国际货代期末考试简答题整理

1、国际货代期末考试简答题整理简答题：第一章：1、 简述国际货运代理的分类：（1）以委托人的性质为标准分类：a货主的代理b承运人的代理（2）以委托人委托的代理人数量为标准分类：a独家代理b普通代理，又称多 家代理（3）以委托人授以代理人的权限范围为标准分类：a全权代理b 般代理（4）以委托人委托办理的事项为标准分类：a综合代理b专项代理（5）以代理的层次为标准分类：a总代理b分代理（6）以运输方式为标准分类：a水运代理b空运代理c陆运代理d联运代理2、 国际货运代理的责任有哪些？（1）作为承运人完成货物运输并承担责任；（2）作为承运人完成货物运输，不直接承担责任；（3）根据与委托方订立的协议或合同

2、规定或根据委托方的指示进行业务活动时，国际货运代理应以通常的责任完成此项委托；（4）如实汇报一切重要事项；（5）负保密义务。3、 运输代理人和委托人各自应承担什么责任和义务。（1）代理人的责任和义务：1在委托人授权范围内行事；2如实汇报一切重要事项；3负保密义务；4如实向委托人报账。（2）委托人的责任和义务：1及时给予代理人明确具体指示；2支付代理佣金；3支付费用和补偿。第二章4、 什么是班轮运输？有什么特点？（1）班轮运输：又称定期船运输，是指班轮公司船舶在固定的航线上和既定的 港口间，按照事先公布的船期表以及事先公布的费率计收运费，从事客货运输 业务的船舶营运方式。（2）特点：1“四固定”

3、，即固定船期、固定航线、固定停靠港口和相对固定的费率。2“一负责”，即班轮运费中己包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸；承 运人和托运人双方不规定装卸时间，不计算滞期费和速遣费。3“责任风险见提单”，是指承运人和托运人双方的权利、义务、责任、风险以 班轮公司签发的提单为依据，以提单背面条款为约束。5、 什么是租船运输？有哪几种形式？（1）租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用以运输货物，并按商定的运价计 收运费的一种运输方式。（2）形式：1定程租船，以航次为基础的租船；2定期租船，由船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的规定，在规定的期 限内租给租船人的一种方式。3光船租船，是一种财质租赁方式

4、，船东不具有承揽运输的责任。第三章6、 班轮运价包含哪些内容？怎样计算班轮运费？（1）班轮运价内容：1说明及有关规定，主要是该运价表的适用范围、计价货币、单位及其他有关 规定。2港口规定及条款，主要是将一些国家或地区的港口规划列入运价表中。3货物分级表，列明不同航线及不同等级和计费标准。4航线费率表，列明不同的航线及不同等级货物的基本运费率。5附加费率表，列明各种附加费及其计收标准。6冷藏货费率表及活牲畜费率表，列明各种冷藏货物和活牲畜的计费标准及费率。（2）计算方法：先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该商品的基本运费率，2根据货物所属等级和计费标准，在航线费率表中查出商品的基本运费表。3

5、查出该货物本身所经航线多和港口的有关附加费率。4计算该货物每一运费吨的单位吨费，即货物的基本费率和有关附加费率之和。5计算总运费金额。班轮运费有基本运费和附加费两部分组成。基本运费是通过基本费率和计费 吨计算得出，附加费是班轮公司在基本运费之外加收的费用。 根据附加费计费方式的不同，计算公式有： 班轮运费 =等级运费*基本费率 +附加费 班轮运费 =等级运费 *计费吨* （1+附加费率）第四章7、租船运输有哪些特点？（1） 按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶航线，组织运输， 没有相对于定期班轮运输的船期表和航线。（2） 适合大宗散货运输，货物的特点是批量大，附加值低，包装相对简单

6、。因 此，租船运输的运价相对班轮运输而言较低。（3） 舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，只要是根据租约来定。承租 人一般可以将舱位或整船再租给第三人。（4） 船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任根据租船合同的规定。（5） 提单的性质和班轮运输中的不同。租船运输中的提单对承租人和船舶出租 人而言，仅相当于货物收据，它受租船契约约束。但承租人将提单转让于第三 人时，提单起着权利凭证作用，而在第三人与船舶出租人之间，提单则是货物 运输合同的证明（6） 承租人与船舱出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。（7） 租船运输中，船舶港口使费、装卸费及船期延误，按租船合同规定船舶出 租人和承租

7、人分担、划分及计算。第五章8、集装箱交接有哪些方式？（ 1）按装箱方式不同分，有 4 种：1） 整装整拆、2） 整装拼拆、3） 拼装整拆、4） 拼装拼拆（ 2）按交接地点不同划分，有 4 大类 16 种：1） 门对门、门对场、门对站、门对钩2） 场对门、场对场、场对站、场对钩3） 站对门、站对场、站对站、站对钩4） 钩对门、钩对场、钩对站、钩对钩 9、集装箱的标志有哪些？含义是什么？（1）箱主代码：表示集装箱所有人的代号，用四个拉丁字母表示，前三位由箱 主自己规定，第四个字母规定用 U。（2）顺序号：和集装箱的箱号。用 6 位数字表示，若数字不足 6 位数，则在数 字前补“ 0”。（3）核对数

