货运代理公司物流运输成本分析

1、货运代理公司物流运输成本分析第一章引言第一节选题背景与意义运输是一个古老的传统行业，提到物流，人们首先想到的便是运输，运输是社会和国民经济体系的主要根底条件，是物流的最根本功能之一，是现代物流运作流程不可或缺的一环。随着经济的不断发展，物流逐渐成为"第三利润源"，而运输费用在全部物流费用中所占的比例最高，是工商企业取得市场竞争优势的重要伎俩。因此，加强现代物流运输活动的研究，实现企业运输合理化，对物流系统整体实力的增强，具有着重要的意义。第二节研究目的与内容当前由于实行多批次、小批量配送和适时配送，也由于收货单位过多和过高的效劳要求使物流效劳水平越来越高，以及不不合理运输导

2、致运费回升；由于道路拥挤导致运输效率下降；由于运输方式与工具选择不当影响运输水平。凡此种种都在影响着物流运输本钱。在这种情况下企业降低运输本钱已经成为物流本钱控制的当务之急，而降低物流本钱的前提就是核算物流运输本钱。本文对远大物流有限公司进行运输本钱的核算，主要研究的内容：1通过表明物流本钱的定义和构成；2运输与物流的关系以及运输本钱的构成；3运输本钱核算分析；4通过对远大物流有限公司的运输本钱分析，进行本钱优化。第三节国内外研究现状分析由于不同国家物流发展程度的不同，对物流的研究程度也各不相同，因此对物流本钱管理的发展也存在着不同的看法。在西方欧美国家对物流本钱管理的一般发展过程来看，大致分

3、为下列五个阶段：物流本钱认识阶段，在这个阶段上，人们对于物流本钱的认识只是停留在概念认识上，还没有依照管理的步骤对物流本钱实施全面管理；物流工程本钱管理阶段，在这个阶段上，物流管理组织开始出现；引入物流预算管理制度的阶段；物流预算管理制度确立阶段；物流绩效评估制度确立阶段。美国1980-2000年的实体配送体系充满着物流系统的合并时间，尤其在运输方面的突破与创新由供给端所掌握。1980年后，美国联邦快递以独特效劳冲击着市场变化，其快速配送，以及非传统卡车计费，转用包裹计费的效劳方式，将物流运输单位改为更小的包裹形态，加速了货物周转率。行业整体发展和突破使运输费用由占GDP得7.6%降低为5.9

4、%。运输本钱对物流总本钱具有举足轻重的影响。运输本钱的计算结果将直接影响运输企业价格策略的选择，并将直接影响制造企业对运输方式的选择以及企业的经营效率。因此，科学、合理地计算运输本钱显得非常重要。美国学者JohnJ.Coyle，EdwardJ.Bardi针对不同的运输方式提出了运输本钱的分析框架和计算办法，但其没有考虑各种不同折旧办法下运输本钱计算的差别性，因而其研究成果在适用性上受到了较大的限制。我国的物流起步比拟晚，自从物流的概念从日本被介绍到国内后，一开始人们对于物流的研究远远落后于物资系统，对物流本钱的认识也是停留在概念认识的层次上。自上世纪六七十年代以来,物流本钱逐渐成为兴旺国家企业

5、本钱的重点之一。对物流本钱的控制成为企业新的利润增长点。据多年的资料统计显示,在物流本钱的组成中,运输本钱占据物流总本钱的44%左右。这就意味着,控制物流本钱在很大程度上取决于对运输本钱的控制.进入20世纪90年代后期，生产企业及其他流通企业开始认识到物流的重要性，国内一些企业内部开始设立专门的物流部门，也开始出现了不同形式的第三方物流企业。物流这个"第三利润源"引起了社会和企业的极大兴趣，纷纷参照国外的先进经验和技术来加强物流管理，组织专门的人员研究降低物流本钱，物流管理开始组织化。尤其是近几年，随着我国经济的持续稳定的快速增长，网络经济的发展，我国物流业发展开始走向国际

