T梁吊装方案(汽车起重机)

1、xx 市公路改建工程xxx 桥 T 梁吊装方案编制单位： xxxx 大件起重有限公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人：编制日期：二0 一一年九月十八日 目录1、编制依据32、工程概况43、施工准备54、组织体系、 机械机械配置85、构件运输96、T 梁安装117、质量保证措施168、安全保证措施169、方案整改、批复 1910、应急处理及组织体系 1911、吊车参数 2412、施工人员操作证13、钢丝绳产品证明书 26xx 公路改建工程 xxx 桥 T 梁吊装放案1.编制依据1.1 交通部 公路工程国内招标文件范本 （2003 年版）1.2xx 公路改建工程尤家河桥招标文件及施工图设计

2、文 件。1.3 国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程。1.4 交通部公路工程质量检验评定标准 。1.5 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 。1.6 施工准备阶段调查所获取的资料。1.7 国家及当地有关环境保护的法规。1.8 本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及 多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。1.9起重吊装技术手册1.10 设备起重吊装工程便携手册1.12 重型设备吊装工程施工工艺与计算1.13 实用起重工手册1.14 55t 汽车式起重机性能参数1.15 130t 汽车式起重机性能参数1.16 220t 汽车式起重机性能参数1.17 设计文件1.18 施工现

3、场实地考查及询问2 、编制目的和作用 本施工方案是本公司对该工程结构吊装施工提供全面 和完整的技术资料，同时体现了我公司对本工程吊装施工的 总体构思和部署，以便科学、合理、高效、快速的施工，有 计划的指导吊装施工，确保优质、高效、安全、文明的完成 该建设项目。3 、工程概况 该桥为单侧加宽桥，在旧桥一侧进行新建加宽半幅。本 桥加宽新建半幅采用3 ×20m 装配式预应力 T 梁，桥长76.08m ，上部结构体系为先简支后结构连续，按全预应力 结构设计。本桥设计为 20 米预应力钢筋混疑土 T型梁，共 21 榀箱 梁，每跨 7 榀，每榀重量约 50 吨左右。本工程的特点： 安装的桥梁重、

4、 长，桥下地质条件复杂， 施工作业面比较狭窄，运输和吊装都存在一定难度，也存在 着选用大吨位的吊车及大吨位的运输车辆，其安全系数要求 比较高。4 、现场布置 合理的现场布置可以确保机械、人员流水作业，工程按 期竣工。 根据现场情况 ,桥下与预制场地必须要修铺平整并要碾压坚实，地质比较软的位置要用铁板铺在上面，保证吊车 和运梁车在上面有足够的承载力，运梁车能够正常行驶，也 保证吊车安装时支点结实；16旧桥桥下道路修铺碾压平整区域大于 4m吊车下桥临时道路大于 10m修铺道路和桥台平面示意图5、施工准备组织有关施工人员熟悉图纸，编制合理的施工方案，充 分做好施工质量、安全技术交底工作。按图纸及施工

5、要求准备本工程所需的规范、标准、图集 等技术资料。现场道路由总包方负责，保证畅通，作到平整坚实，能 够满足吊车行走和桥梁运输的要求。现场有碍装车运输时的电线，必须要协调撤除或移走， 保证装车时能安全顺利进行。旧桥上为吊车站位和运输 T 梁路线， 来往行人和车辆众多，现场采用交通管制或车辆行人限行，专人疏导危险源的辨别序号作业活动危险因素可能导致的事故判别依据作业条件危险性评价危险级别控制措施备注(-)LECD砸伤、摔施工前测高坠车辆伤、物体稍有危穿长裤、鞋袜、并扎好裤脚，上下1量放样伤害打击、机3216险系安全带，不许吸烟。注意来往的车辆、吊装构件械伤害高坠、水砸伤、摔泵电焊机伤、物体电焊机、

6、弯曲机等电气设备可靠接漏电、弯打击、机一般危零并安装漏电保护器，电焊、气焊2钢筋焊接曲机伤械伤害、63354险工带长皮手套，电焊工穿绝缘鞋， 并持证上岗。切断短料时要用钳子 不得用手直接把料。手、气焊触电事烧伤故、烧伤搭架子高坠、高绑架子时工作人员要戴安全帽、系3（碗扣式万能杆空坠物、大风环境摔伤、物体打击、637126显著危险安全带、穿防滑鞋，回转扣螺丝要 拧紧固，碗扣要打牢，静滑轮要绑 牢固，起重绳子检查结实可靠，三 步架以上必须绑扎十字杆和压栏。件）恶劣大风、等恶劣天气不得作业。起吊前检查吊索吊具，不得一次提 升，应先吊起 3 厘米以下，检查吊 索、吊具和卷杨机等起重设备情况4T 梁安装

