一次风机培训教材解析

1、一次风机型号：AST 1960/1400轴流风机1.风机的规格及性能1. 1风机主要参数叶轮直径（m）1.96轮毂直径（m）1.4工作转速（r/min）1490风机转子重量（kg）17800风机转子转动惯量（kg m ）11801. 2风机性能参数序号名称单位TB工况BMCR工况设计煤种校核煤种设计煤种校核煤种1风机入口容积流量m3/s101.7867.842风机入口温度° C19.119.13风机入口密度Kg/m31.19541.19544风机全压P机轴功率KW201610136风机全压效率%86.5887风机转速r/mi n149014901. 3 电动

2、机参数电动机型号：YKK630 4额定功率（ KW ）：2240额定电压（ V ）：6000额定转速（ r/min）：14902 风机介绍：2 1 用途本产品系沈阳鼓风机厂按引进丹麦 NOVENCO 公司 VARIAX 大型轴流风机专有技术制造的动叶可调轴流试通风机系列产品之一。 适用大型电站锅炉一次风系统。 该产口技术先进， 具有运转中可调节 叶轮叶片角度和风机效率高的特点。 风时由于高效率区域宽广， 变工 况下运行经济、节能显著。另外，结构设计合理，运行时噪声低，安 全可靠。2 2 风机结构简介：风机主要由转子总装、轴承组、进气箱、主体风筒、中导风 筒、扩散器、液压调节管路、自控调节系统、

3、联轴器、挠性联接和底 座等组成。另外，为了进行噪声控制，风机成套供应消声器。 2 21 转子总装转子总装部分包括轮毂部、叶片、液压调节机构、调节拉叉 和调节驱动装置。轮毂部和叶片组成叶轮 （本风机有双级叶轮） 。轮毂部内设有 叶片调节机构与液压调节机构相连。 调节叶片角度时， 由风机外部的 伺服马达带动调节驱动装置， 经调节拉叉使液压机构动作， 推动轮毂 部的调节机构转动叶片， 叶片与轮毂的连接采用 6 个高强度螺钉将叶 片固定在轮毂内的叶片轴上。 叶片轴上装有推力轴承， 使得调节灵活。液压调节机构设计成液压随动系统，动作平稳，滞后小。液 压缸的最大轴向推力见说明书专用部分第 5页 4。2叶片

4、角度调节速 度表。液压缸由液压调节油站供油。调节拉叉装有关节轴承，调节时 不会卡死。 调节驱动装置中设有调节限位螺钉和调节角度显示盘， 叶 片角度的调节范围为 45o。2 22 轴承组轴承箱为碳钢型材整体焊接结构， 具有足够的刚性， 并但于 安装找正。主轴采用滚动轴承支撑，强制润滑。轴承箱上装有润滑油 管，与风机外部的润滑站相连。2 23 定子部件 定子部件主要由导轨、进气箱、主体风筒、是导风筒、扩散 器等组成， 主要采用型材焊接结构。 进气箱内设有安装联轴器时用的 支座。主体风筒的内表面经过机械加工， 可以保证叶片顶部与壳体有 准确的间隙。 在主体风筒上还设有检测门。 进气箱和扩散器的支腿上

5、 装有滑动支座， 可以使进气箱和扩散器沿底座轨道滑动， 给风机的安 装和检修带来很大方便。 中导风箱采用水平剖分， 便于检修装在中导 风箱内的主轴承组。 扩散器上还设有人孔， 检修人员可以通过人孔进 入风箱内部工作。进气箱、 主体风筒、中导筒和扩散器的连接外设有 导柱销，安装和检修时容易找正。2 24 自控调节系统自控调节系统包括风机仪表和润滑油站及液压调节油站。仪 表主要有用于对轴承温度进行测量及联锁保护的两只铂热电阻温度 计和两只温度控制器， 测量风机进口流量的差压变送器， 用于调节过 载保护的行程开关， 用于风机失速保护的失速探针以及监测轴承振动 的测振仪表等。 润滑油站和液压调节油站系

6、外购配套件， 油站的结构 见油站使用说明书。2 25 扰性联接使用扰性联接是为了防止风机与风道之间有金属与金属的 直接接触， 同时还能吸收风机和附近风道的热膨胀， 还允许设备安装 时产生的少量偏差。3 风机的试运行 当所有的零部件安装完毕其安装尺寸经检验合格，风机及电机 基础完成二次灌浆并将脚螺栓锁紧之后，应对风机进行 810 小时的 试运转，以查明并确认风机各部分的试运转情况是否符合要求。3 1 试运转前的检查项目311 风机的进出口风道应彻底清理，确保内部完全清洁，绝不允 许有被风机吸入的东西。否则，将对风机的运行带来巨大的危险。 3 12 运行现场必须设有应急停车开关。3 13 主轴承的