6、化，全球化。对物流本钱管理理论和办法的研究几年如了一个新的阶段。一些企业开始引入物流本钱预算制度，对于物流环节的运输、储存、装卸和搬运等，都有了一些行业的定额指标。但是从整体上看，目前我国在物流总本钱和物流效劳水平的研究方面还处于起步阶段，对物流本钱的研究相对还比拟贫乏。目前，物流本钱分析的办法虽然有作业本钱法，综合评价法，本钱比拟法等，但是每种办法各有优缺点，具体企业只有结合自己的实际情况进行具体分析。第二章物流本钱第一节物流本钱的概念随着我国物流业春天的到来，降低物流本钱已经成为物流管理的首要任务。在许多企业中，物流本钱占企业总本钱的比重很大，物流本钱的上下直接关系到企业利润水平以及竞争力

7、的上下，所以说，人们对物流的关怀是从关怀物流本钱开始的。物流本钱是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现，其由三局部构成：伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用对上述活动进行综合管理的费用。物流本钱的内涵是比拟明确的，关键是在实践中，如何正确划分物流本钱的范围，如何将物流本钱准确的计算出来，在这方面，我们还不足有效的办法和操作经验。由于不足对物流本钱的准确把握，给企业的物流管理带来许多障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对

8、物流本钱进行纵向和横向的比拟。因此，把握物流本钱概念，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流本钱的统计范围，计算办法以及物流本钱分析办法等有一个全面的掌握。第二节物流本钱的含义人们可以从不同的角度来对物流本钱进行察看和分析，察看和分析的角度不同，对物流本钱的人士也就不同，物流本钱的含义也就不同。按照人们进行物流本钱管理和控制的不同角度，把物流分为社会物流本钱、货主企业包括制造业和商品流通企业物流本钱以及物流企业的物流本钱三个方面。其中社会物流本钱是宏观意义上的物流本钱，而货主企业物流本钱以及物流企业物流本钱是微观意义上的物流本钱。不同角度的物流本钱有着不同的含义。1.社会物流本钱社会物流本

9、钱又可以称为宏观物流本钱。站在社会物流的角度，进行社会物流的优化，就要考虑物流本钱的问题。人们往往用物流本钱占国内生产总值GDP的比重来衡量一个国家的物流管理水平的上下，这种物流本钱就是指社会物流本钱。宏观物流本钱是核算一个国家在一定时期内发生的物流总本钱，是不同性质企业微观物流本钱的总和。国家和地方政府可以通过制定物流相关政策、进行区域物流规划、建设物流园区等措施来推动物流及相关产业的发展，从而降低宏观物流本钱。2.货主企业物流本钱货主企业主要是指制造企业和商品流通企业。制造企业物流是物流业发展的源动力，而商品流通企业是连接制造业和最终客户的纽带，制造企业和商品流通企业是物流效劳的需求主体。

10、商品流通企业物流本钱的根本构成有：企业员工工资及福利费；支付给有关部门的效劳费，如水电费等；经营过程中的合理耗费费，如储运费、物品合理损耗及固定资产折旧等；支付的贷款利息；经营过程中的各种管理本钱，如差旅费、办公管理费等。制造企业物流本钱的根本构成有：人工费；材料耗费，合理损耗，示例运输设备、仓库设施的折旧；资金占压的利息费用，管理费用，委托物流费用等。3.物流企业物流本钱制造企业和流通企业是物流效劳的需求主体，同时也是物流运营管理的主体，许多货主企业的物流业务是由企业内部的相关部门或二级公司来完成的。当然，大局部货主企业的物流业务并不一定全部由自己完成，或多或少总有外包局部。这就出现了对专业

