发动机气缸早期磨损的原因及预防措施

1、发动机气缸早期磨损的原因及预防措施 学号201013002421永州职业技术学院汽车技术系毕业论文论 文 题 目:发动机气缸早期磨损的原因及预防措施作者: 梁 海 信专业: 汽车检测与维修班级: 2010级汽检1班 实习单位: 永州永丰汽车经营有限公司 指 导 老 师: 陈 天 佑7>2013年 05 月 10 日 湖南永州职业技术学院毕业设计(论文)诚 信 声 明 本人郑重声明:所呈交的大专毕业设计 论文,是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议,本设计不含任何其他个人或集体已经发表过的作品成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。毕业设计作

2、者签名:2013年 05月 10日目 录1发动机的磨损规律12发动机气缸的磨损形式12.1灰尘及细屑的磨损12.2熔着磨损22.3腐蚀磨损23气缸非正常磨损的原因23.1润滑油的品质差23.2发动机工作温度不正常33.3燃油品质差33.4空气、汽油及润滑油的滤清效果差33.5汽车的长期高速、超载行驶43.6油路调整不当44发动机气缸非正常磨损的危害44.1降低使用寿命44.2增加维修成本44.3延长维修周期,影响生产45非正常磨损的预防措施55.1减载55.2限速55.3保持发动机的正常工作温度55.4选择优质燃料和润滑油55.5严寒季节的正确使用55.6加强“三滤”的保养65.7正确驾驶65

3、.8加强维护6总 结6参考文献7致 谢8发动机气缸早期磨损的原因及预防措施 永州职业技术学院2010届汽车技术系汽检1班 梁海信 摘 要 :发动机是汽车的心脏,是汽车行驶的动力源,气缸磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一,只有掌握了气缸的磨损原因,才能掌握正确使用,合理维护,减缓磨损与延长寿命的有效途径。本论文分析了发动机气缸磨损的原因,并探讨了减缓气缸磨损的日常维护措施,此有盖于提高发动机动力性、经济性和环保性,并可延长发动机的使用寿命。关键字 :发动机、气缸磨损、原因、预防措施1发动机的磨损规律 如图所示,它遵循零件磨损规律。发动机由于装配、组合和使用的不同状况,有着不同的磨损效

4、果。发动机的正常磨损曲线大致分为3个阶段:(OA)阶段为走合期,它的磨损量是随使用时间急剧增加的;(AB)阶段为正常工作使用阶段,磨损量并没有随着时间显著增加;(BC)阶段也是急剧磨损。 2发动机气缸的磨损形式2.1灰尘及细屑的磨损空气中含有的大量的灰尘、金属细屑和润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质之一,它们附着在气缸的表面,颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕,在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。2.2熔着磨损 气缸长期工作在高温的环境下,如果气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动,两者有微小部分的金属直接接触,摩擦产

5、生大量热量造成局部高温,从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。如果油膜能及时恢复的话,可起到清洗和冷却的作用,温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损,缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤,在缸壁表面上呈现熔化流动状态,显现出不均匀不规则边缘沟痕和皱着。相对其他种类的磨损,这是一种最为严重,破坏性更大磨损,我们通常把这种磨损成为“拉缸”。2.3腐蚀磨损 气缸内燃烧废气中的CO2、SO2、NO与冷凝的水蒸气生成醛酸等,对缸壁产生电化学腐蚀,温度越低对缸壁的腐蚀越大。温度过低时可燃混合气雾化不良,呈油滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的润滑油膜,机械磨损随之增大。近而在摩擦作用下造成

6、缸壁金属脱落,造成缸壁的早期非正常磨损。3气缸非正常磨损的原因3.1润滑油的品质差 润滑油的品质主要取决于它的粘度、油性和抗氧化性。润滑油的粘度随着温度的升高而下降的性质叫做粘度?粘度特性。润滑油的粘度过大时流动性不好,特别是在低温启动时,因为粘度过大而不易快速达到摩擦面,从而使发动机早期磨损,如果润滑油的粘度过低,会因润滑油的压力过低供给不足,不能形成需要的油膜也会造成气缸的磨损,不合格的润滑油含水分和杂物较多,抗氧化、抗腐蚀能力较差,使用过程中很容易结胶和积炭,老化变质快。此时如发动机高速运转,润滑油粘度将大幅下降形成油膜的强度不够。应避免使用假冒伪劣润滑油的前提下,合理的使用以预防气缸的

