双线智能液压子站和液压活塞式加气子站的比较

1、泰恩博能双线智能加气子站与液压活塞式子站的比较随着，我国天然气事业的发展，天然气已走近千家万户。天然气加气子站，也得到了蓬勃发展。作为天然气加气子站建设中的核心设备，增压设备，传统机械式压缩机和液压平推式液压增压撬已为大家所熟知。代表着新工艺，改良产品的双线智能平推式液压子站和液压活塞式加气子站，正走近公众的视线，这两年得到了大力快速的发展。现就这两种新型的加气子站的使用性和经济性进行比较。一、液压活塞式压缩机子站设备系统： 设备系统由普通八管运输槽车、卸气柱、液压橇装压缩机、售气机组成。工作原理：液压工作站油泵推动液压 油进入缸体内的油腔，推动活塞杆往复运动，高压排出气体。液压活塞式压缩机工

2、作原理示意图 特点：1、和传统机械式压缩机一样，出口压力不稳定，由于槽车上气瓶残余量越来越少，液压活塞压缩机的供气能力急剧下降，造成下游供气不足，应对加气高峰能力差。2、压缩气体温度高，散热量大，压缩效率较低，出口天然气温度高。3、液压活塞压缩机对进口压力要求高，造成槽车取气率低，取气率最高只能到85%。4、排量小，由于拖车内气瓶的残余CNG 越来越少，液压活塞式压缩机排量很难超过1500 Nm3/H 。5、由于活塞密封环来回高速摩擦，活塞环插座阀等易损件多，维护费用高。 6、结构复杂，漏点多，如液压缸拆装，需要大型吊装工具，维修麻烦，维修周期长，造成停机时间长。7、能耗较大，没能利用来自拖车

3、瓶组内初始能量，液压活塞来回压缩时的效率低，产生大量热损耗。二、泰恩博能双线智能加气子站在原有液压平推式子站的基础上，进行了多项研发和改造，结合传统机械式压缩机的特点，开发出来的，具有加气量大，能耗低，系统运行更加稳定，拥有多项专利的，新一代智能型双线加气子站。巧妙的将拖车上的储气瓶，依次动态地分为自泄瓶组和高压瓶组。如下图： 特点： 排气量大，由于采用双线加气系统，拖车上瓶组分为自卸瓶组和增压瓶组，相当于两座站同时加气。在系统压力低时，电机实现超频运转，比普通电机转速提高20%。实测排量能到达30005000Nm3/H，尤其适用于加气大，加气高峰长的工况。 能耗低，由于拖车从母站运来的CNG

4、 的初始压力，可达20MPa, 而前来加气的车辆气瓶内的CNG 残压很低。这样，拖车上气瓶内的CNG 无需增压，可以自泄到前来加气的车辆气瓶内。同时系统采用了变频器和变频电机，实现无极变频调速，大大减少能量损耗。实测，每加出去1 Nm3 CNG 能耗仅为0.0266 kWh。取气率高，拖车内气瓶残压低于1MPa, 取气率高于95%。无需增加储气瓶组，灵活的运用拖车的气瓶作为存气瓶组，结构简单，占地面积小。结构简单，设备内液压部件少，故障率低，维修方便，快速。 由于没有往返运动活塞，易损件极少。系统采用变频器和变频电机，实现无极变频调速, 设备运行更加趋于平稳，电机可以频繁启动，启动电流小，对变压器容量要求较小。三、液压活塞式子站压缩机与双线智能增压撬性能比较表： 根据以上介绍，我们可以看出，双线智能液压增压撬，取气率更高，结构简单，具有