11、性物流效劳企业的需求，由专业的物流企业来参与物流的运营管理，是对社会专业化大生产的必然结果，也是提高物流效率，较低物流本钱的有效途径。物流企业的物流本钱是物流企业在营运过程中发生的各项费用，包括了物流企业的所有各项费用，都可以看成是物流本钱。实际上，从另一个角度看，当货主企业把物流业务外包给物流企业时，物流企业发生的各项支出构成了它的物流本钱，而物流企业向货主企业的收费包括了物流企业的本钱费用、税金以及一定的利润就构成货主企业的物流本钱。第三章运输本钱第一节运输与物流的关系一、运输是物流活动中的重要环节物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送及装卸搬运等活动，运输是实现货物空间位移的伎俩，

12、高效的运输系统在整个物流过程中具有非常重要的作用。二、运输与物流活动的其他环节的关系1.运输与包装的关系运输与包装的关系可以说是相互影响的，货物的包装程度、包装的规格及尺寸都会影响运输方式及同一运输方式对运输工具的选择；同样，货物的包装程度、包装规格及尺寸应该充沛地与所选择的运输工具相吻合。2.运输与装卸搬运的关系要想完成整个物流过程，运输活动必然伴随装卸搬运活动，一般情况下，完成一次运输活动，必然伴随两次的装卸搬运活动。装卸搬运活动的质量直接影响运输活动，车辆装载是否合理将直接影响过程的顺利程度；同样，装卸搬运是实现各种运输方式的有效衔接环节，特别是多式联运的情况下，装卸搬运起着重要的作用，

13、装卸搬运的效率直接影响整个运输过程中的效率。3.运输与仓储的关系运输对仓储活动有重要的影响，仓储是货物的暂时停止状态，最终的目的是将货物分拨到适宜的地点，运输便起着这样的作用，高效的运输分拨系统，可以降低库存量，提高库存周转率等；同样的，仓储活动时运输过程中的调节伎俩。4.运输与配送的关系一般情况下，我们将运输与配送这两个词经常放在一起使用，其原因是要完成整个物流活动，通过运输及配送后才能将货物送到最终的客户手里。要理解这一点，必须了解运输与配送的关系，简单的说，运输是两个点之间货物的输送；而配送是指一点对多点的货物运输过程。两者的关系见图3-1。图3-1运输与配送的区别三、运输费用在物流费用

14、中占有很大的比重运输是物流的重要环节，据统计，在整个物流本钱的构成上，运输本钱占1/3左右，合理的组织运输过程，以较低的本钱完成运输过程，是降低物流本钱和提高经济效益的重要途径。第二节运输本钱控制一、影响运输本钱的因素影响物流运输本钱居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员不足，战略本钱意识和全员本钱意识的缺乏等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术伎俩和管理信息系统不够遍及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，本钱的核算、考核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。由于物流功能要素之间存在效益悖反，

15、物流其他功能要素对运输本钱的降低也起到重要的影响。如为了降低运输本钱，组织大规模运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输本钱，但这无疑会增加物流的仓储本钱，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环和周转，增加财务本钱。反之，为降低仓储本钱，企业可以采用"零库存"等先进的生产和管理理念，把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节，采用多批次、小批量的采购模式，在降低库存本钱的同时，必然会增加运输本钱。影响运输本钱的因素是多样化、综合性的，这就要求对运输本钱的分析要采用系统的观点，进行综合分析。在控制物流运输本钱的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。运输本钱是物流运作中的主要

16、本钱，其水平的上下对企业利润的形成有极大影响。运输本钱是运输商位客户提供运输配送效劳时的各种耗费的货币表现，其主要是由运费、流通加工费、装卸费构成。为了到达以最快的速度、最少的运输费用实现货物流转，必须要合理选择运输方式，进行技术经济比拟，这就要求掌握各种运输费用的根本分类与构成。二、运输本钱构成运输本钱是物流运作中的主要本钱，其水平的上下对企业利润的形成有极大影响。运输本钱是运输商位客户提供运输配送效劳时的各种耗费的货币表现，其主要是由运费、流通加工费、装卸费构成。1、运费运输本钱是由运费、税金和利润构成的。运输费用占物流费用比重最大，是影响物流费用的重要因素。由于运输采用的运输工具、运输范

