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文档简介

1、汽车轮胎动平衡检测实验指导书沈阳理工大学学院名称 : 汽车与交通学院、实验目的和任务1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。、实验内容1、车轮动平衡测试仪的结构。2、车轮动平衡测试仪工作原理。三、实验仪器、设备及材料车轮动平衡测试仪。四、实验原理及测试过程车轮不平衡（包括静态不平衡和动态不平衡 ）会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km/h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损， 对车上其它部件也有损害。里8 _ 了 _ 示 _1( IT JM |应订希ItEHE YSS1EI®161514131卜车轮卄牺不平議虞虽显示屛2-车轮内輛不平斷质S3车宵便置显

2、示屏 4车轮內便不平斎忙死显示胖弘相令址制囲平街程序选择显示 届6- 平衡专用犍7-检谓犍R-整含金例囲平斷龍梓专用檢 A启动犍 10-增屋馆 11 减量慄 12-不平横值竖豕悅 -车轮直辔输人显示键 L4-车轮 宽廣输人显禾厩毒一鋼團启部与机保距离綸人显示键"一急普鋤ffl 1车轮动平斷测试仪控制面板段按键希车轮动平衡：1）首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体（选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体）套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。需要特别注意的是，无论采用哪种方法，快速螺母一定要锁紧

3、，以防止车轮在旋转过程中窜动。快it螺母匡姜车牝建体弹費匹靶黑圉2安装车轮的方法ffi 3安装检测车轮的方法2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。设置实际测量值。4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。设置实际测量值。测量过程示意图如 图4所示。尺腸巒團肩部斟机抽的距离 B-iK« W 置度C-辛静钢區的直湮D-長規囹4输入械渊车特的临5）按“ START键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显 示在显示屏上。车轮外侧不平衡量显示在 1 屏，内侧不平衡量显示在 2 屏。6）用手缓慢旋转车轮，其不

4、平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。当3 屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示） 出现点阵符， 停止转动， 此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是 应配重的位置。 内侧不平衡量安装位置搜索类似。 找出合适的配重平衡块， 嵌入车轮钢圈的 边缘上。需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2 次，可平衡到 10g 以下。当不平衡量小于5g,平衡结束。五、实验报告要求1实验过程中要严肃认真地做好实验记录。2在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。 3要求书写整洁，字体端正。六、实验注意事项1. 实验过程中，学生必须严格遵守指导教师和实验室管理人员的要求，按操作程序进 行实验；2 学生的实验课，必须在指导老师和实验室管理人员的共同指导下进行操作；3 未经允许

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