自动闭塞与半自动闭塞

1、 64D64D半自动闭塞原理半自动闭塞原理 64D64D半自动闭塞原理半自动闭塞原理 什么是闭塞用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。行车闭塞法 时间闭塞法 过一段时间发一趟车，容易发生追尾事故。空间闭塞法 为保证区间行车安全，两列车保持一定距离。这种办法常以车站为分界点而划分区间，同时一个区间仅允许一趟列车运行，因此能保证行车安全。 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张3、半自动闭塞（1）、什么叫继电半自动闭塞？ 半自动闭塞是用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式

2、。 继电半自动闭塞是以继电电路的逻辑关系来完成两站间闭塞作用的闭塞方式。 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张 我国的继电半自动闭塞基本上可以分为两种类型： 1.单线继电半自动闭塞 2.双线继电半自动闭塞 它们都是以继电电路的逻辑关系完成两站间闭塞作用的。 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张单线继电半自动闭塞 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张B BB BX1X2甲站乙站单线继电半自动闭塞示意图闭塞机的作用 当采用继电半自动闭塞时，在相邻两当采用继电半自动闭塞时，在相邻两站要设一对半自动闭塞机（站要设一对半自动闭塞机（BB），并经过），并经过两站间电缆连接起来。两站间电缆连接起来。

3、闭塞机的作用：闭塞机的作用：1、甲站要向乙站发车，必须是区间空闲并得、甲站要向乙站发车，必须是区间空闲并得到乙站同意后，才能开放出站信号。到乙站同意后，才能开放出站信号。2、列车自甲站出发后，区间闭塞，双方站都、列车自甲站出发后，区间闭塞，双方站都不能再向区间发车。不能再向区间发车。 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张 3、列车到达乙站，值班员确认列车整列到、列车到达乙站，值班员确认列车整列到达，用复原按钮办理到达复原后，区间才达，用复原按钮办理到达复原后，区间才能复原。能复原。4、自动闭塞（移动闭塞） 自动闭塞： 自动闭塞是在闭塞区间的始端设闭塞信号机，区间设连续式轨道电路。列车进入区间

4、时轨道继电器落下，信号机显示红灯；而当区间没有列车时，轨道继电器吸起，信号机显示绿灯，它是把信号机、轨道电路和闭塞结成一体的设备。 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张自动闭塞与半自动闭塞比较 主要有三个不同点:1.自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞是以两站间作为一个闭塞区间的.2.自动闭塞区间都设有轨道电路,而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路(不少于25米).3.自动闭塞区间解锁是靠列车出清轨道电路自动进行的,而半自动闭塞出了小轨道电路电路以外,还要依靠车站值班员确认列车整列到达,以专用按钮发送到达复原信号之后,区间才能解锁.继电半自动闭塞技术要求1.单线继电半自动闭塞,

5、只有在本站发出请求发车信号并收到对方站的同意接车信号之后,闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放.2.列车到达接车站,进入并出清专用轨道电路区段,值班员确认后,才能按压复原按钮发送到达复原信号,使双方站闭塞机复原。6.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段,其长度不少于25米.9.继电半自动闭塞电源设备停电复原时，闭塞机应处于闭塞状态。只有两站值班员确认区间空闲后，用事故复原才能使闭塞机复原。办理过程传递信号示意图甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车发车站闭塞机接车站闭塞机请求发车信号自动回执信号同意接车信号列车出发信号到达复原信号继电半自动办理过程FUABSASGABSA SGAFU

6、A甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车TJJTJJZKJBSA甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSAKTJ甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车TCJ甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车HDJ甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车FUAFUJ甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车办理手续 单线继电半自动闭塞的办法手续有三种： 正常办理

7、取消办理 事故复原正常办理操作顺序如图甲站（发车站）1.甲站请求向乙站发车，甲站值班员按一下BSA，FBD亮黄灯，DL鸣响。4.甲站DL鸣响，FBD亮绿灯。 5.甲站开放出站信号。7.列车出发进入甲站轨道电路区段，FBD亮红灯。乙站（接车站）2.乙站DL鸣响，JBD亮黄灯。3.乙站同意甲站发车，乙站值班员也按一下BSA，JBD亮绿灯。6.乙站值班员开放进站信号。8.乙站DL鸣响，JBD亮红。9.列车到达进入乙站轨道电路区段，FBD和JBD都亮红灯。10.乙站值班员发送到达复员信号，按压一下FUA，FBD和JBD红灯都熄灭。11.甲站DL鸣响，FBD红灯熄灭。取消复原 下列情况，经双方同意，可以

