交通管理与控制

1、会计学1交通管理与控制交通管理与控制第1页/共33页第2页/共33页 第一节：第一节：交通管理的演变和发展交通管理的演变和发展1第三节：第三节：交通行政管理及秩序管理交通行政管理及秩序管理3 第二节：第二节：交通管理法规交通管理法规2第3页/共33页 传统交通管理传统交通管理 交通系统管理交通系统管理 交通需要管理交通需要管理 智能交通智能交通四四 个个 阶阶 段段 重点重点第4页/共33页第5页/共33页保障交通安全，提高道路交通的通行效率；保障交通安全，提高道路交通的通行效率；从从“按需增供按需增供”转而提高现有道路交通效率转而提高现有道路交通效率； 交叉口的改善、优先通行管理、单向交交叉

2、口的改善、优先通行管理、单向交通、变向交通等，另外还有些社会性措通、变向交通等，另外还有些社会性措施，如弹性工作时间；施，如弹性工作时间；是对交通流的管理，是一种技术性管理。是对交通流的管理，是一种技术性管理。第6页/共33页城市永远不能提供满足小汽车交通需求的道路空间！发展公共交通是解决交通问题的唯一有效途径！共识世界和中国城市交通的经验与教训第7页/共33页保障交通安全，提高道路交通的通行效保障交通安全，提高道路交通的通行效率；调节和控制交通需求；率；调节和控制交通需求；改改 按需增供按需增供 为为 按供管需按供管需 。 转变居民出行方式：公交优先；转变居民出行方式：公交优先； 发展合乘系

3、统：合乘车优先车道；合发展合乘系统：合乘车优先车道；合 乘车免过路费等；乘车免过路费等； 是对交通源的管理，是一种政策性管理。是对交通源的管理，是一种政策性管理。第8页/共33页第9页/共33页 是指所有交通参与者和他们占用道路的时间及是指所有交通参与者和他们占用道路的时间及占用道路的面积之乘积的总和。交通总量削减是使占用道路的面积之乘积的总和。交通总量削减是使这个总和趋于最小。交通总量公式为：这个总和趋于最小。交通总量公式为：交通总量式中：式中：第10页/共33页例：例： 假设有假设有100100人从甲地到乙地，距离为人从甲地到乙地，距离为2020千米，选用千米，选用自行车、小汽车和大客车三

4、种交通方式，所产生的交自行车、小汽车和大客车三种交通方式，所产生的交通通总量见下表：总量见下表：hhm 2交通工具车辆面积（ ）运行速度（ ）运行时间（ ）交通总量（ ）自行车0.975141.43小汽车8.6700.28大客车21.5400.52mhkm /1000.951.43 = 135.851008.60.28 = 240.8258.60.28 = 60.2321.50.5 = 32.25第11页/共33页第12页/共33页保障交通安全，提高道路交通的通行效保障交通安全，提高道路交通的通行效率；调节和控制交通需求；率；调节和控制交通需求；利用现代化的技术进行利用现代化的技术进行“交通系

5、统管交通系统管理理”与与“交通需求管理交通需求管理” ； 线控、面控；线控、面控； 交通诱导系统；交通诱导系统；对交通对交通“流流”及交通及交通“源源”的管理的管理。第13页/共33页第14页/共33页1、各个发展阶段之间的关系是什么？2、智能交通发展阶段与系统管理及需求管理阶段的关系是什么？第15页/共33页 第一节：第一节：交通管理的演变和发展交通管理的演变和发展1第三节：第三节：交通行政管理及秩序管理交通行政管理及秩序管理3 第二节：第二节：交通管理法规交通管理法规2第16页/共33页 全局性管理全局性管理 局部性管理局部性管理 本本 节节 内内 容容 第17页/共33页中华人民共和国道

6、路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例第18页/共33页第19页/共33页第20页/共33页 第一节：第一节：交通管理的演变和发展交通管理的演变和发展1第三节：第三节：交通行政管理及秩序管理交通行政管理及秩序管理3 第二节：第二节：交通管理法规交通管理法规2第21页/共33页 交通行政管理交通行政管理 交通执法管理交通执法管理 交通运行管理交通运行管理 交通管理分类交通管理分类 第22页/共33页第23页/共33页第24页/共33页第25页/共33页第一第一章章第二章第二章第四章第四章第三章第三章第五章第五章第26页/共33页 传统交通管理传统交通管理 交通系统管理交通系统管理 交通需要管理交通需要管理 智能交通智能交通四四 个个 阶阶 段段 重点重点第27页/共33页城市永远不能提供满足小汽车交通需求的道路空间！发展公共交通是解决交通问题的唯一有效途径！共识世界和中国城市交通的经验与教训