吴东路主线高架桥U1联变截面现浇箱梁

1、 主线高架桥U1联变截面现浇箱梁专项施工方案苏州市东环快速路南延(一期)北段工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标主线高架桥U1联变截面现浇箱梁施工技术专项方案南京东部路桥工程有限公司苏州市东环快速路南延一期工程SG1标项目经理部二一四年十一月苏州市东环快速路南延(一期)北段工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标主线高架桥U1联变截面现浇箱梁施工技术专项方案编 制： 审 核： 审 批： 南京东部路桥工程有限公司苏州市东环快速路南延一期工程SG1标项目经理部二一三年十一月目 录第一章 编制说明01 1、编制范围 012、编制依据 013、编制原则 01第二章 工程概况03 1、工

2、程概况 03 2、U1联箱梁工程概况 03第三章 施工准备 05 1、技术准备 05 2、主要材料计划 05 3、施工机械配置 06 4、人员配置 07第四章 施工进度计划081、施工工期 08第五章 总体施工方案091、总体安排092、质量目标 093、安全目标 094、施工工艺流程09第六章 主要工序施工方法131、地基处理 132、0#块临时支墩设置13 3、碗扣支架搭设及预压134、支座的安装175、模板制作安装18 6、钢筋和波纹管道安装197、混凝土浇筑和养护218、预应力工程249、模板及支架的拆除29 10、合拢段的施工3011、通长束的留孔、穿索、张拉31第七章 季节性施工保

3、证措施32 1、冬期施工措施322、雨期施工措施32第八章 质量保证措施34 1、质量目标35 2、测量放样、试验检测353、质量自检364、技术交底36 5、工程资料的归集整理366、质量控制预案36第九章 安全、环保及文明施工431、安全保证措施462、危险源辨识463、重大危险源因素分析48 4、起重作业安全保证措施505、高空作业安全保证措施526、安全用电措施547、防坍塌安全措施548、防机械伤害措施55 9、其它作业安全保证措施5610、现浇箱梁支架施工专项安全保证措施5811、环保保护措施5912、文明施工保证措施60第十章 工程廉政建设62第十一章 支付保障措施63第十二章

4、突发事件应急预案64 1、应急组织体系 64 2、应急救援指挥部职责66 苏州市东环南延一期工程SG1标项目经理部 项目地址：苏州市吴中区苏州市东环快速路南延一期工程SG1标主线高架桥U1联变截面现浇箱梁专项方案第一章 编制说明1、编制范围 本专项方案适用于苏州市东环快速路南延（一期）北段工程SG1标吴东路主线高架桥U1联变截面现浇箱梁（34.646+60+35）m。2、编制依据 1.1、 合同文件1.苏州市东环快速路南延一期工程SG1标招标文件以及与业主签定的施工合同2、苏州市东环快速路南延一期工程SG1标施工图设计文件； 1.2、标准规范 1.公路桥涵施工技术规范JTG/F 50-2011

5、 2.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043. 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）4公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)5.公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） 6.路桥施工计算手册7.桥梁施工常用数据手册8.城市道路设计规范（CJJ 3790）9. 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）10. 钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）11. 钢管脚手架扣件规范（GB15831-1995）12. 钢管满堂支架预压技术规程JGJT194-200913. 建筑工程模板支撑系统安全技术规程DB29-203

6、-201014. 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200815. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-200416. 苏州市吴中区重点交通工程施工标准化指南17. 本方案未尽事宜按施工图及现行有关规范、规定办理。3、编制原则3.1、“百年大计、质量第一”的原则严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和公路工程质量评定验收标准。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，建立健全质量保证体系。3.2、“安全生产，预防为主”的原则坚持技术先进、科学管理、经济适应、安全可靠与实事求是相结合，确保工程质量、

7、财产及人身安全。3.3、文明施工、环境保护的原则坚持文明施工，重视环境保护，水土保护，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对施工现场坚持全局、全方位、全过程严格控制、动态控制、科学管理的原则，制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。3.4、保证工期的原则采用先进的施工工艺，科学配置施工管理人员，选用优质工程材料和行动良好的机械配备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，以一流的管理来确保工期。第2章