7、高坠、高空坠物摔伤、物体打击、触电事故637126显著危险正常后方可正常工作。梁板横移时 两天车同时移动速度一致，下落时 同时下落速度一致，垫铁板时用铁 钩子严禁用手扶正支座和垫板，抽 木方时千斤顶要支稳支牢，工作人 员要戴安全帽系安全带并挂在牢固 的位置工作人员不许站在盖梁上。 工作时脚下放跳板，跳板两端要固 定。工作人员持证上岗。电光性眼电焊机下部用干燥的木板或木方垫烫伤、弧炎、皮肤起，一次线必须使用电缆，二次线不得超过 3 米，电焊工要穿绝缘鞋、光、火灾、炎、裸露一般危戴手套、安全帽、工作服、面罩、5电焊机电焊机漏皮肤被烫33327险脚盖，2 米以上空中作业必须系好安 全带，停止焊接时，

8、应将电闸拉下。 雨、雪天气要有防雨、雪措施，电电伤、触电焊机可靠接零碎并安装漏电保护 器。事故导线不符，架线触电伤施工临时一般危严格遵守操作规程，按临时架线要6不合理，人、发生62336求作业，执行按装操作规程，按漏用电不按操作火灾事故险电保护器。规程作业不熟悉现7其他相关人员进入场区场状况，容易发生意外伤害人身伤害32318稍有危险查验证件、做好登记，做好各种安 全防护，加强安全防护教育，设专 人陪同，提供必要的防护用具，加 强现场监督管理，做到封闭施工。8汽车吊不支脚起重钢丝绳超标、断车辆倾斜，吊物32742一般危严格按操作规程操作，坚持经常性的检查、维修，增加备用钢丝绳，坠落、吊险保证吊

9、索具信号装置完好。丝，不按臂刮物规定操作运输道路，梁场到桥梁位置约 50-300 米，运输 T 梁 车辆是改装车，为了保证 T 梁运输的安全，运输道路的坚实 和平整必须要满足运输车辆能正常行驶。T 梁吊装前，对桥梁下部结构进行验收，混凝土强度、 下部结构平面坐标位置、几何尺寸符合规范要求范围。桥梁 T 梁验收a、桥梁预制 T 梁几何尺寸的验收。 根据施工规范对 T 梁 的长度、宽度、高度及整体倾斜度检验。确保几何尺寸在安 装偏差范围之内。b、预制 T 梁强度检测。根据合同或业主、监理、质监等 单位要求，对 T 梁强度进行检测。强度达到设计要求方能视 为合格。c、预制 T 梁荷载试验检测。根据要

10、求对单片 T 梁进行荷 载试验，达到设计要求方能视为合格 T 梁，方能进行吊装。核实测量 T 桥定位线和标高是否有误， T 桥型号、编号 和尺寸是否正确。根据工程实际情况，编制人员、机械需用计划，并合理调度进、出场时间。6、组织体系劳动力的合理化组织既能满足施工要求，又能降低施工成本。根据本工程实际情况，操作人员具体安排见表：序号姓名职务人数备注1谢合志负责安装的全面工作2谭明君负责安装技术3张德华负责机械指挥4运输车辆司机25吊车司机66起重工67小工10（施工人员操作付后）7、机械设备配置：T 梁装车选用预制梁场两台 55 汽车式吊车抬吊 ;运输选用一台改装拖车；根据现场实际情况，安装 T

11、 梁选用一台220t 汽车吊和一台 130 吨汽车式吊车抬吊安装，名称型号单位数量用途汽车起重机220T台1T 梁安装汽车起重机130T台1T 梁安装汽车起重机长江 55T台2T 梁装车改装拖车台1T 梁运输铁板-15*6000*1500块10垫路葫芦5t个4运输绑扎枕木160*140*2200根若干垫车腿机械起重参数付后）8、构件运输：试吊： 首先两台 55 吨汽车式吊车在 T 梁大两端，各用 1 根 12 米长 ?36.5 钢绳从吊孔穿束兜底吊装方法抬吊起膜， 起模高度在 3cm 后停止 10 分钟， 看行车、 吊绳和 T 梁是否 正常，如果有异样立即松钩落下， 及时跟换或处理异样原因。

12、如果正常，再继续施工。根据现场勘察，主要 T 梁运输距离约 50-300 米，T 梁 长 30 米，保证现场无低架空线和管道横穿运输道路。T 梁采用改装拖车运输；装车采用两台 55 吨汽车式吊 车抬吊；各用 1 根 12 米长 ?36.5 钢绳大兜抬吊起膜，拖车 倒至两台 55 吨吊车起重半径内直接装车， 由于 T 梁比较长， 拖车垫点必须在 T 梁设计位置，垫点用 2500 ×300 ×200 的 木方，装好车用 4 个撑杆和 4 个 5 吨的手葫芦捆绑牢实。 ?36.5 钢绳 （6×37 1）单根钢丝绳容许拉力计算公式：a FgFg= =149.6KN=14.