17、围、运输距离、货物品种等因素的不同，货物运费的分类有多种形式，如按货物发送批量、使用的容器划分有：错误！未找到引用源。整车运费。指按整车运送办理的货物所规定的运费，按整车运价号规定的运费率计算收费。整批运价是指规定满一定重量作为一张运单，一批托运的按整批运价计算。错误！未找到引用源。零担运费。指不满整车、整批吨位下列托运的零星货物，按零担运价号规定的运价率计算收费，货物按实际重量计算。错误！未找到引用源。集装箱运费。指以集装箱运送货物规定的运价，计算价格的根本单位是标箱/个。运费计算的具体公式：错误！未找到引用源。整批货物运费=吨次费*计费重量+整批货物运价*计费重量*计费里程+货物运输其他费

18、用错误！未找到引用源。零担货物运费=计费重量*计费里程*零担货物运价+货物运输其他费用错误！未找到引用源。重(空)集装箱运费=重(空)箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用。根据汽车运价规那么统一全国汽车运价计算方法，在计算运费时值得注意几点：错误！未找到引用源。计量单位：整批货物运输以吨为单位，零担货物运输以千克为单位，集装箱运输以箱为单位错误！未找到引用源。重量确定：一般货物无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算；整批轻泡货物按车辆标记吨位计算重量，零担运输轻泡货物按每立方米折合333千克计算重量。错误！未找到引用源。里程确定：货物运输的营运里程，按交通部和各省、

19、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的营运里程图执行，如果营运里程图未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。2、装卸搬运费用为了提高物流速度和货物的利用率，在货物进入流通领域后，在运输和配送时，必须按照客户的要求进行一定的加工活动，这便是流通加工，由此而支付的费用称为流通加工费用。主要包括：流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工的形式不同而不同，购买这些设备所支出的费用以流通加工费的形式转移到被加工的产品中去。流通加工材料费用。在流通加工过程中，投入到加工过程中的一些材料耗费所需要的费用，即流通加工的材料费。流通加工劳务费用。在流通加工过程中从事加工活动的管理人员

20、、工人及有关人员工资、奖金等费用的总和，即流通加工的劳务费用。流通加工其他费用。除上述费用外，在流通加工中耗用的电力、燃料、动力等费用也应加到流通加工费用中去。3、流通加工费用装卸搬运活动往往与运输配送紧密相连，同时也是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流活动的各个领域。货物在装卸搬运过程中所支出费用的总和，即为货物装卸搬运费用。其所发生的主要费用可划分为两局部：第一局部是设备投资额，其中包括设备的购买费，机械安装费根本折旧费，从属设备费。第二局部是运营费用，它是指在某一装卸、搬运机械作业现场一年内运营的总支出，主要包括设备维修费用，劳开工资费用，燃料和电力费用。三、控制运输本钱的措

21、施1.强化运输本钱的核算和考核要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化办法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输本钱的最正确途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业本钱法物流ABC，把反映物流运输本钱的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业本钱计算的口径。在提高物流效劳水平的同时，加强预算管理，强化本钱管理意识，实行定额管理和目标本钱管理，进行本钱控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强本钱核算和考核。2.增强全员的物流本钱意识运输本钱占物流总本钱和销售额比例较大，凸显了运输本钱管理的重要性。对运输本钱的控制并不是哪一个

22、或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所波及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关怀本钱管理，全员参与本钱控制，共同降低物流运输本钱和物流总本钱。3.提高企业物流运输管理水平运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和伎俩的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略本钱管理的理念，追求整个供给链、整个流通过程的物流运输本钱最小化，不断开掘运输本钱降低潜力，持续降低物流运输本钱水平。4.打消运输中不合理现象物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及波及到的其他环节要科学规划，统筹安

