2021版高考地理一轮复习第七章生产活动与地域联系第20讲地域联系教学案中图版

1、第 20 讲地域联系一、地域联系1地域联系的重要性地域联系对发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展具有重要意义。2地域联系的主要方式(1) 交通运输主要交通运输方式及其特点方式特点公路运输短距离运输，运费较低水路运输长距离运输，运费最低铁路运输适合中长距离运输管道运输运费受距离影响不大，适合运输液体、气体物资选择依据：不仅要考虑运费的多少，也要体现经济上的多、快、好、省，还应考虑基本建设投资的大小、占地多少、是否产生环境污染等因素。(2) 通信邮政通信：利用各种交通工具，传递信函、文件、报刊等实物分类电信通信：利用电磁系统，传递文字、声音、图像等信息发展变化： 国际互联网的诞生大大促

2、进了地域之间的信息传播和联系，正快速地改变着人们的生活。(3) 商业贸易主要环节：收购、调运、储存和出售。分类：在我国，对内商务称商业，对外商务称贸易。作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。商业与城市的关系： 商业依赖于城市的发展， 而城市的发展也要以商业为动力， 二者互为条件，相互促进。二、交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响11交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响(1) 水路交通与城市的兴起城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。城市形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。航运发展对城木船时代 依附江河支流发展轮船时代 沿江延伸市发展的影响(2)

3、 铁路、公路使城市沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。(3) 综合交通使城市多方向分散扩展由集中式的团块状向分散的形态发展。由单一到多方向发展。由内聚到沿轴放射状发展。2交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响(1) 交通运输方式与商业网点的形成商业网点中的 “ 点 ”指能够聚集人流、物流的各种“ 节点 ”。交通运输对商业网点形成的影响交通运输对商业中心形成的影响(2) 交通运输布局的变化与商业网点的发展私人小汽车的普及， 以及高速公路和城市郊区快速道路网的形成， 使距离已不再是决定顾客商业行为的主要因素，而道路的通行能力成为影响购物的重要条件。发达国家的城市郊区化， 要求在郊区形

4、成相应的商业中心， 而交通运输布局是满足实现这种要求的前提条件。微点 1不同交通运输方式距离与运费的关系2由图可知， 公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，水路适合长途运输，航空适合长途客运。微点 2采用优选法确定货运方式(1) 公路适合小批量货物中短途运输，价格较铁路运输贵、较航空运输便宜。(2) 铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全。(3) 航空运输速度最快，适合运输高附加值和对时间要求严格的货物。(4) 水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制。(5) 管道多用于运输气体和液体。微点 3水运航线区位条件(1) 自然因素： 地形：平原地形，河流水量平缓，利于通航；气候：气温决

5、定有无结冰期；降水多少及季节变化决定河流流量大小和变化。(2) 社会经济因素： 人口、城市分布；经济发展程度决定市场需求量。微点 4 制约因素 决定性因素交通运输线、 点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但随着科技进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。微点5(1) 交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。(2) 交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。微点

6、6 商业中心商业中心有广义和狭义之分， 广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市， 如我国的上海、北京、 天津、西安等都是全国著名的商业中心。 狭义上的商业中心是指城市商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。微点 7 商业中心的形成条件(1) 在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区，也就是这个商业中心的服务区。(2) 要有便利的交通条件，便于商品的集散。地域联系的重要性及主要方式3( 高考全国卷 ) 甘德国际机场( 如图 ) 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。 如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此回答 1 2 题。

7、1导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A地形B经济C位置D人口2甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A地区经济发展缓慢B横跨北大西洋航班减少C飞机飞行成本降低D飞机制造技术进步【图解思路】【尝试解答】1.C2.D1交通运输方式的合理选择(1) 五种交通运输方式的特点运输方式特点成本运量运价运速灵活性连续性水路运输大低慢差差低铁路运输较快差好投资大，占地广4公路运输小高较慢好好短途运输成本低航空运输快差差投资大管道运输损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大(2) 交通运输方式的选择各种交通运输方式的适用范围贵重、急需、数量不大的货物 空运短途、量小及容易死亡、变质的活物