8、工程概况1、工程概况苏州市东环快速路南延（一期）工程北起东南环立交枢纽，先后跨越吴中东路东延、宝带东路东延、太湖路、斜港河、石湖东路、南大外环路等横向道路或航道，南至尹山立交外侧、规划中环立交以北，工程范围起止桩号为K1+157.854K5+602.5，路线全长约4.45Km。同步实施吴中东路、宝带东路、石湖东路东延等三条横向跨河桥梁及接线工程。本标段为北段工程，桥梁起点桩号：K1+178.746,终点桩号：K2+790.5,主线共17联箱梁，匝道共11联箱梁。其中U1联位于北段，其结构形式为：联号跨径组合（m）桥宽（m）总长（m）结构形式梁高（m）U134.646+60+3538129.64

9、6变截面预应力砼连续梁2.53.62、U1联箱梁工程概况主线跨东兴路桥：桥宽38m，跨径布置为34.646+60+35m的变截面连续梁。主梁采用大悬臂弧线外形变高度预应力混凝土连续箱梁，单箱8室截面，设7道竖直腹板。箱体顶板宽37.7m（不含防撞墙后浇段2x0.15m），梁高2.53.6m。底板宽20.3924.2m，为施工方便考虑，不设弧形底。梁高在中支点两侧按照二次抛物线变化，合拢段、边跨部分范围为直线段。箱梁顶板厚25cm，悬臂端部厚25cm；跨中底板厚25cm,在靠近支承处线性加厚到73cm，腹板跨中厚度45cm，线性加厚到支点70cm。箱梁在桥墩处设横梁，中跨跨中设40cm横隔板一道

10、。中墩横梁厚2.5m，边墩横梁厚1.5m。主梁按部分预应力混凝土A类结构设计，预应力钢绞线采用1x7标准型-15.20-1860-II-GB/T5224-2003，技术条件符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定，预应力波纹管采用预埋塑料波纹管，真空压浆。横向预应力分为桥面板横向预应力和横梁横向预应力。桥面板横向预应力规格一般为3s15.2，在横梁范围内基本提高到5s15.2，采用扁锚体系，顺桥向每隔50cm布置一束，横梁位置间距30-50cm，横梁预应力规格有7s15.2、9s15.2和12s15.2两端张拉。3跨箱梁共4个支承桥墩，固定支座设于中墩处，每联箱梁设一个固定

11、支座，受纵坡和横坡影响，每个支座位置的箱梁底板设置梁底垫块。箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔，其顺桥向间距为5m，距顶板面为1m。第三章 施工准备1、技术准备1.1、测量准备水准基点经复核符合精度要求后，作为桥梁施工标高控制点。桥梁的平面控制利用已经总监办复核批准的导线网，导线的精度、走向和距离均符合大桥平面控制的技术要求。1.2、试验准备1.2.1、做好材料送检工作并取回报告；1.2.2、施工用的混凝土配合比设计及其申报、批复；1.2.3、各种机具如千斤顶、压浆机等机具标定；2、 主要材料计划 现浇箱梁模板采用1.5cm厚竹胶板，在工地现场进行加工成各种尺寸，并拼装成结构形式，符合

12、设计规范要求，数量满足施工要求。支架采用碗扣式支架，搭设支架所需的具体数量根据各种现浇箱梁面积而定，支架采用碗扣式钢管支架，搭设时立杆的接长缝要错开，支架用钢管、扣件进场时送检，保证质量符合要求，支架搭设满足建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）的要求。预应力混凝土箱梁采用C50标号，其强度与弹性模量应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）的规定普通钢筋为HPB235（国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）中的I级钢筋），HRB335（国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）中的II级钢筋）预