8、：用于计算机核对箱主代码与顺序号记录的正确性。（4）国籍代码：三个字母表示，说明集装箱的登记国。（5）规格尺寸和箱型代码：表明集装箱的尺寸情况和类型。（6）最大总重量和箱重：是集装箱的自重与最大载货量之和。第六章10、什么是海运提单？简述其性质和作用 （ 1）海运提单， 简称提单， 是货物承运人 （或 其代理人）应托运人的要求，在收到货物归其掌 管后签发给托运人的一种单据。（2）性质和作用：1提单是承运人或者其代理人签发的货物收据， 证明承运人已经收到或接管提单上所列的货物 提单是一种货物使用权的凭证，在法律上具有 物权证书的作用，船货抵达目的港后，承运人应 向提单的合法持有人交付货物。 提单

9、可以通过背 书转让，从而转让货物的所有权。提单时候承运人与托运人间订立的运输契约 的证明，提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明。提单条款明确规定了承运人和托运 人之间的权利，责任和豁免，一旦发生争议，双 方据此进行解决第七章11、国际航空货物运输的特点？（1）运输速度快。（2）安全准确。（3）手续简便。（4）节省包装、保险、利息和存储等费用。（5）运价较高、载量较少、易受天气影响。第八章12、公路运输的特点有哪些？（1）机动灵活，适应性强。（2）可实现“门到门”直达运输。（3）在中、短途运输中，运送速度较快。（4）原始投资少，资金周转快。（5）掌握车辆驾驶技术交易。（6）运量较小，运

10、输成本较高。（7）运行持续性较差。（8）安全性较低，污染环境较大。13、国际铁路货物联运办理类别有哪些？ 整车：按一份运单托运， 按其体积或种类需 要，单独车辆运送的货物2零担：按一份运单托运的一批货物，重量不 超过 5000 千克，按其体积或种类不需3要单独车辆运送的货物。4大吨位集装箱：按一份运单托运的，用打吨 位集装箱运送货物或空的大吨位集装箱第九章14、什么是国际多式联运？（1）国际多式联运是指按照多式联运合同，以两种或者两种以上不同的运输方 式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定 地点交付的货物运输。（2）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运

11、组织形式。它通常 以集装箱为运输单位，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综 合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由 各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输， 即将货物的全程运输作为一个 完整的单一运输过程来安排。15、国际多式联运有什么优点？（1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。（2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损、货差事故，提高货运质量。（3）降低运输成本，节省各种支出。（4）提高运输管理水平，实现运输合理化。（ 5）其他作用。 a 有利于加强政府部门对整个货物运输链的监督与管理；保证 本国在整个货物运输过程中获得较大的运

12、费收入配比；b 有助于引进先进的运输 技术；c 减少外汇指出； d 改善本国基础设施的利用状况； e 通过国家的宏观调 控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式，达到保护本国生态环境的 目的。6）缺点。 P21216、国际多式联运经营人应具备哪些条件？1要在国内外建立集装箱场站。2开辟国际多式联运线路，建立国内外联运网点。3与相关实际承运人、场站经营人之间有长期合作的协议。4指定国际多式联运单据。5拥有雄厚的资金。6具备自己的运价表。7具备从事多式联运业务的资质。17、 国际上有名的大陆桥有那几个？ 西伯利亚大陆桥、 北美大陆桥、 新亚欧大陆桥 （东起我国连云港，西达鹿特丹）18、 简述

13、OPC 运输：234（1）OCP（Overland Commom Point）称为内陆公共点或陆上公共点，是指可享有 优惠费率通过陆上运输可抵达的区域。即使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点。北美OCP 运输中 OCP 地区指货运目的地为美国或加拿大内陆的一个区域，将海运货物卸在沿海港口再陆运至 内陆运输可达的地点。经过 OCP:地区的货物成为 OCP 地区货物，并享有 OCF 运 输的优惠费率。（2）在 CIF 或 CFR 条件下，如果出口商按 OCP 运输条款达成交易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且还可享受OCP 海运的优惠费率。（3）O

14、CF 运输是一种特殊的国际物流运输方式,虽然由海运、 陆运两种运输形式 来完成，但并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输，而 OCP 运输，海运、陆运段分别由两个承运人签发单 据，运输与责任风险也是分段负责。因此，它并不符合国际多式联运的含义， 而是一种国际多式联营运输。（4）采用 OCP 运输，对进出口双方都有利。从远东地区向美国 OCP 地区出口货 物，如果按 OCP 条款达成交易，出口商可以享受较低的 OCP 优惠费率，进口商 在内陆运输中也可以享受 OCP 优惠费率。第十一章19、导致海上货运事故发生的原因有哪些？ 由于海洋气象环境多变，船舶随时可能遭遇到狂风巨浪、雷电、暴雨等袭击， 因此船舶在海上运输中的环境相对比较恶劣。此外，工作上的疏忽差错也会造 成货运事故的发生。国际海上货物运输中发生的货损可以分为全部损失和部分损失。 可能会造成货物全部损失的原因包括载货船舶的触礁、