坑底碴。基坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于 50cm，如基坑内有地下水出入时，应满足四周排水沟和汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于 80cm。基坑开挖至设计标高后在基坑底四周设 3030cm 排水沟和6060cm 积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。14如发现基底地质及承载力不符合设计要求，则将情况汇报给业主、设计、监理单位，再根据业主、设计、监理单位确定的换填内容进行换填处理，并做好变更记录。基底挖至设计高程后由施工技术

23、人员、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力的检测，经自检合格后报监理工程师验收批准。开挖弃土不得妨碍涵洞下一步的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。1.3 浆砌片石换填当涵洞基底承载力不够时，需用浆砌片石进行换填处理。施工材料片石：施工使用的片石需符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹，表面的污渍应予以清除。砂浆：砂浆采用 M5.0 的砂浆。砂浆的配合比应通过试验确定,拌和采用拌和机集中拌和,用斗车送至施工现场。砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,一般为 5070mm,气温较高时,可适当增大。直观法检查时,可以用手将砂浆捏成小团,

24、松手后既不松散,又不由灰铲上下流动为度。砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般应在 34h 内使用完毕;气温超过 30时,宜在 23h 内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆不准使用。砌筑施工片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于 120cm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。15各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实

25、、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。定位砌块表面砌缝的宽度不大于 4cm。砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于 7cm，两层间的错缝不小于 8cm，每砌筑120cm 高度以内找平一次。填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于 7d。1.4 片石砼基础施工当基底承载力满足设计要求，或基底经换填处理完毕，经监理验收合格后，即可着手进行片石砼基础

26、的施工。基底施工完毕后，先测量放样出基础平面位置，根据图纸设计要求定出沉降缝位置后进行立模，模板采用木模。模板在安装前要进行打磨和刷脱模剂，模板脱模剂应采用专门的脱模剂,不得采用废机油；模板与砼接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。模板在安装过程中,两块模板之间不得有缝隙和错位，模板的接缝处粘贴建筑模板止水带防止漏浆。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板外设立钢管支撑，防16止在浇筑砼时模板移位。模板安装完毕后, 模板内的杂物、积水应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密并对模板的平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行检查,自检合格后报请监理工程师检验签证后方

27、可浇注混凝土, 浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土在搅拌站集中搅拌后由砼罐车运至施工现场。浇注砼前，应检查砼的和易性。自高处向模板内倾卸砼时，为保证砼的施工质量，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、滑槽等设施下落。砼堆积高度不宜超过 1m。砼按顺序和方向分层浇筑，层厚不超过 30cm。砼施工一层后，人工进行片石摆放，按规范有求摆放完成后，再进行下一层砼施工。在层与层之间每隔 0.3 米左右人工植入拉结石，以利于上下层之间的链接、锚固。采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过振动器作用半

28、径的 1.5 倍，并与侧模应保持 510cm 的距离，插入下层砼 510cm，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，避免振动棒碰撞模板。对每一个振动部位，必须振动到砼表面没有明显下降，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，对砼裸露面进行修整、抹平。在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除(可将水引至一个施工区域后，用小型水泵抽取)。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。17浇注砼期间，应设专人检查模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。基础与台身结合部需在混凝土终凝之前进行凿毛处理，并且清理干净。由于本工程涵洞基础工程量较

29、大,对于一次性无法完成浇筑的基础，采用分层浇筑或分段浇筑。分层浇筑：模板只支设基础第一层模板。当浇筑至第一层基础顶面标高后嵌入片石，以便于第二层基础连接紧密。分段浇筑：于沉降缝处打断进行分段浇筑。基础顶面砼浇注后，在台身底部宽度范围内埋设片石，以便台身与基础有效连接。浇捣完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。掺加片石技术要求片石的抗压强度等级不应低于混凝土强度等级，且不低于30MPa。片石的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的 1/4，片石掺加前应清除表面的杂物、泥土，片石量不超过构件体积的 20%。片石混凝土施工时，应选用无裂纹、无夹层且未被火烧过的、满足抗冻性能的片石。片石石料要求坚硬、密实、耐