13、96 吨力KFg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（ KN ），查表取 912KN a考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数， a 取 0.82K钢丝绳使用的安全系数，查表取 5 倍。14.96 ×459.84 （吨）即 ?36.5 钢丝绳使用符合吊装该 T 梁安全系数。（?36.5 钢丝绳产品质量证明书附后 ）双机抬吊示意图类似工程吊装图片T 梁运输图片和示意图运输过程中，施工场内道路长宽有限，道路必须平整坚 实、有足够的转弯半径和承载力。8、 T 梁安装：安装顺序：将 T 梁的编号按示意图跨度上的数字编好， 先安装第一跨，该跨靠老桥处得 T 梁往外边进行安装，然后 安装第三跨 T梁，再进行第二跨 T

14、 梁安装完。（见平面图）第一跨的 T 梁安装，先进行靠老桥边的 T 梁安装，再进 行靠老桥的第二、第三、第四第七块 T 梁安装，直到该跨 T 梁安装完桥梁跨编号示意图220 吨吊车站位在第二跨桥下（具体位置见示意图） ， 吊车出臂 36 米，安装半径在 18 米位置，吊车起重量在 32.5 吨，能满足安装要求（见吊车参数） ；130 吨站位在靠鸦鹊 岭边的桥台上，吊车出臂 31 米，安装半径在 8 米位置，吊 车起重量在 25.5 吨，能满足安装要求（见吊车参数） ；第一跨 T 梁安装示意图 拖车运输第一跨的中边梁开至老桥上两台吊车起重半 径范围内，各用 1 根 12 米长 ?36.5 的钢绳

15、大兜起吊， 220 吨吊车和 130 吨吊车双机抬吊直接就为。安装时， T 梁下的 支座（或临时支座）用砂浆垫平，按照安装线安装，不要超 过安装线，要不下块 T 梁安装时宽度不够； T 梁安装架设就 位好后，应立即用木方（根据 T 梁的横隔板和翼缘板高度锯 成）将横隔板和翼板加强横向临时支撑，保证吊车松钩后的 安全。第二块 T 梁用同样的方法安装就位后，并及时连接现浇 连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋焊接。以增加梁 体的稳定性和整体性。该跨另外的 5 榀 T 梁安装方法与上一样。第三跨 T 梁安装示意图桥墩第一跨 T梁安装完， 130 吨吊车移位到小溪塔方向的桥 台上，并在桥台边支好车，

16、 220 吨吊车还是站位在第二跨桥 下，并支好车。拖车运输第三跨的中边梁开至老桥上两台吊车起重半 径范围内，各用 1 根 12 米长 ?36.5 的钢绳大兜起吊，直接 安装到位。 该跨的 T 梁安装方法与第一跨的 T 梁安装方法一 样。第二跨 T 梁安装示意图第一跨、第三跨 T 梁安装完后， 130 吨吊车和 220 吨吊 车都站位在第二跨桥下（见上示意图） ，拖车运输第二跨靠 老桥边的 T 梁开至老桥上两台吊车的起重半径内时， 两台吊 车大兜 T 梁，双机台吊直接就位， 用该方法安装 4 榀 T 梁后， 并及时连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋 焊接，以增加梁体的稳定性和整体性。

17、130 吨吊车往前开，直到安装该跨边梁不碍事为止，再 支好车， 220 吨吊车不动车（先支位在安装该跨边梁不碍事 位置）。拖车运输该跨其余 3 榀 T 梁，直接行驶到该跨刚安装好 的 3 榀和 4 榀 T 梁上（在 T 梁连接头部位置用铁板铺上） ， 16220 吨和 130 吨吊车直接抬吊就位。在拖车运输 T 梁上新桥是， 要检查连接现浇连续段连接 钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋焊接是否牢实，桥上的钢筋 头要用大铁锤砸平，保证运输车辆轮胎的安全。类式工程桥梁安装示意图10 、工期本工程在运输和安装过程中有效工期 3 天。吊装过程中吊装进度根据现场实际情况作出适当调整，遇雨雪天气工期顺延11 、