13、应力钢绞线、管道材料和锚具为预应力采用s15.20高强度低松弛（II类松弛）钢绞线（标准强度1860MPa），技术指标必须符合国标预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的要求。配套锚具必须采用技术指标符合公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器（JTJ 329-2010）规定的夹片式群锚锚具。预应力管道采用聚乙烯树脂或聚丙烯塑料波纹管，技术指标需符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T529-2004要求。预埋件及劲性骨架等钢材采用Q235钢，技术指标应符合国标碳素结构钢GB700-2006的要求。 主线箱梁工程数量：钢筋（t）钢绞线（t）混凝土（m³）备注683.333

14、044886变截面现浇箱梁节段混凝土数量表节段节段方量m3段数合计方量m30#704.4521408.9(1+2)#425.7741703.083#(N)555.611555.613#(S)566.831566.834#288.852577.7合拢段73.95173.95合计4886.073、 施工机械配置 施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本标段施工，考虑工程进度因素，我公司将加大现浇箱梁施工常规机械的投入，控制桥梁质量必需的配备检测器具及简便试验设备，确保各分项工程高质量、高效率完成。序号名称型号单位数量备注1拌和站3m3套22砼运输车12m3辆53电焊机31

15、5A台64汽车泵60m辆25钢筋弯曲机3KW台16钢筋切断机5.5KW台17钢筋调直机3.0KW台18箱梁模板竹胶板M249309吊车25吨台210挖掘机120KW，1m3台111压路机20t台112千斤顶YCQ500/YCQ250套413压浆机VBC3.0套114钢管支架碗扣吨3004、人员配置箱梁施工成立专业工序施工组，形成箱梁施工流水线，做到参与施工人员责职分明，使每个工序的施工人员都是熟练操作，为提高施工质量创造条件，为加快施工进度打下良好的基础。机构姓 名职 务数量（人）主要职责管理人员张来文常务副经理1负责全面工作徐秋潮项目总工1施工现场负责季森磊结构工程师1具体负责质量检查工作杨

16、广金试验室主任1负责试验检测工作谢施华测量科长1负责测量控制工作束杨华安全科长1负责安全、环保及文明施工工作许世春机料科长1负责机械物资配合其他管理人员6技术员、安全员、质检员、试验员等钢筋工30钢筋制作加工及安装模板工20模板打磨、吊放、调整砼工15砼施工吊装工6负责吊装工作电焊工8钢筋骨架加工电工1用电管理架子工20负责安装、日常维护及拆卸支架张拉压浆工10负责预应力束张拉及压浆普工15养生及配合实施各项工作第四章 施工进度计划本工程共有现浇梁129.646延米（1联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2014年12

17、月1日，主体完工日期：2015年6月2日，历时合计183天。按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂碗扣支架1联、底腹模1联、采用分段支架两次浇注完成。 1、 施工工期箱梁准备开始时间：2014年12月20日箱梁结束时间：2015年6月4日计划于2014年12月20日开始进行支架搭设，支架临时支墩搭设需15天，于2015年1月5日完成支架搭设，支架预压5天，支架预压完成时间2015年1月10日。U1联变截面箱梁分为0#块(1+2)#块3#或4#块合拢段，共分4次混凝土施工，3个块件施工预计29*3=87天（每个块件分两次施工，底腹板钢筋制作波纹管安装5天，腹板模板安装3天，第一次混凝土

18、混凝土浇筑1天，混凝土待强2天，腹板模板拆除及顶板模板铺设2天，顶板钢筋及预应力管道安装3天，顶板混凝土浇筑1天，预应力张拉混凝土待强7天，张拉压浆5天，共计29天）故0#块计划于2015年2月8日完成，（1+2）块计划于3月20日完成，3或4#块计划于2015年4月18日完成。合拢段混凝土一次浇筑，底模铺设安装1天，底腹板钢筋制作波纹管安装2天，腹板模板安装1天，顶板钢筋及波纹管安装2天，混凝土浇筑1天，预应力张拉混凝土待强7天，张拉压浆4天，合拢段施工需18天，故合拢段计划于2015年5月6日完成。支架拆除需4天。第五章 总体施工方案1、总体安排主线高架桥U1联箱梁采用分段支架法现浇施工，