7、早期磨损,延长发动机使用寿命。3.2发动机工作温度不正常发动机在正常的温度下运行,不仅能节约燃油,更重要的是可以减少发动机的磨损,延长使用寿命。在正常温度下,发动机产生的废气被排出气缸,对气缸的腐蚀最小。当温度过低时,废气中的碳氧化合物在一定的压力条件下极易形成酸性物质腐蚀缸壁,实验证明,温度越低对缸体的腐蚀性越强,在其他条件相同的情况下,发动机的温度在30度时,其磨损程度比其正常温度的大4-5倍。当温度超过正常温度时.润滑油的粘度急剧下降,活塞环与缸壁的磨擦增大,同时腐蚀性气体直接作用于缸壁表面使之氧化,温度越高氧化程度越加严重。车辆在使用过程中,特别注意保持发动机的正常工作温度。3.3燃油

8、品质差 燃油主要是指供发动机缸内燃烧发挥过力的油,有汽油和柴油之分。评定汽油的指标主要是馏分温度、辛烷值和含硫量,如果燃油质量不好,其重质馏分较多,当在低温状态下启动时重质馏分不易挥发,以油滴状态进入气缸,冲刷气缸壁上的润滑油膜,稀释曲轴箱内的润滑油,发动机的磨损加剧,爆燃主要是燃油中的辛烷值不够,导致油的抗爆性下降,会导致发动机的使用寿命大大减少,影响发动机的性能损坏活塞,使活塞环断裂,导致拉缸,造成气缸的早期磨损。汽油中硫的含量过高对发动机的影响也很大,汽油硫化物燃烧时产生的二氧化硫在低温时与凝结在气缸壁上的水球生成亚硫酸,对缸壁有很强的腐蚀作用加速气缸的磨损。在保证辛烷值的前提下,馏分温

9、度和含硫量对缸壁的腐蚀是在低温状态下起作用,温度越低腐蚀作用越强,在冬季应尽量减少冷车启动的次数,如果有条件可以将车停放在暖库内,以避免气缸的非正常磨损。3.4空气、汽油及润滑油的滤清效果差空气中悬浮着很多尘土,其主要成份是二氧化硅(Si02)?一种比金属更硬的物质。1克尘土进入气缸,可以使气缸上部磨损0.0l毫米,安装空气滤清器能减少气缸,活塞和活塞环等零件的磨损。据有关资料报道:轿车不安装空气滤清器,气缸磨损将增加7倍,活塞磨损过滤增加3倍,活塞环磨损增加8倍。燃油滤清器、机油滤清器等零件如果质量达不到要求,滤清效果变差。过多的杂质进入油路汽缸内,加剧缸体的磨损,增加故障发生的可能性,如严

10、重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。3.5汽车的长期高速、超载行驶 超速行驶时发动机输出功率增加,单位里程内发动机的转速增加,水温、油温升高,润滑油的粘度下降,气缸上的油膜因为缸壁温度的升高和润滑油的粘度下降而受到破坏,造成气缸的早期磨损。同样严重超载运行,发动机长期超负荷运转,引起气缸的早期损坏,发生拉缸也就不足为奇。3.6油路调整不当 点火提前角不但影响发动机的工作状况和最大动力性的发挥,还会影响发动机的温度。如果点火提前角过大,混合气的压力、温度过高爆燃增加,易引起发动机气门烧蚀、活塞烧坏、断环及拉缸,导致缸体的早期磨损。如果油路调整不当,混合气过浓燃烧不充分,废气中有未完全燃烧的油滴会窜

11、入曲轴箱内,长期会稀释润滑油,增加气缸的磨损。4发动机气缸非正常磨损的危害4.1降低使用寿命 发动机气缸的非正常磨损,首先表现在降低使用寿命。由于各种原因,气缸不仅磨损速度快,而且磨损量很大,难以修复,使用寿命只有原来寿命的几分之一,达不到最初预定的使用时间。4.2增加维修成本 当出现非正常磨损,并且达到临界磨损线以后,发动机就不能继续使用,必须进行大修。发动机在没有达到预定的使用周期就进行维修,维修费用也较其他总成高,这样无疑增大了车辆的维修成本,换言之,汽车挣的少或者在赔钱。4.3延长维修周期,影响生产 正常的使用中增加维修次数,不仅增加了维修成本,还延长了车辆的停场周期,降低车辆的出勤率