23、顿，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用本钱。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要打消对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。5.合理选择运输方式，提高运输效率合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择便宜运输工具。合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等办法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、"四就"直拨运输等合

24、理运输形式，有效降低运输本钱。提高运输工具技术装载量。改良商品包装，改善车辆的装载技术和装载办法，对不同货物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，最大限度利用运输工具的装载吨位，充沛使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托盘运输。6.科学设计运输网络，实现优化运输在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充沛运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输方案和计划；运用"送奶线路"、定制化运输等办法和伎俩，合理设计运输网络；运用GPS、GIS等先进技术，对运输活动及过程进行跟

25、踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高平安性，减少损失，降低本钱。配送是运输在功能上的延伸，主要效劳于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输本钱。选择最正确配送伎俩，实现车辆运行的效率化，从而降低配送本钱。同时也提高了供给保证程度，降低了库存本钱，进而降低物流总本钱。7.运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输本钱现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，实现信息的共享，有效减少冗余信息传递。通过运输管理系统TMS和其他管理信息系实现

26、有效对接，可使运输环节作业或业务处理准确、迅速；也有利于建立起物流经营统一战略系统，通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，控制和降低物流本钱；同时可以做到与用户需求信息资源的共享，应对可能发生的各种需求，及时调整运输方案，防止无效作业，减少作业环节，打消操作延迟，从而在整体上控制物流运输无效本钱发生的可能性。8.通过提高物流运输效劳质量降低运输本钱加强物流运输效劳质量管理，是降低物流运输本钱的有效途径。不断提高物流质量，可以减少和毁灭各种过失事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流运输过程的耗费；可以保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化、集约化经营，提高效率，从基本上降低物流运输本钱。9

27、.加强物流运输管理和操作人才的培养人才是企业最重要、最有活力、最珍贵、最能给组织带来效益的资源，他将决定其他资源功能的发挥，是一种潜在效益。物流企业要发展，实现现代化物流，就必须重视物流人才队伍的建立。通过内部培养和外部引进的方式，培养人才、使用人才、留住人才。通过他们所掌握的先进知识、理念和技术以及努力工作，实现物流运输活动的优化、效率的提高和本钱的降低。第四章物流运输本钱核算第一节物流运输本钱核算目的物流运输本钱核算的根本目的，是要促进企业加强物流本钱管理，提高管理水平，降低物流本钱，提高物流效益。具体地说，物流运输本钱核算的目的可以体现在下列几个方面。1.通过对企业运输本钱的全面计算，弄

28、清运输本钱在物流本钱中所占的比重大小，从而提高企业内部对物流环节中运输环节重要性的认识。长期以来，人们不重视物流是有原因的，其中最主要的原因是人们只看到了物流这整个冰山的一角，一直未能看分明物流本钱的全貌。而运输，这个在物流整个活动中的七大要素之一，在整个物流本钱中所占的比例是非常大的。2.通过对运输中某一具体活动的本钱计算，弄清物流运输活动中存在的问题，为物流运营提供依据。管理的重点在于经营，经营的重点在于科学的决策，而决策的重点在于充沛、真实、完整的信息。只有信息充沛，才能根据实际情况对管理的现状和存在的问题进行分析并提成备选计划，也只有信息充沛，才能对备选计划进行比拟，选出最优化计划。3

29、.通过对某一物流运输环节中的设备或机械的本钱计算，弄清其耗费情况，谋求提高设备效率，降低物流本钱的途径。示例，根据对某件运输工具所耗费本钱的具体计算，可以优化其过程，提高它的运输效率。4.通过对每个客户物流运输本钱的核算为物流效劳收费水平的制定以及有效地客户管理提供决策依据。物流定价大多通过物流运输本钱的核算，就可以为物流效劳价格和具体制定提供依据。5通过对运输本钱的核算，可以为企业如何选择最有的运输方式提供依据。第二节物流运输本钱核算的对象根据物流运输本钱的构成，我们可以知道物流运输本钱是由运费、流通加工费以及装卸搬运费构成。而通过以上三种费用理论研究，物流运输本钱核算的对象可以简单的分为两