19、先搭设0#块支架，0#块模板安装钢筋绑扎，浇筑0#块混凝土，0#块预应力张拉压浆；接着搭设（1+2）#块支架施工（1+2)#块,进行（1+2）块件模板安装钢筋绑扎，混凝土浇筑预应力张拉压浆，脱落0#块支架；搭设块支架，进行3#/4#块件模板安装钢筋绑扎，混凝土浇筑预应力张拉压浆，脱落（1+2）#块支架；搭设合拢段支架，进行合拢段模板安装钢筋绑扎，混凝土浇筑预应力张拉压浆，脱落3#/4#块支架，最后脱落合拢段支架。支架搭设完成后对其采用土袋进行预压，预压按桥梁总荷载的1.2倍进行控制（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。箱体外模一次性立模成型，底

20、模采用1.5cm厚竹胶板,内模采用竹胶板。底模下横桥向采用10cm×10cm小方木，间距横梁及腹板下间距为20cm，其它地方为30cm，小方木下面纵桥向为10cm×15cm大方木，与支架一起组成现浇梁支撑体系。支架采用48×3.5碗扣支架，其布置形式为：横梁及腹板下面采用30cm×60cm,其它地方采用90cm×90cm，支架步距120cm进行布置。本联地基处理分为情况： 、原东环线沥青砼路面，现高架桥施工区域内：根据计算结果，原状道路强度，满足箱梁支架承载力要求，故不需要处理，直接搭设；局部不平处，可铺设槽钢或方木进行找平。 、现社会车辆通行

21、的临时便道C30砼路面：根据计算结果，现状道路强度，满足箱梁支架承载力要求，故不需要处理，直接搭设，局部不平处，可铺设槽钢或方木进行找平。、桥墩基坑回填范围内须处理:现状路中承台基坑回填中粗砂至承台顶标高，其上填筑灰土基层，压路机碾压密实，经检测合格后，铺上10cm碎石，最后浇筑15cm厚C20素混凝土；砼表面和原路面横坡一致，以利排水。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体砼两次连续浇注成型，浇注砼时在顶板预留天窗，作为内模拆除及预应力张拉压浆用的通道口。2、质量目标全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,工程一次验

22、收合格率100，优良率95%以上，争创优质工程。3、安全目标无重大安全事故，安全生产达国标。4、施工工艺流程步骤一 1、平整场地 2、桩基、承台、临时墩、墩身施工完毕步骤二 1、搭设0#段支架,对支架进行预压,安装0#块永久支座 步骤三 1、铺设0#段模板，绑扎钢筋 ,浇筑0#段； 2、搭设1#、2#段支架，预压 3、当混凝土强度及弹性模量达到95%且混凝土龄期达到7天以上，张拉第一批中横梁钢束及桥面部分预应力束 4、张拉对应纵向预应力束，对预应力管道压浆。步骤四 1、铺设1#、2#段模板，绑扎钢筋 ,浇筑1#、2#段； 2、搭设3#、4#段支架，预压 3、当混凝土强度及弹性模量达到95%且混

23、凝土龄期达到7天以上，先张拉桥面部分预应力束4、张拉对应纵向预应力束，对预应力管道压浆。5、压浆强度达到要求后，0#段支架脱架，移除。步骤五 1、铺设3#、4#段模板，绑扎钢筋 ,浇筑3#、4#段；2、搭设合拢段支架，预压 3、当混凝土强度及弹性模量达到95%且混凝土龄期达到7天以上，拆除0#段临时支撑柱，先张拉桥面部分预应力束,端横梁的部分预应力束 4、张拉对应纵向预应力束，对预应力管道压浆。5、压浆强度达到要求后，1#、2#段支架脱架，移除。步骤六 1、对合拢段两侧配重，压重等于合拢段自重 2、安装合拢段骨架，在支架上浇筑合拢段，边浇筑边减轻配重重量至零 3、当混凝土强度及弹性模量达到95

