操纵与避碰 11 规则 新大纲_图文

1、船舶操纵与避碰9101:3000总吨及以上船舶船长9102:5003000总吨船舶船长9103:3000总吨及以上船舶大副9104:5003000总吨船舶大副9105:3000总吨及以上船舶二/三副9106:5003000总吨船舶二/三副9107:未满500总吨船舶船长9108:未满500总吨船舶大副9109:未满500总吨船舶二/三副 6.4.3.2  判断碰撞危险的手段与方法 6.4.3.3  雷达的正确使用 6.4.3.4  雷达标绘以及与雷达标绘相当的系统观察 6.4.3.5  罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题 6.4.3.6  AI

2、S在避免碰撞中的应用及注意事项 6.4.4  避免碰撞的行动 6.4.4.1  避碰行动的时机要求 6.4.4.2  避碰行动的幅度要求 6.4.4.3  避碰行动的效果要求 6.4.4.4  查核避让行动的有效性 6.4.4.5  减速或把船停住的时机与要求 6.4.4.6  本船转向与变速避让效果及DCPA和TCPA的变化规律 6.4.4.7  不应妨碍的责任与行动要求 6.4.4.8  不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的责任关系 6.4.5  狭水道 6.4.5.1  狭水道

3、条款的适用范围 6.4.5.2  狭水道的航行原则 6.4.5.3  不应妨碍的船舶的义务 6.4.5.4  狭水道航行的注意事项 6.4.6  分道通航制 6.4.6.1  分道通航制条款的适用、与规则其他条款的关系 6.4.6.2  使用分道通航制的原则 6.4.6.3  穿越通航分道的方法 6.4.6.4  沿岸通航带的使用原则 6.4.6.5  进入分隔带或分隔线的规定 6.4.6.6  应特别谨慎航行的区域 6.4.6.7  避免锚泊 6.4.6.8  不应妨碍的规

4、定 6.4.6.9  免受约束的船舶 6.5  互见中的行动规则 6.5.1  帆船 6.5.1.1  适用范围 6.5.1.2  避让责任和行动 6.5.2  追越 6.5.2.1  适用范围 6.5.2.2  追越局面构成要件 6.5.2.3  追越局面的特点 6.5.2.4  避让责任与行动 6.5.2.5  追越条款与规则其他条款之间的关系 6.5.3  对遇局面 6.5.3.1  适用范围 6.5.3.2  对遇局面构成要件 6.5.3.3

5、60; 对遇局面的特点 6.5.3.4  避让责任与行动 6.5.3.5  危险对驶局面的理解及避让特点 6.5.4  交叉相遇局面 6.5.4.1  适用范围 6.5.4.2  交叉相遇局面的构成要件 6.5.4.3  交叉相遇局面的特点 6.5.4.4  避让责任与行动 6.5.5  让路船的行动 6.5.5.1  让路责任的确定 6.5.5.2  避让原则 6.5.6  直航船的行动 6.5.6.1  直航船的含义 6.5.6.2  保向保速的含义及适用时机

6、6.5.6.3  可独自采取避让行动的时机及行动的注意事项 6.5.6.4应采取最有助于避碰行动的时机及行动的注意事项 6.5.6.5 让路船的责任 6.5.7  船舶之间的责任 6.5.7.1  确定船舶之间责任的原则 6.5.7.2  与其他条款之间的联系以及互见中让路责任的确定 6.5.7.3  机动船与其他船之间的责任 6.5.7.4  帆船与其他船之间的责任 6.5.7.5  从事捕鱼的船舶与其他船之间的责任 6.5.7.6  限于吃水的船舶与其他船之间的责任 6.5.7.7  水上飞机与其他船

7、之间的责任 6.5.7.8  地效船与其他船之间的责任 6.6  能见度不良时的行动规则 6.6.1  一般规定 6.6.1.1  适用范围 6.6.1.2  安全航速与备车要求 6.6.1.3  航行的戒备 6.6.2  避让行动规定 6.6.2.1  对正横前来船的转向行动要求 6.6.2.2  对正横前或正横后来船的转向行动要求 6.6.2.3  减速和停船的时机与要求 6.6.2.4  雷达转向避碰示意图的知识 6.6.2.5  两船同时采取行动时DCPA和TCPA变

8、化规律与避让行动的协调 6.7  渔区的避碰 6.7.1  渔场知识 6.7.2  渔船种类与作业特点 6.7.3  渔船避让要点 6.8  内河航行船舶避让简介适用于沿海 7  航行值班中应遵守的原则 7.1航行值班中基本原则的内容、应用和意图 7.1.1  适于值班的条件 7.1.1.1  保持安全值班的目的 7.1.1.2  值班人员的值班时间的强制性标准 7.1.1.3  STCW规则为防止疲劳作出的指导性意见 7.1.1.4  疲劳产生的原因及影响因素 7.1.1.5

9、0; 为保证安全值班应采取的措施 7.1.2  值班安排和应遵循的原则，包括持证、航次计划、海上值班等 7.1.2.1  值班安排的总体要求 7.1.2.2  值班安排和应遵循的原则的基本规定 包括人员适任、航行计划、海上值班和保护 海洋环境等 7.2  驾驶台协调工作程序 7.2.1  驾驶台值班驾驶员承担的责任及要求 7.2.2  驾驶台了望的要求 7.2.2.1  了望的目的 7.2.2.2  值班驾驶员作为唯一了望人员的条件 7.2.2.3  为保持正规了望值班安排应考虑的因素 7.2.3

10、0; 驾驶台交接班的有关要求 7.2.3.1  交班驾驶员应注意的事项 7.2.3.2  接班驾驶员应注意的事项 7.2.4  对船舶航行、操纵和避让行动的有关要求 7.2.4.1  助航仪器的使用、定期检查                   7.2.4.2  通知船长的时机 7.2.4.3  引航员在船时驾驶员的职责 7.2.4.4  特殊情况

11、下的操纵和避让行动的要求 7.2.5  船舶在锚泊时驾驶台人员的职责 8 驾驶台资源管理 8.1概述 8.11  BRM的概念 8.12 驾驶台资源的构成、特点、分配与与排序 8.1.3 驾驶台资源管理作用与目的 8.2 组织 8.2.1  船舶与驾驶台组织结构 8.2.2  驾驶台组织的原则与作用 8.2.3  组织成员的基本职责 8.3  驾驶台团队 8.3.1  成熟班组形成的过程 8.3.2  团队成员的角色 8.3.3  团队的作用 8.3.4  团队成员的作用 8.3.5  团队工作的三环模式 8.3.6  优秀团队的特征 8.3.7  不同环境下班组工作的要点 8.4 通信与沟通 8.4.1通信及沟通的定义，方式及特点 8