8、由发车站值班员按压FUA，办理取消复原：1、发车站收到回执信号，发车表示灯亮黄灯以后。2、发车站收到同意接车信号，发车表示灯亮绿灯，在未开放出站信号之前。事故复原 下列情况，经双方同意，可以由发车站值班员按压SGA，办理事故复原：1、电源断电后重新恢复。2、由于轨道电路故障或其他原因而引起闭塞机不能正常复原。办理过程各电路动作程序1.甲站请求向乙站发车甲站乙站BSA BSA BSA ZDJXZJFXJZKJGDJFBDZXJHDJZXJTJJJBD在在ZXJ落下和落下和HDJ缓缓放的时放的时间，使间，使接车站接车站TTJ吸吸起并自起并自闭，在闭，在TJJ吸吸起和起和HDJ缓缓放时，放时，使使F

9、DJ吸起吸起FDJ办理过程各电路动作程序2.乙站同意甲站发车GDJKTJFBDZXJZDJBSJBSATJJJBD甲站乙站办理过程各电路动作程序3.列车出发进入甲站轨道电路区段ZDJKTJBSJGDJFBD甲站乙站ZXJTJJTCJJBD缓落在ZKJ缓放，而使KTJ缓放，在BSJ落下和KTJ缓放过程发送一个正脉冲。GDJTJJ办理过程各电路动作程序4.列车到达进入乙站轨道电路区段GDJTCJHDJFBDGDJ乙站（出清）办理过程各电路动作程序5.乙站发送到达复原信号甲站乙站FUJFXJBSJFDJFUAFUJBSJTCJGDJHDJ电路动作分析甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车B

10、SASGAFUABSA SGAFUA请求发车请求发车 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站向乙站请求发车，甲站按下闭塞按钮（甲站向乙站请求发车，甲站按下闭塞按钮（BSA）,甲站的闭塞按钮继甲站的闭塞按钮继电器（电器（BSAJ）励磁吸起）励磁吸起甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张闭塞按钮继电器（闭塞按钮继电器（BSAJ）吸起，第一组前接点构通）吸起，第一组前接点构通ZDJ励磁电路，励磁电路，ZDJ吸吸起，同时图中从起，同时图中从ZDJ线圈线圈1通过通过ZDJ第一组前接点给阻容盒充电（蓝线）第一组前接

11、点给阻容盒充电（蓝线）甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站ZDJ吸起后，吸起后，利用第四利用第四组前接点组前接点构通甲站构通甲站XZJ的励的励磁电路，磁电路，同时构通同时构通C4充电回充电回路。路。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张C4R4甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站XZJ吸起后，吸起后，利用其自利用其自身第一组身第一组前接点构前接点构通通XZJ的的自闭电路，自闭电路，XZJ自闭。自闭。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张C4R4甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站

12、发车发车接车接车 甲站甲站ZDJ吸起后，通过第二、第三组前接点吸起后，通过第二、第三组前接点向乙站送请求发车正信号，乙站收到此信号向乙站送请求发车正信号，乙站收到此信号后，乙站的后，乙站的ZXJ吸起吸起乙站乙站BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车乙站的乙站的ZXJ吸起后，利用第一组前接点接通本站的吸起后，利用第一组前接点接通本站的HDJ（回执（回执到达继电器）的励磁电路，使本站到达继电器）的励磁电路，使本站HDJ继电器吸起继电器吸起,同时通过同时通过ZKJ第三组后接点给阻容盒充电（蓝线）第三组后接点给阻容

13、盒充电（蓝线）BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站ZXJ吸起的同时，构通乙站闭塞电铃的励磁电路，使乙站吸起的同时，构通乙站闭塞电铃的励磁电路，使乙站的闭塞电铃鸣响的闭塞电铃鸣响甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站松开闭塞按钮（甲站松开闭塞按钮（BSA）甲站的闭塞按钮继电器（）甲站的闭塞按钮继电器（BSAJ）失磁落下失磁落下甲站甲

14、站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站的闭塞按钮继电器（甲站的闭塞按钮继电器（BSAJ）失磁落下后，断开甲站的）失磁落下后，断开甲站的ZDJ励磁电路，励磁电路，ZDJ由于阻容盒的作用缓放落下由于阻容盒的作用缓放落下甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站的甲站的ZDJ缓放落下，断开线路继电缓放落下，断开线路继电器电路，使乙站的器电路，使乙站的ZXJ失磁落下。失磁落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车乙站的