24、%且混凝土龄期达到7天以上，先张拉桥面部分预应力束，再张拉剩余的纵向钢束，对预应力管道压浆 4、拆除3#、4#支架步骤七 1、拆除箱梁合拢段骨架及支架2、张拉剩余端横梁、中横梁、桥面预应力束，对预应力管道压浆步骤八 1、清理箱内杂物，检查张拉、压浆情况 2、附属设施施工：防撞护栏、桥面铺装、照明等预应力钢束张拉原则：横梁钢束-腹板束-底板钢束-顶板钢束-桥面板束，钢束按照先长束，后短束的原则张拉，同一类型的钢束必须对称张拉，同编号的钢束按照从中间向两侧的顺序进行。苏州市东环南延一期工程SG1标项目经理部 项目地址：苏州市吴中区 - 79 -第六章、主要工序施工方法1、地基处理（1）、原东环线沥

25、青混凝土路面，现高架桥施工区域内：根据计算结果，原状道路强度，满足箱梁支架承载力要求，故不需要处理，直接搭设，局部不平整处，可铺设木方找平。（2）、桥墩基坑回填范围内处理：现状路承台基坑回填中粗砂至承台顶标高，其上回填原路面灰土，分层碾压，层厚30cm，碾压遍数不少于8遍，压实度不小于93%，压路机碾压密实，经检测合格后，其上浇筑20cmC20混凝土，砼表面与原路面横坡一致，以利排水。2、0#块临时墩的设置根据实际情况拟定在墩旁50cm位置设置100cm×100cm混凝土标号为C40临时支撑柱（每侧三根，支撑柱间距为2.8m ,墩顶标高同墩顶处箱梁底标高，墩顶平面与墩顶箱梁底平面重合

26、，施工时在墩顶铺上塑料薄膜，方便临时墩的拆除，临时支撑柱内采用Ø20mm螺纹钢筋，钢筋间距为20cm，伸入承台100cm，见临时支撑示意图。3、碗扣支架搭设及预压（1）、支架相关参数主线U1联变截面箱梁0#块段采用满堂支架法施工，支架采用48×3.5mm碗扣式钢管支架，碗扣式满堂支架的布置形式为：部位支架布置情况U1联箱梁立杆所处部位横梁处腹板处箱室处翼缘板处纵距30cm30cm90cm90cm横距60cm60cm90cm90cm步距120cm120cm120cm120cm（2）、碗扣支架使用材料钢管规格为48×3.5mm，应符合直缝电焊钢管GB/T13793、低

27、压流体输送用焊接钢管GB/T3091中的Q235A级普通钢管的要求，材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700的规定，验算时钢管壁厚按2.8mm计算。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。其材料机械性能应符合现行国家标准可锻铸铁件GB9440中KTH330-08及一般工程用铸造碳钢件GB11352中ZG270-500的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件GB 11352中ZG 230-450的规定。采用钢板热冲压整体成型的下碗扣，钢

28、板应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T700中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm，并应经600650的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。（3）、构配件外观质量要求：、钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横段面接长的钢管。、铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。、各焊缝应饱满，焊渣清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。（4）、碗扣支架搭设流程支架搭设顺序为：立杆底座立杆横杆接头锁紧脚手板上层立杆立杆连接销横杆剪刀撑。、测量放线施工前，根据施工方案要求放出箱梁边界线

29、（控制线）、腹板边界线（加密区域）及跨中心十字线（轴线），根据支架布置图中确定的纵、横杆间距，按照从中到边的顺序弹墨线，确定立杆位置。、底座（底托）安装立杆位置确定后，进行底托安装。在跨中处放置第一个底托，加装立杆并采取临时支撑措施，根据纵、横向间距朝一个方向安装底部横杆，再根据装好的横杆确定下一处立杆的位置，安装下一处底托及立杆并将临时支撑逐步外移，如此循环直至所有底托安装完成。在底托安装过程中，根据图纸设计高程计算支架底托高程，用水准仪测定标高并挂线，根据挂线高度调整底托高程。、立杆、横杆安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部