7、润滑油站已经过试运转合格。3 14 液压调节油站已经过试转合格。3 15 主电动机经过试转合格。3 16 现场测量用仪表应连接好并经校验。3 2 启动3 21 风机启动前要检查下列项目：3 211 风机叶片角度应在关闭位置（ 10o）。3 212 进出口调节风门应在全关位置。3 22 启动液压调节油站并要求以下设备反馈信号：3 221 油泵电机。3 222 冷却器风机电机。323 启动主电机并检查其转向是否正确，如反向应停车校正。如 转向正确可继续运转至工作转速，并打开进出口风门。3 24 通过伺服马达调节叶片至要求角度。3 3 试运转期间的测量项目：331 主轴承温度。每隔半小时测量并记录一

8、次，轴承温度不得超 过 90oC 。332 主轴承振动值（当测量主轴承箱振动有困难时，可测量风机 的主体风筒）。振动值包括垂直、水平、轴向三个方向的数据，振动 速度有效值不超过 4mm/s。3 4 停机3 41 将风机的叶片调节到关闭位置（ 10o）。3 42 关闭风机进出口调节风门。3 43 切断主电机电源。344 当扩散器侧轴承温度低于 50oC 时关闭液压调节油站和润滑 油站的油泵及油冷却器风机。4 风机的运行4 1 风机的启动及停机程序 风机经试运行合格后才能投入正式运行。风机的启动及停机程 序与试运转相同。4 2 运行中的报警4 21 主轴承：4 211 主轴承温度：当轴承温度达到

9、90oC 时报警，达到 95oC 时停机。4 212 主轴承箱油位：当油位超过标定区间时报警。4 22 液压调节油站4. 2. 2. 1站出口油温超过50oC时报警；4222 油箱液位低于规定值时报警；4. 2. 2. 3站出口油压低于或等于8bar时报警并启动备用泵；4. 2. 2. 4过滤器阻塞压力大于或等于3.5bar时报警；4. 2. 3 润滑油站4. 2. 3. 1油站出口油温超过50oC时报警；4. 2. 3. 2过滤器阻塞压力大于或等于3.5bar时报警；4. 2. 3. 3 油站出口处备用流量计，可观查流量。4. 2. 4 失速失速探针测得压差大于规定值时通过差压开关报警。差压

10、开关 的整定值用试验方法得到。做法是：以叶片角度（通常选择风机最大连续运行点）作为失速运行报警角度，然后将失速探针与一个“U”管连接，启动风机，慢慢关闭风机入口或出口挡板，当风机进入不稳 定状态时记录“ U”型管压差，同时迅速打开风门挡板并下调叶片角 度使风机恢复正常并停机。记录的“ U”管差压即为差压开关的整定 值。将高压侧孔接到差压开关的高压侧（H1 PR）而将低压侧孔接 到低压侧（L0 PR）。运行时如发生失速报警，应立即迅速下调叶片 角度，查明失速原因予以消除并将叶片角度恢复至所需值， 如果报警 持续100S依然未查明原因给以解除必须停机。在风机性能曲线上， 如果某角度下性能曲线的延长

11、线和喘振界限重合， 那么该角度及其以 下角度发生报警应予自动解除。425 调节力调节力过载时由行程开关报警。4 26 振动如果风机的振动速度有效值超过 2.5mm/s时，应对振动原因 予以检查， 并在合适的时候加以调整， 如果风机的振动速度有效值超 过 4mm/s 时，风机必须立即停机。4 3 风机并联运行注意事项： 431 两台风机同进启动 两台风机均应在关闭叶片的情况下启动，达到额定转速后， 两台风机的出口风门同时打开并同时向上调节风机动叶角度至额定 工况，调节时要注意两台风机的负荷均匀，这种情况下，风机的运行 是稳定的。4 32 一台风机运行时另一台风机启动 如果由于机组负荷的变化两台风