8、和鲜货 公路运输远程、量大、不太急需的货物 铁路运输大宗笨重、远程、不急需的货物水运以流体为主，如石油、天然气等 管道运输交通运输方式的确定本着 “ 多、快、好、省 ”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。短途 公路运输（活物、鲜货）运航空运输小 航空运输（贵重、急需）远运距铁路运输铁路运输 高程量 大运费水运水运 低2交通运输网中线布局的区位条件分析(1) 交通运输线 ( 铁路、公路 ) 的区位因素分析影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的区位选择资源开发与调配、促进区域间的经济联社会经济 ( 运输需系、促进地区经

9、济发展、合理布局交通决定性因素求)宏观网、民族团结和国防安全等决策趋利避害、减少工程量( 如尽量选择平自然因素 ( 地质、地原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽影响选线形、气候、水文等)等不利地形 )5科技克服不利自然条件的制约保障因素铁路、高速公路线路平直共同原则： 方便快捷、微观地方性公路尽量多连接一些居民点少占耕地、减少对居选线利用现有管道，充分考虑沿线油气供应管道民区不必要的干扰地和消费市场，尽量避开山脉、河流(2) 交通运输线的布局原则交通选线要遵循 “ 低、高、大、小 ” 的原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。比较项目比较内容建设成本材料成本、劳动力成本、搬迁成

10、本等路线长短原有线路、建设距离等沿线村镇沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用良田多少生态影响生物多样性、水土流失、土地荒漠化等3. 交通运输网中点的区位因素分析和选址原则港口汽车站航空港水域条件要利于航行、停泊；筑自然港条件影响港口的规划建设；平受自然因素影响较受地形、 气候、地质、小，但要求地面开区因素原地形利于港口平面布置，但航水文等影响较大位道容易淤积阔平坦、位置适宜因社会腹地范围及其经济发展水平影数量、密度、规模人口稠密， 经济发达，素经济响港口兴衰； 城市为港口建设提受经济发展水平的人流、物流频

11、繁地区因素供人力、财力、物力的支持制约最为有利河港要求河宽水深， 位于或靠近地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨城市、陆路交通便利的地方；海与市内干道系统和较少；风速较小；地选址原则港要求有背风、避浪、水深的海其他对外交通有方势较高，地质条件较湾，位于与其他交通干道系统有便直接联系的地点好；距离城市较远的方便联系的地方地方下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。6据此回答1 3 题。1. 该区域铁路线主要沿()A等高线分布B河谷分布C山脊线分布D山麓分布2该区域修建铁路主要是为了运输()A原木B农产品C工业品D石材3近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是

12、()A设施陈旧B运速太慢C线路过密D运输需求太小解析：第 1 题，据图示河流、 山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，而图中三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A 项错误、B 项正确；山脊线不会沿着河谷地带分布，C 项错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D项错误。第2 题，根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山区， 是我国最大的林区之一， 但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A 项正确， B、C项错误； 河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高

13、的河流源头地区，D 项错误。第 3 题，东北地区一直是我国原木的主要供应地，近些年由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐， 运输需求减小， 铁路几乎废弃， D项正确。设施陈旧、运速太慢会催生新的铁路的修建，但不会使整个区域铁路废弃， A、 B 项错误；线路过密只会加剧运输线路之间的竞争，部分线路可能因竞争力弱而废弃，但不会全部废弃， C 项错误。答案： 1.B 2.A 3.D太兴铁路位于山西中西部地区，穿越晋西黄土高原和吕梁山，是山西境内的一条以货运为主的区域性干线铁路。太兴铁路建成后，东端通过太原与南同蒲线、北同蒲线、太焦线、石