30、装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于H/300。、顶托安装根据梁底高程变化定出顺桥向控制断面标高，横向设左、中、右三个控制点，精确调好顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。立杆上端可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。在翼缘板、斜腹板及箱梁横坡变化出，若顶托不能

31、与底模板垂直，在顶托上部加入楔形木块，避免顶托偏心受压。、剪刀撑设置满堂支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵向、横向由底到顶（横向到边）连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m，剪刀撑采用48mm×3.5mm钢管，用旋转扣件连接在每根相交的立杆上，剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°60°之间。支架底部和顶部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。、满堂支架的检查与验收支架验收严格按建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008进行检查。由项目总工、安全员对支架进行验收，验收合格后填写验收记录单，然后提请监理、监控单位验收，

32、合格后挂牌。支架必须经过验收合格后方能交付使用。（5）、 碗扣支架搭设注意事项、碗口支架必须按方案的要求搭设，交底按不同层次、不同要求、不同方式进行，班前交底必须结合操作部位，明确关键技术要求、操作要求及注意事项进行，架子工必须严格按操作要求和安全技术交底进行操作。、碗扣支架搭设之前，先测量支架基础的平整度，按放线布置好支架立杆位置，然后搭设支架，保证支架横平竖直。、支架作业区入口处悬挂明显的安全标示牌、警示牌，进入施工区域必须戴安全帽。、搭设支架人员必须持证上岗，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。、作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等个人防护用品，安全帽、安全带等劳保用品必须符合国

33、家相关标准。、当有六级及以上大风、大雾、雨雪天气时，停止支架搭设、拆除作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。经过大风、大雨后，要进行检查，如发现支架倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。（6）、支架预压预压采用土袋堆载法，预压荷载为支架需承受全部荷载的1.2倍，预压荷载的分布模拟需承受的结构荷载及施工荷载。预压荷载按60%90%120%分三级加载，采用吊车吊装堆载土袋。每个0#段布置3个测量断面，3m一个断面，同时相应的在支架基础上布设对应观测点，分别测定各级荷载下支架的变形值、地基沉降量。待连续3天内，每天沉降量小于1mm，方可停止预压。据测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中

34、因支架弹性变形、非弹性变形、地基沉降、接头空隙而造成的箱梁线形和标高的误差。用编织袋装防水砂包，防水砂包每袋按15KN称重，用吊车掉装至相应的位置，并注意各堆放区的重量是否符合设计要求。砂包应逐包过秤，要设专人称量，专人记录；称量好的砂包一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布。观测分五次进行：压重前观测，压重至60%时，压重至90%时，压重至120%时观测，卸载后观测。支架预压完成后，重新测放桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过顶托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度，预拱度设置主要考虑以下因素：、拆架后上部结构本身及活载1/2作用产生的竖向挠度1。、支架在荷

35、载作用下的弹性压缩2。、混凝土收缩及温度变化引起的变形3。预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=4×f挠×（L-x）×x/L2计算分配确定。附：箱梁各部分预压重量表箱梁节段部位梁高每平米预压重量0#块腹板3.28-3.6m11.5t横梁3.6m11.5t空箱室3.28-3.6m1.6t（1+2）#块腹板2.64-3.28m10.5t空箱室2.64-3.28m1.6t3#块（N、S）腹板2.5-2.64m8.4t横梁2.5m8t空箱室2.5-2.64m1.6t4#块腹板2.5-2.64m8.4t空箱室2.5-2.64m1.6t合拢段

36、腹板2.5m8t空箱室2.5m1.6t4 、支座的安装盆式支座的安装程序和技术要求如下：（1）、支座到达现场后，认真检查核对产品合格证，附件清单和支座规格型号，以及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查；（2）、盆式像胶支座由制造厂总装后整套发运至现场。安装前应全面检查，看零件有无丢失、损坏。（3）、根据上述要求，准确选定桥墩支座处支座的类型、方向和安装方法；（4）、支座现场安装前，先对墩顶垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度等进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线及边线；（5）、支座安装要确保安装后与梁体垂直，且支座中心线与梁体中心线平行，2个支座受