15、乙站的ZXJ失磁落下，断开本站失磁落下，断开本站HDJ励磁电路，但因励磁电路，但因HDJ具有缓放特性，具有缓放特性，缓放时用缓放时用HDJ第六组前接点和乙站第六组前接点和乙站ZXJ第一组后接点构通乙站第一组后接点构通乙站TJJ励磁电励磁电路。路。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车乙站的乙站的ZXJ失磁落下，断开本站失磁落下，断开本站HDJ励磁电路，但因励磁电路，但因HDJ具有缓放特性，具有缓放特性，缓放时用缓放时用HDJ第六组前接点和乙站第六组前接点和乙站ZXJ第一组后接点构通乙站第一组后接点构通乙站T

16、JJ励磁电励磁电路。路。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲甲站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙乙站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ电铃电铃请求发车继电器动作过程请求发车继电器动作过程甲站甲站发车发车接车接车

17、乙站乙站发车发车接车接车自动回执自动回执乙站的乙站的TJJ吸起自闭，吸起自闭，HDJ 吸起后，利用乙站吸起后，利用乙站TJJ第二组前接点和第二组前接点和HDJ第二组前第二组前接点构通乙站接点构通乙站FDJ励磁电路，并利用励磁电路，并利用FDJ第一组前接点构通阻容盒充电电路。第一组前接点构通阻容盒充电电路。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车乙站的乙站的FDJ吸起后，利用乙站的吸起后，利用乙站的FDJ的第二组、的第二组、第三组前接点向甲站发送自动回执负信号，使甲第三组前接点向甲站发送自动回执负信号，使甲站的

18、站的FXJ励磁吸起。励磁吸起。甲站甲站BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站的甲站的FXJ吸起，吸起，利用甲站利用甲站F XJ第三组前接第三组前接点和前面吸起点和前面吸起并自闭的甲站并自闭的甲站XZJ第三组前接第三组前接点构通甲站点构通甲站ZKJ励磁电路，励磁电路，ZKJ励磁吸起，并励磁吸起，并利用利用ZKJ第三组第三组前接点给电容前接点给电容充电充电BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站的甲站的ZKJ励磁吸起，

19、并利用励磁吸起，并利用ZKJ第一组前接点构通第一组前接点构通ZKJ的的自闭电路，自闭电路，ZKJ自闭自闭BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站FXJ吸起的同时，构通甲站闭塞电铃的励磁电路，使甲站的闭塞电吸起的同时，构通甲站闭塞电铃的励磁电路，使甲站的闭塞电铃鸣响铃鸣响甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车ZKJ吸起自闭后，通过第六组前接点构通甲站吸起自闭后，通过第六组前接点构通甲站GDJ励磁电励磁电路，路，GDJ

20、励磁吸起。励磁吸起。BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车甲站甲站GDJ吸起吸起后，利用第七后，利用第七组前接点接通组前接点接通甲站发车表示甲站发车表示灯黄灯电路，灯黄灯电路，黄灯点亮黄灯点亮BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站TJJ吸起自闭后，等到乙站吸起自闭后，等到乙站HDJ缓放落下，缓放落下，FDJ落下，利用落下，利用TJJ第七

21、组前接点和第七组前接点和HDJ第五组落下接点、第五组落下接点、 FDJ第五组落下接点接通乙站接车表示灯黄灯电路，乙站接第五组落下接点接通乙站接车表示灯黄灯电路，乙站接车表示灯点亮黄灯车表示灯点亮黄灯甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲甲站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙乙站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJ

22、SBJFSBJDLJ自动回执继电器动作过程自动回执继电器动作过程电铃电铃甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车同意接车同意接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站同意接车，按下闭塞按钮（乙站同意接车，按下闭塞按钮（BSA）,乙站的闭塞按钮继电器乙站的闭塞按钮继电器（BSAJ）励磁吸起）励磁吸起甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站的乙站的BSAJ励磁吸起后，断开乙站的励磁吸起后，断开乙站的BSJ的自闭电路，的自闭电路，BSJ落下。落下。甲站甲站发车

23、发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站BSJ落下，利用第六组落下接点和先前已自闭的落下，利用第六组落下接点和先前已自闭的TJJ的第七组前的第七组前接点构通乙站接车表示灯绿灯电路，乙站接点构通乙站接车表示灯绿灯电路，乙站JBD绿灯亮。绿灯亮。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站BSJ落下，利用第六组落下接点和先前已自闭的落下，利用第六组落下接点和先前已自闭的TJJ的第七组前的第七组前接点构通乙站接车表示灯绿灯电路，乙

