实训六汽车空调的检修概要

1、实训六 汽车空调的检修一、实训内容及目的1、熟悉空调系统的构造。2、掌握空调系统各部件的检修方法。二、实训器材和用具1、实验用轿车若干辆或完整的空调系统示教台若干台。2、拆装工具若干套，空调压力表组若干组，风扇若干台，万用表若干个。3、检漏仪若干台，抽空机若干台。4、冷冻润滑液若干瓶，氟利昂若干瓶。三、实训注意事项实训注意事项见操作步骤。四、实训操作步骤1、空调制冷系统的检修1) 压缩机的检修 空调压缩机的常见故障及故障原因如下。 压缩机有异常响声，可能的原因有。(a) 压缩机吸气阀片或排气阀片破损。(b) 轴承磨损，其间隙过大。(c) 内部连杆螺栓松动。(d) 带轮轴承损坏。(e) 离合器锁

2、紧螺母松动。(f) 离合器从动盘变形。 压缩机不起泵的作用或泵量不足，故障原因有：(a) 阀板密封垫破裂。(b) 进气阀或排气阀破裂。(c) 活塞与气缸壁磨损，间隙过大。(d) 电磁离合器不能接台或打滑。2) 压缩机的拆卸。如果确定是压缩机本身有故障，则需拆下压缩机进行检修或更换。 压缩机的拆卸方法如下： 断开压缩机电磁离合器连接导线。 排放制冷剂。 拆下交流发电机，松开传动带。 拆下紧固螺母， 从压缩机上断开吸入和排出管路； 断开管路后， 要立即塞住或盖住管 路接口，以避免湿气、灰尘对系统造成荇染。 松开紧固螺栓后，卸下压缩机。 排放出压缩机内的油，用量杯测量其排油量井作记录，检查排出的油有

3、无金属颗粒、 变色或脏污等。 拆下压缩机电磁离合器紧固件，卸下电磁离合器。3) 压缩机及离合器的故障检修 检修压缩机， 一般的汽车修理厂不拆解压缩机， 如果确诊压缩机不起泵的作用或空调 工作时的噪声是压缩机本身有故障造成的，则需更换压缩机。 检查压缩机离合器，方法如下：（a）检查压缩机离合器压盘镀件有无变色、脱皮或其他损坏，若有，则更换离合器组件。（b）用于转动带轮，检查压缩机带轮轴承的间隙和阻滞情况，若转动时有噪声、间隙或 阻滞过大，则更换离合器组件。（c）检查离合器电磁线圈的电阻，压缩机离合器电磁线圈两端应为通路（电阻较小），否则说明有故障，应予以更换。4）压缩机的安装。压缩机的安装按拆卸

4、相反的顺序进行，压缩机安装时应注意： 在每个接头部位须更换新的O 形圈，并在安装时涂抹少许制冷剂油，一定要使用与制冷剂相适应的 O 形圈。 用过的油不要倒回容器，以免造成污染，并且不可与其他的制冷剂油混合。5）安装后检查。压缩机安装后应作如下检查： 检查有无泄漏，并加注制冷剂。 检查压缩机传动带张紧力，用张紧力检测仪检查传动带的张紧力应为250N m；如果张紧力不符，予以调整。 检查压缩机冷冻润滑油油面，从加油塞处插入压缩机油尺， 如果油尺不能完全插入 （油尺插至其弯曲底面与加油口表面平齐 ），则需转动压缩机离合器驱动。 检查压缩机离台器是否正常工作，将电磁离合器施加蓄电池电压， 压缩机应工作

5、； 电磁离合器一断开电源，压缩机就立刻停止工作。 检测空调系统的性能。2、冷凝器的检修1）冷凝器的常见故障。 冷凝器出现散热性能差、 泄漏或阻塞故障时会使制冷空调系统制 冷不足或不制冷。冷凝器的常见故障有： 冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损。 冷凝器管路连接处有破损、泄漏等。2）冷凝器的拆卸。当冷凝器需要更换或需拆下检修时，按如下步骤拆卸： 排出制冷剂。 拆下与冷凝器相连接的管路，并用布塞住管口。 松开冷凝器固定螺栓，取出冷凝器。拆卸冷凝器时应小心不要碰坏冷凝器散热片。3）冷凝器的检查与维修 检查冷凝器散热片表面是否脏污，若有，用软毛刷刷洗。 不要用蒸气或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片。

6、 仔细检查冷凝器表面有无脱漆、变形、破损和裂纹等。如果有破损、裂纹或变形，会 影响冷凝器的密封性及内部制冷剂的正常流通，需更换冷凝器。4）冷凝器的安装。按与拆卸相反的程序安装冷凝器，安装后应抽真空、补充制冷剂并检 查有无泄漏。3、蒸发器的检修1）蒸发器的常见故障。蒸发器出现传热性能差、泄漏或阻塞故障时，也会使空调制冷系 统制冷不足或不制冷。蒸发器的常见故障有： 蒸发器脏污、堵塞、变形或破损。 蒸发器管路连接处有破损、泄漏等。2）蒸发器的拆卸。蒸发器的拆卸步骤如下： 排放出制冷制。 将蒸发器的吸入管路和排出管路断开。断开管路后应立刻塞住或盖住管口， 以避免湿气和灰尘污染系统。 拆卸副驾驶座位侧仪