12、机一台运行需要启动另一台 风机时，请按下面的程序启动及调节风机。风机应在叶片关闭的情况下启动， 启动前，出口风门处于关闭 状态。风机达到额定转速后，打开出口风门，并向上调节风机动叶角 度，同时将第一台风机动叶角度下调， 在此过程中要注意上调与下调 幅度相匹配，以保证系统负荷不变，直至两台风机负荷相同时，再根 据需要同步调节两台风机叶片角度。433 为确保风机并联运行的效果，在系统设计中可采用在每台风 机出口加回流（或放空）阀的办法。这样，当一台风机运行时，可很 容易的启动另一台风机。启动风机时，将回流（或放空）阀打开，在 风机处于很小的阻力情况下， 迅速调节风机动叶角度使之与另一台风 机相同。

13、然后逐渐关闭回流（或放空）阀，同时逐渐打开风机出口风 门，调节回流（或放空）阀全关，出口风门全开两台风机负荷相同后 再进行同步调节。4 4 风机的润滑441 叶片轴推力轴承采用油脂润滑，润滑脂可采用 2 号二硫化钼 复合钙基润滑脂或相应性能的润滑脂。442 主轴承采用油润滑。由润滑油站强制供油。主轴承润滑油物性参数：在温度20oC时油的粘度最大不超过14E,以低为宜。在温度 50oC 时油的粘度最好在 3.2E 左右，最低不低于是2.8E。在温度100oC时油的粘度最小不低于1.4E （请注意，这是个最重要的指标，必须保证） 。粘度指数 V1 最小不低于 80。凝固点在低于零下10oC以上。闪

14、点应 170oC 以上。加入抗氧化，防磨损、防锈、防腐和消除泡沫的添加剂。 润滑油的吸水性和油中含水量尽可能低一些，油与水的分离 性要好。推荐使用HU 30透平油。443 调节驱动装置中调节轴轴承采用油脂润滑，润滑脂采用2 号通用锂基润滑脂或 2 号航空润滑脂。444 润滑脂的添加与更换 4441 叶片轴推力轴承润滑，每次检修时均应更换。一般最长 不超过 16000 小时更换一次。4442 轴承箱润滑油的添加与更换。 所有轴承组均在制造厂内进行过试转，试转后油应放尽。在现场试转时应重新加入润滑油， 在试转后润滑油必须更换， 私后在 运行时隔 12年的每次大修后，应与更换新油。更换新的轴承后在运

15、行 1 小时后即应更换润滑油。以后更换 按上述规定执行。4443 调节驱动装置中调节轴轴承润滑脂，每次检修时均应更 换，一般最长不超过 16000 小时更换一次。4 5 液压系统的液压油4 51 液压系统使用的液压油物性参数如下：在温度 20oC 时油的粘度最大不超过 18E。在温度50oC时油的粘度最好在3.5E左右。在温度100oC时油的粘度最小不低于1.4E。粘度指数 V1 最小不低于 95。凝固点应低于零下 25oC。闪点应高于 170oC。 加入抗氧化、防磨损、防锈、防腐和消除泡沫的添加剂。加入EP极压抗磨剂。油的吸水性和含水量尽可能低一些。推荐使用YB-N46液压油（30号液压油）

16、。452 液压调节油的更换一般液压调节油可一年更换一次。46 液压调节机构的运行461 液压调节机构的原理液压调节机构通过固定的差动活塞、支承轴部、调节盘、将 位移传送至叶片。 液压油缸的另一端构成调节阀的外壳。 而调节阀和 喷咀以及切口通道在一起将油泵的出口油压节流到大气压力。a 如果外部调节臂和调节阀保证处在一个给定位置上， 液 压油缸将自动位于没有摆动的平衡状态。 所以活塞的两 个侧面上压力及面积是相等的。b 如果动叶片要打开，则外部调节臂向逆时针方向转动， 同时带动调节阀向左移动。 这时节口通道增加。 结果在 活塞尺寸较大的一侧油压下降。 液压油缸将朝左方向移 动叶片角度随之打开，直至a条所述的平衡状态重新建 立时，才停止不动。c 如果动叶片要关小到某一角度， 其动作过程如下： 当调 节阀是朝右方向移动时， 切口通道将关闭， （ 08）接通， 此时，活塞两侧的油压是相等的。 由于活塞两侧的面积 不相等，油缸将朝右方向移动，直至达到 a 条所述的 平衡状态才停止。 也就是说， 直到油缸与调节阀一样移 动了同样的距离。462 液压缸的中性压力当液压缸处于平衡位置时，调节油站的油