37、力均匀。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm。（6）、支座与上下结构的采用地脚螺栓锚固，将支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好，再浇筑箱梁混凝土。下座板与墩台的连接处预留地脚螺栓孔，孔的尺寸应3倍的地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中灌注环氧砂浆，插入地脚螺栓并带好螺母，地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后拧紧螺母。（7）、支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，确保误差在允许范围内。附：支座布置图5、模板制作安装箱梁底模在支架验收完成后进行铺设，模板采用1.5cm厚竹胶板，箱梁斜腹板为弧线形，先在对应支架位置铺

38、设定制的弧形钢管，弧形钢管加工精度要求较高，与支架连接的钢管需要准确定位。上面铺设10×10cm方木作为次梁，间距横梁及腹板下间距为20cm，其它地方为30cm。U1联现浇箱梁弧形翼缘板箱梁底板处采用10cm×15cm大方木作为次梁，腹板位置次梁间距为20cm，箱室位置次梁布置间距为30cm，模板在安装完成后进行全面清洁。模板接缝处采用玻璃胶进行处理以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼缝要纵横成线，避免出现错缝现象影响梁体外观。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底模板纵横向标高，纵横向每间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到预控标高。底模板标高调整完毕后

39、，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。箱室模板（内模）:在梁体底板、腹板钢筋绑扎完成后安装内模。由于箱梁混凝土分二次浇筑，内箱腹板、顶板及齿板（锚块）模板同样分二次安装成型。现浇箱梁内模板采用组合木模，在加工场地制作成单块，制作单个箱室的内模进行安装。底板钢筋和腹板及隔板钢筋绑扎完后，内侧模第一层背肋采用100*100方木间距30cm布置，第二层背肋采用100*100方木间距50cm布置，里面采用钢管支架进行对撑，钢管横向间距90，竖向间距50布置，并配置剪刀撑，防止模板偏位。横梁处设置对拉杆，加强稳定性。箱梁底板、腹板砼浇筑完成后，拆除侧模，安装顶板底模，采用钢管支架进行支撑。浇筑砼

40、过程中派专人检查内模的位置变化情况，如有位移及时调整加固。为方便内模的拆除，在每个箱室顶面预留0.8×1.3m人孔一个以便内模拆除及箱室内预应力筋张拉，人孔设置应避开预应力孔道位置。内模安装时注意内箱中齿板模板的加固需牢固，位置、尺寸以及角度严格按照图纸进行施工。模板接头处应严密，避免砼浇筑过程中漏浆。6 、钢筋和波纹管道安装 （1）、钢筋制作安装、根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料加工，运至现场安装，钢筋安装施工顺序为：横梁底板腹板直立内模顶板预埋件。本桥为移动支架施工，先施工的节段纵向钢筋超出节段长度400-800mm，与后续施工节段的相应钢筋焊接，焊接采用

41、单面焊接，焊接长度不小于10d，焊缝位置错开布置。当梁段钢筋与预应力钢筋相碰时，适当移动梁段普通钢筋或进行适当弯折。绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强。0#梁段钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。普通节段要注意防崩钢筋的绑扎。预留钢筋要先调到设计位置再与下节段钢筋焊接。采用高强度商品砂浆垫块控制净保护层厚度。、钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均

42、要绑扎牢固；箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。、桥面顶板预埋件和钢筋较多，通风孔、泄水孔，检查孔的加强筋，都应绑扎牢固；所有预埋件位置要准确，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。、钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：钢筋成形及安装允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上±5用尺量：两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间距同排梁、板±102箍筋、横向水平钢筋间距（mm）±10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：骨架总数抽查30%宽高或直径±54弯起

43、钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）梁、柱±5尺量：每构件沿模板周边检查8处板±3（2）、波纹管安装本梁预应力钢束纵向和横向采用塑料波纹管成孔，波纹管具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋间距不大于0.8m，在钢束的曲线段应当加密到0.4m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。波纹管接头要连接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接