30、久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹片石。卵石和薄片石（厚度小于 150mm）也不得使用。片石在植入过程中不得破坏模板。片石应分布均匀，净距不小于 150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距不小于 150mm，片石一半插入砼中，一半外露，以便与上层砼的连结；最上层片石顶面应覆盖 25cm 以上砼。石块不可直接接触基底、模板。 片石手工植入后，用振捣棒边振边埋入砼，直到片石一半左18右的部分埋入砼。施工完毕及时覆盖养生 28 天。1.5 片石砼台身施工待片石砼基础施工完毕，测量人员放出台身位置线且经监理验收合格后，可开始 C20 砼台身施工；台身施工根据沉降缝分段跳槽施工。

31、模板安装基础砼拆除模板后，进行台身放线，复测基础标高，将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面，并进行模板支设。模板安装前，先清理台基顶面的杂物和灰尘，然后用吊车配合人工吊装模板。模板安装时，先将 2m 长一节的模板通过螺栓拼装成 4m 或 6m 长的一整段模板，待台身内外侧的模板都拼装成 4m 或 6m 长的整段时，再通过25精轧螺纹钢对拉杆将内外模连接成一个整体，并通过调整精轧螺纹钢对拉杆调整校正并固定死内外模板的距离，再根据台身放线移动模板的位置。当模板侧面没有已浇筑好的台身混凝土时，模板侧面还需安装侧模，侧目采用吊车配合人工安装。若模板侧面有已浇筑好的台身，则无需安装台身侧模。模板全部安装完后

32、，由测量再一次测定模板的平面位置、竖直度以及顶面对角线差等规范要求检验的项目，若检测不符合规范要求，则需对模板重新进行调整。模板安装前需先对模板进行除锈打磨处理，并涂抹脱模剂。台身砼浇筑模板安装好浇筑混凝土前，先浇水湿润台基及模板，然后进行配料、砼拌合。浇筑采用溜槽(当台身高度小于 2m)或串筒(当台身高度大于 2m)进行台身砼的垂直运输，每 30cm 投放一次片石，片石投放量控制在购件体积的 20%以内。片石与片石间无重叠、挤压现19象。然后采用振动棒振捣密实，每层砼均匀分布，砼不允许出现模板内堆积过高现象。为了保证浇筑质量，台身顶面需进行二次振捣。砼浇筑完成后，用塑料薄膜覆盖养护。模板拆除

33、模板采用吊车配合人工拆除。拆除时需注意模板不可碰撞台身构件，以免对台身造成碰撞损坏。1.6 C20 片石混凝土盖板涵铺底当台身混凝土浇筑完毕并拆模后，开始 C20 片石混凝土盖板涵铺底施工。铺底混凝土厚度 40CM。盖板涵铺底需按沉降缝分段施工。施工工艺流程于墙身相同，此处不再敖述。1.7 C30 钢筋混凝土盖板预制钢筋加工及安装盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证） ，自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按

34、规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。b.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调20直。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d（d 为钢筋直径） 。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，

35、并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于 50%。 钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。 钢筋制作安装工艺 a.钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。 b.加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。 c.涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后进行钢筋焊接和绑扎，在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接触面垫 1cm 厚油毛毡，并在盖板与涵台身的其它接触部位均采用 2mm 厚油毛毡隔离，以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓，定出

36、每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝和台身沉降缝垂直、对齐。d.钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置。e.盖板钢筋采用购买的保护层垫块保证钢筋保护层厚度，保护21层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度，垫块梅花型布置，间距1m1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。f.钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。 预制盖板的模板安装及混凝土浇筑预制盖板采用定型钢模板，现场拼装加固。混凝土浇筑同盖板涵混凝土墙身浇筑，以下不在熬述。1.8 砼盖板运输及安装施工砼通道面层施工养护完

37、成，待预制盖板预制完且盖板强度大于设计强度的 75%以上时，可开始砼盖板的安装施工。盖板预制龄期达到 7 天以上且混凝土强度达到设计混凝土强度的 75%左右时，进行盖板的起吊、堆码和运输。盖板运输采用农用车运输。卸车采用人工通过跳板人工卸车，避免对预制盖板的损坏。砼盖板安装前，应先在台帽上铺一层 1cm 厚水泥砂浆底浆找平，然后再铺设一层 1cm 厚油毛毡；提前标示出盖板的放置位置；安放时，注意预制板缝与下部的沉降缝对应，以及板端支护长度；安装完成后进行板位置的精确调整，调整到位后，用小石子顶紧，再用M7.5 水泥砂浆填充台背与盖板间的缝隙。1.9 盖板涵检验实测项目项次检查项目规定值或允许偏