14、太线连通， 西端与山西中南部铁路通道连接，对带动晋西北革命老区经济发展具有重要作用。下图为太兴铁路分布示意图。据此回答46 题。74影响太兴铁路布局的主要因素是()A河流B市场C劳动力D资源5太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是()A地形地质复杂B全年高温多雨C河流凌汛严重D地震、火山喷发多发6太兴铁路建成后可()A减轻黄河通航压力B更加方便沿线居民出行C便于煤炭资源外运D填补山西铁路布局空白解析：第 4 题，结合图文材料可知，太兴铁路以货运为主，所经地区矿产资源分布较多，因此影响太兴铁路布局的主要因素是资源。第 5 题，太兴铁路主要经过黄土高原，地形地质条件复杂，对铁路的修建阻碍较大；山西

15、为季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥；山西地处中纬度， 凌汛现象不突出；山西地震和火山喷发发生较少。第 6 题，太兴铁路沿线煤炭资源丰富， 建成后便于煤炭资源外运；从图中可以看出太兴铁路与黄河走向不一致，不会减轻黄河通航压力，且黄河航运价值不高，不是该地区的主要交通方式；太兴铁路以货运为主，对居民出行影响较小；由图可知，该地区铁路布局较多。答案： 4.D5.A6.C(2020 · 济南模拟 ) 新加坡是世界上数一数二的航运中心、物流中心和金融中心。但自2010 年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。新加坡政府意识到，光凭贸易、物流和金融业不能够支撑长远的发展，未来新加坡将重点发

16、展网络安全、医疗诊断、 语音和语言、薄膜和添加层制造等产业。据此回答79 题。87新加坡成为世界航运中心、物流中心和金融中心的主要条件是()A自然资源丰富B制造业发达C科技水平高D地理位置优越8新加坡的世界第一大港位置被上海替代，是因为上海()A港口水深江阔B市场巨大C城市人口规模大D投资环境改善9新加坡为发展网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业需要()A提高研发能力B拓展国际市场C建设自由贸易区D改善投资环境解析： 第 7 题，新加坡位于马六甲海峡地带，地理位置优越促使其成为世界航运中心、物流中心和金融中心，D 正确。第 8 题，上海经济发达，腹地广阔，市场巨大，因此成为世

17、界第一大港， B 正确。第 9 题，网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业附加值较高、科技含量较大，新加坡为发展此类产业需要提高研发能力，A 正确。答案： 7.D8.B9.A交通运输方式和布局变化对聚落形态、商业网点布局的影响(2017 · 高考天津卷 ) 读图文材料，回答下列问题。9(1) 结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016 年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2) 唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3) 京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，

18、对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。【图解思路】【尝试解答】(1) 京、津两城市是重要的铁路交通枢纽( 过境和中转的客、货列车多) ；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大( 交通需求量大；交通需求的多样化) ；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2) 穿越山地 ( 地表起伏大；地质条件复杂 ) 。(3) 增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。1交通运输方式和布局变化对聚落的影响(1) 交通运输方式的变化影响聚落形态的变化(2) 交通线的变化影响聚落的形态和发展速度10(3) 内河航运与城市的分布河流具有运输功能， 故世界上一些河流的两岸，常常分布着大大小小的城市，越

19、向下游，河流越开阔，城市也越密集。城市区位区位优势举例河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运中国江西赣州障碍的地方，货物在此转运河流汇合处具有三个方向上的水运优势， 有大量人流、中国宜宾、重庆、武汉物流在此集散、中转河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联中国上海、广州运便利过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中英国伦敦、柬埔寨金边2. 交通运输方式和布局变化对商业网点的影响(1) 交通运输对商业网点选址的影响(2) 交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点分布的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业