24、站接点构通乙站接车表示灯绿灯电路，乙站JBD绿灯亮。绿灯亮。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站的乙站的BSAJ励磁吸起励磁吸起,BSJ落下，加上先前已自闭的落下，加上先前已自闭的TJJ，构成乙站发，构成乙站发送同意接车信号的送同意接车信号的ZDJ励磁电路，乙站的励磁电路，乙站的ZDJ励磁吸起，同时经过励磁吸起，同时经过ZDJ第一组前接点给阻容盒充电。第一组前接点给阻容盒充电。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张

25、乙站的乙站的ZDJ吸起后，向甲站发送同意接车正信息，甲站吸起后，向甲站发送同意接车正信息，甲站ZXJ吸起吸起甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站ZXJ吸起的同时，构通甲站闭塞电铃的励磁电路，使甲站吸起的同时，构通甲站闭塞电铃的励磁电路，使甲站的闭塞电铃鸣响的闭塞电铃鸣响甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站ZXJ吸起后，利用先前已自闭的吸起后，利用先前已自闭的ZKJ第四组前接点，第四组前接点，ZXJ第四

26、组前第四组前接点，接点，GDJ第三组前接点构通甲站第三组前接点构通甲站KTJ励磁电路，励磁电路，KTJ励磁吸起，并励磁吸起，并且通过其第一组前接点自闭。且通过其第一组前接点自闭。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站KTJ励磁自闭后，用其第七组前接点接通甲站励磁自闭后，用其第七组前接点接通甲站FBD绿灯电路，甲绿灯电路，甲站的发车表示灯亮绿灯。站的发车表示灯亮绿灯。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站松开闭

27、塞按钮，乙站的乙站松开闭塞按钮，乙站的BSAJ失磁落下。失磁落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站的乙站的BSAJ失磁落下，断开乙站失磁落下，断开乙站ZDJ励磁电路，乙站励磁电路，乙站ZDJ缓放落下。缓放落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站ZDJ缓放落下，使甲站的缓放落下，使甲站的ZXJ落下，甲站的闭塞电铃停止鸣响。落下，甲站的闭塞电铃停止鸣响。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车B

28、SASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲甲站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ乙乙站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ同意接车继电器动作过程同意接车继电器动作过程电铃电铃甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站开放出站信号，甲站开放出站信号，XZCJ落下，

29、使甲站的落下，使甲站的FSBJ落下。落下。通知出发通知出发甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站KTJ吸起后，断开吸起后，断开XZJ一条自闭电路，一条自闭电路，FSBJ落下断开另一条自闭落下断开另一条自闭电路，甲站的电路，甲站的XZJ通过阻容盒放电缓放落下。通过阻容盒放电缓放落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站列车出发，压入最后一个轨道电路，如甲站列车出发，压入最后一个轨道电路，如AG， AG轨道继电

30、器轨道继电器落下，落下， AGGJF落下，断开甲站落下，断开甲站GDJ励磁电路，励磁电路，GDJ落下。落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张在甲站的在甲站的KTJ吸起后，甲站吸起后，甲站BSJ改为下图红线所示电路保持自闭，由改为下图红线所示电路保持自闭，由于于GDJ的落下，切断了这条电路，甲站的的落下，切断了这条电路，甲站的BSJ失磁落下。失磁落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站同时满足甲站同时满足KT

31、J吸起，吸起，BSJ落下这两个条件，甲站落下这两个条件，甲站ZDJ另一条励磁另一条励磁电路，电路，ZDJ吸起，向乙站发送通知出发吸起，向乙站发送通知出发+信息。信息。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站接收到甲站发来的通知出发乙站接收到甲站发来的通知出发+信息，信息，ZXJ吸起。吸起。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站ZXJ吸起，由于吸起，由于TJJ的自闭，构通乙站的自闭，构通乙站TCJ励磁电路，励磁电

32、路，TCJ吸起并吸起并通过其自身第一组接点自闭。通过其自身第一组接点自闭。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站TCJ励磁自闭后，用其第七组前接点接通乙站接车表示灯红灯电励磁自闭后，用其第七组前接点接通乙站接车表示灯红灯电路，乙站的路，乙站的JBD红灯点亮。红灯点亮。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张另外，乙站另外，乙站TCJ吸起后，接通了乙站吸起后，接通了乙站GDJ另一条励磁电路，乙站另一条励磁电路，乙站G