30、种：1.变动本钱。变动本钱是指在一段时间随着运输作业量的变化，一次投入使用并耗费的各种材料及为作业人员支付报酬所发生的各种费用，通常以一种可预计的、与某种层次活动直接有关的形式出现，因此，变动本钱只有在运输工具未投入营运时才有可能防止。除例外的情况，运输费率至少必须弥补变动本钱；变动本钱中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，这类费用通常按照每公里或每单位重量多少来衡量。在这类本钱中包括劳动本钱、燃料费用和维修保养费用等。承运人一般不会按地域其变动本钱的价格来收取运费，而又冀望它能维持运营，这是不可能的。2.固定本钱。固定本钱是指在短期内虽不会发生变化，但又必须得到补偿的那些费用，哪怕企业

31、关闭，固定本钱的支付也是如此，而在这类固定本钱中包括承运人那些不受装运量直接影响的费用。对于运输企业来说，固定本钱构成包括端点站、通道、信息系统和运输工具等费用。在短期内，与固定资产有关的费用必须由上述按每票货计算的变动本钱的奉献来弥补；从长期来看，可以通过固定资产的买卖来降低固定本钱的负担。但实际上有时要发售运输通道或运输技术往往是比拟困难的。第五章远大物流运输本钱分析第一节远大物流企业背景温州远大物流公司由原温州市国营汽车运输有限公司，温州市飞霞运输公司，温州市交通贸易第三分公司于2008年组建而成，简称"远大"。公司从创立初期到现在，通过全体员工17年的不懈努力，树立

32、了良好的企业形象。公司本着"老实守信，效劳至上"的宗旨，全心全意为广阔客户提供优质的效劳。远大公司总部设立于温州市温金大道六虹桥路永庆街一号，地理位置优越，交通便利，临近温州瓯海和高翔两大货运市场，具有良好了市场潜力。公司现拥有员工600余人，拥有配备有全球卫星定位系统GPS的沃尔沃,飞驰,东风天龙等进口和国产车辆近两百台，公司年上缴国家税收近两百万元。公司主要经营温州至广东专线运输，包括温州至广州，深圳，东莞，以及珠三角地区货物的分驳和配送。并且于2008年4月1日，正是成立珠三角短途运输有限公司，独立于远大，进行珠三角地区之间的货运代理。第二节远大物流运输本钱分析一、远

33、大物流运输流程这里的运输流程主要是从广东各网点的运输流程，如表5-1。表5-1广东各片区的分属网点各片区网点网点1网点2网点3网点4网点5网点6飞霞片区新市三元里番禺中大佛山南海穗源片区穗源花都鞋城丰禾园广花中山片区中山顺德小榄东莞片区东莞新塘樟木头深圳片区深圳龙岗宝安二、远大物流运输本钱因素根据物流运输本钱核算的对象我们可以把远大的运输本钱分为变动本钱见表5-2和固定本钱。表5-2远大物流运输变动本钱运输费费用费用1费用2费用3费用3运费运输直接费司机工资车辆维修费燃油费用流通加工费包装材料费劳务费其它费用.装卸搬运费装车工工资卸车工工资其它费用.而固定本钱主要是在运输过程中车上的GPS费用

34、，运输各网点仓库租赁费，流通加工的设备费用，装卸搬运设备费用，以及在运输过程中的车辆的费用。这个本钱在公司中我们无法得知，在这里主要计算公司的变动本钱。其中司机工资根据短途和长途会有不同的费用，短途的按月工资计算，而长途的按每趟多少钱计算工资；工人工资还包括加班费。运输直接费用的计算，在远大物流公司的办法有下列几种：1.根据托运货物的发到站里程计算运费。示例，穗源片区与中山片区的历程不同，鞋的运价会有不同，穗源片区的是以40元/大件计算，而中山片区的按照45元/大件计算。总运费=件数*里程单价。2.根据货物的重量或体积来计算运费。示例，铜板的价格是以500元/吨计算，而衣服包这些体积大重量小的