7、表板处的护罩、护板罩架、杂物箱等。 断开蒸发器温度传感器插头， 卸下有关的自攻螺钉、 紧固螺钉和螺母底卸下蒸发器壳 体总成。 从蒸发器散热片上拉出蒸发器温度传感器。 拆下自攻螺钉，小心地分开蒸发器壳体，然后拆下蒸发器。 如果有必要， 拆下膨胀阀。 松开膨胀阀螺母时， 要用另一个扳手固定住膨胀阀或蒸发 器，以免损坏。3) 蒸发器的检修 检查蒸发器表面是否脏污。若有，用软毛刷刷洗。 仔细检查蒸发器表面有无破损、裂纹和变形等。若有，予以修理或更换。4) 蒸发器的安装。按与拆卸相反的顺序安装蒸发器。 安装膨胀阀毛细管时，要将毛细管安装到原位，并用绝热胶带将其包好。 确认无漏气之处。 若更换新的蒸发器，

8、则要添加制冷剂油。 安装后要确认无泄漏，抽真空，并加注制冷剂和检测空调系统的性能。4、膨胀阀的检修1) 膨胀阀的常见故障。 膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障， 会造成空调制冷系统不 制冷或制冷不足。常见的故障有：(a) 膨胀阀堵塞，可能是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成。(b) 膨胀阀温度敏感元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。2) 膨胀阀的检测。膨胀阀的检测方法如下：(a) 将压力表连接到制冷系统中。(b) 起动发动机，并使其转速在 1000 1200r/min下稳定运转。(c) 在冷凝器前放一大风扇，以模拟汽车行驶时的气流。(d) 打开空调制冷开关，并将控制开关调节到最大制冷位置

9、，使系统工作1015min。(e) 观察压力表的示值，低压表压力应为130 180kPa。如果低压表指示压力过低，进行下一步检测；如果低压表指示压力过高，则进行(h)步检测。(f) 在膨胀阀体包裹一层暖布(52 C )，看低压表示值是否升高。如果压力升高，说明系统 内有湿气，因进行除湿操作；如果压力不升高，则进行下一步检测。(g) 将安装在蒸发器上的感温毛细管拆下并包在暖布中(约52 C )，看低压表示值是否升高。如果压力升高，说明感温毛细管安装不当，应重新安装，并重新对系统进行检测；如果 压力不升高，则说明膨胀阀已失效或堵塞，需拆检或更换膨胀阀；(h) 若e步检测中低压表指示压力过高，则从蒸

10、发器中拆下感温毛细管并置于冰水中(接近于0C )，看压力是否降低。如果压力降低到正常或接近于正常值，则可能是感温毛细管 绝热不好或安装位置不当，应重新包扎安装， 并重新对系统进行检测。 如果压力不降低，则 说明膨胀阀已失效， 需更换膨胀阀。 膨胀阀的安装完毕要确认无泄漏， 抽真空，加注制冷剂 和检测空调系统的性能。5、干燥罐的检修1) 干燥罐的常见故障。干燥罐的常见故障是滤芯脏污堵塞，使制冷剂流通不畅，造成制 冷不足或不制冷。2) 干燥罐的拆卸 排放出制冷剂。 拆下干燥罐上的管路。 拆下干燥罐的固定螺钉后，拆下干燥罐。3) 干燥罐的安装。按与拆卸相反的步骤安装干燥罐，安装完毕要确认无泄漏，抽真

11、空， 并加注制冷剂和检测空调系统的性能。6、制冷系统管路的检修1）制冷系统管路的常见故障。制冷系统管路出现阻塞或泄漏而使系统制冷不足或不制 冷。常见的故障有：管子弯折变形而使制冷剂流通不畅或完全阻塞。 管予接头处有损伤或松动而导致泄漏。2）制冷系统管路的拆卸。拆卸管路时应注意： 拧松时，要用两把扳手进行操作，以免损伤管件。 拆下的管子应立即用布等堵塞或将管接头封住，以避免管子内部受污染。3）制冷系统营路的检修。制冷系统管路的检修主要内容有： 检查管路接头处有无松动和泄漏，若有松动， 予以拧紧； 若按规定的拧紧力矩拧紧后还有泄漏，则必须更换管子。 检查管路有无凹陷、弯曲变形、破裂、管接头处螺纹损

12、伤等。若有，更换该管子。 检查管路是否脏污，若是，可用无水酒精冲洗，待充分凉于后再安装。 注意：不要用压缩空气吹的方法来清洁管子。4）制冷系统管路的安装。 安装制冷系统管路时同样要用两把扳手， 按规定的拧紧力矩拧 紧。过松容易造成管路密封不严，拧得过紧则容易损坏管子接头螺纹。安装时还应注意： 要用与之相配的 0 形密封圈，并小心不要让 O 形圈掉落和碰伤。 安装时，将 0形密封圈涂上少许制冷剂油。 连接金属管与软管以前，在管接头处涂上一些制冷剂油。 安装后的管路， 应检查管路的布置是否正确、 有无其他零部件与其有刮碰的可能。 安 装完毕要确认无泄漏，抽真空，并加注制冷剂和检测空调系统的性能。7