38、差检查方法及频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按 JTGF80/1-2004 附录 D 检查22外观鉴定项目a.混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。b.蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的 0.5%，蜂窝深度超过10mm 必须处理。c.混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过 0.15mm 时必须处理。1.10 盖板顶面防水处理 盖板经检验合格，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。沉降缝掏除沉降缝中沥青板，采用沥青麻絮填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料密封。防水层沉降缝处理完毕后，进行盖板清理、冲洗，凿除盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板凉干后刷热沥

39、青两道，每道厚度 11.5mm，以形成防水层。1.11 涵顶矮墙及砼帽石施工C20 砼涵顶矮墙及砼帽石为普通混凝土施工，其施工工艺及流程与砼通道面层基本相同。此处不再详述。2、 管涵施工钢筋混凝土管涵施工，根据所在施工段的土质情况、开挖深度，初步拟订采用人机结合的方式进行开挖。主线排水施工工艺流程2高度(mm)暗涵不小于设计值3宽度(mm)现浇20尺量：抽查 30%的板，每板检查 3个断面4长度(mm)+20，-10尺量：抽查 30%的板，每板检查两侧232.1 管涵基础沟槽开槽2.1.1 施工测量放线管涵开工前期测定涵管中线，建立临时水准点；测定涵管中心时，在挖槽见底前、灌筑砼基础前，涵管铺

40、设前。及时校测涵管中心线及高程桩的高程。2.1.2 挖涵管沟槽沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按 1:0.11.5 控制（详见涵管开挖断面图） ，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。沟槽开挖前详细调查了现况地下管线分布情况，并准备用坑探方式明确其走向、埋深，并做出明显标识。对于涵管沟槽区域内暴露出的现况地下管线做好保护措施。根据设计图纸放涵管开挖线，用挖掘机开挖沟槽，留 20 厘米人工清底，槽边设护栏。沟槽开挖后进行高程复核，要求槽底高程误差 010mm。涵管中心桩，并按管材的有效长度排出涵洞进出口的位置。为保证安装精度，安装时用全站仪配合控制中心线。 沟槽开挖后在开挖线以外 0.5m 处

41、设 0.24m 高，宽 0.12m 的砖踢脚和 1.2m 高 48 钢管围栏，并用细目安全网挂于钢管围栏上，以防止地面物体坠落入基坑，确保施工人员安全。在场内道路边(靠基坑开挖侧)设砖排水沟，其断面尺寸为 0.40.4m，排水沟坡度为0.3%，施工废水需经沉砂池沉淀后，集中排入场区排水系统内。搭设上下沟槽的专用爬梯，爬梯同样安装护栏。距槽边 1m 范围内不沟槽开挖浇注砼垫层下管安管浇注管座稳管接口施工检查井、跃水井、雨水口施质量意识工涵管回填24得堆土及各种材料。护栏涂刷红白漆，夜间挂安全灯。 涵管沟槽开挖断面形式如下图: B B=B1+0.5H B1=D+2b1 H D 涵管基础外缘尺寸 b

42、1工作面尺寸 B1 d300-d600 b1=0.5m 2.1.3 地基处理涵管及构筑物地基承载力不小于 0.2MPa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，涵管基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于 96%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用砂夹石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度根据现场的不同地质情况由业主、监理及施工单位现场确定。2.2 涵管涵管施工 2.2.1 涵管的运输、存放及安装施工（1） 、涵管装卸涵管达到现场后用机械进行装卸，装卸时采用柔韧性较好的皮带、吊带或吊绳进行吊装，涵管装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在涵管长

43、的四分之一处。（2） 、涵管运输短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损25伤保护层或防腐层。大直径涵管，叠放运输不宜大于三层，小管径涵管如采用叠放运输时，应将所有涵管保持稳定，涵管之间留有适当缝隙，以防涵管发生碰撞。上下叠放运输，其高度不应超过 4 倍管径或 2 米。车底与涵管接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞，也不得有尖锐锋利的物体，以防戳破管壁。（3） 、涵管进场检验涵管运到现场，可采用目测法，对涵管包装和装卸是否有损伤进行检验，并做好记录和验收。如发现涵管有损伤，应将此涵管与其它涵管分开，立即通知涵管供应厂家，进行检查、分析原因并作