35、货物那么一般用350元/立方计算运费。总运费=重量体积*单价。3.根据整车与零担方式计算。整车的计算有特定价格，根据运输里程、运价率、重量以及吨次费来计算运费。而零担运费的计算，要分清不同货物不同的运价，然后计算总的运输费用。对于运输直接费用的计算还要加上给托运人的好处费以及对于老客户发货时所给的优惠折扣。根据以上分析，具体数据见表5-3所属。表5-3远大变动本钱数据运输费费用费用1费用2费用3费用4运费1500006000200078600流通加工费200800500装卸搬运中150000元是根据各个车辆一个月总的运输费用加起来总的平均值，每月按照10趟的计算。由于

36、不同的客户折扣优惠不同，而不同的货物所给的好处费也有所不同。故在这里没有准确的值，只给与一个大致的平均值。三、问题分析1.我们在温州总部发现一个问题，对于装车与卸车的工人完全分开，即装车的不论卸车的，卸车的不论装车的。常常在卸车人员不足时，而装车的在一边坐着。2.在运输过程中不合理的运输所产生的本钱损失非常严重，特别是在重复运输方面表现的突出。示例，将深圳的货物卸在了龙岗，而客户要求将货物运回深圳，它的重复运输费用就必须由公司承当。3.公司在进行整车运输时并没有考虑到货物的性质或者其他因素来定运价，仅仅以社会行情来做为定价的规范。4.公司在零担货物的定价时，并没有专业人员对于不同货物来进行分析

37、定价，而是按照"平均每个多少"作为基准，这导致运输本钱的回升。5.对于客户选择运输方式上，没有明确的规定。示例在公司发货时，有的客户发货重量到达整车运输规范以上时，仍旧是以零担的运输方式来发货。对于超重货物的零担运输，我们必须要计算出它不同的运费。示例，某个客户的发货重量到达20吨的时候，因为不懂得整车零担运价的不同而进行零担运输。根据零担运输运价的计算公式，我们可以得出货物的运价为零担运费=重量*里程*零担运价率+其他运输费用=20*1000*0.5+其他=10000+其他其他运输费用根据汽车运价规那么来收取而如果客户进行整车运输时，其货物的运价又有所不同整车运费=吨次费

38、*重量+整车运价率*里程*重量+其他运输费用=2*20+0.4*20*1000+其他=8080+其他该运费相同于零担其他运输费用其中两者的运价率公司根据当地政府的政策规定而制定的，一般不会改变，而吨次费是由公司自己规定收取。通过比拟，零担运输比整车运输要多出1920元的运费。四、解决措施根据以上提出的问题进行解决的措施主要有：1.制定物流作业规范来进行物流运输本钱管理只是为了在进行物流定价中不是一味的按照每吨或每立方或每个多少钱来定价。因为不同性质的货物在重量，体积或者个数上虽相同，但是其对应的作业会有所不同，使得物流本钱有所差别。2.对于装卸工的管理必须强化，要让他们明白企业即是我家，将装卸工结合起来。装车工即是卸货工，卸货工即是装车工。3.运输合理化。尽量发展直达运输，减少过载、换载。减少运输不合理的发生，优化运输过程。4.对于整车运价的制定，必须要根据货物运输的本钱来定制，并且根据其不同的性质安顿运输工具和桥位。有时可以适当的下调运价率为吸引来换取客户的发货货源。5.超重货物选择零担运输时，对于企业来说，固然利润大，但这是短期的。物流企业作为一个效劳性企业，它在保证自己盈利的同时，也要考虑客户的利益