汽车理论期末考试试题及其答案

1、1 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。2 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。3 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。4 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于 60%60%5 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。& &传动系损失主要包括机械损失和液力损失。7 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，_ 发动机的负荷率就越小亠燃油消耗率越大。8 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是 L/100KML/100KM 而在美国燃油经济性

2、指标的单位是mile/USgalmile/USgal。9 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列 车的利用质量系数。1010、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。1111、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。1212、 间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。1212、车身- -车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为 2.5Hz2.5Hz，驶在波长为 6 6 米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为 54km/h54km/h1313、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，乞 动

3、机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。1414、 某车其制动器制动力分配系数B=0.6=0.6，若总制动器制动力为 20000N20000N 则其前制动器制 动力为 12001200N N1515、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。1616、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而 变化的规律称为转向盘角阶段输入。1717、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。1818、在 ESPESP 系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将_ 进行制动。1919、由于汽车

4、与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。2020、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压 实阻力的是增加履带长度。2121、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会 偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。2222、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。、选择题1 1、评价汽车动力性的指标是（ C C）A A、最高车速、最大功率、加速时间B B、最高车速、最大功率、最大扭矩C C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D D、最大功率、最高车速、最大爬坡度2 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（ D D

5、）。A A、1 1 倍 B B、2 2 倍 C C、3 3 倍 D D 4 4 倍3 3、汽车行驶的道路阻力包括（ A A）A A、滚动阻力+ +坡度阻力 B B、滚动阻力+ +空气阻力 C C 空气阻力+ + 坡度阻力 D D 空气阻力+ +加速阻力4 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（ B B）A A、缩减汽车总尺寸 B B 减少档位数 C C 降低汽车总质量 D D 尽量使用高档5 5、 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ C C）。A A、 1 1 .5%2%.5%2% B B、5%10%5%10% C C、 1 1 5%20%5%20% D D、20%30%20%30%6 6

6、、 最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（ C C）A A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速 B B 最大爬坡度、燃油经济性、附着率C C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速 D D 附着率、最低稳定车速、燃油经济性 7 7、最大地面制动力取决于（ A A）A A、制动器制动力 B B、附着率 C C、附着力 D D、滑动率8 8、 在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（ D D）。A A、盘式制动器 B B、领从蹄式制动器 C C、双领蹄式制动器 D D、自增力式制动器9 9、 在下列制动器中，制动效能稳定性最好的是（ A A）。A A、盘式制动器 B B、领从蹄式制动器 C C、双

7、领蹄式制动器 D D、自增力式制动器1010、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（ B B） 。A A、前轮抱死，后轮不抱死 B B、前后轮同时抱死C C、 前轮先抱死，再后轮抱死 D D、后轮先抱死，再前轮抱死1111、 下列哪种情况会引起过多转向（B B）。A A、稳定因素 K0K0 B B、前后轮侧偏角绝对值之差（,2）0C C 转向半径比R/Ro=1D D、静态储备系数 S.M.0S.M.01212、 人体对垂直方向上的振动最敏感的频率范围是 （ D D） A A、 25Hz25Hz B B 、 1218.5HzC1218.5HzC、 2024Hz

8、2024HzD D、 412.5Hz412.5Hz1313、下列哪种情况会引起不足转向（ A A）。A A、稳定因素 K0K0 B B、前后轮侧偏角绝对值之差（12） 0C C、转向半径比 R/RD=1 D D、静态储备系数 S.M.V0S.M.V01414、当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（ D D）象。C C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。 D D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转 现象。1515、汽车转弯时的“卷入”现象是指（ A A）。A A、 前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B B、 前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C C、 前驱汽

9、车转向过程中制动而出现的转向不足特性D D 后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性1616、下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（ A A）A A 、提高胎压 B B 、大的 H/BH/B C C 、减小垂直载荷 D D 、加大驱动力1717、汽车侧滑的原因是（ B B）A A、悬架运动不协调 B B、车轮抱死 C C、左右轮制动力不相等 D D、制动管路泄露三、名词解释1 1、 坡度阻力与道路阻力 : :汽车重力沿坡道的奋力 ; ; 滚动阻力与坡道阻力均与道路有关且以车 重成正比 , , 两种阻力合在一起称为道路阻力 . .2 2、 等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下, ,以最高档位在水平

10、良好路面等速行驶 100KM100KM 所消 耗燃油量3 3、 动力因奉汽车驱动力减去空气阻力与车重的比值A A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力B B 当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现T4 4、 后备功率：5 5、 制动力系数与侧向力系数：地面（侧向力）制动力与垂直载荷之比；6 6 制动效率与利用附着系数：车轮不锁死的最大制动强度与车轮和地面间附着系数的比值 制动强度为 Z Z 时汽车第 i i 轴产生的地面制动力与地面对第 i i 轴的法向反力的比值7 7、 制动器抗热衰退性与抗水衰退性：汽车高速制动或长坡连续制动，制动效能的保持程度 汽车涉水行驶后，连续制动保证制动效能恒定的程度8

11、 8、 制动器制动力分配系数：对于前后制动器制动力之比为固定值的汽车其前制动器制动力 与汽车总制动力之比9 9、 接近角与离去角：汽车满载静止时，前端突出点（后端）向前轮（后轮）所引切线与地面夹 角；1010、牵引系数与牵引效率：单位车重的挂钩牵引力；驱动车轮输出功率与输入功率之比1111、附着力与附着率：地面对车轮胎切向反作用力的极限值；地面切向反力与法向反力比值1212、同步附着系数：B曲线与 I I 曲线交点处的附着系数1313、滑水现象: :在某一车速下， 在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷， 轮胎将完全漂浮于 水面上与路面毫无接触. .1414、制动跑偏与制动侧滑：制动时汽车制动向

12、左或向右偏驶；制动时汽车某一轴或两轴发生 横向移动1515、滑动率与制动力系数 : : 汽车的实际车速减去轮速与汽车车速之比 四、简答题1 1、滚动阻力与哪些因素有关？答：与路面种类、行驶车速及轮胎构造、材料、气压等有关2 2、在高速路上行驶时， 轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面 上又如何？答：气压高好 , , 因为气压高轮胎与地面接触时变形角产生的迟滞损失小驱动力小 更经济。气压低好，轮胎与地面变形大，增大接触面积动力增大，利于通过。3 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？4 4、在设计传动系各档传动比时， 应遵循怎样的基本原则？变速器各挡

13、传动比基本按等比级 数分配 1 1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵； 2 2）各挡工作所对应的发动机功率都 较大，有利于汽车动力性； 3 3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。5 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？6 6、从保证制动时方向稳定性出发， 对制动系的要求是？制动时汽车按给定路径行驶的能力。 在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。7 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？答：不足转向, ,中性转向, ,过多转向； . .8 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？答： 不是。空载时的汽车 M M 小于满载的，即满载的 K K 更大操纵稳定性更好。9 9、车辆稳定性控制系统（VSCVSC 的控制原理是什么?答：在大侧向加速度，大侧偏角的极限情况下工作，利用左，右两侧制动力之差产生的横 摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象。1010、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死 或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？答：在制动过程中，只有前轮抱死或者前轮 先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速