44、出鉴定，以便进行妥善处理。（4） 、涵管存放当涵管直接摆放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管壁损坏的尖利物体，要有预防涵管滚动措施。直径涵管叠层堆放时，应把大而重的放下边，小而轻的放上边，涵管堆放高度不得超过 2m，涵管两侧用木楔或木板挡住，直径超过1m 的涵管不宜叠层存放。涵管在存放过程中，最大存放挠曲度不应超过公称直径的 3%。涵管最高使用温度宜在 37左右，夏季高温季节，应避免日光暴晒（可加盖草袋或草席防晒） ，并保持管间的空气流通，以防温度升高。存放过程中，严格作好防火措施，严禁在涵管附近进行电焊和切割等明火施工。26（5） 、涵管的安装及连接（1）安装在涵管安装前，根据设

45、计要求，对管材类型、规格、数量进行验证。管材一般用人工搬运，必须轻抬、轻放，禁止在地面拖拉、滚动等方法搬运管材。涵管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁泡沟槽。雨季施工时注意管材漂浮失稳，涵管安装完毕尚未回填时，一旦雨水泡槽，应进行中心线和管顶高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮，错口现象，应作返工处理。管材长短的调整，可用锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。1）先在沟槽底面上弹出中心线，以控制安管中心线。2）下管前对管的外观进行检查，管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不超过 0.05mm，管子内外表面应光洁平整、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓现象。3）同一井段的管子挑选管壁厚度大体一致的，以

46、控制安管高程。4）对于管径小于 800 的管材，下管采用人工压绳下管法，沟内人工抬运。示意图如下。对于管径大于 800 的管材，采用简易支架吊链下管法27 （2）涵管基础基础施工前重新恢复排水管涵的轴线，然后按设计基础放样，在沟槽底部每隔 4 米左右打上木桩并做上标记，用以控制垫层基础的厚度。砂垫层基础：砂石料采用中粗砂或砂砾石，人工铺筑，按垫层厚度及基础宽度摊铺、整平，然后夯实。铺筑砂卵石垫层基础时，应严格控制基础顶面高程；不能高于设计高程，低于设计高程不能超过 10mm。28（3）涵管接口涵管在承插连接前，首先应清除连接处 PVC 管内壁污垢，然后将承插头擂入承插座内，承擂口不得歪斜，无裂

47、纹等缺陷，达到承擂深度后，方可进行 PVC 焊接。承插部位采用 FRP 增强，在增强处均匀涂一层 R 胶，涂层厚薄均匀，不得漏涂和流淌，再包一层玻璃布，涂不饱和树脂，包玻璃布，反复进行，直至厚度尺寸达到要求为止。若需将玻璃钢夹砂管切割后进行连接，必须剥去承插头端的FRP 增强层，并清理干净。当承插口安装不合格需返修时，承插头和承擂座必须重新制作，不得采用已使用过的承插件。2.3 涵管管沟回填施工 沟槽回填质量是工程施工质量控制的重点之一，在本工程的涵管回填中，我司将严格按照规定，结合本项目实际，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。回填要求分层压实、对称

48、均匀回填,密实度不小于 95%。回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m。沟槽的回填，严格执行各类地下管线回填技术标准，先填实管侧三角部分，再同时填涵管两侧，然后回填至管顶以上 0.5m 处（未经检查的接口要留出） 。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。 涵管两侧及管顶以上 0.5m 内的回填料，不得含有碎石、砖块、垃圾、等杂物。距离管顶 0.5m 以上的回填料内允许有少量直径不大于 0.1m 的石块。 填料分层夯实或碾压，每层虚厚不大于 0.2m，涵管两侧及管顶29以上 0.5m 内的填料必须采用小型机械夯实，当填料超出管顶 0.5m时，小型压路机碾压，每层松

49、土厚度不大于 0.3m。 在涵管回填过程中保护涵管本身的安全，回填时涵管两侧对称进行，高差不超过 30cm，保证涵管不发生位移或损伤。 分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度不得小于其厚度的 2 倍。 回填密实度标准必须满足设计要求和国家标准规范。3. 洞口施工洞口工程主要为 M7.5 浆砌块石八字墙或一字墙的施工，以及其它附属浆砌块石的施工。施工材料块石：施工使用的块石需符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹。砂浆：砂浆采用 M7.5 的砂浆。砂浆的配合比应通过试验确定,拌和采用拌和机集中拌和,用斗车或拖拉机送至施工现场。砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入