33、DJ励磁吸起。励磁吸起。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站BSJ落下后，落下后，TJJ改为下图红线所示电路自闭，乙站改为下图红线所示电路自闭，乙站GDJ吸起，吸起，断开乙站断开乙站TJJ自闭电路，乙站的自闭电路，乙站的TJJ继电器落下继电器落下甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张而甲站的而甲站的BSJ落下的同时，切断甲站落下的同时，切断甲站ZKJ的自闭电路，甲站的自闭电路，甲站ZKJ落下。落下。甲站甲站发车

34、发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站ZKJ落下，又切断了甲站落下，又切断了甲站KTJ自闭电路，甲站自闭电路，甲站KTJ失磁落下。失磁落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站KTJ落下，切断甲站落下，切断甲站ZDJ励磁电路，停止向乙站发送通知出发信息励磁电路，停止向乙站发送通知出发信息甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站

35、甲站KTJ落下，落下，BSJ落下，构通甲站发车表示灯红灯电路，甲站落下，构通甲站发车表示灯红灯电路，甲站FBD红灯点亮。红灯点亮。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站的甲站的ZDJ缓放落下，断开线路继电缓放落下，断开线路继电器电路，使乙站的器电路，使乙站的ZXJ失磁落下。失磁落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲甲站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJF

36、SBJDLJ乙乙站站B1HDJBSJKTJZDJFDJGDJFUAJ SGAJ BSAJZQB2ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJ通知出发继电器动作过程通知出发继电器动作过程电铃电铃甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张列车到达，进入进站内方轨道区段，如列车到达，进入进站内方轨道区段，如AG， AG的的GJF继电器落继电器落下，切断乙站下，切断乙站GDJ励磁电路，乙站励磁电路，乙站GDJ落下。落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGA

37、FUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张因为乙站的因为乙站的TCJ、JSBJ已吸起，所以已吸起，所以GDJ一落下既构通了乙站一落下既构通了乙站HDJ在在到达复原状态下的励磁电路，到达复原状态下的励磁电路，HDJ吸起。吸起。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站HDJ吸起后，利用其自身第一组接点构通自闭电路，乙站吸起后，利用其自身第一组接点构通自闭电路，乙站HDJ自自闭，一直到闭，一直到TCJ吸起后断开其自闭电路，吸起后断开其自闭电路，HDJ落下。落下。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接

38、车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张因乙站因乙站TCJ的吸起，乙站的吸起，乙站HDJ吸起后既接通乙站发车表示灯红灯电路，吸起后既接通乙站发车表示灯红灯电路，乙站的乙站的FBD也点亮红灯。也点亮红灯。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站FDJ励磁吸起，并通过励磁吸起，并通过FDJ第一组前接点向阻容盒充电（蓝线）第一组前接点向阻容盒充电（蓝线）甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张

39、下张 上张上张因因GDJ吸起，所以乙站吸起，所以乙站FDJ吸起后，构通乙站吸起后，构通乙站FUJ到达复原状态下的到达复原状态下的励磁电路，乙站的励磁电路，乙站的FUJ励磁吸起。励磁吸起。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站FUJ吸起，接通乙站吸起，接通乙站BSJ励磁电路，乙站励磁电路，乙站BSJ吸起，然后用其自吸起，然后用其自身第一组前接点构通自闭电路，乙站身第一组前接点构通自闭电路，乙站BSJ保持自闭。保持自闭。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFU

40、A 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站BSJ吸起且自闭，断开了乙站吸起且自闭，断开了乙站TCJ自闭电路，乙站自闭电路，乙站TCJ甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张乙站乙站FDJ吸起，向甲站发送到达复原负信息，甲站吸起，向甲站发送到达复原负信息，甲站FXJ励磁吸起。励磁吸起。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站FXJ吸起后，构通甲站吸起后，构通甲站FUJ励磁电路，甲站励磁电路，甲站FUJ吸起吸起甲

41、站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站FUJ吸起，接通甲站吸起，接通甲站BSJ励磁电路，甲站励磁电路，甲站BSJ吸起，然后用其自吸起，然后用其自身第一组前接点构通自闭电路，甲站身第一组前接点构通自闭电路，甲站BSJ保持自闭。保持自闭。甲站甲站发车发车接车接车乙站乙站发车发车接车接车BSASGAFUABSA SGAFUA 首页首页 退出退出 下张下张 上张上张甲站甲站BSJ吸起自闭后，断开了甲站发车表示灯点红灯电路，甲站吸起自闭后，断开了甲站发车表示灯点红灯电路，甲站FBD红灯灭灯，至此，甲站闭塞设备恢