18、质量保证措施成立以项目经理为首，质量、技术、材料、各班、组长 参加的质量领导小组，负责本工程的质量控制工作。项目经 理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第 一责任者； 质检员代表项目经理， 对质量工作进行全面管理， 密切配合业主和监理做好各项工作。教育职工提高质量意识，牢记质量责任重于泰山。有计 划的组织管理人员及全体操作人员进行质保体系学习，考核 评比，合格上岗。建立质量验收奖罚制度：把质量和个人经济利益挂钩， 对达不到质量目标者，除返工外，必须由个人或班组赔偿所 浪费材料费用 25% ，质量优异者，按该工程人工费用 3% 给 予奖励。12 、安全保证措施12.1 安全目标：

19、施工现场无重大安全事故， 人员无重伤 以上事故，无重大设备事故，负伤频率低于 10% ，创安全达 标工地。12.2 坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，成 立以项目经理为组长的安全生产领导小组，负责审查各项安 全制度的落实，监督各项安全措施的实施，组织安全技术培 训，进行宣传教育工作。12.3 严格遵守安全操作规格和有关安全作业规定， 严禁 违章作业。12.4 进入施工现场人员必须佩带安全帽， 高空作业人员 必须佩带安全带，并系在安全可靠的地方。12.5 所有工作人员必须明确分工， 及时到位， 各负其责。12.6 指挥人员信号传递应准确无误。12.7 操作人员动作应缓慢， 减少物体过大摆

20、动而增加负 荷，听从指挥信号，不可擅自操作，避免发生事故。12.8 严禁在起重臂下停留，闲杂人员禁止进入工作区 域。12.9 防止高空坠落及工具掉下伤人事故发生。12.10 施工前进行详尽的技术交底，应使车组人员、施 工人员， 特别是司机、 班组长、 及指挥者对方案思路、 意图、 实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊 车司机明确交代指挥信号。12.11 禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员 必须具有相应的上岗证。12.12 所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到 预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动；12.13 施工中所用的机索具应按本方案、 起重工操作

21、规 程、实用起重吊装手册及石油化工安全技术规程的 有关要求执行；12.14 采用吊车吊装设备，吊车应严格按要求站位，吊 车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿；12.15 吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除安全隐患；12.16 在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强 安全监督管理，明确各自职责，责任到人；12.17 吊装作业时， 被吊物件旋转半径内严禁有人员停 留；12.18 桥梁板设备在吊装、旋转过程中应绑溜绳；12.19 主要吊装区域设置警戒线，并安排人员进行警 戒非施工人员严禁进入警戒线范围内，桥梁板运输路线进行 交通管制，非现场施工车辆严禁驶入，交通管制范围及警戒

22、 线设置路口。12.20 吊装指挥信号以手势为主，哨音为辅，考虑到附 近环境复杂，哨音为提醒警示信号，手势为动作信号，吊车 司机见到明确的手势信号后方可对吊车进行操作，防止周围 好事者的混乱哨声影响吊车司机对信号的判断。12.21 吊装作业前要认真检查施工机具， 特别是吊索和卡 环；吊车司机要注意到维护车况，特别注意液压装置、安全 保护装置， 所有机械不得带病工作； 吊装道路必须平整坚实， 并有足够的转弯半径；起重机作业应有足够的场地，地面应 压实，臂杆起落回转半径内无障碍物，对周围的工作环境、 被吊构件的重量等进行全面了解，严禁超载吊装！12.22 吊装作业时，施工人员必须戴好安全帽；高空作

23、业时，必须挂好安全带，穿防滑鞋。听从指挥，精力集中， 树立良好的工作作风。12.23 指挥人员和吊车司机要密切配合，指挥人员的口 令、手势要鲜明果断，吊车司机要听从指挥，如指挥人员的 手势不明确，吊车司机应拒绝操作。吊车在起钩、落钩、回 转等操作前应鸣笛示意，吊车与被吊物体间存在障碍物时， 需配备两名以上的指挥人员。12.24 如遇六级以上的大风或大雨、大雾天气，应停止 吊装作业。13 、方案整改、批复：13.1 方案认可后， 如有改动变化， 必须经编制人同意认 可，方可改动程序内容；13.2 改动方案应填写方案变更说明或补充方案， 有关领 导签字认可，方可改动14 、 应急处理及组织体系：14.1 应急处理的方法14.1.1 组织参加施工人员学习应急预案， 明确职责分工， 熟悉掌握处理步骤，设立安