20、的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市中心交通拥挤，郊区交通发达城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所(2020 · 深圳模拟 ) 近年来， 高速列车以300 千米的时速穿越我国广大国土，促进了沿线城市的发展，以高铁为血脉，以站点为关节，沿线一个个新城在城郊崛起。据此回答1 211题。1高铁站点吸引新城向其“靠拢 ” 的主要原因是 ()A产业基础好B生态环境优C人流量大D人口密度大2部分高铁新城入住人口较少的主要原因是()A房价较高，消费水平高

21、B商务功能较强，居住功能较弱C就业门槛较高，就业难D距离市中心远，基础设施不足解析：第 1 题，高铁速度快，高铁站点人流量大，促进了沿线一个个新城崛起。新城产业基础应较差、人口密度应较小，生态环境对新城崛起影响较小。C 正确。第 2 题，部分高铁新城距离市中心远， 基础设施建设不完善，既不方便工作， 又不方便生活， 所以入住人口较少。D正确。答案： 1.C2.D(2020 · 太原五中检测) 窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时期，为重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，回答 3 4 题。3窑湾古镇明清时期是重要的

22、商品集散地，主要得益于()A漕运的兴盛B发达的制造业C广阔的消费市场D丰富的农矿产品4当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A京杭大运河泥沙淤积严重B受其他交通运输方式冲击C古镇青壮年人口大量外迁D战乱对古镇的破坏较严重解析：第3 题，根据材料，窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，地理位置优越，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，使其逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，成为重要的商品集散地。故选A。第 4 题，由于近现代以来铁路、公路交通运12输的快速发展， 大运河沟通南北人流、物流的功能逐步被取代，古镇失去了在交通运输市场上的竞争力，随之衰落，选B。答案：

23、 3.A4.B交通区位条件分析与评价类角度一交通运输线、点建设的区位分析角度二交通运输线、点建设的区位条件评价或布局1交通线的区位条件分析角度答题模板地形平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小，投资少；山地丘陵地区地势起伏大，施工难度大，工程量大，造价高水文河网稀疏地区桥涵长度小，利于施工，造价低；沼泽区、冻土区及河网稠自然密区桥涵长度大，施工难度大，造价高因素地质地质基础稳定可降低施工难度，保障运营安全；断层处、地质灾害多发区技术要求高，施工难度大气候高寒缺氧；气候干旱，多大风，沙漠广布；炎热潮湿；暴雨多发等不利于交通线路建设加强区际联系，带动沿线经济发展；促进资源开发，变资源优势为经济

24、优经济势；合理布局路网 ( 形成综合交通运输网 ) ；形成新的出海通道，促进外向型经济发展等社会带动相关产业发展，扩大就业；带动贫困地区脱贫致富；加强民族团结；经济社会巩固国防等因素交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区；过境干道不要穿越城区，避环境免加剧市内交通拥堵和交通污染科技先进科技克服不利自然条件的制约，为交通线路建设提供保障13社会经济因素( 经济、社会、环境、科技模板答题要点自然因素( 地形、水文、地质、气候2. 交通点的区位条件 ( 以港口为例 )分析角度答题模板地形平原地形有利于港口的平面布置；基岩海岸筑港难度大，但建成后不易淤陆域积；淤泥质海岸筑港难度小，但建成后容易淤积条件

25、经济以城市为依托，有铁路 ( 高速公路、河流等 ) 与周边地区相联系，腹地广阔，腹地经济发达，货运量大水域航道港阔水深，利于航行和停泊避风位于峡湾或盛行风的背风地带，风平浪静条件冰期无冰期，可全年通航；冬季冰期长，通航期短( 高考全国卷 ) 阅读图文材料，回答下题。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河( 下图 ) 溯源而上， 见两岸植被繁茂， 河上很少有桥。 行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异， 呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘 当晚他查阅资料， 得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑， 而布朗库河因含大量泥沙而呈