42、复至定位状态。红灯灭灯，至此，甲站闭塞设备恢复至定位状态。64D64D半自动闭塞原理演示首页半自动闭塞原理演示首页电路动作过程电路动作过程请求发车请求发车自动回执自动回执同意接车同意接车通知出发通知出发到达复原到达复原甲站甲站BSAJ励磁励磁乙站乙站FDJ励磁充电励磁充电甲站甲站ZDJ励磁、充电励磁、充电甲站甲站FXJ励磁励磁甲站甲站XZJ励磁、充电励磁、充电甲站甲站ZKJ励磁充电励磁充电甲站甲站XZJ自闭自闭甲站甲站ZKJ自闭自闭乙站乙站ZXJ励磁励磁甲站闭塞电铃甲站闭塞电铃乙站乙站HDJ励磁励磁甲站甲站GDJ励磁励磁乙站闭塞电铃乙站闭塞电铃甲站甲站FBD黄灯黄灯甲站甲站BSAJ落下落下乙站

43、乙站JBD黄灯黄灯甲站甲站ZDJ缓放落下缓放落下乙站乙站ZXJ落下落下乙站乙站TJJl励磁自闭励磁自闭继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态继电器状态 退出退出ZPW-2000AZPW-2000A型无绝缘型无绝缘自动闭塞原理自动闭塞原理汇报人：王宇汇报人：王宇 主主 要要 内内 容容第一章 区段原理图第二章 设备结构、使用及原理说明第一章 区段原理图及设备结构、原理说明一、一、ZPW2000AZPW2000A主要特点主要特点1、UM71无绝缘轨道电路的国产化实现全程断轨检查，小轨死区段小SPT-P内屏蔽数字电缆发送N1冗余，接收双机并联接收器

44、、发送器对4种频率通用2、是一种移频轨道电路3、区间通过电气绝缘实现轨道区段隔离，站内与区间处采用机械绝缘与空芯线圈隔离4、区间采用了4显示自动闭塞 ZPW-2000A轨道电路可以理解为一送双受区段。 主轨受：从轨出1测出主轨道的信号达到可靠工作值240mv。 小轨受：从XGJ测出有24V电源。 这两条件具备后：接收器送出GJ电压 ，QGJ吸起。4、区段的划分调谐区调谐区电缆电缆小轨道电路小轨道电路 主轨道电路主轨道电路 补偿电容补偿电容 调谐单调谐单元元机械绝机械绝缘空芯缘空芯线圈线圈调谐单调谐单元元调谐单调谐单元元空芯线空芯线圈圈匹配变压器匹配变压器匹配变压器匹配变压器匹配变压器匹配变压器

45、电缆模拟网络盘电缆模拟网络盘发送器发送器组合架（红灯转移条件；正、反方向转换；组合架（红灯转移条件；正、反方向转换；+1FS转换）转换）电缆模拟网络盘电缆模拟网络盘接收器接收器衰耗盘衰耗盘电缆模拟网络盘电缆模拟网络盘接收器接收器衰耗盘衰耗盘GJGJXG、XGH、XGJ、XGJH5、电路径路说明（某一个区段为例；“-”代表“到达”；由于各站设计不同，下面端子号不确定）：零层02-17的+24V和02-18的024V-发送插座板的端子2、4上。零层03-17的+24V和03-18的024V-接收插座板的端子2、4上。验证后发送器得到工作电压后，根据外部的载频编码和低频编码条件，进行验证识别后开始发

46、送工作，由发送器内部进行D/A转换，经功放发出轨道移频信号（功放大小有一个电平级调整工作，常用的是15级电平，发送端电平级在施工开通一次调好后，一般不易动）。发送插座板的D7、8为输出的轨道移频信号-移频柜零层01-2-1、2-组合柜某层侧面08-1、2入，进行FBJ、DJ、GJ、QZJ、QFJ的继电器接点组条件的配线后，由01-1、2出-接口柜零层D6-1、3 -送端防雷模块1、2进后，再由31、32出 -接口柜零层D1-1、3-经电缆送至电缆盒-匹配单元E1、E2经9：1变压后送至V1、V2，并接在BA铜板端子上-经过BA铜板端子上的钢丝绳送至钢轨（信号在钢轨传送过程中，由补偿电容降低钢轨

47、对信号的部分消耗）。接收端室外部分与发送室外相反-回到室内后，接在接口柜零层D1-2、4-受端防雷模块31、32进后，由1、2出-接口柜零层D6-2、4-组合柜某层侧面01-3、4入-继电器接点组条件的配线-由02-11、12出-移频柜零层01-3-1、2-SH插座板端子C-1、2 -主轨、小轨调整后，由SH端子C-5、6、7和B-5、6、7出-接收器主机端子13、14、15入和另一接收器备机端子30、31、32入-发送器对主轨移频信号、相邻轨送来XGJ检查条件进行处理-接收器端子16、17轨道继电器输出线-SH的b16、17-SH的a30、c30-移频柜零层01-3-7、8-组合柜某层05-