44、头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30cm长的套管套住两端接头，然后在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后是横向预应力钢筋，保持纵向预应

45、力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割，后采取补强措施。本梁段预应力管道多，密集，且管道长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道内预先插入高压胶管或穿好钢绞线等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出胶管或抽动钢绞线，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立即用通孔器，检查管道是否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。7、混凝土浇筑和养护混凝土采用分节段分层的台阶推进式浇筑顺序。施工顺序为顺序 :0#块（1#+2

46、#）块3#、4#块合拢段 。砼浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高、从中间向两边对称进行浇筑的原则进行。砼从中间箱室向两边进行浇筑，每段按照底板腹板顶板顺序进行浇筑。混凝土浇筑采用2台汽车泵泵送，泵送速度80m3/小时，用6台罐车运输，分两次浇筑。在正式浇筑之前，组织试验段施工，确定相应的技术参数，以指导后续施工。箱梁分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板，分界点设在顶板与腹板的交界往下10cm。第二次浇筑前进行充分凿毛工作，确保连接面混凝土的质量。翼缘板位置纵桥向通长设置2cm高的小木条，保证施工缝水平缝。 0#块混凝土浇筑采用整体两次浇筑。先浇筑横隔梁、底板，次腹板。底板直线段浇筑完成后逐层

47、扩展到变截面，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况，第一次浇筑完成，混凝土达到规定强度后，腹板混凝土顶面按施工规范的要求凿毛，经凿毛处理后，应采用洁净水冲洗干净。混凝土浇筑示意图（阴影部分为第一次浇筑部分）（1）、混凝土生产与浇筑、本梁体混凝土强度等级采用C50高性能混凝土，混凝土生产严格执行公路混凝土工程施工技术指南 、公路桥涵施工规范等有关规定，为减少0#梁段混凝土水化热量，尽量选用中温性水泥，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土生产统一由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌合要均匀，每盘料搅拌时间不少于2mi

48、n，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。、混凝土运输采用混凝土搅拌车运送，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用混凝土泵车，混凝土泵车的设立位置尽量靠近浇筑地点，混凝土自搅拌后80min内泵送完毕，且在混凝土初凝前浇筑全部完成。、混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净。（2）、0#块内预应力管道布置复杂、普通钢筋密集，为保证施工质量，采取如下措施：、混凝土配合比设计充分考虑施工工艺要求，保证和易性

49、、保水性、保坍性，同时需要有足够的流动性和凝结时间，横隔梁底板处基本达到自流平的要求，选择质量好的高效减水剂，并可适当考虑掺粉煤灰以提高流动性。混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土泵车泵送到位。搅拌必须严格控制水灰比、配比和坍落度，搅拌时间不得低于120s，确保施工性能和强度。混凝土拌和和浇筑过程中，试验人员要全程跟踪检查混凝土的坍落度、和易性，如不合适要通知拌和站及时调整，不得将不符合要求的混凝土浇筑入模。、分层浇铺、均匀布料、先铺后振、严禁过振。分层下料厚度为3040cm，为了使振捣手方便掌握振捣时间和深度，布料必须规范，分层厚度必须确保均匀，防止堆砌，待每层布料完成后再开始振捣。振捣时插入下一层510cm，充分把下层的浮浆与上层混凝土振捣混合均匀，消除色差和薄弱砂浆夹层，确保层间的联结。、振捣手要现场进行交底，必须掌握振捣要领，防止早振、过振、漏振。振捣做到插点均匀、快插慢拔、振时充分。整个振捣过程时间控制在35s左右，用12s时间尽快插入混凝土并上下抽动23次，然后振捣棒于振点不动，用15s左右的时间振捣；再用20s左右的时间慢速提出，每提35cm停留12s时间，保证排气充分且不留振捣棒空洞。振捣操作应达到：混凝土面停止下沉、表面开始泛浆、没有气泡排出。