26、黄色。试对 “ 河上很少有桥 ” 这一现象作出合理解释。【套用模板】要点获取依据及生成从图文材料中可获取水文和气候等条件：水网稠密，水运便 ) 利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大从图文材料中可知，该地为热带雨林气候区，人口稀少，运输需求量小，经济落后，技术落后，缺乏资金，且修路搭桥)会对雨林造成破坏【尝试解答】人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；对雨林环境破坏大。(2020 · 全国高三专题练习) 阅读图文材料，完成下列要求。14刻赤海峡 ( 下图 ) 是连接黑海和亚速海的唯一通道，水深515 m。2014 年克里米亚

27、脱乌入俄后， 俄罗斯政府斥资建设横跨刻赤海峡的公路、铁路两用桥 刻赤海峡大桥， 连接克里米亚半岛和俄罗斯本土地区。2018 年交付使用。(1) 说出刻赤海峡大桥施工的有利条件及面临的自然障碍。(2) 刻赤海峡大桥建成后，甲、乙两地之间的交通方式多样化。说明与海上航运相比，甲、乙两地之间公路运输的优缺点。(3) 简述刻赤海峡大桥的修建对甲市发展的有利影响。解析： (1) 结合材料分析刻赤海峡大桥施工的有利条件，材料“ 刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一通道，水深5 15 m”，说明水域较浅，便于施工；图中显示刻赤海峡线路中间有岛屿， 经过岛屿可以减小工程量。面临的主要自然障碍可以从海洋自然特征方面

28、分析，海洋中多风浪且海水腐蚀力强等都给刻赤海峡大桥施工带来障碍。(2) 要求学生熟悉各种交通运输方式的优缺点。 公路运输与海上航运相比优点是速度较快，安全性较高， 且不受海上恶劣自然条件的影响， 运输连续性较好。 缺点主要从运输距离、运费进行分析， 一般海运最廉价，可走直线距离，故公路运输运距较长，运费较高。(3)刻赤海峡大桥的修建对甲市发展的有利影响主要是提供了便利的交通，可以从交通方面分析。缩短与俄罗斯本土间的距离，改善与俄罗斯本土间的交通联系； 交通运输便利会促进甲市经济发展；促进甲市与俄罗斯本土间产业的分工与合作， 加快产业结构调整与工业化进程，增加就业机会； 经济发展必然会推动城市化

29、，提升城市化水平。答案： (1) 有利条件：水域较浅，便于施工，且线路经过岛屿，工程量较小。不利条件：多大风、海浪大、海水腐蚀等。(2) 优点：速度较快；安全性较高；受自然条件的影响较小( 或答 “连续性较好 ” ) 。缺点：运距较长；运费较高。(3) 缩短与俄罗斯本土间的交通距离；促进经济发展；推进工业化进程；增加就业机会；推动城市化进程。一、选择题(2020 · 广州毕业班测试) 我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基，桥梁15成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350 千米，桥梁占比达88%。据此回答1 3 题。1普速铁路的桥梁工程多分布于()A平原B峡谷C盆地D山地2

30、平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A降低建设成本B保障列车高速安全运行C缩短建设周期D避免暴雨洪涝灾害影响3目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，其最主要的目的是()A减少高铁建设土地成本B带动周边商业的转型C促进一小时生活圈发展D方便城市居民上下班解析：第 1 题，普速铁路在平原、盆地的地面上多通过平整土地、修建路基等进行建设，在跨越河流、 峡谷时需要修建桥梁，在穿越山地时需要开挖隧道。第2 题，高铁列车行驶速度快，修建桥梁可使线路平直，保障列车高速安全运行，B 对。修建桥梁对材料质量和施工技术要求较高，成本高、难度大，其占比高会使建设周期变长，A、C 错。平原地区