48、10、使11QGJ吸起-GJ吸起。 二、设备构成：二、设备构成：1、室内设备发送器 ZPWF接收器 ZPWJ衰耗盘 ZPWPS1电缆模拟网络盘 ZPWPML1综合柜(网络接口柜) ZPWGL-2000A无绝缘移频自动闭塞机柜 ZPWG-2000A无绝缘移频自动闭塞组合柜 2、室外设备匹配变压器 ZPWBP1调谐单元 ZWT1空心线圈 ZWXK1机械绝缘空心线圈 ZPWXKJ空芯线圈防雷单元 ZPWULG补偿电容 CBG1/CBG2钢轨引接线SPT数字电缆3 3、原理介绍、原理介绍 ZPW-2000AZPW-2000A型型无绝缘轨道电路系统，采用电气绝缘采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离

49、。电气绝缘节长度节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电气绝缘节长度为为29m29m，电气绝缘节由空芯线圈、，电气绝缘节由空芯线圈、29m29m长钢轨和调谐长钢轨和调谐单元构成。单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收，对于相邻区段频率信号呈相邻区段频率信号呈现零阻抗现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，实现了相邻区段信号的电气绝缘。同时为了解决为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。 ZPW-2000AZPW-2000A型型无绝缘轨道电路分为主轨道电主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分路和调

50、谐区小轨道电路两部分，小轨道电路小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续延续段段”。主轨道电路的发送器由编码条件控制发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送，主轨道信号经钢轨送到轨道区小轨道传送，主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。 调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接

51、收器处理，并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条件送至本区段接收器，本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。该系统“电气电气”和“电气机械”两种绝缘节结构电气性能相同。现按“电气机械”结构进行系统原理介绍（见下一页图）。 一、调谐区（电气绝缘节）一、调谐区（电气绝缘节）电气绝缘节由空芯线圈、电气绝缘节由空芯线圈、2929米长钢轨及调谐单元组米长钢轨及调谐单元组成，实现相邻两轨道电路的电气隔离。成，实现相邻两轨道电路的电气隔离。电气绝缘节原理图电气绝缘节原理图第二章设备结构、使用及原理说明第二章设备结构、

52、使用及原理说明电气绝缘节原理图电气绝缘节原理介绍电气绝缘节原理介绍1 1、调谐单元、调谐单元调谐单元内、外部图片安装在轨道旁的基础桩上。采用钢包铜引接线与钢轨连接。工作原理 电气绝缘节长29m，在两端各设一个调谐单元，对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置L1、C1两元件F1型调谐单元；对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。f1（f2）端调谐单元的L1C1（L2C2）对f2（f1）端的频率为串联谐振，呈现较低阻抗,称“零阻抗”,相当于短路,阻止了相邻区段信号进入本区段。 f1（f2）端调谐单元对本区段的频率呈现电容

53、性，并与调谐区的钢轨、空心线圈的综合电感构成并联谐振，呈现高阻抗，称“极阻抗”，相当于开路，减少了对本区段信号的衰耗。 调谐单元与空心线圈、29m钢轨电感等参数配合，实现了两个相邻轨道电路信号的隔离，即完成“电气绝缘节”功能。2 2、空芯线圈、空芯线圈空芯线圈内、外部图片空芯线圈安装在调谐区轨道边的基础桩上, 空芯线圈两端采用钢包铜引接线与钢轨连接。3 3、机械绝缘节空芯线圈、机械绝缘节空芯线圈用在车站与区间衔接的机械绝缘处，结构特征与空芯线圈一致，按频率分为四种，与相应频率调谐单元相并联，可获得与电气绝缘节阻抗相同的效果。匹配变压器外形、内部图片二、匹配变压器二、匹配变压器 ZPWBP1ZP

54、WBP1安装在轨道旁的基础桩上。V1-V2端子接轨道侧。E1-E2接电缆侧。按0.3-1.0Km道碴电阻设计，匹配变压器用于钢轨对SPT电缆的匹配连接，变压器变比为1：9，L1用作对电缆容性的补偿，并作为送端列车分路的限流阻抗。1 1、匹配变压器用途、匹配变压器用途匹配变压器原理图2 2、匹配变压器原理介绍、匹配变压器原理介绍 C1、C2电解电容按同极性串接，形成无极性，在直流电力牵引中用于隔离直流（如地下铁道）。V1、V2接至钢轨，E1、E2接至SPT电缆。F为带劣化指示的防雷单元. 三、补偿电容三、补偿电容补偿电容补偿电容补偿电容的安装方法，是按照等间距设置补偿电容的方法。具体安装见后图：

