电瓶车与电瓶车碰撞责任追究制度

1、电瓶车与电瓶车碰撞责任追究制度关于电瓶车交通事故责任追究制度，电动车事故的归责原则及 法律责任 电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自 行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操 纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 电动 自行车具有轻快、方便、灵活的特点，而且在宣扬低碳经济、 保护环境方面也能取到很大的作用。但是，近年来，因为电动 自行车、电动摩托车而发生的交通事故事件也在逐年上升。交 通事故对社会来讲，是一种经济的损失 ; 对于政府机关来讲， 是一种不和谐因素 ; 对人民群众来讲，是财产方面的损失和精 神方面的伤害。随着人们生活水平的日益提高以及国家节能减 排

2、政策的不断推进，不论是在城镇还是在农村，人们购买电动 车的热情度都是很高的。而与这种热情度成正比的是因电动车 而发生交通事故的数量，每年在以 2%的速度递增。但在交通 事故处理中对超标电动自行车如何定性及承担何种法律责任， 引起民众普遍关注。 第一、电动车的属性：机动车亦或非机 动车 ? 中华人民共和国道路交通安全法等相关法律、法 规的规定，机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶 的、供乘用或 （ 和） 运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括 汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮 式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 非机动车是指以人力或者畜力为驱动，

3、上道路行驶的交通工具， 以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸 符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工 具。通常将非机动车分为自行车、三轮车、电动自行车、残疾 人机动轮椅车和畜力车等。中华人民共和国道路交通安全法第一次以法律的形式，将电动自行车纳入非机动车管理的范围， 并对其种类登记、道路行使速度作了明确规定。电动自行车在 非机动车道行使。 2006 年北京市公安局颁布关于办理电 动自行车登记的通告，决定自 2006 年 1 月 4 日起，为符合 国家标准的电动自行车办理车辆登记。电动自行车是指以蓄电 池作为辅助能源，具有前后两个车轮，能实现人力骑行、电动 或者

4、电助动功能的特种自行车。电动自行车应当经公安交通管 理部门登记并核发牌证后，方可上道路行驶。电动自行车符合 国家电动自行车通用技术条件 (GB17761-1999) 规定，且列 入本市电动自行车产品目录的，准予登记，核发牌证。即符合 条件的电动车列入非机动车管理体系，属于非机动车。 根据 电动自行车通用技术条件 (GB17761-1999) 的规定，电动车 的基本参数主要包括：最高时速不超过 20km/h ，整车质量不 超过40kg，电动机额定连续输出功率应不大于240W以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4 m湿态制动距离应不大于15 m且必须具有良好的脚踏功能。但是，现 在的电动自

5、行车的厂家在生产的过程中并没有准照这些标准进 行生产，很大一部分电动车的最高时速已达到 50km/h( 这一类 的电动车可以称为“超标电动车” )，与一般机动车的时速相 差不大。然而，消费者在选购的过程中，也不知道相关的国家 标准，而且还认为这一类的电动车既具有了电动车的灵活、轻 便的特点，又兼具了机动车的时速，很实用。由此造成不符合电动自行车通用技术条件 (GB17761-1999) 规定的电动车 如何界定。依据目前交管部门的处理管理，经鉴定时速超过 20km/h 的依据机动车的归责原则划分责任。基于此，笔者认为区分电动车属于机动车亦或非机动车的依据在于时速是否 超过 20km/h 。通过上文内容我们知道，按照此法律规定，我国道路交通事故 的归责原则采用多元化归责原则，根据交通事故主体的不同而 采取不同的归责原则，即：机动车之间发生交通事故的，适用 过错责任原则，是以过错作为价值判断标准 ; 机动车与非机动 车、行人之间发生交通事故的，适用无过错责任原则，机动车 驾驶人员无论有无过错，只要对非机动车、