50、度表示。气温较高时,可适当增大。直观法检查时,可以用手将砂浆捏成小团,松手后既不松散,又不由灰铲上下流动为度。砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般应在 34h 内使用完毕;气温超过 30时,宜在 23h 内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆不准使用。浆砌块石施工工艺块石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或混凝土基础,应先30将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过 1.2m;分段位置应尽量设在沉降缝

51、或伸缩处,各处水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌筑里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌体应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结 牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石混凝土塞竖缝时,应以扁铁捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块。砌筑中断后又恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。块石应分层砌筑,宜以 23 层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。较大的砌块应

52、使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石子支垫。质量检验砌体所用各种材料类别，规格及质量均应符合要求；砌缝砂浆铺填应饱满，强度符合要求；砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；砌筑方法应正确。砌体位置、尺寸 4、 碎石台背回填施工通道施工完成后，当混凝土强度达到设计强度的 85%时，方可31进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度均应符合设计规定，填筑应在两侧同时对称、均匀的分

53、层进行，填筑的压实度不小于 96%。混凝土达到设计强度的 100%后，才可进行涵洞顶部回填土，涵洞顶部的填土厚度必须大于 0.5m 后方可通行车辆和施工机械。为保证涵洞混凝土质量，距涵洞翼墙 2m 内，不得使用大型振动式压路机。施工工艺流程 碎石台背回填施工台背回填范围确定见下图： 不合格合格进行下道工序测量放样报验基坑开挖报 验分层碾压回填片碎石自 检合格不合格32施工方法根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物 50cm 范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的

54、杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于 90%。在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为 15cm 一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每 15cm 一道，并在横线上标注出填筑层次。台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为 15cm。分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超

55、粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮 1/3 轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，33严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。台背结构物 1m 范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。使用小型

56、夯机夯实时，其压实厚度应小于 15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。桥涵台背回填的压实度要符合设计及规范要求。10每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进11行下一道工序的施工。涵洞回填前，涵洞在基础面以上被土掩埋部分，均涂以热沥12青两道，每道厚 11.5mm。施工注意要点桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下

57、进行。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。34填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度 50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过 1m。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段的涵洞构造物要提前施工，涵洞两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。在填筑至涵洞顶面时，按照施工规范要求，涵顶第一层松铺厚度不得小于 30cm，松铺完成

58、后使用压路机静压，直至压实度符合要求，第二层即可按照正常路基施工松铺厚度进行，压路机进行微震碾压直至密实，以后则可按照正常的路基施工程序进行。5、沉降缝施工设置沉降缝的目的，是使缝两边的构造物能自由沉降，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。沉降缝一般设置为12cm宽。凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。凡置于岩石地基上的涵洞不需设置沉降缝。根据设计图纸，本标段涵洞洞身每隔46m设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料基础沉降缝施工。涵洞基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置

59、，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板35直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错。涵身沉降缝施工。涵身沉降缝位置应与基础沉降缝重合，涵身底板(如通道面层)沉降缝处施工时，应将止水带夹于两块沥青木板之间，并与沉降缝重合，两块沥青木板应竖直重合。止水带夹在木板之间应牢固。止水带采用埋入法施工。侧墙沉降缝施工与底板相同，止水带应平整并牢固夹在沥青木板之间。混凝土浇筑前应校正止水带位置，止水带表面清理干净。在施工时注意支撑好未浇注混凝土部分的止水带，防止其发生位移，在浇注止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微。,待涵身混凝土拆模后，在设计

60、沉降缝位置人工垂直切3cm宽，3cm深的缝,切缝完毕之后人工将缝内的沥青模板及混凝土抠出（深度为3cm） ，并将缝内清洗干净，待晾干后，涵洞内侧（底板、侧墙、顶板）沉降缝采用事先浸制好的沥青麻筋塞缝2cm，采用1cm厚聚硫橡胶密封膏密封；涵身外侧（侧墙、顶板）沉降缝采用事先浸制好的沥青麻筋塞缝2cm，采用1cm厚沥青密封。在施工过程中不得损坏沉降缝两侧的实体砼，且不得污染缝两侧的实体砼面。沉降缝内沥青麻筋要填塞密实，外侧沥青、聚硫橡胶密封膏密封完保证密实、平整，且与缝两侧的砼面平齐。六、涵洞施工注意事项六、涵洞施工注意事项基坑开挖后，先检查地基承载力，不满足要求时，要采取措施并报监理工程师批准