交通局局长先进事迹材料

1、交通局局长先进事迹材料人大代表、区 他以非凡的气魄、超常的举措，连续使三家企业起死回 生；他以清晰的思路，科学的决策，把一个小企业盘成一个 综合性运输公司；他以务实的作风，创新的精神，使XX的 交通事业始终走在省、市同行的前列。今年大年初一，古驿 镇农民带着全区百万人民的感激之情，敲锣打鼓放着鞭炮、 喜气洋洋把“新村建设开路先锋，通村公路功数第一”的锦 旗送到交通局。这是XX区干部群众对市十四届人大代表、 XX区交通局局长李连生发自内心的赞誉。困境 改出活力李连生担任交通局局长的第一天，面对的是交通系统人 员急剧膨胀，管理体制不顺，管理职能萎缩，建设资金匮乏 等诸多难题。一方面，他摸清实情，积

2、极争取党组一班人的 支持，率先对局属二级单位实行一系列改革， 改革现行体制， 实行机构合并，改革用人制度，推行竞争上岗，改革分配制 度，推行经费包干，极大地调动了交通干部职工的积极性， XX年，全区实施经费逐月下拨，工资全员浮动，年终考评奖 惩，超收比例分成的分配方案后，交管站提前 8 个月完成了 市下达的规费征管任务， 而且比上年增长 8%，在全市名列前 茅。在李连生和局党组一班人的努力下，改革之风荡漾着XX区交通系统的上上下下。 全系统开展了 “群众选举核心层， 竞争上中间层，优化组合在基层”的人事改革动作。有 200 余人参加赛场选马， 78 人得到了重用和提拔。 局机关推行了 医疗、水

3、电改革，公路段实施产权制度改革，将全段筑路机 械设备全部卖断，一举筹措了 300 多万元的公路建设资金， 运管所征稽所推出的稽查、处理、收费“三分离”制度，既 从源头上防止了收关系费、 人情费现象， 又遏制了公路的 “三 乱”行为，区镇公路管理所一改过去小打小闹，走出家门闯 市场，大胆参与全市路网建设项目招投标，在保康、南漳等 地承接工程改革，为交通发展增添了活力。“官”念 干出实绩修路是民心工程、致富工程，作为“修路人”李连生明 白“路”在全区经济发展中的位置，更清楚“路”在干群心 中的份量。全长 13.2 公里的双黄公路，多年来一直是泥巴 路、砂石路， 用老百姓的话说是 “雨天一身泥， 晴

4、天一身灰， 车从路上走，遇坑人要推” ，修建双黄路已成为老区人民多 年的期盼。李连生十多次深入到黄龙、张家集两镇调查、协 调，终于破土动工，于 XX 年春节前峻工通车，消灭了全区 最后一条砂石路°XX区内有 441条村级公路，李连生紧紧 抓住国家对通村公路实行以奖代补的政策机遇，集中精力， 集中财力调动交通系统和村组修建通村公路的积极性。修建 通村公路，社会上有“三高” ，群众呼声高、要求高、积极性高；另一方面有三难，资金难筹措、民工难组织、施工难 启动。一番思考，他决定去说服各镇党委书记的工作，突破 口选在张家集镇，他怕自己“嘴小劲弱” ，便请主管交通的 副区长与该镇主要领导实地察

5、看，统一思想。一个月后，一 条长 7 公里，宽 4 米，厚 18 公分的“张陈”混凝土公路， 动工兴建。 每年他都带着人大代表、 政协委员的建议、 提案， 积极向省、市争取公路兴建项目。XX年1月，在市十四届人大二次会议上，李连生和其他市人大代表联名提出了着关于 航空路刷黑的议案，得到了交通部门的高度重视与支持，XX年 11 月，全长 5.8 公里的航空路整亮如新，仅此一项，市 交通部门投资达 800余万元，极大地改善了XX城区的交通 现状。在通村公路建设上，李连生更是不遗余力，倾力服务 新农村建设。XX年底，即省交通厅政策出台不到一年的时间， XX区抢抓机遇，开工兴建乡村公路12条，当年完成

6、38.6公里，襄樊市的农村公路现场会在XX区召开，全区的通村 公路建设如火如荼，到 XX年，全区已有159个村实现通村 水泥路，通村公路已达 623.8 公里，总投资达 8725.92 万元， 其中争取省补偿资金 3800 万元。近年来， 李连生八下武汉， 两进北京，为XX拿回了 163公里的农村公路国债资金 4890 万元。这个数额是全市 12 个县市区合计公里的 23%。在他任职以来，交通重点工程取得了历史性的突破，高 速公路建设从无到有，贯穿XX境内的襄十、孝襄、魏樊三条总长 92.5 公里的高速公路全面建成通车；城区航空路刷 黑、钢铁厂公铁立交桥、襄樊机场环场路、 316 国道朱庄高

7、速公路连接等等都实现了新的大跨越，为新农村建设，加快 农民致富奔小康，打造和谐XX、实力XX、诚信XX奠定 了良好的基础。原创，尽在知音 www网络.com网。创新 拓展思路随着工作的变迁，角色的转变，李连生力求把自己锻造 成为一名知识性的干部。 这些年来， 只有中专文化程度的他， 通过学习先后获取了经济管理专业大专文凭、中央党校行政 管理专业本科毕业。在繁忙的工作之余，李连生围绕着新一 届局领导班子的工作思路，进行深入调研，写出了努力实 现“四个三”发展战略目标，积极推进新世纪交通发展一 文，提出了三大网络兴交通，三大管理强交通，三大支柱壮 交通，三大服务立交通等的发展战略，并在全市交通工作会 议上进行了交流。 近年来， 他撰写调查报告和论文 10 多篇， 多次在领导工作研究 、决策、湖北交通等刊物上发 表。在每年的市、区人代会上，他一头扎在代表之中，向广 大代表问计寻求XX交通发展的良策，并结合在市人代会上， 提出强强联合，优势互补的构想，并主动联合襄樊8 家运输企业， 组建了 “湖北神州运