13、、空调暖风系统的故障检修1）暖风系统壳体总成。 暖风系统壳体内安装有暖风热交换器， 可能出现的故障是壳体破 裂、紧固件松动等而造成漏气。当出现暖风量过小等故障时，需检查暖风系统壳体总成。2）通风管道。通风管道可能出现的故障是破裂、紧固件松动等而造成漏气。当出现暖风 量过小等故障时，需检查通风管路。3）暖风热交换器与冷却液管。 暖风热交换器可能出现的故障是堵塞和表面脏污， 冷却液 管可能出现的故障是管子破裂和堵塞等。 当出现暖风温度过低时， 需检查热交换器和冷却液 管路。4）暖风及通风控制开关总成。可能出现的故障是拉线断脱、开关损坏等。8、空调控制系统的检修1）冷却液温度控制器的检修 冷却液温度

14、控制器的常见故障是其内部电路的电子元件有短路、断路或因潮湿而漏电等导致失去正常的控制功能， 因此， 将冷却液温度控制器用电吹风吹干后再进行检测， 如果功 能不能恢复，则更换冷却液温度控制器。 检测冷却液温度控制器各端子电压。用万用表直流电压档测量各端子对地电压， 通过对冷却液温度控制器各端子电压的检测，判断与温度控制器连接的部件及其线路是否有故障。 检测冷却液温度控制器各端子电阻。通过对冷却液温度控制器各端子电阻的检测， 判断与温度控制器连接的部件及其线路是否有故障。 在点火开关断开时， 拨开冷却液温度控制 器插接器的连接，用万用表欧姆档测量冷却液温度控制器插头（线束侧 ）有关端子的电阻。如果

15、使用4109T故障检测盒，则拨开连接线线束 4109T与冷却液温度控制器插座的连接后，测 量相应检测孔即可。2）空调调节控制器的检修空调调节控制器的常见故障是内部电路有断路或短路等而造成制冷压缩机不工作或压 缩机工作控制不正常。 检测空调调节控制器各端子的电压或电阻。拨开空调调节控制器插接器，检测其插头（线束侧）各端子的电压或电阻。 检测空调调节控制器功能。检测方法如下：（a）重新接上空调调节控制器插接器。（b）断开蒸发器温度传感器，空凋调节控制器的I号与2号端子之间用一可变电阻替代。（c）接通点火开关和空调制冷开关。（d）调节可变电阻值，测量空调调节控制器5号端子对地电压，应为：a）电阻值为

16、14Q左右时，空调调节控制器 5号端子对地电压在12v左右（压缩机电 磁离合器为通电状态）。b）电阻值为150000 Q左右时，空调调节控制器 5号端子对地电压约为 0v（压缩机 电磁离合器处于断电状态）。如果检测结果为不正常，则更换空调调节控制器。3）压力开关的检修。压力开关常见的故障是：触点接触不良或压力开关动作失常而造成 压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。 检测压力开关的通断性。检测方法如下：首先拔开压力开关的插接器，用万用表欧姆档测量压力开关的 4MI与4M2端子之间的电阻， 电阻应为0。如果电阻不为0,说明压力开 关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；如果电阻为0，则用万用表欧姆

17、档测量压力开关的4M3与4M4端子之间的电阻，电阻应为。如果电阻不为R, 说明压力开关内部有短路， 需更换压力开关；如果电阻为R,则进行压力开关的性能检测。 检测压力开关的性能。如果检测结果不正常，则更换压力开关。4）蒸发器温度传感器的检修。蒸发器温度传感器出现断路或失效将使制冷系统的温度得不到正常的控制。蒸发器温度传感器的感温元件是一个负温度系数的热敏电阻，通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将蒸发器温度传感器置入水中，通过向水中加冰以获得较低的冷却液温度。良好的蒸发器温度传感器电阻特性如表5-1所示，如果测量值与之不符，则需更换蒸发器温度传感器。表5-1蒸发器温度传感

18、器电阻参数温度/ ° C1310202530电阻/ Q155001400092505800460040005）冷却液温度传感器的检修。温控器冷却液温度传感器出现断路或失效，将使冷却液的温度和制冷系统的温度得不到正常的控制。温控器冷却液温度传感器的感温元件是一个正温度系数的热敏电阻，通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将温控器冷却液温度传感器置入冷却液中， 通过加热以获得不同的温度。冷却液温度传感器电阻特性参见表5-2，如测量值与之不符，则需要更换冷却液温度传感器。表5-2冷却液温度传感器电阻参数温度/ ° C60708090100110电阻/ Q2500260027802900305032006）鼓风机电动机及控制模块的检修鼓风机电动机及控制模块的常见故障是