55、1、补偿电容用途：为抵消钢轨电感对移频信号传输的影响，采取在轨道电路中，分段加装补偿电容的方法，使钢轨对移频信号的传输趋于阻性，接收端能够获得较大的信号能量。另外，加装补偿电容能够实现钢轨断轨检查。在钢轨两端对地不平衡条件下，能够保证列车分路。 在ZPW-2000AZPW-2000A系统中，补偿电容容量、数量均按轨道电路具体参数及传输要求确定。四、四、SPTSPT数字电缆数字电缆使用原则：两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。两个频率相同的发送不能设置在同一屏蔽四线组内。两个频率相同的接收不能设置在同一屏蔽四线组内。电缆中有两个及其以上的相同频率的发送（接收），该电缆采用内屏蔽型。电缆中

56、各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。信号点灯线可与发送或接收线对同缆使用。同缆时，宜按上、下行信号机分开，该方式可节省区间信号机灯丝断丝报警芯线数量。电缆网络图布置时，一般从区间最远端向站内方向布置。必要时，干线电缆采用内屏蔽型电缆（SPTP），一般分支短电缆，因为没有同频信号问题均可采用SPT型电缆。 五、发送器 ZPWF发送器外形及底座图片安装在机械安装在机械室内机柜的室内机柜的U U型槽上，用钥型槽上，用钥匙将锁杆锁紧匙将锁杆锁紧1 1、工作发送频率、工作发送频率低频频率：10.3+n1.1Hz ，n=017即： 10.3 Hz、11

57、.4 Hz（绿）、12.5 Hz、13.6 Hz（绿黄）、14.7 Hz 、15.8 Hz、16.9 Hz （黄） 、18 Hz （双黄） 、19.1 Hz 、20.2 Hz 、21.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz 、25.7 Hz、26.8 Hz （红黄） 、27.9 Hz、29 Hz载频频率载频频率下行：1700-1 1701.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 2300-1 2301.4Hz 2300-2 2298.7Hz上行：2000-1 2001.4 Hz 2000-2 1998.7Hz2600-1 2601.4Hz 2600-2 2598.7 Hz频

58、偏：11 Hz 输出功率：不小于70W2 2、发送器用途：、发送器用途：产生高精度、高稳定、一定功率的移频信号。在区间适用于非电化和电化区段18信息无绝缘轨道电路区段，供自动闭塞、机车信号和超速防护使用。在车站适用于非电化和电化区段站内移频电码化发送。用于系统采用发送N+1冗余方式。故障时，通过FBJ接点转至“1”FS。3 3、发送器电路原理介绍、发送器电路原理介绍 载载 频频 编编 码码 条条 件件 低低 频频 编编 码码 条条 件件 CPU1 CPU2 移移 频频 发发 生生 器器 控制与门控制与门 滤波器滤波器功率放大功率放大安全与门安全与门FBJFBJ24V24VFBJFBJ至至1 1

59、发送发送至轨道至轨道发送器电路原理图 同一载频编码条件、低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理器CPU中，其中CPU1产生包括低频控制信号Fc的移频信号。移频键控信号FSK分别送至CPU1、CPU2进行频率检测。检测结果符合规定后，即产生控制输出信号，经“控制与门”使“FSK”信号送至“滤波”环节，实现方波正弦波变换。电路原理介绍电路原理介绍功放输出FSK信号，送至2CPU进行功出电压检测。两CPU对FSK信号的低频、载频和幅度特征检测符合要求后使发送报警继电器励磁，并使经过功放的FSK信号输出。当发送输出短路时，经检测使“控制与门”有10S的关闭（装死或休眠保护）。六、接收器 ZPWJ

60、安装在机械安装在机械室内机柜的室内机柜的U U型槽上，用钥型槽上，用钥匙将锁杆锁紧匙将锁杆锁紧接收器外形及底座图片轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240mV;主轨道继电器电压不小于20V（1700负载，无并机接入状态下）;小轨道接收电压不小于33mV;小轨道继电器或执行条件电压不小于20V（1700负载，无并机接入状态下）。1 1、主轨道、小轨道接收电压、主轨道、小轨道接收电压用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区短小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。另外，还实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路执行条件，送至相邻轨道电路接收器。接