案例三 迈腾1.8TSI行李箱灯二极管装反且室内顶灯开关常亮位置锁车后闪烁故障检修

1、汽车检测与维修技术专业系列课程汽车电气、电子系统故障诊断与维修企业案例汽车维修企业案例企业案例迈腾1.8TSI行李箱灯二极管装反，且室内顶灯开关常亮位置锁车后闪烁故障检修企业名称长春华之城汽车贸易有限公司完成日期2010-9-21主修人迟志勋汇总人张军车辆信息车主性别男车主驾龄5年生产厂家一汽大众汽车有限公司燃料汽油97#车辆型号迈腾1.8TSI手动挡发动机型号BZA 出厂年代2006-08购车日期2007-09-06行驶里程5100行驶路面城市道路维修记录后备箱进水，更换过后备箱护套和停车辅助控制单元相关资料车辆信息一汽-大众公司迈腾轿车车辆铭牌如图所示。车载电源控制单元 J519车载电源控

2、制单元继电器支架图2图1图2图31.车载电源控制单元J519迈腾轿车的室内灯和行李箱灯的供电是由车载电源控制单元J519控制的继电器J689控制的，该控制单元安装在仪表台左侧下部，包括控制单元和继电器支架如图1所示。.控制功能如下：（1）外部灯光控制（2）舒适灯光控制（离家、回家）（3）雨刮控制 （4）清洗泵控制（5）指示灯控制 （6）负荷管理 （7）内部灯光控制 （8）后风窗加热 （9）端子控制 （10）燃油泵预供油控制目的：为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转。控制单元根据以下的相关数据进行评估Ø 电瓶电压Ø 发动机转速Ø 发电机的DFM信号（

3、01-08-53）在保证安全行驶的前提下，适当的关闭舒适功能的用电设备。主要有3种管理模式，如图2所示。总线拓扑图如图3所示。图1图2图32. 舒适系统中央控制单元J393舒适系统中央控制单元J393激活和控制以下功能：Ø 舒适系统中控锁控制单元Ø 激活后车门控制单元Ø 激活后背箱盖开启如图2所示。Ø 电动车窗Ø 电动油箱盖开启Ø 防盗器Ø 轮胎压力控制Ø 通过Lin总线激活防盗警报Ø Kessy -(K)eyless (E)entry (S)tart (Stop S(y)stem：无钥匙进入、起动、停止

4、锁车系统例如（1）中控锁：车门Ø 通常情况下，开锁和闭锁是通过遥控进行的。通过应急钥匙也可以打开和关闭车门Ø 车门内部有开锁和闭锁键。Ø 前门的中控锁动作是前门控制单元自己实现的Ø 车外后视镜和后视镜指示仅由车门控制单元控制。Ø 后门直接由舒适系统控制单元控制。见图2。（2）中控锁：后备箱后备箱开启方式：Ø 通过后备箱开启按钮Ø 按后备箱开启遥控按钮2秒钟后Ø 按VW徽标手动开启见图3.图1图2E325 滑动天窗按钮；E326 前部车内照明灯按钮；E457 驾驶员侧阅读灯按钮；E458 副驾驶员侧阅读灯按钮；J51

5、9 车载电网控制单元；W1 前部车内照明灯；W39 左中阅读灯；Y7 自动防眩车内后视镜；B154 连接 1（车门触点）；在车内线束中；J393 舒适 / 便捷功能系统中央控制单元；J519 车载电源控制单元；V254后行李箱盖中控门锁电机；V155 油箱盖上锁电机；W3 行李箱照明灯；B559 正极连接 1（30g）在主线束中图3F2、F3-驾驶员侧、副驾驶员侧门触点开关；F10、F11-左、右后门触点开关；J386、J387-驾驶员侧、副驾驶员侧门控制单元；J393-舒适系统控制单元；J689-30供电继电器；W1- 前部车内照明灯；E326-前部车内照明灯按钮。图43.室内灯、行李箱灯电

6、路灯光控制原理图如图1所示。室内灯、行李箱灯电路原理图如图2所示。（1） 门控灯电路将E326 前部车内照明灯按钮打到门控灯档位时的电路如图2所示。J386、J387检测到任何一个门触点（F2、F3）开关信号。J393检测到任何一个门触点（F10、F11 ）开关信号。上述信号由控制单元J386、J387、J393通过总线传递给J519，由J519根据上述控制单元传来信号控制J689（30供电继电器），使继电器接通或断开，当某一个门未关时，继电器接通，使W1点亮。当门全部关闭时，W1熄灭如图3所示。将E326 前部车内照明灯按钮打到室内灯档位时，电路如图4所示。由J519控制继电器J689接通，