12、,在用车紧张的时候直接影响了运输任务的完成和路单结算。5非正常磨损的预防措施 5.1减载 每一特定车型都应按规定实行合理载重,发动机的磨损就小,汽车的使用寿命就长。如果在使用中超载,发动机的磨损会随之增加。要求车辆在走合期第一阶段一般应空载(23h),整个走合期内的载质量不应超过额定载荷的75%,不允许拖挂或牵引其他车辆或机械。5.2限速 在一定载荷下,发动机有个最有利的工作转速范围。汽车行驶时,若能保证发动机在这个转速范围内工作,则单位行驶里程的气缸磨损量也最小。一般地说,发动机保持中速运转可以延长发动机的使用寿命。要求车辆在走合期内,汽油机应在化油器下装限速片,货车最高车速一般不应超过40

13、50 km/h,轿车发动机转速不应超过42004500 r/min。5.3保持发动机的正常工作温度 发动机工作在理想的温度范围内磨损最小,发动机的温度直接影响腐蚀磨损程度,保持正常水温是差距少发动机磨损、延长车辆寿命的有效方法。启动时,预热温度应升至5060;行驶中,冷却系统水温不应低于80;5.4选择优质燃料和润滑油 选择抗爆性好的优质燃油,以防汽油机爆燃;选择粘度较低的优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油,润滑油加注数量应略多于规定量,并应按走合期维护的规定及时更换。5.5严寒季节的正确使用 严寒季节的冷车起动,原则上都应预热。起动后,也不要猛轰油门,温度运不到起步温度不要起动。很多驾驶员缺

14、乏这个认识,一方面低温下不进行预热,用起动机反复起动,未等温度达到正常温度就急于起步加速冲车。所以要想减少发动机的磨损,做到“冷摇慢转、就地升温”是非必要的。5.6加强“三滤”的保养 一般的空气滤清器的滤芯都是纸质,滤清的效果比较高也容易堵塞,虽然说明书一般都规定行驶6000?8000km保养一次,但是为了保持良好的滤清效果,如果能每行驶2000km保养一次,或在通过特殊地区沙漠后立即保养则效果会更好。5.7正确驾驶 起步、加速应平稳;换挡应平稳、及时;行驶中要注意选择路面,不在凹凸不平的路面上行驶,以减轻振动和冲击。5.8加强维护汽车走合期前,应检查汽车外部各种螺栓、螺母和锁销的紧固情况,检

15、查润滑油、制动液的加注情况和轮胎气压,检查蓄电池放电情况和汽车的制动效能,以防止汽车在走合期出现事故和损坏。汽车走合150km/h,应检查有关机件的紧固程度和汽车传动系统、行驶系统的温度状况,并消除漏水、漏电、漏气现象;汽车走合500km/h,清洗发动机润滑系统和底盘传动系统壳体,更换润滑油,对汽车上技术状况开始变化的部分进行维护。走合期结束后,应结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业,使其达到良好的技术状况。 总 结 总的来说,通过对气缸磨损规律的分析可知,为防止气缸的早期磨损,只有做到正确使用车辆,做到勤保养、细维护,才能延长发动机的使用寿命。参考文献1.李春明. 现代汽车

16、底盘技术M. 北京理工大学出版社,2008.34-41 2.陈家瑞. 汽车构造M. 北京. 人们交通出版社, 2009.56-71 3.鲁民巧. 汽车构造M. 北京. 机械工业出版社, 2008.103-114致 谢 一转眼三年就过去了,大学生活也将随之过去,在大学里有许多开心与不开心的事,老师领导们对我的关心,同学们之间的互相关心帮助,都是让我最难忘的。虽然在学校里也会有不如意的事,但有老师领导同学们的关心帮助,我都能很快从不开心的事里走出来。在即将毕业,走向社会工作岗位时,我要感谢我的父母这么多年里对我的关心与支持,你们不辞辛苦供我读完大学,对我的支持,在这里我由衷的感谢父母您们辛苦了,我不会让你们失望的。还有对我学业生活关心的领导们,我的班导陈天佑老师,和我一起度过三年的同学们,在这里表示由衷的感谢,我走向社会后,你们是将我是我一笔很大的财富。是你们让我渐渐的长大了。在学校里的人和事都会是我以后最开心的回忆。在这还要在感谢我的班导陈天佑老师对我的论文关心与指导,领导们在百忙之中抽时间来看我的论文。我毕业后一定会好好工作做一个对国家有用的人,不会让你们失望的。汽车技术系届毕业生毕业论文答辩情况登记表姓名:班级: 指导老师:论文题目:指导老师审查评分评分项目配分得分1、选题合理、具有理论意义或生产实践意义102、态度多次与指导老