31、高铁桥梁占比高， 可以减小暴雨洪涝灾害影响， 但不能避免， D 错。第 3 题，高铁站选址在中心城区，方便城区居民乘坐高铁列车，利于促进一小时生活圈的发展，C 对。中心城区土地价格远高于郊区，将高铁站建设在中心城区会大幅增加高铁建设的土地成本，A 错。高铁站选址位置变化的目的不是带动商业转型，B 错。城市居民大多在本城市就业，高铁列车行驶速度快，站点之间的距离远，不可能在本城市频繁停靠，其建设的目的不是方便城市居民上下班，D错。答案： 1.B 2.B 3.C(2019 · 高考江苏卷 )2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国丝路班列

32、出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此回答45 题。164与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A运输时效高B单次运量大C单位运价低D绕行路程远5合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A完善交通网络B做强能源产业C改善环境质量D增加就业岗位解析：第 4 题，海上丝路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河，路程比丝路班列远， 运输速度慢、 时效低， A 正确、 D 错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低， B、C 错误。第5 题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A 错误。货运班列运输的主要产品不是能源，B 错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能

33、促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误、 D正确。答案： 4.A5.D(2020 · 湘赣十四校联考) 随着城市规模的扩大，城市交通方式逐渐多元化，也深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市交通运输网状图，回答68 题。6城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是()17A共用空间节省土地B减少建设投资费用C方便乘客中转换乘D促进运输合理竞争7地铁 2 号线石桥站点最适宜布局的产业活动是()A苗圃和园艺B工业园区C商业区D物流中转站8大量地铁线路的修建将 ()A使市民跨省旅行更加方便B使城际交通运输衰落C加快郊区城市化进程D导致中心城区衰落

34、解析：第 6 题，车站相邻布局便于乘客的中转换乘。第7 题，图示石桥紧靠港口，大量货物在港口码头区域装卸中转，因此可作为物流中转站。第 8 题，地铁不是城市和外省的交通方式，对跨省旅行和城际交通影响不大，但可以促进郊区城市化的进程；大量地铁线路修建，都需要从市中心中转，故不会导致市中心衰落。答案： 6.C7.D8.C(2020 · 汕尾模拟 ) 港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此回答9 11 题。9深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理

35、由最可能是旧港口南侧()A经济腹地广B交通便利C工业基础好D港阔水深10流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是()A腐蚀港口建筑B抬升港口水位C泥沙淤积港口D加剧港口污染11港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来()环境污染加剧城市内涝频发基础设施完善城市规模扩大ABCD解析：第9 题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则理由最可能是港阔水深。第 10 题，一般河水都会挟带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能有泥沙淤积现18象。第 11 题，图示由甲到乙，港口规模扩大了，同时城区范围也在扩大；乙

36、时期进行了旧区改造，铁路线增加，出现了工业物流等，说明基础设施不断完善，则 正确。答案： 9.D10.C11.D二、非选择题12 (2020 · 福州质检 ) 阅读图文资料，完成下列要求。黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4 年。 2006 年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长400 米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省20 多千米。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在2.5 小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰， 是著名的粮食生产大县。 武惠浮桥建成后， 武陟县 Z 镇

37、扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。(1) 现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。(2) 武惠浮桥每年需要多次被拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节，并从水文的角度加以分析。(3) 分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z 镇农业发展的积极影响。(4) 有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同，请说明理由。解析： (1) 可从能够替换、 替换带来的好处角度分析；注意材料中 “使用寿命一般为4 年” ，则材料需求大；“ 需要多次被拆装” ，则要考虑安装效率。(2) 浮桥建在河流水面上，则水位高影响其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度对其影响最大的因素就是水位，可从水位上涨原因角度分析。(3) “比原先绕行黄河公路大桥节省20 多千米 ” ，则可节省产品运往郑州的运费，降低成本，增强其产品市场竞争力。(4) 开放性题目，赞同可从公路桥相对浮桥的优点 ( 安全性、连续性、承载力等 ) 角度分析；若不赞同，可从两地需求小、浮桥的优点角度分析。答案： (1) 由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；钢铁浮箱承载力较高，通行能力较好，安全性