7、W1点亮。（2） 行李箱灯电路当遥控开启行李箱时，J393接到开启信号，将此信号通过总线传递给J519,J519控制继电器（J689）吸合,为行李箱照明灯W3供电，同时J393驱动（V254后行李箱盖中控门锁电机）旋转使F256（后行李箱盖上锁单元上的行李箱盖照明开关）闭合，W3点亮。闭锁时电路的工作原理与此相似不在赘述。车主描述用户平时开关放在门控档，有一天在室内找物品，将室内灯开关打到常亮档，忘记恢复到门控位置，锁车后发现顶灯常闪不熄。 初诊印象将用户的车辆的室内灯开关打到室内灯档位，用遥控器锁闭车门锁，发现室内灯闪烁，故障确实存在，同时又发现,J519上的继电器J689发出“吧嗒、吧嗒”

8、的响声，仪表上车门警告灯行李箱盖符号闪烁。故障诊断与排除图1图21. 检查继电器J689 查看电路图，如图1所示，发现内部照明灯、手套箱照明灯、行李箱照明灯是由J519控制继电器J689供电，继电器J689在J519继电器支架上的B4位置如图2所示，怀疑继电器出现故障。 拔下继电器J689(控制号为449），则灯不亮，利用喇叭继电器替代供电继电器（因喇叭继电器和供电继电器相同），故障依然存在。 喇叭继电器J4在B6位置，如图2所示图12.查看电路，分析故障分析故障现象，查看内部照明灯部分的电路图,如图1所示(详细电路见迈腾轿车电路），驾驶室内照明灯的供电为J519控制的，控制供电，拔下后，灯光

9、不再闪烁（正常情况下，由于某个车门或后备箱未关严时，该灯不灭也不闪烁）。用喇叭继电器J4（449），替换J689继电器（继电器相同），故障现象依旧，与此同时确定“吧嗒，吧嗒”声正是继电器J689频繁工作的吸合声，那么是什么原因导致J689继电器频繁工作就变成了问题的焦点。经过分析发现上述故障与睡眠模式有关3.读取网关J533（视频） 读取网关J533数据流，发现J393和两后门不能进入睡眠状态。 拆卸手套箱罩盖及J393（视频） 使用二极管试灯对J393进行测量，当测量到T18a/15时，发现该灯不再闪烁（测量时，右前门处于人为闭锁状态），查找电路图，发现此故障与后备箱灯相关，遥控开启后备箱，

10、发现后备箱灯不亮，检查发现灯泡正常，观察此灯架二极管，发现二极管的安装方向与电路图的标注方向不符，怀疑此二极管拆装过，拆下二极管按规定重新安装二极管。再打开室内灯，闭锁车门，故障消失。修复验证进行试车，故障未出现。清除故障码后，再次读取故障码，无故障码。一周后访问用户，功能正常。回顾总结本迈腾轿车为06年车型，下面对此故障进行分析，电路原理如图1所示，下面做如下试验： 1.锁车1S 后，J689 继电器断开，所有J689控制电器灯光熄灭。 2.锁车20S 后，仪表进入休眠状态，仪表上四门两盖指示灯熄灭。 3.将后备箱灯架上的二极管拆下反接，锁车或休眠后，则会出现以上故障现象。 4.锁车后（包含

11、进入休眠），如果四门两盖打开其中一个，则 J689吸合。 5.进入休眠后，若打开顶灯或杂物箱灯，则J689继电器吸合。图1 驾驶室内照明灯，行李箱灯正常工作电路，如图2所示： 图2 当二极管接反的电路如图3所示。图3图4当二极管反向安装，将E326打到室内灯档位锁车后，J393检测到T18/15电压接为近0V，故J393 认为行李箱打开，将行李箱打开信号通过总线传递给J519；J519控制继电器J689 触点闭合，W1亮；继电器J689触点闭合后，J393检测到点T18/15电压为12V，J393又认为行李箱再次关闭，J519控制继电器J689触点断开，W1息灭；之后J393 再次测得T18/15电压接近0V，这样就重复上述工作过程，出现了驾驶室照明灯闪烁的故障现象。 注意：检测点T18/15测得的0V 电压，原