沥青混凝土道路施工方案

1、1 工程概况1.1 工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路， 桩号 0+020，北至桩号 0+680， 全长620m。施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2 道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号 0+300 段 12m 宽机动车道已建成， 为砼路面；0+300 至 0+680 段机动车道，按图纸要求 30cm 厚石灰土施工完毕， 水 稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况： 根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工 完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二 路至 0+300

2、段现状 12m 宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层； 0+300至 0+680 段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动 车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。2 施工依据及施工规范： 固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路（固三路至固四 路）道路工程施工图及地方相关文件。城市道路设计规范 （CJJ37-90）；城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）；公路路基设计规范 (JTGD 30-2004)； 城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ1-2008)； 公路沥青路面设计规范 ( JTG D50-2006)； 公路路面基层施工技术规范 ( JTJ

3、 034-2000)； 沥青路面施工技术规范 ( JTG F40-2004)。道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层( 0+020至 0+300) 该水泥砼路面为 2008年建成通车， 路面状况良好， 未发现断板、裂缝 等不良病害， 因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。 施工工序如下：1.1 接缝及检查井处理 伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进 行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度， 一般最少也要 810厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在 89 厘米， 以清缝时不损

4、伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙 并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝 前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人 员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化 凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫 并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检 查井盖四周3040厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计 部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖 座，并向四周

5、拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标 号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检 查井周边混凝土拆除重建，井圈混凝土保护层为2cm,采用HPB235级钢筋；采用HRB335级钢筋。检查井井盖为重型700铸铁井盖，井盖座的 质量符合GJ/T3002-93的标准要求，玻纤格栅采用双向性格栅，纵横向 拉伸屈服力50KN/m。1.2铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、 浮尘等，然后保持路面自然凉干。在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽1m。铺设时的具体标 准参照下表。防水卷材物力性能表序号项目标准规定1可溶物含g/cm3量

6、13002不溶水性压力Mpa 30保持时间min 303耐热度80C受热2h,涂盖层应无滑动4拉力N/50mm纵向、横向 4005断裂延伸率%纵向、横向 206柔度-20C, 20mm, 3s,弯 180度无裂纹7剪切性能N/mm卷材和卷材4.0或粘合面外断裂卷材和铝材4.0或粘合面外断裂8剥落性能N/mm1.5或粘合面外断裂1.3铺筑应力吸收层接缝处理完毕后，浇热沥青（黏层油），然后铺应力吸收层。应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能应力吸收层沥青指标针入度（25C, 100g, 5S）,最小值（0.1mm）90110延度（5cm/min, 5C）,最小值（cm）60测力

7、延度比（4C, 5cm/min）, %30软化点，Tr&b （C）,最小值65密度，15C实测48h离析，最大值，C4Brookfield 粘度（135C）,最大值,Pa.s3.5质量损失，最大值，%1.0针入度比（25C）,最小值，%60弹性恢复，25C,最小值，%80若03mm石料含尘量偏大（0.075mm通过率大于16%）,无满足级配要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后0.075mm通过率小于10%配料级配应符合下表要求:筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过质量百分率（%）10080100608540702555153582061

8、4该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法，测定其体积性能，从而确定最佳沥青用量。1.4沥青面层铺筑应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层， 其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。二、原路面基层利用段（0+300 0+680）该段路面基层已按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水 稳层兼找平层作用。施工工序如下：清理原路面基层-铺筑基层-透层油 t沥青面层。先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚 44cm-48cm）。然后按规范进行面层施工。三、非机动车道、人行道（0+0200+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。四、道路基层、底

9、基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必 须符合规定要求。4.1水泥稳定碎石基层水稳基层必须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严谨一切机动车通行（施工车辆除外）。水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺并采用12T以上压路机碾压，严禁用薄层贴补法找平。水泥稳定碎石最大粒径不应大于 31.5m m。颗粒组成在下表级配范围内:筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量1009072172017807百分率（%）1008967193522碎石集料的压碎值V 30%。水泥稳定碎石基层压实

10、度标准：98%4.2石灰土底基层：严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范 进行质量控制，压实度标准：80%。五、沥青路面施工沥青采用道路石油沥青 A级70号，面层AC-13C,AC-16C采用SBSI-D 改性沥青（成品），改性剂含量4%。道路石油沥青A级70号技术要求针入度（25C, 100g, 5S）,最小值（0.1mm）6080针入度指数PI-1.5+1.0延度15C, cm 100软化点，Tr&b （C） 46闪点C） 260溶解度（%） 99.5质量变化（%） 8流值（mm）1.54空隙率（%）46矿料间歇率VMA （%）设计空隙率3% 13设计空隙率4% 14设计空隙率5% 15设

11、计空隙率6% 16沥青饱和度（%）6575动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 2800浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%） 856.2非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实93%-20cm厚12%石 灰土- 20cm厚水泥稳定碎石-0.8cm厚乳化沥青（PC-1）封层-4.5cm厚 粗粒式沥青混凝土 AC-16C黏层-3.5cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。AC-16C改性沥青混凝土级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）10095100709256763050筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过

12、百分率（%）20361628102081661348621具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标符合公 路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，同时进行轮辙试验, 以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要 求：AC-16C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm） 101.6X 63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN） 8流值（mm）1.54空隙率（%）46矿料间歇率VMA （ %）设计空隙率3% 13设计空隙率4% 14设计空隙率5% 15设计空隙率6% 16沥青饱和度（%）6575动

13、稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 2800浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%） 856.3机动车道下面层:施工顺序：1、新建：素土- 30cm厚12%石灰土-水泥稳定碎石-0.8cm 厚乳化沥青（PC-1）封层-7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C黏层-4cm 厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。2、老路加铺沥青：新建：素土-原基层 30cm厚12%石灰土-原基层 15厚水泥稳定碎石-原水泥砼路面厚 22cm-铺设防水卷材（接缝处）- 2.5cm应力吸收层-沥青砼调平层-7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C黏层 -4cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。AC-25C矿料级配表筛

14、孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）100901007492628250722645筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）1644123382451741337AC-25C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm） 101.6X 63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN） 8流值（mm）1.54空隙率（%）36矿料间歇率VMA （ %）设计空隙率3% 12设计空隙率4% 13设计空隙率5% 14设计空隙率6% 15沥青饱和度（%）6575动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm） 1000浸水马歇尔实验

15、（48）残留稳定度（%） 80沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格 按照公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）和公路沥青路面施工技 术规范（JTJ F40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混 合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于95%。沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求， 或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。道路施工注意事项：1注意施工人员的人身安全。2、路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加50cm的碾压宽度。3、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、 弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出 其范围后作进一步处理。4、铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。当质量不符合要求，或 未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。5、 沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于10C，雨天、路面潮 湿情况下必须停止施工。6、沥青混合料的拌合温度、 出场稳定、